REL KERETA HANCUR SAMPAI DITUMBUHI POHON ! Warga Ingin Jalur Ini Segera Direaktivasi !

[@YusrilRizkyPratama]

Maaf lur slow respon ey..masih sakit soalnya ..yg belum nonton video ini silahkan di chek kzbin.info/www/bejne/bXrOYZt5d9mlaZo

[@AlhafiizhRaafi]

Syakallah kang yusril 👍

[@mfadel313]

semoga sehat selalu dapat diberikan kesehatan dan memberika kesembuhan

[@yudisaputro]

Semoga cepat sembuh bisa beraktifitas seperti biasa

[@alfianrailfans1361]

Cepet Sembuh Ya Kang :)

[@nanangsentot]

Syafakallah

[@harumwidododitubuh4491]

Coba yg di Jawa tengah Jogja, di Susur Mas. Banyak yg berubah jadi jalan umum. Padahal jembatan kereta yg melintas sungai masih bagus

[@aldihadarnovianto7767]

Sudah semua jalur jogja magelang semarang

[@rasyalistyo2303]

Jalur kereta api Lumajang-Balung merupakan jalur kereta api yang tidak lagi aktif, yang menghubungkan Stasiun Lumajang dengan Stasiun Balung. Jalur ini sekarang termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember. Interval waktu pembangunan antara lintas Lumajang-Pasirian dengan jalur Lumajang-Balung-Rambipuji ternyata jauh, dan bahkan tak banyak literatur berbahasa Belanda yang membahas jalur ini. Tetapi menurut Lekkerkerker (1938) dalam bukunya yang berjudul Land-en-Volk van Java menyebutkan bahwa jalur ini aslinya adalah jalur trem dengan lebar sepur 600 mm. Pembangunan diprakarsai oleh Staatsspoorwegen, dengan melanjutkan jalurnya dari Lumajang menuju Rambipuji via Balung. Jalur dan stasiun-stasiunnya sendiri dibuka pada tanggal 3 Mei 1913 untuk segmen Rambipuji-Balung dan dilanjut menuju Puger. Selanjutnya, jalur kemudian dibuka pula untuk segmen Lumajang-Kencong pada tanggal 25 Agustus 1927 dan kemudian ke arah Balung pada tanggal 1 November 1928. Setahun berikutnya jalur ini diputuskan untuk diganti sepurnya menjadi 1.067 mm.[1] Jalur kereta api ini pada masa lalu merupakan jalur yang cukup sibuk. Lebih dari 300.000 penumpang tercatat pada tahun 1950 menggunakan kereta api dari Stasiun Balung, dan sedikit kurang dari jumlah itu di Stasiun Lumajang. Akan tetapi berselang beberapa tahun kemudian di 1953, jumlah penumpang ini di Stasiun Lumajang menurun hingga tinggal sedikit lagi di atas angka 270 ribu orang; namun penyusutan yang drastis terjadi di Stasiun Balung, yang turun okupansinya hingga mendekati 170 ribu orang saja. Dalam kurun waktu itu, angkutan barang justru meningkat pada tahun 1953, hingga mencapai lebih dari 23 ribu ton di Stasiun Lumajang dan lebih dari 25 ribu ton di Stasiun Balung.[2] Interval waktu pembangunan antara lintas Lumajang-Pasirian dengan jalur Lumajang-Balung-Rambipuji ternyata jauh, dan bahkan tak banyak literatur berbahasa Belanda yang membahas jalur ini. Tetapi menurut Lekkerkerker (1938) dalam bukunya yang berjudul Land-en-Volk van Java menyebutkan bahwa jalur ini aslinya adalah jalur trem dengan lebar sepur 600 mm. Pembangunan diprakarsai oleh Staatsspoorwegen, dengan melanjutkan jalurnya dari Lumajang menuju Rambipuji via Balung. Jalur dan stasiun-stasiunnya sendiri dibuka pada tanggal 3 Mei 1913 untuk segmen Rambipuji-Balung dan dilanjut menuju Puger. Selanjutnya, jalur kemudian dibuka pula untuk segmen Lumajang-Kencong pada tanggal 25 Agustus 1927 dan kemudian ke arah Balung pada tanggal 1 November 1928. Setahun berikutnya jalur ini diputuskan untuk diganti sepurnya menjadi 1.067 mm.[1] Jalur kereta api ini pada masa lalu merupakan jalur yang cukup sibuk. Lebih dari 300.000 penumpang tercatat pada tahun 1950 menggunakan kereta api dari Stasiun Balung, dan sedikit kurang dari jumlah itu di Stasiun Lumajang. Akan tetapi berselang beberapa tahun kemudian di 1953, jumlah penumpang ini di Stasiun Lumajang menurun hingga tinggal sedikit lagi di atas angka 270 ribu orang; namun penyusutan yang drastis terjadi di Stasiun Balung, yang turun okupansinya hingga mendekati 170 ribu orang saja. Dalam kurun waktu itu, angkutan barang justru meningkat pada tahun 1953, hingga mencapai lebih dari 23 ribu ton di Stasiun Lumajang dan lebih dari 25 ribu ton di Stasiun Balung.[2] Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1986 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Tidak ada reaktivasi. By Wikipedia

