유령역도 있고, 공원도 있고, 햇빛도 들어오는 2호선 지선의 존재 이유

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Күн бұрын

우리나라에서 가장 복잡한 지하철, 2호선.
순환선 외에도 까치산과 신설동으로 가는 지선 구간도 존재하는데요,
지선 구간은 어떻게 만들어졌는지 그리고 지선 구간의 특별한 역들을 소개해 보도록 하겠습니다.
#2호선 #성수지선 #신정지선
🔎참고자료
· 서울지하철건설삼십년사, 서울특별시 도시기반시설본부
· 연합뉴스, '지하철5호선 양평-금호동에 역사 추가건설', 1990. 4. 11.
· 경향신문, '환승역 신도림은 "지옥역" 서울', 1996. 3. 21.
· 서울교통공사 자료실 수송수입현황
· 나무위키, 1기 지하철 계획

Пікірлер

@TUMI7777 Жыл бұрын

막연하게 차량기지 때문이라고만 생각했다가, 정확한 정보 얻고 갑니다~

@내가니아미다 3 жыл бұрын

참고로 2호선 용답역에 내리면 바로 청계천 나옴. 거기서부터 쭈욱 내려가다보면 중랑천 나오고 한강 나옴. 그 구간 산책코스로 너무 좋음. 물론, 자전거길도 한강까지 이어져 있어서 자전거 타시는 분들에게도 좋음. 꿀팁 정보😉😉😉

@Leepianoforte 3 жыл бұрын

이런거 진짜 꿀팁이네요 감사합니당 가봐야지

@내가니아미다 3 жыл бұрын

@@Leepianoforte 😉

@chowyunfat4790 3 жыл бұрын

저도 거기로 산책 자주가는데 진짜 좋죠

@TheMeeeeeeeen 3 жыл бұрын

꿀팁 알려주셔서 감사합니다!

@GYO5366 3 жыл бұрын

감사합니다

@어린왕자-b7p 3 жыл бұрын

항상 이 두 지선이 궁금했는데, 자세히 다뤄주셔서 감사합니다! P.s. 1:10 신도림역이 도림천역으로 잘못 표기되어있습니다. 확인부탁드립니다!

@白頭山族 2 жыл бұрын

성수지선 개통당시 통학할 때 타고 다녔는데, 영상을 보니 학창시절 생각도 나고 너무 좋네요. 잘 보았습니다.

@당당당-n5s 3 жыл бұрын

신답역 갔었는데 정말 신비롭고 재밌어요 ㅎㅎ

@abell1689 3 жыл бұрын

신답역 진짜 신기.. 무슨 샛길로 들어가면 지하철역 혼자 덩그러니

@Kim-zc1mr 3 жыл бұрын

신답역 진짜 주변에 도로밖에없음 ㅋㅋㅋ

@csi2203 11 ай бұрын

신답역안에는 공원이 있었습니다 군자공원

@sound.delivery 2 жыл бұрын

채널콘텐츠 볼 때 마다 느끼는 건데 참 대단하십니다 채널 주인장님의 정보력에 이마를 탁 치고 갑니다! ㅎㅎ

@Hear_the_Wind_Sing 3 жыл бұрын

대부분 지형상 난공사라고 하면 지반 밑에 떡하니 자리잡고 있는 화강암 지대 때문이더라구요 조상님들이 지반이 하도 튼튼한 곳에 수도를 세우셔서 그런가 오히려 지하철 공사할 때는 서울 강북 지역 전체가 너무 지반이 단단해서 문제...

@yjoo7352 3 жыл бұрын

그렇다면 오히려 짓고나면 튼튼해서 안전하다고 볼 수도 있을까요

@Hear_the_Wind_Sing 3 жыл бұрын

@@yjoo7352 그렇죠

@무야호-x8v 3 жыл бұрын

신정네거리 근처 살때 신정지선이 참 편했음 신도림으로도 바로 갈 수 있고 까치산 5호선으로도 바로 가고

@танк-и-ста 3 жыл бұрын

저도 신정네거리 근처 살았는데 편했어요 ㄹㅇ

@abell1689 2 жыл бұрын

신답역 처음 갔을 때 당황했던 기억이 나네요. 외부랑 연결되어있는 독특한 구조... 지하철역은 보통 "나 치하철역이다!!"하고 바로 티가 나는데 숲속에 숨겨져있는 비밀 지하철 같은 느낌이 좋았습니다.

