【自動車整備士】ヤバイ⁉︎オイル交換してないエンジン！エレメント切って中を見てみよう。メンテナンス不足はヤバイ❗️ポンコツ整備士の日常…

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シマノブ

Күн бұрын

Пікірлер: 44

@sunami808 9 ай бұрын

新車で買ったダイハツで納車何年かで数千kmでH〜Lまで減るケースもありましたね。クレームで対策部品に交換してそんなオイル食わなくなり今9万kmでまだ元気。逆に3万km無交換でオイルもさほど食わずに動くなら優秀だと思う。

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

確かに！優秀ですよね。これからちゃんとメンテナンスしてくれる事を願いますー。ダイハツのKFエンジン初期型はオイル消費ありましたね。保証期間中は大丈夫だったのに…過ぎて消費し始める車両が数台あり困ってます。

@ぞーえび-b7u 9 ай бұрын

オイルパンとか外して酷さを見てみたいけど、無工賃でお客の車を綺麗にする義理もないし。若い人なら提案を受け入れそうだけど、無視しそうなお客さんの可能性ありそうですね。しまいには、あそこでオイル交換したら壊れたと言いそうな人もいそうですからね。色々と怖い怖い。こまめなオイル交換、エレメント交換で様子見で良さげですけど。バーダルとかのフラッシング動画も良さげですね。どこかの業者さんからフラッシング案件くると最高なんですけどね。鰤情報もありがとうございます。

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

おそらく、次回からはしっかり交換してもらえると思います！　そう言う困ったお客さん、残念ながらいますね。最近だと車検のタイミングでヘッドガス抜け発見したのを、壊された！と言われました。難しい人もいますし、人は怖いです… 　フラッシングもタイミングが合えばどこかで動画にしたいと思ってます！寒鰤最高に美味しいですー

@悟-c6b 9 ай бұрын

シマノブさんお疲れさんでした👏👏 レベルゲージにまでスラッジがへばりついてるのは初めて見ました😅 エンジンルームを見るとまだ新しそうな車なのに、勿体ないですねぇ私の70Noahはもう15年選手ですが、3～4000km位でオイル交換するので、動画の軽四よりもエンジン内部は綺麗だし、 10万km越えたけど静かだし絶好調です。やっぱりオイル交換って重要ですね。

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

お疲れ様です❗️ レベルゲージにスラッジベッタリは、なかなかお目にかかれません…。僕も、久々に見ました。まだ、新しい車両だったのでアノ程度で済んでます。が、先は…です。オイル交換4000km✨正解です❗️ 愛を感じますー❗️ 車も、絶対応えてくれますよー大事にしましょう‼️

@ikonosekline3973 9 ай бұрын

お疲れ様です。「オイルエレメント切ってみよう」シリーズで、初めて狙い通り（？）の画が撮れましたね。オイル交換大切ですね。MTはすっかり少数派になってしまったので、それが品質とかにも影響しているのかな？

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

最後まで視聴ありがとうございます！最近のMT…5.6万キロでレリーズ異音やキレ不良の連発…。軽系は8割がたこんなんです。どこかで、動画にしたいと思ってまーす。　エレメント！思った通り！満足してます（笑）

@gt-rmonozuki2002 9 ай бұрын

お疲れ様です。私は某T社関連の下請けで自動車部品の製造をしておりました。何とも嘆かわしい？使われ方ですね。それにしてもこの状態でも動く国産車、オイル性能の凄さ？には敬服します(^^♪ 高性能・・細かいメンテを要求されるのか・・ほったらかしでも使えてしまうのか？何とも両極端な。機械物ですから当たり外れは必ず有りますけど便利になると人の方が低性能になりますので大事になる前に使用者の方にはそこら辺伝えておいた方が良いでしょうね‥無駄かもしれませんが(^^)；

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

お疲れ様ですー。今回のは、なかなかお目にかかれないヤツでしたー。国産車エンジンは丈夫ですね！以前、コップ1杯くらいしかオイル入ってない車両とかありましたが、異音無く走ってきたので、まさかでした。最低限、メンテはしたいですね。この車両は、次からちゃんと交換してくれると思いますー