[@Gibran.S]

yg kita pertanyakan selain non aktif karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan sejenisnya apakah ada faktor lain selain kalah bersaing karena kendaraan pribadi?

[@inzaghijmz]

@@Gibran.S mungkin karena ada nya penurunan okupansi penumpang dan kurang minat nya penumpang👌🏻

[@Gibran.S]

@@inzaghijmz mungkin bisa jadi karena tahun 1985 muncul mercy tiger terbaru dan kalah sama bus tingkat yg dari 1968

[@pujaastika]

Banyak perlintasan yg nonaktif sejak 1980-an...mungkin efek keputusan pemerintah masa itu yg lebih mengutamakan roda karet...roda besi jadi mati pelan2

[@rasyalistyo2303]

@@Gibran.S mungkin karena banyak yang minat mobil, truk, kendaraan pribadi lainnya daripada angkutan umum seperti kereta api Ada juga yang minat angkutan umum seperti kereta api, tapi sedikit

[@gagahe.p6395]

Semoga Pak Dirut Kai MeReaktivasi Jalur Kereta Yang Mati Jadi Hidup Kembali 1.Jalur Ka Kedungjati_Tuntang 2.Jalur Ka Kalisat_Panarukan 3.Jalur Ka Garut_Cikajang 4.Jalur Ka Cipatat _Padalarang 5.Jalur Ka Banjar _ Pangandaran 6.Jalur Ka Lumajang_Balung 7. Jalur Ka Labuan_Rangkasbitung 8. Jalur Ka Purwokerto_Wonosobo Pulau Kalimantan Dan Sumatera Wajib Di Bangun Jalur Kereta Supaya Indonesia Maju 🇲🇨🇲🇨💪💪🙏

[@lintang_Rf_Comal143]

Sangat setuju

[@Bimam-sn4fr]

Rumahku diambulu. Ketika q kecil masih inget2 dikit2 ada jalur kereta disebelah puskesmas ambulu yg mengarah keselatan sampai ptp karet. Kakek pernah cerita dulu kalau mau kemadiun naik kereta 3hari 3malam nginep dibalung dan kertosono. Semoga bisa direaktivasi lagi jalur2 kereta yg sudah mati tersebut.

[@saepulbukhori7182]

semangat kang rizki pratama. keren mengeksplor tentang perkretaapian

[@lintang_Rf_Comal143]

Semoga perkeretaapian Indonesia maju ini Saran saya Semoga Dibaca oleh PT KAI 1.Reaktivasi jalur Garut Cikajang 2.Reaktivasi Jalur Bandung Ciwidey 3.Pembangunan Double Track lintas Banjar Kroya 4.Reaktivasi jalur Rambipuji Balung 5.Reaktivasi jalur Kalisat Panarukan 6.Reaktivasi jalur Cipatat Padalarang 7.Pembangunan DT Lintas Sukabumi Cianjur 8.Elektrivikasi jalur Kutoarjo Palur 9.Pembangunan Kereta Cepat Jakarta Surabaya 10. Pembangunan DT Lintas Wonokromo Bangil