@Travel_over_sea 3 жыл бұрын

신설동 근체에서 오랫동안 살았었는데요 오래 전에는 우체국 건너편에 쓰지 않고 폐쇄된 출구가 있었습니다. 이게 정말 몇십년 동안 존재 했었는데 십여년 전이었나... 철거해서 지금은 없어졌죠.

@권소연-m8u 3 жыл бұрын

아직 상경한 지 얼마 안 되어 지하철이 익숙하지 않았을 때 실수로 지선을 타서 중요한 일정에 늦었던 경험이 떠오르네요ㅋㅋ 그때 용답역에서 내려서 한참 돌아갈 차를 기다리는데 아무것도 오지 않았었죠... 나가서 택시를 잡으려 했지만 그것도 어려웠던 기억이 나네요

@hu9220 3 жыл бұрын

그나마 지하철이 있는 부산, 대구, 광주, 대전과 같은 대도시도 아니고 그 마저도 없는 중소도시에서 올라왔나보군요...

@shinbiapt.8627 3 жыл бұрын

성수지선은 성수역에서 다리가 갈라진 뒤에 두 다리가 다시 합쳐지는 모습이 정말 멋있는것 같습니다.

@5pm_Hazyblue 3 жыл бұрын

7:23 자막 안보고 라디오로 듣다가 "자연최강!"이래서 깜짝놀람

@line2_engineer 3 жыл бұрын

2호선을 다뤄 주시다니~.~♡ 너무 고마워요 ♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡

@StanleyVibes2024 3 жыл бұрын

오 2차장님 안녕하세요!

@line2_engineer 3 жыл бұрын

@@StanleyVibes2024 안녕하세요^^

@line2_engineer 3 жыл бұрын

@@Nalchi_504 ♡

@BS090_ROYAL_Midi 3 жыл бұрын

오! 2차장님이닷!

@user-tp2sx5it3i 2 жыл бұрын

신설동 역은 저희 동네에 있습니다. 예전에 역을 잘못 만들어서 다시 만든 역인데 잘못 만들어서 버린 역은 유령역으로 남아있습니다. 철거는 싱크홀 문제 때문에 불가능하며 그거 함부로 철거했다간 뒤에 있는 대광고등학교까지 박살나 버립니다.

@unknownname7542 Жыл бұрын

새로운 노선 기대중..ㅎㅎ

@비밥드론-f8e Жыл бұрын

유령역이긴 하지만 열차들이 정차하지않고 수시로 다니는곳이죠….

@별빛하늘-y5l 2 ай бұрын

미래에는 현재 1호선 서동탄발 동묘앞행(기지입고행) 열차를 한정거 더..연장해서..신설동행(유령승강장종착)하는방법도좋은방법인게.. 2호선 성수행이나 우이신설선 환승객의 편리가 될수있고 6호선환승이나 청량리 의정부방향 이용 승객은 동묘앞역에 내려 갈아타면되고 신설동 유령승강장을 1호선종착역 으로 하는것도 좋은방법 이라고 할수있습니다.

@sjyoon0603 3 жыл бұрын

덕분에 좋은 정보 알았습니다 ㅎㅎㅎ

@Tmiptime 3 жыл бұрын

미국 뉴욕에 LowLine 프로젝트라고 버려진 과거 지하철 노선에 자연채광을 도입하여 시내 속 지하공원을 조성하는 사업을 진행하고 있다고 들었습니다. 한번 영상 만들어보시면 좋을 것 같습니다. 심지어 참여 업체가 한국 기업입니다. 쏠라 뭐시기였는데 잘 기억이 안나네요!

@RAIL606 3 жыл бұрын

이번영상은 서울2호선과 신정,성수지선 내용이네요 영상 잘봤습니다.