@rs237osaka2 9 ай бұрын

無頓着の方に何言っても無駄かもしれないですが、一応は提案するしか無いですね💦 お客さんの車ですからどんな乗り方するのも勝手ですが、こういう車が街中走って居ると考えますと、法定点検や車検必要だと思いますね。私は普通車のターボと軽のターボに乗って居ますが、普通車の方は3000〜3500キロでオイル交換、軽は2000〜2500でオイル交換して居ます。少し勿体ない気もしますが、軽のエンジン回転数が普通車の3割増しに加えてオイル量が半分ですからなるべく早めに交換したくなります。軽の方は近場の足なので半年で2500キロくらいしか走らないのも有りますが… 其れに3000キロ超えた辺りから明らかにエンジンの回転フィーリングが変わって来ます。一度ディーラーの言う5000キロ迄乗りましたが私には耐えれませんでした💦

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

無頓着、説明しても…壊れた事無いから。オイル換えない言う人もいました。なかなか難しいです。　オイル交換距離、正解かと思います！メーカーが言う15000㎞は保証期間は走れますが、20万㎞トラブル無くは難しいと思います。

@太郎スティック 9 ай бұрын

お疲れ様です。中々の上ネタでしたねぇ…w　エンジンオイルは一目瞭然というのが中々無いので素晴らしい「患者」でしたね。オイルメンテナンスの重要性という警鐘というには完璧でしたね。オイルの成文や添加剤云々の論議には怖くてw入れませんが、きちんと走行距離or交換時期を守る事が最も基本で究極だと思っています。オイル性能云々はそれ以上の付加価値だったり付加機能だったりだと思うので…（とは言え昔はエステル系や化学合成100%とか何とか拘ってましたがw）今は普通の安めのオイルを低走行距離で交換しています。ただ今時の0w-8だとか0w-16だとかは分かっちゃ居るけどあの「シャバシャバ感」が馴染めない古い人間ですわw 「ブリ」美味いですよね~特に日本海、富山の寒ブリなんて最高に美味い。鍋にして良し自分は「ブリの照り焼き」なんて箸がフェードしてるのかと思う位に飯が止まりませんね。地震被災地の復興を助ける手段にもなります、地元特産物を有り難く消費させて頂きましょう。

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

お疲れ様ですー！今回は、なかなか思った通り素晴らしいエンジンでした（笑）今の柔らかいオイルは、燃費だけのオイルのような気がします。お客さんで、0w-20指定にカストロール10w-30を新車時から持込交換している方います。もう30万㎞近くなりますがオイル消費もなく絶好調です。僕の車両は、純正0w-20使用。20万㎞付近でオイル消費始まり…今25万㎞ですが限界が近い雰囲気を見せ始めてます。 0w-8とか、使い続けて20万㎞乗れるのかなー？と思ってしまいますねー　ブリ最高ですよねー鍋、ブリ照り！ちょっと買いに行ってきます！

@チビちゃん-s7v 9 ай бұрын

シマノブさんお疲れ様ですオイルとオイルフィルター交換大事ですよねー！ドロドロわーキツイですねー😅 エンジンが可哀想です！引き続き寒さに負けず頑張ってください👍 沖縄も寒さで車いじり中々できないですよ！では失礼します

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

お疲れ様でーす！オイル交換、本気（マジ）大事です（笑）沖縄も寒いですかー😨 僕も、寒いと色々作業やり難く…本当嫌ですー早く温かくなって欲しい…。古い外車とか…マジで寒い時期は地雷いと言うか爆弾で苦悩してますー（笑）

@tat3gt3 9 ай бұрын

オイル交換の大切さが伝わってきましたm(_ _)m

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

オイル交換は大切です！定期的なメンテナンスは愛です。きっと、車は応えてくれますー！勝手にそう、思ってますー

@ja11vborony 9 ай бұрын

お疲れ様です。こういう車はその様にした使用者が中古車市場に流通しない様に最後まで乗って欲しい。中古車市場に出回ると次に買った人が前使用者の負債（オイルメンテ悪かった故の不具合）を払わされてう地獄

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

お疲れ様です！まさに！！ソレ…あります。メーカー言うオイル交換指定車両はマレで、98%はシビアコンディション…（個人的に）で、次のオーナーがツケをカブる…アルアルです。僕も、見抜けず…オイル消費する中古車を仕入れてしまったり。ありますソノ場合は、泣きながらオーバホールしてますー

@sunami808 9 ай бұрын

逆に3万kmの中古車よりも10万km走ってる車の方がマシかもしれないですね。10万km走り切るにはそれなり整備しないと持ちませんからね。

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

ハイブリッド車なども、走った車両の方がバッテリー状況が良い場合ありますね！中古車は、メンテナンスノートや記録簿である程度整備してある車両か分かるのでそこもチェックしたいですねー。