[@denymanto4637]

indah sekali

[@shakagaungts7737]

Mantap kang yusril sukses selalu dan sehat selalu😇🙏🙏🙏

[@mafiategal]

Si bapak y sngat tau betul sejarah jalur balungan

[@hanafiahismail1125]

Semoga kang yusril sehat selalu dan bisa ngevlog lagi,. Amiin

[@harryaguswidodo557]

Aset terlupakan peninggalan sejarah, semoga terwujud reaktivasi jalur kereta yg bermanfaat sarana transportasi kereta di modern.

[@OktaViantChannel]

Banyak istirahat dan jaga kondisi tubuh, moga yusril cepat sehat kembali Aamiin..

[@cahyonoofficial7106]

Semoga Semua Jalur kereta api di Pulau Jawa bisa aktif 1.Kedungjati-Tuntang 2.Garut-Cikajang 3.Sukabumi-Cipatat 4.Cipatat-Padalarang

[@ArdhiMahesa]

Ku cari² channel mas yusril akhirnya ketemu juga, soalnya channel-nya vidionya juga Joss

[@aufarahma2234]

Semoga cepat sembuh cak yusril

[@krl1195]

Semoga pihak terkait bisa me reaktivasi seluruh jalur Kereta api di pulau Jawa dan Madura 👍👍👍

[@rianpatrickstar3395]

lumajang hadir

[@wondechannel]

Kalau masih di jember ayo mas tak ajak jalan lihat bekas jalur kereta nonaktif di jember

[@alphaalpha482]

mantap mas blusukan nya.. mas sampek jauh2 ke jatim.. kelihatane dari orang jabar.

[@rayyan7105]

Coba donk ke vlog jalur kereta api di kota Banda Aceh yg mana jalur tsb sudah banyak berubah fungsi,seingat saya yg masih ada stasiunnya masih ada di kota Sigli dan kota Langsa .

[@bukanpanci]

saran buat KAI kalo nge non-aktif kan jalur ka jangan seenaknya sendiri karena jalur itu mungkin bermanfaat buat masyarakat tersebut

[@zufaraliefbhariand6298]

Hehe, jalur atau stasiun yang dinonaktifkan pada saat itu nggak seenak jidat kok, banyak hal yang jadi pertimbangan, kalau di jalur ini, dari segi waktu, saat itu kalah saing dengan kendaraan lain di jalan rambi-Puger, juga ada kemungkinan merugi, sehingga dinonaktifkan. Atau juga seperti jalur Kalisat Panarukan, bukan hanya karena masalah ekonomi, namun kondisi sarana dan prasarana yang sudah tua. Namun bisa jadi jalur ini di masa depan nanti menjadi jalur KA wisata

[@willygamific4210]

Di desa saya ada rel kereta yang berkarat di daerah jawa

[@denianggaradytch2029]

Terus ke Banyuwangi kang ,,di Setasiun benculuk banyuwangi

[@nongkogede1004]

Emang betul pak,angkutan darat aman nyaman ya kereta api

[@adehermawan6916]

semoga diaktifkan kembali, mantrap bro explorernya

[@hauzaanaufarizky1962]

Mantap kan yusril

[@khoirilanam9200]

dulu waktu saya smp rel di atas sungai itu masih ada. tahun 2001

[@ipan_ipanhoe]

Hadir.....

[@yudisaputro]

Hadir kang yusril semoga dilancarkan urusannya dilancarkan rezekinya semoga channel semakin berkembang sukses selalu

[@idinvideo9308]

Hadir..mas..🙏slm sedulur. Pecinta sejarah

[@AlhafiizhRaafi]

Mantap kang yusril, semoga sehat selalu mudah mudahan jalur ini bisa segera di reaktivasi kang 😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍

[@khairulmashudin]

Kang yusril coba cek jalur ka non aktif klakah-pasirian via jalur lumajang kota terimakasih

[@cmonpeople]

Mudah2an seluruh P. Jawa reaktivasi jalur KA nya ya. Supaya mudah mau ke mana2 berwisata juga nyaman.