@aaa-zc7zp 3 жыл бұрын

아 중간고사 2일 전인데 대체 내가 이걸 왜 보고 있는걸까

@SHOHOKUno.4 3 жыл бұрын

오늘 시험봤겠네 ㅋㅋㅋ 수고했어요😂😂😂

@gurorapid 3 жыл бұрын

중간고사 잘 보세요~!

@l_s.h41 3 жыл бұрын

저희학교는 미뤄졌습니다

@wongun1984 3 жыл бұрын

2호선 성수 지선은 사실 2호선이 아닌 1기지하철의 구5호선 구간의 일부 였습니다. 놀랍게도 성수지선의 차량기지도 이미 구5호선 구간과 분기되는 걸로 기획 하였구요. 그러나 구5호선 기획기 파기 되면서 1호선 차량기지 전용선으로 사용하다가 지금의 순환2호선으로 변경 및 2호선을 1호선 차량기지와 공용으로 변경되면서 지금에 이르게 되었습니다. 2호선 신정 지선은 사실 또 다른 구5호선(김포공항~문래동, 잠실~천호동/성남) 연관 및 2호선 전용 차량기지를 추가할 목적으로 기획 하였습니다. 그래서 2호선 신도림역(개통전 가칭은 문래동역)을 처음부터 분기되는 복복선 역사로 설계 한거죠. 그러다 또 다른 구5호선 이 지금의 5호선 으로 수정 과 목동개발 및 2호선 차량 포화로 인한 차량기지 중측 기획이 맞몰리면서 신정 지선이 생긴 것 입니다. 참고로 추가 차량기지 완공 때문에 신정지선을 차량기지 거리에 맞게 일부구간만 먼저 개통 시키고 4년뒤 5호선 개통과 함께 연장개통을 하였습니다. 여담이지만 잠실역에 잠실나루역 방향으로 분기선로 노반을 만들다만 흔적이 있는데 그 곳이 또 다른 구5호선(김포공항~신도림, 잠실~천호동/성남) 으로 추정됩니다. 당시 구5호선 구간이 2호선(신도림~잠실) 사이에 떨어져 절반으로 서로 분리된 이유는 아마도 2호선의 일부구간을 직결 개념으로 사용할 목적으로 추정됩니다.

@앵앵새 3 жыл бұрын

2호선은 한마디로 레전드다

@KoBrookeOh 3 жыл бұрын

신설동역 앞에 살았었는데 나는 진짜 좋았음. 1호선 있고 지선이어도 2호선 있고 우이신설도 성북구 갈때 편하고 쫌만 걸어가면 6호선 동묘역 있고 버스 전용 차선에 노선도 진짜 많아서 로또 되면 내 집 마련하고 싶은 동네 중 하나. 청계천도 가깝고 대형마트도 바로 근처고. 쫌만 걸어가면 동대문 DDP 광장시장 놀거 볼거 먹을거 한가득.

@Sharpy526 3 жыл бұрын

이게 왜 재미있는 거지... 설마 나도 철덕화 되는건가....ㄷㄷ

@Limjungmin094 3 жыл бұрын

저도 예전엔 그랬습니다. 점점 철덕화가 돼어가고있다는 뜻입니다.

@goggle02 3 жыл бұрын

ㄴㄴ부동산 잘하실듯. 거주지역 수요공급논리 제일 잘설명해준 영상임

@TheBluepanty 3 жыл бұрын

2호선은 서울의 발전의 핵심이었죠 그럴 만큼 역마다 여러가지 이야기들이 많은 것 같아요 그렇지만 출근시간떄는 지선도 답이 없어요

@문재웅-p8i 2 жыл бұрын

2호선 성수지선에 있는 신답역에 가보니까 유일하게 승강장에 정원이 있어서 지하에만 있는 것보다 맑은 공기를 마실수 있어서 좋습니다.

@대갈공명-d5b 3 жыл бұрын

부산사람인데 지하철에 호기심이 많아 항상 지하철유튜브보고 있음

@gi-rugi-ru 3 жыл бұрын

알고싶은부분을 딱알려주시니 감사합니다.

