歴代のレアな車両や大活躍した新幹線車両をまとめてみた【ゆっくり解説】

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歴代のレアな車両や大活躍した新幹線車両をまとめてみた【ゆっくり解説】

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ゆっくり鉄道博物館

Күн бұрын

Пікірлер: 47

@bluesoul4309 5 ай бұрын

500系はやっぱりカッコいいこの時代でも未来感がある

@user-ex7gz2ye6w 5 ай бұрын

500系は再び世界最速を取り戻したまさに伝説の車両!今の車両にも見た目で負けません

@user-mz8dk8yt1w 5 ай бұрын

新プロジェクトXに出てもいいレベル。

@dameningenextreme5283 5 ай бұрын

500系は使いにくいとしていいるけど、結局最長運用車両だよね

@user-hirox 5 ай бұрын

昨年12月、2023年最後の鉄分補給の旅で、東海道シンカリオンの本拠地で有名な大井車両基地2回目の訪問しまして、なんとドクターイエローが2編成滞泊している超レアな体験をしまして、1編成は検査場側、2編成は車庫線側に滞泊していて、2023年最後の最高な思い出になりました。ようやくドクターイエロー2編成を生で見る日が来て、2023年最後の東京見物鉄分補給の旅は最高でした。ちなみに、シンカリオンドクターイエローの運転士、リュウジ・ホクト・しまかぜですね。

@user-hirox 5 ай бұрын

まさに、シンカリオン第三新作チェンジザワールド放送開始記念で、いろんなシンカリオンが盛りだくさんですね。シンカリオン最新作三部、チェンジザワールド、放送開始いよいよですね。ここ最近、新幹線はシンカリオンのイメージが濃厚で、新幹線を見ると、ついついシンカリオンと言いたくなりますね。チェンジシンカリオン

@user-ws5oj8he3q 5 ай бұрын

新潟の区間だけ走ってた美術館新幹線(現美新幹線)もあったよな。

@user-hj2lk8ss4x 5 ай бұрын

亡くなったじいちゃんが僕が小学生の時200系の模型くれたのがむちゃくちゃ嬉しくて今でも大好きです。25年ぐらい経った社会人になった今でも大事に部屋に飾っています。

@アーリャにゃん 5 ай бұрын

ドクターイエロー通り過ぎて走行音だけでわかるようになっちゃった

@s.hr-vermouth656 5 ай бұрын

短いからな。7両しか無いし。

@raisupo109 5 ай бұрын

ドクターイエロー、見た事があります。

@user-we8si4gb5r 4 ай бұрын

500系はエヴァになったりキティーちゃんになったり、シンカリオのタイプエヴァとかカッコいいんだよ！初めて500系乗った時写真撮ったなあ😊

@tetsudo_channel 4 ай бұрын

00:00オープニング①（大地震から乗客を救った英雄・新幹線200系とは?） 00:24東北・上越新幹線開業 03:25民営化後の200系 08:13無理やりの275km/h運転 10:18山形・秋田・長野新幹線の開業 12:20新幹線初の脱線事故 14:30 200系の世代交代 17:29オープニング②（見たら幸運が訪れるといわれる新幹線「ドクターイエロー」とは?） 17:47【「ドクターイエロー」とは】 19:59【ドクターイエローの仕事】 21:41【ドクターイエローの走行】 26:55【ドクターイエローの内部】 30:32【ドクターイエローの小ネタ】 33:15オープニング③（高速性能が仇となり厄介者となってしまった新幹線「500系」とは?） 33:53 500系ってどんな車両? 35:20 500系のここが嫌われポイント高コスト 37:31 500系のここが嫌われポイント狭い 40:07 500系のここが嫌われポイント特徴使用の少数形式 42:58「のぞみ」運用と300km/h運転の終了 47:29その後の500系 50:45オープニング④（当時の最高速度345km/hを記録した新幹線「400系」とは?） 51:07山形新幹線が開業するまで… 56:25 400系誕生 59:38当時日本最速の348.8km/hを記録!! 1:07:19 400系の現役時代 1:09:00エンディング

@vf-1990 5 ай бұрын

ある意味500系は早くにのぞみ運用で東京乗り入れを止めたから、山陽区間で長く生き残れたかなぁと思います。実際東京直通していた後継の700系16両編成はもう居ないし、東海所属のN700スモールaも今では半数以上廃車されてますからねぇ。

@user-xb6ec7gf3g 5 ай бұрын

東北方面にも昔は200系ベースのドクターイエローがいましたよね

@user-og1db6gp4o 5 ай бұрын

500系はやっぱりカッコイイ(*´>ω

@liushuiyinzhongnanhai1580 4 ай бұрын

たまに博多南線に充当されてたような

@user-td3hm2ur8t 5 ай бұрын

ドクターイエローは大好きな車体ですね。

@user-rg7jr2vs3q 19 күн бұрын

500系がのぞみとして最も華がある時代に、普通に500系乗っていたが、それは今思えば幸運だったのかも知れない。当時はひかりレールスターも花形だったしね。 0系も16両がまだ居たし、100系グランドひかりもいた。新幹線百花繚乱時代だったね。いつか、この500系をも凌駕するデザインの新幹線車両が出てくることを心から願っている。

@akita9957 5 ай бұрын

やっぱり山形新幹線はシルバーカラー！

@user-wk6ip6ni5w 5 ай бұрын

JR東海は使い勝手が良ければ500系を採用しようか、とも言ってた説あったと聞いたような。リニア開通してダイヤ余裕時点で西日本とN500など共同開発して欲しい！

@s.hr-vermouth656 5 ай бұрын

500系の意向を最大に活かした次世代がW7系

@user-vq1qt5nz9e 5 ай бұрын

500系はそれでも、300系よりずっと揺れなかったですからねえ 700系が出てくるまでは多少狭くても快適ではありました

@haruoyoshida8566 4 ай бұрын

運用上の問題が多々あるのはわかるが、伝説の初代を除けば、その圧倒的な格好良さ、デザインのすばらしさ。コストがかかるのはわかりますが、何としても少しでも長く残してほしいと思います。

@user-vz5rr4en7i 5 ай бұрын

1994年に登場したJR東日本初のオール２階建て新幹線🚄車両Ｅ１系Maxを見た事があります。Ｅ１系Maxは2012年に全車廃車されました。

@kenkubo5186 4 ай бұрын

(･O･)痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ・・・

@joseph_ezokkolife 4 ай бұрын

34:59 東海道・山陽新幹線の東京〜博多間は、N700系となった「のぞみ」のうち上り(東京行き)最終列車にして最速達便となるのぞみ64号で4時間45分(2024年3月までは4時間46分)で結ばれ、300系や700系時代と同等の車内空間を確約しつつも500系時代の記録を塗り替える事となりました。こののぞみ64号ですが、のぞみ号の主要停車駅となる小倉・広島・岡山・新神戸・新大阪・京都・名古屋・新横浜・品川のみに停車します。