[@FREDWALKERINDO]

Mantaps

[@AmriSaputra]

Cakep Mas

[@mfadel313]

sebenarnya asal mulanya stasiun rawatamtu kalo (dibaca rowotamtu) karena berada di rowotamtu, rambipuji , Jember.

[@eduardoinc5132]

Mas coba jalur mati madiun ponorogo masih banyak beberapa jembatan dan rel yg masih tersisa

[@bilzgamingt.a272]

Mantap kang👍

[@ariflukmanhandoko9904]

Sekarang liputan blusukan penelusurannya di Jalur Kereta Api Non Aktif Rambipuji - Balung - Lumajang sudah sampai di Bekas Stasiun Rawatamtu yang masih ada wujud bangunannya dan masih ada besi rel kereta api menyembul ke permukaan di beberapa titik sepanjang jalur tersebut. Sayang sekali Bekas Halte Kaliputih sangat singkat terliput, semoga kedepan bisa lebih detail. Lanjutkan lagi Mas Yusril dan Mas Dicky liputannya ke Bekas Stasiun/Halte Dam Curahmalang, Gumelar, Gumelar Kidul, dan Balung. Pasalnya belum ada yang meliput tentang letak keberadaan dari Bekas Stasiun/Halte tersebut, barangkali Mas Yusril dan Mas Dicky bisa menjadi orang pertama yang meliput Bekas Stasiun/Halte tersebut.

[@agussetiana3887]

Kahiji Jang...! Jalur KA na jadi pepelakan.

[@nikorafif8811]

#REQUEST Gak Blusukan Jalur kereta Non aktif Jombang-Babat lur?

[@syahdan20082]

Kang yusril blusukan stasiun lasem besar peningalan sjs

[@Matthew_T24]

Mantap Kak, Shat slalu🙌🙌

[@pujiabadi2755]

Coba bang ke daerah malang kota sampai tumpang di bawah gunung bromo.

[@t4aaqs]

wah deket bgt sama desaku

[@dimazblinkzunk7814]

Kalo maen2 lagi ke lumajang mampir mas ketempat saya.... 😄

[@satriaakbari.n4500]

Mudah mudahan jalur kereta tersebut tereaktivasi

[@panggilajaokta]

Mantap kang

[@haristrfd1925]

Lanjut lagi kang Blusukannya sehat selalu buat kang yusril👍😀😀

[@rasyalistyo2303]

Siapa yang disini komen tapi like sendiri hayoo🤣 Yang sama kayak aku komen yak

[@sembengtv5715]

Mas yusril ke jember nya waktu kapan?

[@adriantheo7654]

Keren👍👍

[@celimud27]

wahh kapan ke jember, pngen ketemu ma kang rizki uyyy

[@zufaraliefbhariand6298]

Siap kang, lumayan dekat dari rumah

[@agamhamizan6953]

Kang blusukan ke demak dong

[@lqchannel8630]

Wong jember Ngacung

[@fazaaa]

Banyuwangi nyimak bng:v

[@awchannels3626]

Kang YUSRIL! ke stasiun Tulungagung. Dulu disana ada 5 rel tapi,2 rel nya ilang entah kemana! Plisss kesana KANG. disana juga kota ku! Plis🙏🙏. 😅

[@ninoroes07]

Kita kira berapa banyak jalur KA yang gak aktif di Indonesia ya? Jalur SS, NIS dan lain lain

[@rasyawicaksono578]

Sehat selalu kang🙏

[@rasyawicaksono578]

Hadir selalu kang😀

[@muhammadraffaalfariza1950]

Kang Yusril Ulin atuh ka karawang Jawa barat

[@wondechannel]

Apakah masih di jember mas

[@njnp2086]

Ke stasiun batang (Jawa tengah ) mas spotnya bagus Deket pantai ujungnegoro

[@dahlanranuwiharjo1801]

kalu sampai malingping setuju banget

[@SatrioCo]

Bang kalok udah selesai blusukan ini blusukan jalur KA DAMPIT-PAMOTAN-MALANG KOTA LAMA bang please buatin