@heonnivan 3 жыл бұрын

영화 국화꽃 향기 시작 씬은 지하철 2호선에서 찍었습니다. 저는 당시 오디션을 통해 첫번째 씬에 출연하여 여고생을 괴롭히는 불량 고등학생 역할이었는데 해당씬은 술주정뱅이 아저씨가 의자 한칸에 누워 자리를 차지한씬으로 재촬영후 개봉되었습니다. 해당 씬은 배우 박해일씨의 장편 주인공 대뷔작품 첫 씬이도 고 장진영 배우님의 장편영화 마지막에서 2번째 작품입니다. 2호선 제일 뒤에 1칸을 빌려 촬영 했고 지상으로 나올때만 촬영했습니다, 그러한 탓에 순환선을 여러바퀴 돌았습니다. 장진영 누님이랑 지하철 안에 촬영장비 때문에 좁은 공간에 갇혔는데 누님 파카도 입혀드리고 이런 저런 얘기를 했는데 그립습니다.

@Gyodong Жыл бұрын

두 지선구간의 역들 중 특이한 구조여서 기억에 오래 남을 것 같은 대표역들은 각각 어느역인가요? 일단, 성수지선은 승강장에 공원이 있는 '신답역' 같은데, 맞나요? 한편, 신정지선에서 기억에 오래 남을만한 역슨 어느역인가요?

@gurorapid Жыл бұрын

신답역이죠 :) 신정지선은 사실 다 비슷합니다. 도림천역이 이용객이 적어 다른 의미로 특이하다볼수있구요

@johnny0320 3 жыл бұрын

신설동에서 종합운동장 구간이 개통했을때 제 아버님께서 86아시안게임 리허설을 위해 유치한 아시아아마츄어복싱선수권대회를 보여 주시려고 잠실실내종합체육관으로 갔었습니다. 이전까지는 강북지역의 장충체육관과 정동의 문화체육관이 유일했는데 올림픽 유치위해 잠실에 2개의 실내체육관이 신축되었지요

@jiheonnibaek_is_so_cute 3 жыл бұрын

8:19 신도림고 학생들이 되게 좋아합니다

@micheleorsan9102 3 жыл бұрын

양천구청역이랑 신정네거리 역 자주 가는데 2호선 본선 타다가 지선 타려니까 배차간격 너무 길어서 불편함

@손주혁-b6e 3 жыл бұрын

두 지선의 공통점은 차량기지가 있지만,둘 다 이용객이 저조함(특히 도림천역)...

@kisha5097 3 жыл бұрын

도림천역 자주 오가는데 갈때마다 사람들 진짜 없다는게 느껴짐 아마 도림천 상부에는 신도림역을 자주 이용하고 문래동쪽에서는 문래역을 자주 이용해서 비교적 한산한듯

@pinstripe_NT 3 жыл бұрын

경의선 신촌역 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

@sunnypark3598 3 жыл бұрын

3:27 4호선은 뭐 롤러코스터 타세요??

@Yingyeo_Person 3 жыл бұрын

ㄹㅇ 저렇게 됐으면 ㅋㅋㅋㅋㅋ 시간낭비 오졌을듯

@구각 3 жыл бұрын

@@Yingyeo_Person 저 중간에서 환승할듯

@Japche 3 жыл бұрын

어릴 때 이종사촌 누나네 번동 가려고 용답역에서 26-1번 갈아탔었는데 알 수 없는 알고리즘이 또 나를 이끌어 추억감상 즐거웠습니다! 신설동역 유령승강장은 뭐 사람이 하도 죽어서 다시 지었댜느니 어쨌느니 추측만 했었는데 전혀 생각도 못한 이유였군요ㅋ

@mint7530 3 жыл бұрын

2호선 지선은 거의 특이한 경우가 많네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@yaaahbuddy-c7u 3 жыл бұрын

도림천역 이용객중에 상당부분은 운전면허학원 학생들일듯

@jiheonnibaek_is_so_cute 3 жыл бұрын

+신도림고

@ICED9410 3 жыл бұрын

저도 영등포 살아서 신도림운전면허 학원갔는데 공감합니다

@ratel1965 3 жыл бұрын

서울 지하철 초기계획대로 지어졌담 지금과는 서울이 많이 달라졌을듯. 특히 4호선 초기모습이 저렇게 특이한건 서울시청사를 서초역 부근으로 이전하는걸 전제로 그랬다는데, 만약 실현되었음 강남역보다 서초역 근처가 우리나라 최대의 상권이 되었을지도..

