珍しい道路。「高速道路」に「高速道路ではない区間!?」がある“伊勢湾岸自動車道”と「その理由」 ISEWANGAN EXPRESSWAY. Nagoya/Japan.

[@airplanesjp7718]

伊勢湾岸自動車道って言葉の響きがいいからそのままの名前にしてて欲しいわ

[@Sirius_F]

単独の名港西大橋懐かしいです。 当時、「橋の中央部分には停車しないでください」って案内がありましたね。

[@加藤正也-q8f]

名港トリトン全通前の名港西大橋は夜景スポットとして有名だった。サタデーナイトには橋の上で路駐してイチャイチャするカップルだらけだった。なんなら車から降りて歩いているカップルもいた。 その横をたまにトラックが通過していたわ。

[@KatohRita]

ナガシマ行くなら伊勢湾早いよ！もうこんな感じて言ってしまってる。伊勢湾岸自動車道無かったらものすごく時間かかってしまう。ありがたい。

[@tamahiyo622]

これ、正式には「ここから高速道路」という区間は高速自動車国道区間。 一方で「ここから一般有料道路」という区間は一般国道自動車専用道路区間。 それをわかりやすく明記したもの。なのでいずれも法令上は高速道路なんですよね。 山形自動車道の笹谷トンネル区間のようなイメージ。 伊勢湾岸道路は高速自動車国道に並行する自動車専用道路。Aダッシュ路線。

[@makoo8769]

高速自動車国道ではないので100キロ規制看板がありますが、あくまでも高速道路なので、速度違反の判定基準も高速道路ですよねー。 いろんな機関の利権が絡んで法律も面白いことになってますよね。

[@b-verstheartist6051]

意外と意識されてないが山陽道にも「高速道路ではない区間」が存在する(廿日市JCT〜大竹ICの数キロ先、「広島岩国道路」＝国道2号有料バイパス区間)

[@紅葉-j5f]

長島から乗ってるから嬉しい! こんな経緯があったとは...新名神の開通が待ち遠しいです

[@関西鐵道9307]

どうでもいいけど、3:03ごろ、「飛島」って愛知県で2つしかない「村」の1つなんだって。 飛島村は、全国でも類を見ない、「山が一つもない代わりに工業団地が目立つ」村です。

[@hima1848]

めっちゃ金持ってるぞ。ミサイルやロケット作ってる村です。

[@肉体派おじゃる丸-t4x]

日本一の金持ち村

[@hima1848]

@@肉体派おじゃる丸-t4x だね。村のくせに港まであるから噸税まで入ってくる。タンカー１隻でどんだけ儲かるか知らんけど・・・。

[@Aova-8534-pbf]

もうやめて！豊根村のライフはもうゼロよ！

[@hiroden_precure5200]

その一方で公共交通機関は、コミバスしかないという。

[@nicodowsYT]

もう新名神とも繋がったんだし、伊勢湾岸道の名前も新東名・新名神に統合するべきではないか？

[@Hisui_Semi]

nicodows 一応E1Aになってるので新名神、新東名と同じ路線として見られてますね

[@2dkaitoful]

地元なので勉強になりました。 ありがとう御座います。

[@kankuri]

ナビで走っていると「分岐を直進方向です。」と案内されます(今走っている道路とは異なる有料道路と接続する分岐点を直進するときに出てくる)。 「下には有料道路もないのに、どうしてこう案内されるだろう？」と思いましたが、こういうことだったんですね。

[@syamu172]

かんくり 飛鳥ICを直進って出てきますよね

[@男の身体でいる事が嫌]

名港トリトンて、タダだと思っていたけど、むしろ割高なんですね！

[@sac1933]

へぇ新名神の一部になるんだ はやく高槻から大津まで繋いでほしい

[@hiroitoi6942]

京都縦貫道も丹波から北側はNEXCOの管轄ではなく、土日・深夜の割引料金が適用されませんね。途中で交差する舞鶴若狭道はNEXCOなんだけどね。財源が違う道路が混じっているのは利用者から見ると奇妙ですね。

[@fenderprs0]

