【自動車解体シリーズ】トヨタ カリーナを解体！解体中に、まさかのお宝発見か！？そして社長、作業中にまたもや... dismantle TOYOTA, CARINA【大人の社会科見学】

株式会社Mogeeの運営するKZbinチャンネルをご覧いただき、
ありがとうございます！
【前回の動画はこちら • 【自動車解体シリーズ】スバル エクシーガを解... 】
モギーの自動車解体事業を、貴重映像含めて紹介していく
「みんな大好き自動車解体シリーズ」
今回はvol.25！！！
本シリーズも20本目を突破して、
シリーズ累計再生回数40万回再生を超えました！！
視聴者の皆様、いつもご視聴いただき、そしてコメントありがとうございます！
前回はスバル エクシーガを自動車解体していきましたが、
今回はトヨタ カリーナを自動車解体！
歴史ある、旧車の解体でした！
今回は23年も前の車、果たして需要があるのか？という疑問から始まった作業、
その真相が作業を進めるにつれて判明していきます。
皆さんから熱望されていた社長自らの解体作業もあります！
果たしてどうなったのか、、動画で確認してくださいね！
今回もエンジン・構造についても少し説明しています！
今回も見応えたっぷりですよ！！（笑）
動画を通して、楽しく学んでいきましょう！
弊社株式会社Mogeeは自動車リサイクル業として、
廃車・事故車の解体から、その解体した車から取り出したパーツの販売など、
地域社会と地球環境のために事業を行なっています！
（その他中古車販売・リースなどの事業も行なっていますよ！）
▶︎この解体シリーズは皆さんから様々な評価をいただいています！
「衝撃的だった」「ここはこうして売ったらどうか？」
「まだ走れるのに解体しちゃうの・・？」「こうやって解体されていくんだ」など、
さまざまなご意見・感想をいただいております！
今回の解体風景もいつもながら見応えありますよ〜！
様々なコメント・リクエスト・質問をいただいており、感謝ばかりです！
みなさん、本当にありがとうございます。
面白くて、奥が深いこの世界、
皆さんの学びになることもあると思います！
モギーが普段どんな仕事をしているのかのお仕事紹介もかねて、
モギー社長がお忙しい中、一連の工程を撮影してくださり、動画になっています！
まさに「大人の社会科見学」になっていますので、
皆さんの教養になれば嬉しいです！
普段乗っている「車」の内側・奥底はこんな感じなのか〜と注目してご覧ください！
そして普段見ることのできない車の内部のこと、
車や自動車解体作業に関する豆知識も存分にお話ししていますよ〜！
次回の投稿は、来週土曜日の予定です！
ぜひ、チャンネル登録をしてお楽しみに！
●株式会社Mogee（モギー）では、
宮城県にて廃車買取・中古車販売・リサイクルパーツ販売・解体など、
自動車リサイクル業として自社一貫のサービスを行なっています！
チャンネル名にあるように、様々なコンテンツをグローバル！！に発信していきます！
ぜひぜひチャンネル登録と、いいね！よろしくお願いします！
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#ドキュメンタリー #Vlog #社長 #自動車解体 #大人の社会科見学 #教養 #学び #トヨタ #TOYOTA #カリーナ #CARINA #解体 #dismantle #スゴ技 #重機 #旧車
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[@maxs2k566]

壊すリスクの高い部品は社長自ら先に壊してしまうことで、従業員が後悔する芽を先に潰すという思いやりですね。わかります！

[@05hiti]

お爺ちゃんかお婆ちゃんが大切にのってたのかなぁ。 まだまだ乗れそうですが、免許返納と共に車を手放したのでしょうか。 きっと沢山の思い出を作ってくれたのでしょうね。息子さんや娘さんが産まれたとには一緒に家族旅行とか出かけたのですかね。

[@501207157nakaya]

お爺ちゃんかお婆ちゃんが乗ってて、 免許返納で廃車にしたのでしょう。 カリーナよ今までお疲れ様です。 オーナーも「元気に走ってくれてありがとう」って言ってるよ。

[@masahirok5900]

大きい会社なので、価格設定は別の方が行っているとはおもいますが、 社長自らが、この部品高え！ってヤジの様にコメントする所　面白かったです

[@9R59TX88A]

拙者の2000年式CR-Vは3年前に運転席ドアロックが故障して、ディーラーに修理を依頼したところ、新品は既にありませんでした。 僅か21年でパーツの入手が不可となる厳しい現実を知りました。 しょうがないので、暫く助手席側から出入りしていました。 八方手を尽くして、1ヶ月後、遥か遠方の青森で中古品が発見されてやっと修理できました。 こうやって青森の解体業者さんが廃車から取り外していたのですね。