[@bmv6419]

pantunan sejarah perkereta api

[@sutarisahcasroni2341]

Wa,allaikummsalam.oke jg dehhh...insyaallah baikk yaaa...begitu jg km ok...mantpp bnget kang blusukan nya...alhamdulillah sta nya masih ada bagus deh klu gitu...ttp yg semngt sht sukses okeeeeeeee....!!,

[@hanninrfHNPRODUCTION]

moga moga di reaktipikasi

[@mazalip9903]

Sangat berharap sekali jalur lumajang-pasirian bisa aktif lagi, amiinn😁🙏🏻

[@haykaladityas]

Stasiun batang lama kang

[@syihab_id3401]

Like 17

[@marufmaruf5696]

Pemerintah kl memikirkan tranportasi rakyat.pungsikan lagi jalur kereta api yg sdh tdk berpungsi.karena tdk membebeskan tanah lagi.krn itu tanah negara.dan itu peninggalan sejarah.

[@Ayah_kiky21]

Betul saya naik kereta api gak pernah mabuk

[@didiriyadidr9605]

Gk ikut demo om,

[@kehldendavid4779]

Kang, review jalur mati Malang kota lama - Dampit

[@achmadfarrelirginato7752]

Itu jalur trem ya kalo gak salah?

[@kehldendavid4779]

@@achmadfarrelirginato7752 iya

[@firasda5333]

Yona di rumah sawa dan tekerta pi

[@araradit2090]

Kalau warga semakin ingin di reaktivasi jalurnya, berarti semakin ingin di gusur dong rumah nya :v

[@dana.q2447]

Simalakama... 😅 Di sisi lain mrk mengharapkan transportasi publik yang nyaman karena dg angkot bahkan mungkin truk fuso selalu gak nyaman karena macet, pengamen, ngetem, ugal-ugalan, bahkan ngulur waktu... Di sisi lainnya lagi pasti ada gula ada semut... Gak mungkin mrk digusur begitu saja kalau enggak ada tempat utk direlokasi...

[@achmadfarrelirginato7752]

Tapi dapet uang gusuran kan😂

[@araradit2090]

@@dana.q2447 iya juga ya

[@RHEEHAN.J3148]

Like ke 10 kang yusril

[@ishakkaihatu5192]

Jalur cibatu-garut beroperasi awal 2021

[@yusufranggapermana9119]

Tau dari mana bro

[@ishakkaihatu5192]

@@yusufranggapermana9119 itu berita baru keluar tadi sore

[@rakacubes7530]

Wow

[@firasda5333]

Yona di rumah sadare

[@firasda5333]

Kaka. Yusi

[@BudiSetiawan-rb2sq]

☕👍

[@supaci]

Kalau besi rel kok gak ada yang berani nyolong yaa

[@rofiqyoga0286]

Duhh telat 1 menit😕

[@erpinmaulana9603]

Yo

[@rafiq_project2141]

Telat 2 menit

[@muklisarso1512]

Smoga pelayanan KA yg di matikan oleh Orba.... Bisa di fungsikan kembali oleh bpk. Jkw Presiden Nkri yg syah dan sangat bijak.. Di seluruh Nkri...

[@lenpham1441]

Facebook ngay hôm nay sẽ tốt hơn nếu bạn muốn biết về những ngày mai sẽ

[@nayakadaniswara6158]

Komen ke13 like 29

[@nikorafif8811]

Itu pakai jenis rel R berapa y?

[@zufaraliefbhariand6298]

25(?)

[@firasda5333]

Yu

[@dimasprayoga6044]

Ka

[@josefputerayorafirmananta7391]

first

[@chonk1185]

Itu rel nya rancur pisan

[@lenpham1441]

ĐỂ tui cho các bạn có thể là do người đăng ký Facebook ngay hôm nay sẽ tốt hơn nếu bạn có thể là do người đăng ký Facebook ngay hôm nay sẽ tốt hơn nếu có thì giờ để có

[@rasyawicaksono578]

Mantap kang👍👍👍

[@anwarrthokk9569]

Mantap kang