【自動車整備士】欠陥？ 中華製2AZエンジン オイル量おかしい？ オイルレベルゲージ入れ替わり説 検証！ コレ需要あるんか？ ポンコツ整備士の日常…

[@カフェ...ラテ]

同じ車種のアチラ産のエンジンがお客さんで来てくれたらね😀　　 謎が解ける日を…楽しみに😊　整備士の名に掛けて!!　 迷わず行けよ！行けば分かるさ! ありがとう〜🙌

[@ponkotsu_mechanic]

あちら生産エンジン車両は、全て乗り替わりか廃車になりました😅 生き残りは僕の車両のみでーす。 次回は、ちゃんと4ℓ入れてみたいと思いますー オイルパンの形状も気にして見たいですねー

[@kaosan0206]

自分はヴァンガードだけど、そのエスティマのように2つの折り目は無くて、シマノブさんのオイルゲージのようにストレートのオイルゲージですね。私は日本製の2azです。

[@ponkotsu_mechanic]

日本生産2AZもストレートタイプなんですねー 次回オイル交換は4リットル入れて白黒ハッキリさせたいでーす！

[@kaosan0206]

@@ponkotsu_mechanic ちなみに私のは4リットル缶が上抜きした時に100-200ml残りました。

[@ponkotsu_mechanic]

貴重な情報ありがとうございます！ 国産も4ℓ入らないんですねー 2AZ前期？は入らないな感じ…？ 引き続き調査してきまーす

[@明徳石垣]

いつも楽しく動画拝見しております。レベルゲージでは無く、ひょとしてオイルジョッキのメモリとかは？

[@ponkotsu_mechanic]

僕もその説が有力かと思ってました！ が…ジョッキメーカーの人。使い込むと狂います。で、ガラス製？ので測ってくれました！結果ほぼピッタリ4ℓ…。結局そのまま使ってしまってます。

[@順一和田]

シマノブさんの人柄が好きでいつも楽しく拝見させていただいています。 私も同じく中華製21年式エンジンですが、やはりエレメント交換もしてオイル量は3.9〜4.0ℓ前後しか入りません。 ですのでシマノブさんのオイル交換動画を拝見してから自分とほぼ同じなので変に安心していましたが、今回の動画でも結果は変わらずだった事によくもわるくも改めて安心してしまいました。 でもマニュアル記載の量とはだいぶ違いますが・・・ これからも楽しく参考になる配信楽しみにしています。

[@ponkotsu_mechanic]

ありがとうございまーす！ かなりポンコツですが…宜しくお願いしまーす。 オイルやはり入りませんかー！ 勇気が湧いてまーす（笑）

[@chopchop4205]

入れ替わっては無いよー 俺の2az-feもそのゲージだよ

[@ponkotsu_mechanic]

やはり同じですかー！ 貴重な情報ありがとうございます！ ありがたいですー

[@ランブルフィッシュ-s7t]

シマノブさん。お疲れ様です。 オイルレベルゲージが狂ってないとすると… この世が狂ってる可能性がありますね。 あー、怖い怖い。 次は長編動画をお願いします。

[@ponkotsu_mechanic]

お疲れ様ですー ゲージも正常… もう…この世が狂ってるとしか思えませんねー が 自分より狂った物を見てみたいですー

[@田中耕太郎-u6f]

シマノブさん❗お疲れ様ですああ～なんと😮レベルゲージ長さ違いなかったんですね～🙆シマノブさんを見守る北海道長沼支部長田中耕太郎🔚

[@ponkotsu_mechanic]

お疲れ様です❗️ 見守りありがとうございますー✨ レベルゲージ…入れ違ってたら面白かったのにー 自分もってないなー❗️痛感しました（笑）

[@aic6835]

いつも楽しく拝見させて頂いております。 私もマークXジオに乗っています。 私のジオは日本製のエンジンですがオイルエレメント交換時でも4.0Lでオイルエレメント交換無しで3.5Lしか入りませんよ。また、レベルゲージもシマノブさんと同じです。 走行距離は20万キロ走行しております。 最近、フロントタイヤの内減りが大きくなって来ていますがシマノブさんの車はどうですか？ ブッシュ等のへたりが原因だと思いますが今度、キャンバーボルトでポジティブにしてみようと思いますがどうでしょうかね？

[@ponkotsu_mechanic]

ありがとうございます！ おー！日本製でも4ℓ入らないですかー 情報ありがとうございます！ 内減りしてますかー キャンバーが付いているか、トーがアウトになってますね。 タマにあるのが、タイロッドエンドやロアアームボールジョイントのガタが出て内減りしてる事あります。チェックしてみて下さい。 ガタなければ 僕なら、トーを測ってみますー。おそらく、0付近からアウトだと思うので、イン方向へセットして様子みますー。 ちなみに、キャンバーを構うとトーもズレます。

