【鉄道珍スポット】駅舎すら無い!? 驚くほど何もない小さな駅【ゆっくり解説】

▼目次
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00:00 オープニング
00:32 三加茂駅
02:19 上八木駅
04:25 安善駅
06:20 千徳駅
07:43 糠南駅
10:04 九品仏駅
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引用参考元
docs.google.com/document/d/1O...
#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #高額 #車両 #新幹線 #特急 #夜行バス #高速バス
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[@anacreon0221]

糠南駅は町おこしの役に立っててエモい

[@BokeShinjinOssann]

糠南駅を残してくれるから凄い。

[@user-bf6lc9hb6o]

ポツーンと一件駅。

[@user-yamarisu_]

そもそもあれを駅と言っていいのか怪しいレベル

[@oki4300c]

廃止候補に載ったとのニュースを見る度、いつもヒヤヒヤしています。

[@yo-taro]

和田岬(JR山陽本線支線) 6両編成も停まれるホームがあるのに駅舎が無い。

[@user-bf6lc9hb6o]

ファミマが建っているだけ。 切符売り場がない。

[@user-yamarisu_]

春頃に上八木駅に行きましたが、ツバメの巣がありました

[@user-xd1jb1jb1b]

ハチの巣じゃなくて良かった

[@user-zz6bt7vc6z]

九品仏は最初見た時衝撃的だったなー そもそも名前読めなかったし 東急線は路面電車の世田谷線とか3両しかない池上線と多摩川線とかがあって本当に面白い

[@yukkuri-localtrain]

池上線と多摩川線は東京なのにあのローカル線感すごく好きです

[@Katoki-6801]

岡山県新見市の布原駅、新見駅と備中神代駅の間にあるけど。 伯備線の普通電車は目の前を通過されるぞ、元々は伯備線と芸備線の共用部分の為、芸備線の気動車のみ停車してくれる。 無人駅の割に交換設備は有るけどホームは狭い。

[@user-qe4ew7ho7x]

赤穂線の天和駅や寒河駅は時々行くけど、駅舎も無い長閑さが良いです。

[@user-bm6ig9fi4i]

自分は赤穂市民ですが、後、備前福河もです。

[@user-ts4se4kt6n]

小さな駅て何かなごめるかんあっていいよね！😊鶴見線に乗ってみたいな！今回も楽しめました

[@user-wc2od3cb2x]

江ノ電石上駅。 壁がない！外から電車待ちしている人々が丸見えなんです。そしてトイレもないwww ホームももちろん狭いのですが，江ノ電は特急がビュンビュンって電車ではないので危険度はさほど高い訳ではないのですが。 ドアカットの話題も出ていましたが，江ノ電では腰越駅がドアカットの駅です。

[@205yokonaha205]

大井町…おおいちょうじゃない、おおいまち。 って、突っ込んではいけませんかねぇ（笑）

[@satosin2660]

大銀杏（おおいちょう）って力士の髪形でしか聞いた事無いですね。

[@yankitamito]

路線名の方はちゃんと「おおいまちせん」と発音しているのにね。

[@FAnneMarry]

こんにちわ。糠南クリスマスパーティ参加者です。 糠南は、徒歩圏内に隣駅（問寒別）、町役場出張所、公民館、小中学校、駐在所、商店、宿（ゲストハウス）がある、老若男女にやさしい駅です。季節を問わず、どうぞおいでください。

[@user-gx1gu3lk9e]

糠南のクリスマスパーティー、参加者の内どれくらいが宗谷本線で糠南駅に降り立ってるのかってのも駅の継続には大事な気がする………

[@schindow]

東急は池上線も総じて駅が小さい。小さい駅とか秘境駅って、なんか浪漫があるよね。

[@yukkuri-localtrain]

池上線、ホーム幅も狭いですよね〜

[@naoyasano8695]

11:42　えちぜん鉄道の越前開発。複線時代は阪急・中津並みに危険だった。

[@user-vf4gk8dx1y]

昔の阪神春日野道駅なんかそれに加えて地下駅だから…

[@yosshi1982]

鶴見線の駅名はダイレクトにその企業（特に旧財閥系）とかの名前がついていたりするのが多いですからね～。 あれ？確か、「国道」駅ってのもあったような…。

[@user-bf6lc9hb6o]

超昭和クラッシックの駅。

[@user-cr8bu8et3v]

正に大都会の秘境駅。

[@kamedakiwa5245]

「男女7人秋物語」や「白夜行」などのドラマロケ地として度々登場する国道駅には、太平洋戦争末期の機銃掃射の弾痕が残っている。

[@hajime738]