@HTLM519 3 жыл бұрын

9호선 둔촌오륜역은 둔촌주공 재건축이 끝나고 입주가 시작되면 말 그대로 폭발하기 시작할듯 ㅋㅋㅋ

@hyrxw 3 жыл бұрын

둔춘주공재건축(올림픽파크에비뉴포레)이 만이천세대가 넘으니 입주하면 어마어마할것같네요

@2021년K리그 3 жыл бұрын

난 급행정차 반대요

@유연한사고-p7v 3 жыл бұрын

개나소나 급행서냐

@2021년K리그 3 жыл бұрын

@@유연한사고-p7v ㄹㅇㅋㅋ 바로 전 정거장이 급행서는데

@pingping2216 3 жыл бұрын

둔촌주공 주민인데요..각오하고있습니다..

@wald7750 3 жыл бұрын

까치산 신도림 지선은9호선 생기기전에는 사람들이 많이 찾는 지선으로 알고 있습니다. 특히 신도림으로 간다는 메리트가 컸죠

@TheSheepwool1 2 жыл бұрын

헬.도.림

@o_o-d6v 3 жыл бұрын

정말 유용한 채널이네요.. 구독..

@김석채-s8w 3 жыл бұрын

우연히 찾아보다가 보게되었는대 잘보았습니다. ^&^

@narichoi875 3 жыл бұрын

추억의 신답!! 환승하는 버스랑 걷는거리가 젤 짧아서 자주 다니던덴데~~

@지후의모든날 3 жыл бұрын

특히 신설동역 하면 지하승강장 ㅋㅋ

@hahman1st 3 жыл бұрын

신설동 ㅋㅋㅋ

@ratel1965 3 жыл бұрын

유령승강장....

@circle_jun 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@지로윤-m8j 3 жыл бұрын

거기 가는 법 아시나요? 못 가나요?

@Nae_Man_show 3 жыл бұрын

@@지로윤-m8j 민간인 공개했는지는 모르겠는데 상행선 플렛폼에 수상한 문이 하나있는데 거기가 입구예요

@Eugene7902 3 жыл бұрын

좋은 정보 감사하네요 5호선 초기 계획하고 많이 달랐군요

@삼원하다 3 жыл бұрын

신설동역하면 여윽시 지하 3층 유령승강장이죠 ㅋㅋ

@앵앵새 3 жыл бұрын

ㅇㅈ

@Lowei_Official 3 жыл бұрын

ㅇㅈ

@KM철도지부 3 жыл бұрын

ㅇㅈ

@speedway12345 3 жыл бұрын

학생일때 많이 내렸지, 한 번 빼고 직원들 하고 같이 이동

@jangkyo 2 жыл бұрын

ㅇㅈ

@sangsp711 Жыл бұрын

수도권 보면은 지하철 2호선은 핵심중에 핵심임 다른 대도시도 서울 같이 반드시 2호선 순환 처럼 똑같이 있어야합니다. 단순하게 말고 그냥 습자지대고 그리듯이 대학교 지나가게 해서 길이는 48.7km 지선까지 해서 길이 아예 속도 똑같이 정확히 그리세요

@koreafighting6885 3 жыл бұрын

신정지선밖에 못타봤는데 이번주에 타러가야겠네요

@seoulmetro5 3 жыл бұрын

신정지선에 245편성 다니는데요 앞 뒤칸에는 구 101편성 출입문이 있구요,가운데 두 량칸에는 낙창삭 창문이 있습니다

@미그니 3 жыл бұрын

열차 더럽게 안오고 별거 없습니다 타실거면 출퇴근 시간 피해서 타시길 퇴근시간에 타면 사람 졸라 많아요

@user-yangpyeong1939 2 жыл бұрын

목소리 너무 좋으세요

@여름보단겨울-s7s 2 жыл бұрын

재밌다 !!!!