[@いし-y9n]

そうなるといよいよオイルパン上げ底説ですか

[@ponkotsu_mechanic]

底上げ説ー！ オイルパンからバラスト出てきたら笑えますね！

[@いし-y9n]

​@@ponkotsu_mechanic 中国人がオイルパンに何やら隠して日本に輸出しようと 闇の組織が必死にその車をさがしてたり 末端価格何やらのお薬 いくぜタカのバキュンバキュン 人間に例えたら何歳ですか？御高齢で出の悪い年齢ってことかもですね

[@いし-y9n]

​@@ponkotsu_mechanic 他車種の同じエンジンでオイルパンやレベルゲージの穴 オイル量に関係する部品に違いは無いんですよね 車も高齢化社会 平均寿命から人間の何歳に相当でしょう 年齢的に出が悪くなる御歳ですかね（笑） 漏れたり出が悪くなったり車業界の要介護 アルベル　エスティマ ガソリンもハイブリッドもネット情報検索だと4L一缶入ってますね 3.5しかって書き込みもゼロでも無いわけでもですね

[@ponkotsu_mechanic]

17年オチの25万㎞なので、加齢でオイル出にくいありそうでな気しますねー（笑） 自分は最近キレが悪いです… オイルの抜き方もありそうですし 前期後期。オイルパン違うかも。 ちょと捜査してみまーす！

[@いし-y9n]

@@ponkotsu_mechanic 冷えたオイルを廻しちゃった直後だと、しっかりぽったんぽったんなるまで抜いたら100ccくらいは違いそう ドレンボルトよりも下のオイルパンにかなりたまります 取説の数字はドレンボルトから抜けて入る量ですよね？ オーバーホールでカラカラだとまた違う数字ですよね 自分でオイル交換してますけど、レベルゲージからの上抜き派です

[@太郎スティック]

お疲れ様です。「レベルゲージ入れ替わり説」ではなくて逆に謎が深まりましたねぇ…とは言えアタイの2AZ搭載の10アルファードも4リットルは完全に入りませんねぇ。下抜き、ゲージアッパーで3.8~9リットルです。 今の所オイル喰いはなさげではありますが。ロットNoが「1」始まりの一応の安心日本製…イヤイヤ、ロットが古過ぎてそれはそれで心配だわw 次は規定量入れて実証テストですね。とか言って4リットル入れてもゲージ位置変わらずならマジでミステリーエンジンですが。 それにしても愛車が「MARK X zio」とは…又一つシマノブさんの謎が解けましたね。「zio」と言う選択肢が実にシブイ、シブ過ぎてほとんど街中で見ないw　ひょっとしたら街中でポルシェの方が多いかも？

[@ponkotsu_mechanic]

お疲れ様ですー！ おー！やっぱり入りませんか！ 勇気が湧いてきましたー！（笑） 設計は、日本も中国変わらないですよねー！ 　そうなんです！愛車はジオですー ファミリーカーでも… 僕、四輪独立サスは外せなくて… マークXジオになりましたー！

[@長谷川慎一-b6t]

謎は深まるあまりですねぇ😅 取説が間違ってる説 私は以前乗ってたドイツ車で ありました😅

[@ponkotsu_mechanic]

深まりました（笑） 次回 白黒ハッキリさせます！

[@ikonosekline3973]

お疲れ様です。オイルパンはぐったら、金塊がゴロンと出てくるんじゃないでしょうか？その分オイルが入らない...。

[@ponkotsu_mechanic]

お疲れ様です！ 金塊説ー！バチ最高ですねー！ オイルパン取外してみたくなってきました（笑）

[@sigemis]

オイルパンのサイズが小さい？サイズは同じなのか？気になる。 レベルゲージ刺さってる位置とか？ う～ん悩みますね。何かで見たんですが本来は4リットル入る車だが3.5リットルにしてフリクションを抑えて燃費稼いでいるが サーキットとかに行くとオイルの偏りでオイル吸えなくてエンジンが焼き付いたという話もあると。 だから、多めに入れた方がエンジンにはよいという話がどっかであったなぁ。

[@ponkotsu_mechanic]

どうなんでしょうねー。 オイルパンの形も気にして見てみたいですねー サーキットで焼き付きRB26とか多めに入れないと焼き付く聞いて、サーキット行く車両は多めに入れてましたー。

[@西堀重員]

何時。見てるから。退院後、退屈なので😅

[@ponkotsu_mechanic]

リハビリ以外は暇ですよね😅 入院中にドラクエしてましたー（笑）