[@fspsbm7426]

カリーナを取り扱う販売店って、 実はクラウンと一緒なので 同じ汎用ディーラーオプションが あっても何も不自然ではない。 そのため、社長はクラウンで 社用車としてカリーナ、 またはダウンサイジングで カリーナの上級グレードと 需要も幅広い。 しかもメッキのドアハンドルは、 カリーナマイロードシリーズの 最終モデル、プレミアム21という 内装も縫製にカネの掛かった シートが与えられたスペシャル仕様。

[@501207157nakaya]

当時はトヨペット店でしたね、 社長車とか幹部車がクラウン（送迎車）で、 社用車でカリーナとか普通にありました、 カリーナはスポーツセダンの系譜も持ってたし、 かつては若い人も乗ってて、 40系とかは深リム履いてカスタムしたヤン車も居ました。 クラウンよりカスタムパーツ沢山ありましたね、 そういう意味では面白い時代でした。

[@PASSION2000GT]

ペラシャの中の紙は梱包材だと思いますよ~部品をつけるとき中みないでそのままつけた可能性が。

[@altezza3293]

カリーナも最近見なくなったな... 俺のじいちゃんばあちゃんがカリーナ2台買って乗ってたな... 昨日たまたま某寿司チェーン店でたまたま同じ型の白色のカリーナ見たんだけど、まさかモギーさんが昨日見た型と同じカリーナの解体動画出すなんて偶然w

[@Sutepu]

懐かしいですね

[@vf-1990]

最終のカリーナですね。 昔叔父が乗っていました。 軽自動車に買い替える時に下取り3万だったから、私が足車として買いました。 当時8年落ちで走行3万キロの1.8SIマイロードでしたね。 ドア下部にキズがある以外はきれいな車でした。 通勤で毎日100キロ位走ってましたが、燃費もよく楽な車でした。 映像の車は4WDなので、2.0の3Sエンジン搭載に珍しい5MTですね。 私のは4ATでしたのでうらやましいです。

[@sumicou]

懐かしのカリーナ、この手のクルマって地方のお年寄りとか乗ってる人たまに見ますよ。北海道だとディーゼルのカリーナや４WDも生き残ってるので修理用の部品欲しがる。あとこのインパネはコロナプレミオやカルディナバンも同じでしたね。北海道はトヨタ王国だから残存してる車も多い。新車当時もよく乗りましたが、壊れないし丈夫で長持ちです。走りも意外としっかりしてます、１８００でもね。

[@piro1116piro]

オークションで買ってますね！ この辺のトヨタ車は以前に大量に海外に輸出されています。 現在海外で走っている車両の交換部品として海外に高く売れます。

[@user-pz7vp9xs7h]

カリーナとかスターレットとかの部品は売れるよね

[@user-vp6wr2dp6n]

新しい車の解体やって欲しい

[@user-is3bg8ib8f]

初代ラブフォーも同じエンジンでしたね。

[@e257ad]

紙は吸音材的な役目ですかね？

[@satoudesuyo]

このインパネまじで触れば触るほどバキバキになる・・・

[@たっくんのたくみチャンネル]

超レアなヒュンダイソナタ日本版お願いします！！

[@たっくんのたくみチャンネル]

旧車！！カリーナとかクラウン、エンブレム破壊はやり過ぎwww😂

[@user-et4hd9zc7z]

社長の凹み方よw😂

[@globalmogeetelevision]

やっちまった・・・って感全開でおもろいですw

[@ti6687]

勿体無いクルマの殺処分チャンネルというコトで、そのうちスカイラインGTｰRやNSXでも出してきそう😅

[@yusyou0207]

社長！面白いっす。

[@globalmogeetelevision]

そのコメント、一番嬉しいです！

[@user-uc1on6bs9m]

自分の父親が新車で買って約15年乗ってました。しかも、同じ色に同じグレードです。オートマでしたが😂 社長またやっちゃいましたね😂でも壊すんじゃないかと少し期待していた自分がいます🤣🤣

[@user-ox3xc5kp9v]

社長自ら損失を拡大させていくスタイル😂🎉

[@globalmogeetelevision]

ある意味鉄板のネタになっちゃいまして・・・

[@229aa_celcom]

これより少し古い型の3sfeがうちにあるけど、ちょっと前まで買取のチラシが挟まってましたね。 誰が買うんだろうねこれ。

[@user-wf6oy4gb2q]

1代目フリードやってください

[@ti6687]

ここは原則勿体無いクルマしか潰さないので😅･･･

[@RinakoHighline]