@박사람-m8p 3 жыл бұрын

42초에 뺨때리는 장면은 왜 나오는거얔ㅋㅋㅋㅋ

@Ijae-j1l 10 ай бұрын

?안나오는데?

@정재성-c1l 3 жыл бұрын

본선선로변에 차고지를 설치할수가 없기에 지선형식으로 차고지인입선을 만드는 것이죠.

@honggangqin 3 жыл бұрын

4:25 이거 어디 역인지 알 수 있을까요..?

@okok-eb1zc 3 жыл бұрын

성수역같아요

@Lowei_Official 3 жыл бұрын

신설동역 아님 까치산역아닐까요?

@jyp7402 3 жыл бұрын

@@okok-eb1zc 맞아요

@jyp7402 3 жыл бұрын

@@Lowei_Official 아닌데요

@honggangqin 3 жыл бұрын

다들 감사합니다~

@양원석-t5l 2 жыл бұрын

양천구청의 전기 인입선은 서울 지하철에서 한군데 더 보았습니다. 버티고개 역입니다. 버티고개역에서 볼 수 있는 이유는 승강장을 들어가는데 통로를 파지를 않고 고가다리를 건너서 가게 되어 있습니다. 쉽게 말하자면 KTX광명역이라던가 서울역처럼 고가테라스를 통해 들어가는 방식이라 양천구청역과 같은 방식으로 기둥을 세워서 거기에 전기선을 놓았더군요. 전국적으로 찾아보면 더 나올것 같습니다. 특히 호선이 늘어나면서 대심도 공사가 많아지면 건너는 통로를 만들기 위해 땅을 더 파는 것 보다 기차가 들어오는 공간을 더 크게 판 뒤 고가다리로 사람을 건너편으로 보내는 방식의 정거장들을 만들면 더 늘어나겠지요

@익명-r6w6y 3 жыл бұрын

오우오으앙ㅇ 이거 나무위키에서도 안알려주던데 감사합니다

@sumgim92 2 жыл бұрын

재밋따

@htjh2678 2 жыл бұрын

처음에 서울왔을때 성수역 지선 너무신선했습니다ㅋ 지금은 6호선라인에사는데 응암서 녹번가는 지선하나만 있었음 좋겠습니다 거긴 진짜 7시 전후 헬게이트인데

@Demian_Sirius 3 жыл бұрын

예전에 문래중학교 시험치러 간다고 도림천역 갔는데, 사람 진짜 없더라고요

@vpvkfhclsl 2 жыл бұрын

출근시간 신도림역 가면 숨막혀죽는 느낌 ㅋㅋ 많이 한산해지긴 했지만 그래도 서울지하철역 다섯손락안에 들어갈정도로 이용객 많은 지하철역

@fssakd94 3 жыл бұрын

도림천역 한번 가보고싶네요..2호선 까치산역 몇번 간거 말고는 타본적이 없었는데..신답역 구경 가봐야겠어요.

@ddmob4006 3 жыл бұрын

2호선 열차승무원인데 신기하고 재밋네요 몰랏던게 더많네

@angangdjz 4 ай бұрын

성수역에서 2호선 처음 탈때 왜 노선이 3개지? 하고 의문을 품었었는데 순환열차는 아예 저쪽은 가지도 않는다는걸 처음 알았네요

@문재웅-r3n 3 жыл бұрын

2호선 성수지선에 있는 신답역에 가보니까 정원이 있어서 나무도 있는지라 승강장이 지하에 있는 것보다 공기도 통해서 상쾌해서 좋습니다.