さらにそのまま奈良方面へ行くと今度は名阪「国道」に入りさらにそのまま大阪へ抜けようとすると途中から西名阪自動車道に繋がるという、しかもこっちはしっかり国道制限速度60が適応されるので大阪から三重や愛知に行こうとするといきなり80から60キロ制限を受けるという・・・

[@newbal1523]

ただ、名阪国道の場合は東名阪自動車道からの場合、亀山ICで降りないとそのまま伊勢自動車道に行っちゃうけどね

[@btogawa1983]

知らず知らずのうちに料金が分取られる仕組みだな。

[@EuroBitamin]

やから伊勢湾岸は高いなんて言われたり

[@森岩光]

全国至る所に「継ぎ接ぎ状態」の同様の法令上は高速道路に当たらない「一般(高規格)(有料/無料)道路」があります。 まあ、珍しい物でもありません。 その「管轄違い」で高速と一般(高規格バイパス)道の区間が頻繁に有る(入れ替わる)のが山陰道。 無料区間(国道バイパス)は営業車両が走るけど、高速道路(有料区間)は閑散としていますw 高松道や、山陽道、他 北近畿道は基本、無料ですが、ハニートラップ？で一部有料区間(遠阪トンネル)があります。 この有料区間を回避しようとするとカオスな酷道が展開していますw 全国的に有名な前後が高速道路で「高速道路ではない」エセ高速道路？が「名阪国道」

[@Masa-3156]

名阪国道は、高速道路として建設されていたのが、地域住民の要望で無料になったと聞いてます。

[@nozomi-kq8mo]

東名阪も西名阪も、昔は一般有料道路だった。その名残か、天理ICには「ここから有料道路」と書かれた看板がある…っつっても15年くらい前の話だから、ひょっとしたら今は「ここから高速自動車国道」に書き換えられてるかも。

[@上野嶺]

この道路、すごく走りやすい。

[@us9695]

ここめっちゃスピード出るよな

[@takekaicho]

以前は「高速道路　高速自動車国道および自動車専用道路をいう」とあったが、現行の道交法では“高速道路”という文言はなくなった 現在は「本線車道　高速自動車国道又は自動車専用道路の本線車線により構成する車道をいう。」となっている 件の区間は“自動車専用道路”なので、本線においては道交法上は高速自動車国道と同じ

[@324otayA]

「高速道路」の文言についてコメント欄で捕捉があるのを見て、 「速度自動取締路線」「自動速度取締路線」の二種類の看板があることを思い出しました。 案外、標識の書き方って適当なのかも知れませんね…

[@kotechi246]

これは標識が誤っています。｢ここから高速自動車国道｣と記すのが正解です。高速自動車国道も、一般国道自動車専用道路も、両方とも、道路構造令第1種の｢高速道路｣です。

[@makoo8769]

モヤモヤが取れました。 だからもし、伊勢湾岸道路で速度違反になった場合、高速道路で判定されるのですね。

[@chuotokkaie233]

たしか、どっかの橋の下をあおなみ線が通りますね

[@kentahiro2402]

中央大橋の西側（金城ふ頭）の下ですね

[@nanaki1006]

何か微妙。伊勢湾岸道路は第二東名第二名神の計画以前から四日市～豊田だし、第二東名第二名神に吸収される前からお金がなくて国に泣きついてた。

[@myki7138]

ナガスパは西日本だと知名度まぁまぁあるけど東京行ったら全然知名度無かった

[@EuroBitamin]

そらぁネズミがあるからな

[@藤井俊一-t3g]

飛島インターは、名二環から来るのとつながり、ジャンクションになりますね😃　伊勢湾岸道よく走りますよ

[@tomoyoshi3559]

長嶋パーキングエリア🤣出張の時はめちゃ利用してます。

[@長縄卓]

元々、名港中央大橋は、単体の一般有料道路ですからね。 その名残だと思いますし、新東名と分岐する東海環状自動車も、同じ様な速度標識有りますよ。

[@ahnemui]

いずれ名二環になる区間ですね。

[@tamahiyo622]