@sigemis 9 ай бұрын

車オーナーにとってはいいことではありませんが、シマノブさんにはいいネタの提供ですねｗオイルエレメントのリリーフバルブが開いてるんではないですかね？

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

確かに！ネタんありがとうございます！でした！オーナーぬは本当すいませんです！（笑）もしかしたら、エレメントのリリーフバルブ、寒い時期で、あのドロドロですし…エンジン始動時は開く事あったかもしれません！怖いでーす！

@ランブルフィッシュ-s7t 9 ай бұрын

シマノブさん。お疲れ様です。オイル交換サボったマンのお客さんは抜き取りオイルとスラッジまみれのエレメントを持ち帰って貰って枕元において反省してもらいたいです。さて、私はアルコールは飲まないので富山産ブリをサイダーかファンタのおつまみに致します。また次の面白いお顔？じゃなく、面白い動画を楽しみにしています。

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

お疲れ様です！次のオイル交換はちゃんとやってもらえると思います！富山寒ブリ、少し高いですが美味しいですーぜひぜひ、食べてください！変顔やってましたねーまたどこかでブッ込んでいきまーす（笑）

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

@田中耕太郎-u6f 9 ай бұрын

シマノブさん❗お疲れ様です✨オイルゲージでこんな汚れに、スラッジ凄いですね～😮定期的にオイル交換していれば、こうゆうふうにならかったですよね～😱😱　シマノブさんを見守る北海道長沼支部長田中耕太郎🔚チャンネル登録数5,500人通過に高評価ポッチとなあ🤗

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

お疲れ様です❗️ 見守りありがとうございます‼️ チャンネル登録5500人❗️ ちょっとパネェな〜と。いつもより高級なビール🍺呑んでます（笑）あんなに汚れる前に❗️オイル交換。大事ですー

@和良宮野-c5l 9 ай бұрын

よくこんなになっても平気で車を乗って居られね。中古を見に行って販売者が乗ってみますか？と言われたがオイルが入ってなかったのを見て、乗らずに帰ったよ。今　買って来て乗ってる車は125　000キロですがきれいですよ。

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

次はちゃんと交換してくれると思います！中古車でメンテ不良を引くのは嫌ですねー仕入た車が、オイル交換したばかりとか…何か怪しいと感じたらエレメント切って見てます。昨年はそれでトラブル回避できましたー汚れ付く前にオイル交換。大事ですね！

@isarin1129 9 ай бұрын

もしや奇人変人でボーイ・ジョージ似のT.Kさんの車両でしょうか?

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

TK…小室哲哉さんしか出てこなかったー

@いし-y9n 9 ай бұрын

こんなユーザーさんは取説に記載されてる一番粘度の高い、ACEA規格も取れてるロングライフオイルを入れときましょう

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

ACEA規格の粘度高いオイルなら大丈夫ですかねー！次回はちゃんと交換してもらえると思いまーす。　欧州車、規格の指定オイルをちゃんと使ってますが、1万㎞付近でディーラー行け。出たり、ほぼカラになってたり…。乗り方もありますが、日本には合わないのかなー思います。

@いし-y9n 9 ай бұрын

@@ponkotsu_mechanic ACEA規格も低粘度化してきてますよ粘度を高くもW側は取説同様または小さく右の数字も取説まで　夏で１段上が限度でしょう今は潤滑密閉とかオイルの役割にVVTとか制御って役割もしてますね取説超えて流動いじるはよろしくないと思います最近の国産車ディーゼルってACEA指定になってますねランクル300とか　C5 日産もC3出してますねどうやらマツダもaceaに？

@いし-y9n 9 ай бұрын

@@ponkotsu_mechanic ヨーロッパ車ってそもそもオイルが減るは当たり前ですよね 1000キロで500cc減っても普通 1万キロも量を未チェックなら空でしょう高出力エンジンはその倍減りますよ 2サイクルエンジンみたいな（笑）

@ponkotsu_mechanic 9 ай бұрын

そうなんですよね。ただでさえ減る車種あるのにディーゼルとか低粘度化して大丈夫なのかな？と思ってます。最近の日本車はホイールやらオイルやら海外規格に合わせてきた感じですかねー。

@いし-y9n 9 ай бұрын

@@ponkotsu_mechanic ランクル300のディーゼルターボ　0w20のC5でしたっけトヨタのバッテリーはヨーロッパ規格ですね　LN何番