@foreverlove925 3 жыл бұрын

이런뒷얘기너무 좋음

@dkswogus043 3 жыл бұрын

이 채널은 인트로가 뭔가 엄청 평화로우면서도 좋네 ㅋㅋㅋㅋ

@Lowei_Official 3 жыл бұрын

네?

@green_games0628 3 жыл бұрын

2:45 저 버스 우리집 앞에 오는건데

@Smileangel-genius Жыл бұрын

만약 5호선이 지금(동역사.신금호.왕십리 경유)와는 달리 종로.신설동.용두역 경유로 해서 만들어졌다면 어땠을까요?

@Kyubiwan 3 жыл бұрын

2호선도 1, 3, 4호선과 동일하게 서교공/코레일이 나눠서 운영하는걸로 했던 계획이 있었다고 하네요.

@진표-j1n 2 жыл бұрын

신차도 신설동 역 통해서 드어가지안나요 ?? 5호선 신차도 드어간가고알고이지만요

@인간1972 3 жыл бұрын

1:08 에 도림천이2개네요

@mi-naa Жыл бұрын

성수지선을 아래로 더 연장 할수는 없을까요?

@초리-s4y 3 жыл бұрын

구자춘시장님께서 단20분만에 색연필로그어서 시작한게 2호선이죠!

@ratel1965 3 жыл бұрын

근데 천재인듯 20분만에 한국 교통역사의 한 획을 긋는 세계적인 지하철 노선을 만들었으니

@플레인-h6j 3 жыл бұрын

@@ratel1965 근데 따지고 보면 그 당시에는 가능한 구상이었습니다. 지금이야 사람이 많은 곳으로 노선을 내려다보면 시간이 걸리지만 그 당시에는 허허벌판 수준에 역을 만들어 놓고 역세권을 개발하는 형식으로 가다보니 그 당시와 지금은 차이가 있을 겁니다.

@lgtwins49 3 жыл бұрын

신답역 정말 좋아졌죠.. 예전엔 지하철타기도 불편했는데

@Gyodong 3 жыл бұрын

5호선 지선은 어떻게 구상 및 건설되었으며 어떤 운행체계인지 궁금합니다. 강동역에서 마천방면과 상일동방면으로 갈라지잖아요? 알려주실 수 있나요?

@플레인-h6j 3 жыл бұрын

제가 알기로는 원래는 상일동, 강동, 방화로 가려고 했는데 마천쪽에서 노선 건설 시위가 이어지니 처음엔 강동 ~ 마천구간을 지선으로 만드려고 했지만 이 역시 시위가 일어나서 나중에 가선 결국 본선으로 만들었습니다.

@andytopia5819 3 жыл бұрын

승강장에 공원이라니.. 너무 신기하네요 ㅎㅎ

@racanlike Жыл бұрын

신설동역 근처에서 사는 주민입니다. 솔직히 5호선이 신설동역으로 왔었으면 좋겠다는 생각을 많이 합니다ㅋㅋㅋ

@moonanimalworld9236 3 жыл бұрын

상계역에 불암산 가까우거나 중계동 가까운역 지어지는 이유는 4호선 때문입니다 1기 지하철 자율결정 때문입니다

@건빵앤별사탕 2 жыл бұрын

지하철역 중에서 역사가 제일 큰 지하철역이 어딘지 아시는 분 계신가요?예전에 어한국 프로그램에서 나온 적 있었는데 까먹었어요ㅠ.ㅠ

@KTX-EMU 3 жыл бұрын

오 신기하네요 오55555

@LINE5_MAGOK 3 жыл бұрын

지선도 교통 소외지역을 이어주어 편리하기 하지만 중간에 종착역에서 다른선으로 갈아타야한다는 불편함이 있죠

@오도도독-g7w 2 жыл бұрын

동대문구살때 잠실 연금공단 취직해서 한참 타고뎅긴 성수지선 ㅋㅋ 옛날 생각나네요 짧은구간 항상 앉아서 가니 좋고 지하가 아닌 지상이라 좋았던 기억이 있네요

@H버스모음집 3 жыл бұрын

1:09 도림천이 두개에요

@gobabyllable 3 жыл бұрын

혹시 종로이야기가 나와서 그런데요 어릴 때 어머니가 종로3가역 종로5가역 사이 종로4가역도 있었다고 하는데요 이용객이 적어서 없애버렸다고 하는데 사실일까요? 인터넷에 뒤져봐도 안나오는데 혹시 알 수 있을까요?