ハイ、ありますね^_^

[@tamahiyo622]

名二環にはならないですよ！ 東海環状道は。

[@koichioyama3086]

関東では圏央道の神奈川区間にそれが存在しております。

[@kankou1129]

日本ってよく橋いっぱい作るよね

[@475aqua4]

自動車専用道路なので、一応高速道路に該当するのでは？ 高速道路は、高速自動車国道と自動車専用道路であって、これに関する問題が、教習所の引っかけ問題でよく使われていたような？

[@A_01x]

「自動車専用道路」は高速自動車国道に限らず国道1号(現道およびバイパス・新道)の一部区間や国道16号の一部バイパス等一般国道にもあるのでは?

[@山下軍]

高速道路という種類の中に 自動車専用道路があるのではなく 自動車専用道路の一部が高速道路に該当するんだよ。 超ざっくり話すと 昔高速道路を建設省と運輸省のどちらの持ち物にするか？ という話し合いが終わらないままズルズルと今まで来てる。だから道路運送法と道路法にという二種類あるんだよ

[@tamahiyo622]

全くそのとおりです。 高速道路は高速自動車国道と自動車専用道路を総称したものです。教習所で習いましたよね！ 但し、旧運輸省所管の道路運送法による自動車専用道路は一般自動車道といって東京高速道路や九十九里有料道路などの立体道路を除き平面交差なので自動車専用道路でも高速道路ではないですね。それは伊豆スカイラインや信貴生駒スカイライン、嵐山高雄パークウェイなどが挙げられます。また一般自動車道でも維持管理不能などの理由で自動車道事業が廃止され無料化されたあと地元の警察署長などによる自転車等の通行規制がなければ125cc以下や自転車、歩行者も解禁となります。それが富士見パークウェイ、熱海新道、戸隠バードライン、本宮山スカイラインなどです。日本平パークウェイのみ一般自動車道廃止された現在もチャリンコ&歩行者通行禁止です。

[@rami5ful]

トリトンは併用区間でしょ。

[@LoveBC2003GH8]

圏央道も同じ例ですね

[@yukit6702]

うぽつです！ 伊勢湾岸道が今の形になるまで、 いろんな経緯があったんですね〜！ 話は逸れますが、名港トリトンにある「SMD スーパーミニドリル」 って書いた看板、通過するたびにいつも気になってるんですけど 他にも見たことある方いらっしゃいますかね？笑

[@ahnemui]

そこは名二環になる区間ですね。

[@tamahiyo622]

名二環にはならないです。 名二環は名古屋南ジャンクションから現在供用中の名古屋西ジャンクションまでといま造っている飛島ジャンクションまでの間です。名二環好きなんですね

[@赤井雷]

そういえば、山陽自動車道にも途中で途切れて別の有料道路になってたりするところがあったような🤭

[@giantnioinoba2011]

広島岩国道路がそうみたいですね。最初に造られた道路の機能やしくみは、 早々に変えにくいのかもしれないね。てことは、トリトンも伊勢湾岸道で残すのかも。

[@truckerzono1024]

確か岩国道路とは別に山陽道の計画があったけどそんな二つも要らないっつー事で岩国道路を山陽道に組み込んだんですっけ？

[@uhachisan]

山陽道の間に広島岩国道路が挟まったためか、あの区間（宮島SA〜玖珂PA 38km）はSA、PAなどの休憩施設が1箇所もないのは辛いですね。突然の睡魔や用足しのため、何度か途中のインター降りたことあります。

[@hiroden_precure5200]

@@uhachisan その間に道の駅作って道の駅利用者に対して乗継割引が受けれるようにしたいですね。

[@potekun2001]

ここも120km/hじゃあ、ダメ？

[@ruripozu_sushi]

基本最高速は100キロですね 120キロもあってもおかしくない程ですけど 愛知県内の事故数を配慮してあえてそーしたのではないかと

[@masahiro5513]

湾岸長島I.C.付近は直線区間が長いんですけど、全線を通して見ると、意外とカーブがキツイんです。設計速度は120km/hかも知れませんが (^_^;