安善。安田財閥絡みだったかな。あとは、浅野、とか。 武蔵白石もかな？

[@user-ch3gy7zp6v]

長崎本線佐賀～鳥栖間はほとんどが無人駅ですが、自動券売機は全駅に設置されており、ラッシュ時が上下合わせて6本それ以外は、1時間に上下合わせて4本です。しかし、特急が割と頻繁に通過します

[@user-fh5qg3hz3s]

１番エグかったのは…昔１度行った南海の水軒駅ですね。 駅舎はおろかベンチすらない、この動画だと糠南駅みたいなホームだけの終着駅で、朝と夕方の１日２本しか電車が来ないので、自分はバス停まで歩いてJRの和歌山駅まで戻りました。

[@SONGOKU-uo1mb]

西鉄天神大牟田線には櫛原駅という１両しか止まれない小さな駅があります。 しかも久留米駅の隣だから驚きです。

[@user-zm3re1dw3k]

狭くはないけど、「富山地方鉄道」の「稲荷町駅」の3番線ホームは、電車の停車位置に依ってはかなり危険。ドアとホームの間隔が30センチほど空いてしまうので、車イスやベビーカーはまず無理、お年寄りもほぼ無理なので他の乗車口を使っている。

[@TSUKASA.NUMAZAKI]

岩手にもそうした駅は結構あるが、まさか千徳駅を取り上げているとは！ちなみに昔あった喫茶店は「えきばしゃ」と表記。 山田線は今は無き浅岸駅・大志田駅・平津戸駅や今でもある花原市(けばらいち)駅・腹帯駅・松草駅も似たような駅。

[@user-oq1yf1ts5p]

千徳は旧駅舎の時に下車してまさに駅前の国道106号からバスに乗った事がありますが、現在はこんなコンパクトでスッキリした駅舎になっていたのですね。ご紹介ありがとうございました。

[@user-ct2pw3ft8c]

臨時駅だけど常磐線偕楽園駅 下りホームのみで駅舎も小さいけど特急電車が止まる駅

[@bictaka29]

全線単線で車両の両数が少なくて混雑が激しいという点で、可部線と西鉄貝塚線が被るなあ。

[@user-bf6lc9hb6o]

西鉄貝塚線は2両編成で160%の混雑率に挑む。

[@user-ke9uw8bs1i]

せっかく需要があるのに対応しないのは勿体ないなぁ ．．．

[@user-np3lz5ho2w]

西鉄の「学校前」駅のホームは点字ブロックの両横に白線を引いただけの幅しかありません しかもこの駅、列車がすれちがうのです

[@b-verstheartist6051]

上八木駅は広島の郊外、そこそこ人口の多いところに位置しているが、可部線の拡張がままならないうちに開発が進んでしまったために設備増強ができず、この区間を含む緑井〜可部間は現状の20分間隔４両編成がいっぱいいっぱい、そこにほぼ転換クロスシートの227系で運転するので立席利用には地獄である なお里道があった関係で2008年までホームが３両分しかなく、４両編成ではドアカットが発生していた

[@suiseibank]

高徳線の池谷駅、鳴門線の分岐駅ですが、線路がＹの字になっており、その間に駅舎があるため、どこへ行くにも跨線橋（歩道橋）を渡らなければならない。目の前に駅舎があるのに乗客は絶対跨線橋を渡らなければならないシステムになっています。

[@tani4116]

因美線の土師駅も中々だと思います

[@user-rm5kd7ik2r]

高野線(汐見橋線)の木津川駅かな

[@user-yj7my3bu5v]

三加茂駅は東みよし町にあって、町の代表駅な隣の阿波加茂駅も駅舎を解体して一坪程度の待合所のみの駅になるとのこと

[@yagichan0410]

安善駅近くの学校に通っていました。最近では去年ホーム上の待合所が改良されたし、今年は電車が全部新車になったし、工場じゃない物流拠点もあるし、毎日列車１本分だけでも観察してると楽しいですよ、特に平日と休日の違い。

[@ミントもん]

うちの最寄り駅。。。駅舎(？)はあるんだけどホームが線路1個あるかないかくらい狭い()

[@Hakusin7]

狭い駅 阪神(元)春日野道 阪急中津＆春日野道

[@user-tf5ym8li2i]

三加茂駅…東みよし町です。 確認はしっかりしてください。

[@shodatak]

JR 学研都市線の下狛駅は７両分まで延長はされたものの、一面一線でホームも狭いところだと数十センチ、広いとこでも一メートルちょっとあるかないかくらい。ほんのわずかだけホーム上に屋根が着いていたり、形ばかりの小さな駅舎を出るとそこは府道脇の歩道上と言う究極形(笑) それでも一日４～５００人の利用客があるそうで・・・ ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E7%8B%9B%E9%A7%85