@gurorapid 3 жыл бұрын

1호선 계획부터 종3 다음이 종5였답니다~ 종로4가역이 있다가 없어진 사례는 없습니다😀

@gobabyllable 3 жыл бұрын

@@gurorapid 아하 답변 감사합니다

@wongun1984 3 жыл бұрын

종로3가와 종로4가의 거리가 고작 한블럭 차이라 역간의 거리가 너무 가까워서 첨부터 종로4가역을 기획하지 않은거 같습니다. 여담이지만 종로5가역도 과거에 구4호선과 환승을 기획 했었다고 하네요~...

@gobabyllable 3 жыл бұрын

아~ 답변 감사합니다

@카라모리 Жыл бұрын

도림천역은 면허 학원 때문에 한동안 이용했었던 적이 있지요 ㅎㅎ

@OnlyBlue98 2 жыл бұрын

우이신설은 왜 성수 지선을 연장하지 않고 따로 경전철로 개통한 것인가요??

@Craig.H 3 жыл бұрын

신설동 꼬다리 2호선 진짜 개꿀인데 ㅋㅋ

@jp_jeonpo 3 жыл бұрын

1:08 "도림천-도림천-양천구청-신정네거리-까치산"

@enskirts 3 жыл бұрын

성수지선을 위로는 우이 신설선 노선쪽으로 연장하고 아래로는 잠실로 해서 지금의 8호선 노선쪽으로 연장해서 별도의 노선으로 했었으면 어땠을까요?

@정훈이의생물 2 жыл бұрын

신설동역에 해외와 국내를 있는 유일한 통신선이 있어서, 불가능한 일입니다.

@clear-sky-6 3 жыл бұрын

2호선 신설동역 솔직히 우이선이랑 별도로하지말고 연장하면 좋았을텐데

@유느 3 жыл бұрын

근데 신설동역 그 지하에 대량의 케이블 떔에... 어쩔수 없이 노선을 다르게 했따는

@clear-sky-6 3 жыл бұрын

@@유느 그거때문에 별도로했군요 첨알았네요

@JinhyungKimuzf 3 жыл бұрын

그거 없으면 유튜브도 굿바이임 해외 인터넷 패킷 끌어오는 케이블이라...

@박세정-k8c 3 жыл бұрын

그리고 무작정 연장하면 혼잡도가 올라가서 연장하면 안됨 진접선도 수유위쪽으로 지금은 여유있게 타는데 연장해서 진접에서 다타고 들어오면 강북지역사람들은 뭔 날벼락맞는거지

@ANA-zs4vk 3 жыл бұрын

하긴 성수지선 편하더군요!ㅎㅎ 개인적으로는 성수지선은 지상이라서 좋더군요!ㅎㅎ 신정지선은 김포공항에서 홍대로 단거리로 이용할수가 있다는 것이 장점인것 같네요!

@moohangtv 3 жыл бұрын

유튜브 자동자막 키고보는데 거의 다 맞아요 ㅋㅋ

@착함 3 жыл бұрын

ㅓ 왜 여기 계세요?ㅋㅋ

@moohangtv 3 жыл бұрын

@@착함 가끔 이 채널도 보거든요 ㅋㅋ

@착함 3 жыл бұрын

@@moohangtv ㅋㅋ

@호불호가갈리는세상 6 ай бұрын

저희 동내는 그중 하나의 차량기지를 없에겟다고 염병떠는 국회의원이 잇어서 골치 아픕니다.이번에 국회의원이 4선 의원인데다가 교통부소속이라고 이번 선거에서 1번 공약으로 지선을 없에겟다는 것입니다. 그이유가 새로 생긴 자이아파트때문에 거기 주민들이 계속 4년째 차량기지를 없애달라고