いやぁ、マニュアルで12万キロとか僕にはまだ丸車で購入対象になりえますね～外観がヤレてるのが残念だけど。 宝の地図は吸音とか防振とか…そんなの…かなぁ？

[@ti6687]

僕でなくてもメチャメチャ需要あるでしょうね･･･殺処分する意味がワカリマセン(;´Д｀)

[@tsukisiro]

これはしょうがないですね、カリーナ・コロナシリーズはバブル時代からの名残りだから内装は頑丈優先(騒音防止)で、見えない所もちゃんとネジで固定されてる。 取り外し順番も決まってるからよく初見殺される(自分昔もST171コロナ乗っていた) 今の車なら樹脂形成精密度が高くなったのでほぼ爪やラッチだけで固定する考え方は進化してきた。 古くなって脆いプラスチック部品は道具使わず手作業の方がキズ付けない、売れる原因も経年劣化からの需要も高くなってきた。 エアコンパネル・計器類のIC回路もその原因でまだ生きてるやつは価値高い、「パーツ」ではなく「骨董」として丁寧に扱ったほうがいいよ。

[@たっくんのたくみチャンネル]

ランチア・イプシロンも！！

[@user-wt9dr5mz9l]

解体するのは惜しいですね。できればそのままでアフリカあたりに輸出してもらった方が良いような気もしますが？でもトバイに渡ってドナーとして再生されるならこのカリーナも幸せではと思いますね。話しが変わり社長様中盤の3S-FEの搭載車種の画像間違ってところがあります。それはタウンエースの所で写真のR30系は3Y-E搭載でしたが、3S-FE搭載はその次のR40&50系のノアのサブネームが付いてからのモデルに搭載でした。失礼ですが看過できませんでしたのでこの場で発言させてもらいます。

[@user-xd7qq1yw9r]

３Sかぁ。最近は見かけませんね

[@たっくんのたくみチャンネル]

プラスチックの再資源化に挑戦してくれませんか？じつはエンブレムも、プラスチックですが、俺とかクルマ好きにじゅようがあるので出品してください！！リクエストお願いします！！

[@globalmogeetelevision]

エンブレムは社長が取れば出品ありえますね！！（笑）社長、動画へのコメント見てくださってるはずなので、もしかしたらご期待に応えられるかもです！！

[@hins5207]

その紙は炙ると地図が浮かび上がってくる

[@globalmogeetelevision]

あ、それですねwww社長炙って欲しかった・・ww

[@user-mu7be4pm1g]

余計なことしないで下さい😂

[@y7r6iyt7ri]

初代アリオンですらカーセンサーでもgooでも出物が殆どない中で既にネオクラの旧車世代のカリーナの解体は凄くもったいない気がします。 書類とかがないから解体するしかないのでしょうか？

[@user-zt7sm5yp7d]

ディーラーのステッカー、青森トヨタじゃないか by青森市民

[@user-bx7yk8vn1j]

社長がイジると壊れるから触らないほうがいい｡

[@monsieurmuramua]

初コメです。 社長さんは迷言と撮影＆解説に専念した方が良いですよ～

[@Fuyume_Kyusaku]

カリーナは、 ネパールとかで人気と聞く。 中古部品の需要もあるだろうね。 エンジン、マニュアルミッションとかも。 足回りも。 しかし、 残念な事にネパールも、 ブータンもどちらとも 右ハンドル車が使われてる。 つまり、 左ハンドルへの改造をしないから ダッシュボード周りの内装部品を破損させると 輸出での商品価値が下がる可能性がある。 残念な事です。 社長、やっちゃったね。 (*´･ω･) 左ハンドルへの改造を前提とした場合は それほどは問題にならなかったのだろうけども。 ドバイとかで改造する時に ダッシュボード周りを切り貼りして 右ハンドルから左ハンドルに改造するから。

[@Fuyume_Kyusaku]

カローラは、 今現在でもアフガニスタン向けに 中古部品が売れてるのかな？ パキスタン系の輸出業者が解体して輸出してるから モギーさんの所では解体、販売はしないかな？ パキスタンから陸路とかで カローラの部品が アフガニスタンに流れて行く。

[@user-is3bg8ib8f]

ドアパネルはスクラップ😢

[@PASSION2000GT]

パキスタンとスリランカで人気だそうです

[@tsukisiro]

左ハンドルの部品は台湾で生産されたから、いままだ一部社外品として補修用パーツが入手できますよ。

[@negimaru1234]

1コメント！

[@user-eh4eh6su2k]

ダートラで走ったら楽しい車、片手作業はやめて専用工具を使いましょう、あの工具じゃ失敗するよ

[@tleldbreak2]

売れるかも知れない部品も壊しちゃう雑さがステキやん、所詮解体屋、価値を下げてますね。