[@user-te4fg7tt8p]

Up主さんは、京都の「嵐電」ってご存じでしょうか、「山ノ内」嵐電「太秦天神川」は道路との併用で山之内はホームの幅がすこぶる細くて、自動車がスレスレではしっていて、スピーカーで「電車がついてから、渡ってください」って言われます、「太秦天神川」も向かいは、京都市地下鉄の駅ですが、この駅も危険です

[@mg1793f17]

明知鉄道の極楽駅なんかどうですか？

[@ryu03279]

西鉄味坂駅も何もない駅ですよ！ 恐ろしいことに券売機すら置かれてない。 ホームもやや狭いくせに上下毎時４本ずつ特急、急行の速達電車が通過します。

[@user-vf8wb5vm5t]

鶴見線とか平成入って少しの間も国電が一両で走ってた時期もあったし💤

[@user-bf6lc9hb6o]

昭和クラッシックの路線。

[@kiha110oykot]

大川支線は武蔵白石駅の急カーブ上にホームがあった為に両運転台・17m旧型国電のクモハ12052・12053が長らく使用されていましたね。 103系への置換え時にホームを撤去して同駅は通過扱いになった。

[@cql00067]

四国の駅なんてどれも結構変わっていると思うけれど、、 特に土讃線とか、

[@user-bf2hw3eq1y]

蒲郡線(名鉄)の三河鹿島駅もガラガラだで。

[@user-dk4xn8eg5l]

小海線佐久平駅も。新幹線の乗り換え駅なんだけど改札もない無人駅！ と言うか小海線の駅のほとんどがホームしかない無人駅なんだけどw

[@user-ig4hx8jl9k]

こちら高知の土佐くろしお鉄道、中村・宿毛線の土佐上川口駅。駅舎はなくホームしかない駅にも関わらず特急が停車する不思議な駅。列車交換設備はない。

[@user-bf6lc9hb6o]

筑肥線下山門駅。 単線区間の虹の松原駅。

[@zanzibar19900920]

無人駅といえば、今話題の豊肥本線原水駅は？

[@satosin2660]

鶴見線にある安善駅の名前の元となった、安田善次郎の曾孫はオノ・ヨーコ 安善駅の隣にある大川駅の名前の元となった、大川平三郎の孫は大川慶次郎

[@yatchey1204hippoman]

大川駅って鶴見線のキングオブ秘境駅ですね。

[@user-hc8pl4is7v]

三加茂駅、何回か、通過したな、

[@GKLch14]

1コメ広島も入るのか😂広島県民

[@sm36006920]

京成線大佐倉駅も何でこんな所に？な駅でありますねえ

[@user-ed3kj5mp2e]

糠南駅待合室、100人乗っても大丈夫www

[@user-bf6lc9hb6o]

イナバ物置⁉️

[@user-ed3kj5mp2e]

@@user-bf6lc9hb6o さん　実際は〈ヨドコウ〉であります。但しギャグとしてはコチラが一般的で(笑)

[@satosin2660]

あの待合室の上に100人乗ったら、ホームの方が壊れそう

[@user-ts4se4kt6n]

千徳駅はほなら.マサカズの田舎の駅だ😮

[@user-gp3yu1ru5n]

JR九州の佐伯～延岡は寂しい駅だらけ。 特急列車がなければ廃止は確実な区間。

[@user-bf6lc9hb6o]

朝と夕1便しかない、秘境路線。

[@user-uk3fp7vz5v]

どれも立派な駅

[@jq2hrz]

おおい「まち」

[@hiratchysaitama]

九品仏駅のドアカットが解消される日は来るのであろうか🤔

[@kouichiishikawa5626]

自由ヶ丘駅付近で大井町線の地下化ぎ検討されています。 それと一緒に九品仏も地下化されるかも

[@user-ct6vx4vw5y]

自分ん家から徒歩５分に新幹線駅と私鉄駅が有るので、恵まれているんだな(^.^)

[@yukkuri-localtrain]

新幹線通勤も出来そうですねｗ

[@user-ct6vx4vw5y]

@@yukkuri-localtrain さんへ 実は４０年以上東京へ仕事で週１で新幹線を使用しています。

[@shimekawa-daishi]

コレは【珍】すぎ ゆっくり各駅停車マジ最高

[@user-ox4vf5ql6u]

訂正です。おおいちょうじゃありません。おおいまちです

[@yukkuri-localtrain]

すいません！ありがとうございます！