[@mariaanderson2560]

あったらいーな　広告とか　役立つ情報　クイズ　とか

[@Avicii_Love_Remaker_JPN]

1番最初の前の車アヴェンタドールじゃね？

[@TakujiNanjo]

確かに走行中「ここから高速道路」の看板があります。「一部区間が一般道路扱い」なら、「ここから高速道路」までの区間をうまく走行することで、料金が掛からない裏技があるのでは？といつも考えていましたけど、この動画見たらどうも無理そうですね！でも、こんなところに「国道３０２号線」が絡んでるとは・・・

[@Masa-3156]

裏技どころか、逆に高くなってますがな。 例えば、亀山IC～岡崎IC間の料金(100km以内)と、他の100km以内の区間の料金とを比較したら一目瞭然ですよ。

[@夜明けのヴァン-y1o]

私も神奈川から三重県までよく行きますので 前からナビが 妙な事言うなーで 調べた事があるので 知ってました。高速走ってるのに これより高速道路？って 案内ありますのでね。 長島♨️l良いですよ。

[@uecho5417]

広島岩国道路（広島県）も同様の事情で高速道路網に一般有料道路が組み込まれたのでしょうか？

[@user-toyohashi-p5x]

ここを通過する時、セルスターのレーダー探知機は制限速度切り替わりの案内がある。

[@giantnioinoba2011]

ほ～！トリトン部分がそんなことになってるとは、初耳でしたわ。 でも、新東名・新名神の他の部分（特に、新名神の四日市～亀山区間）が開通すれば、 ネクスコ中日本に移管して、新東名と新名神に名称変更になるんだろうか。

[@masahiro5513]

Giantnio Inoba 開通しましたが、まだ伊勢湾岸道となっています。 （2020.3.18 記 (^_^)）

[@kenjisonoda7710]

この区間は「一般国道の有料区間」なので、当初から日本道路公団→NEXCO中日本が管理してます。東海環状道も同じ扱いですね。

[@嶋田真実-o3p]

圏央道の茅ヶ崎中央JCTから寒川までが、”高速”　寒川から海老名JCTまでが”一般有料道路” 　海老名JCTから八王子も”高速道路”となってます もしかして茨城～千葉側の稲敷～大栄、東金～木更津でも同じ区分があるかもしれませんね。

[@A_01x]

圏央道の海老名JCT以南は釜利谷JCT迄の区間が全部つながった段階で海老名ｰ釜利谷間全区間を高速道路に変更する予定なのでは?

[@sneekpeeeper]

法的に言うと海老名南JCT以南と海老名IC以北が一般国道の国道468号、 その間の海老名南JCTから海老名IC間が高速自動車国道の第一東海自動車道という位置づけになってます

[@sac1933]

へえ伊勢湾岸って新名神の一部なんや これは初耳や

[@shimi3013]

圏央道にも「ここから高速道路」の看板がありますね。 圏央道は伊勢湾岸道とは逆で一般有料道路に挟まれた中に高速道路があり、海老名南JCT－海老名ICが高速道路ですね。

[@hirloh6620]

圏央道海老名JCT付近も第2東名がらみで似たようなことになっていますね。

[@キアヌリーブス-e8d]

関係ないけど、長島スパーランドは、伊勢湾岸自動車道の下にありそのあいだを高速が走っています

[@kentahiro2402]

スパーランドの方が先に開業してるから、場所を貸している

[@綾小路零]

なんか、当たり前の事過ぎて草

[@森涼太-f1q]

はじめに、ランボルギーニが走っていったし

[@森涼太-f1q]

おそらく、アヴェンタドール

[@chiakiizumita]

香川県の話しかと思った

[@ishimako]

高松東道路ですか？最近高速自動車国道に編入されましたね

[@chiakiizumita]

高速になりましたか 情報有難うございます

[@hideyuki3306]

ミュージックがうるさい

[@205-10-k]

2:36-その理由など。 それより前半は大した内容ない

[@72nani72nani]

見てもわからねー つか、橋の説明なんかどーでもええやん