自動運転の倫理問題。

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Күн бұрын

Пікірлер: 15

@amentf5 3 жыл бұрын

この倫理問題は極めて難しいと私も思います。アルゴリズムの検証を考えただけでも、膨大な状況が想定されるので、評価関数をどのように使って実装すればコリジョンが確実に回避されるのか、実装やテストには膨大な工数が掛かる事が容易に推測できます。ドラーバーの安全と歩行者の安全と、全ての状況を網羅して判断する事がソフトウェアで本当に実現可能なのか疑問です。想定しなければならない状況があまりにも多いので、自動運転に関しては正直私は否定的ですが、ただ、もの凄い重要な問題なので、今後も考えていきたいと思います。

@unibaasu 3 жыл бұрын

個人的に衝撃的なトークでした。人間が生物としてどういう評価関数で命を選別しているか？という事と、人間が人間としてどういう倫理観で生きているか？という事は別なのだと。そして、自己欺瞞もまた人間の精神を健全に保つためには必要であるという事。言い換えれば、人間の尊厳もまた人間の命と同等に守らなければならないという事。機械に人間の命を預けるという事は、人間の命を機械の部品として考えてしまう事と、切り離せない繋がりがあるのかも知れないと思いました。

@imim3249 3 жыл бұрын

自動運転の情報開示は、悪意の遠隔操作防止を目的に、適宜判断していくのが一番いいと思います。個人的には自動運転自体に反対でしたが、遠隔操作の可能性が出た瞬間に、マニュアルに切り替えることができればいいのかなあと思っています。個人的には、自動運転よりも、暴走の可能性でロック、アクセルとブレーキの踏み間違えの完全防止を考えた方がいい気がするんですが。。。

@hcdracing2007 3 жыл бұрын

このような議論が日本でも活発に行われることを切に期待します。 EUでは自動運転車社会に向けた新たな都市計画というのが議論されていて、トロリー問題についてどうするかが大きなテーマになっているようです。現実的な解決策の一つとして、提案されているのが、トロリー問題が起きないような道路交通の構築。具体的には徹底的な車歩分離。そして最高速度の制限と言われています。特に都市部においての自動運転車の最高速度は18km/h以下と想定しているようです。自動運転車社会は、どうやら現在の自動車交通の延長線上に存在する、というものではないように感じます。参考資料「ドライバーレスの衝撃。自動運転車が社会を支配する」www.amazon.co.jp/gp/product/482690214X/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

@youtubejojo 3 жыл бұрын

事故を起こす瞬間の脳は何を考えているか、どこにエラーがあったのか・・・。思考停止である。その間の記憶がないということがほとんどだと思う。かの上級国民もいまだに自分が何をしたのか正確に認知できないでいる。そんなときの「正しい」脳の状態を機械で作れるはずがない。つまり「こういう場合にはこういう事故が発生します。」ということを定義することが自動運転の限界だと思う。自動運転というのは事故をしない車ではなく、その車の所有者（乗っていた人間ではない）が事故の責任を負う車ということになるのではないだろうか。そんな車売り物にはならないだろう。そう考えると自動運転なんて絶望的だなぁ。

@村上俊信 3 жыл бұрын

自動運転はAIなる知能が正しく運転しているが、非常事態(天候、野性動物)のときは信用できないと感じる。だから、人間が信用できるし、新しい産業の発展に自動運転がポジショニングされるかというと、将来を慧眼すると疑問だな

@kdesignoffice30 3 жыл бұрын

おはよーございます☀️ 自由と安全は別の話では無いでしょうか？個人運転を予想して成り立つのが最適化なんではないでしょうか？危険でも自動運転に切り替えたいのであれば、自動運転を希望するユーザーと企業が安全を阻害する保障を担保して現実データーを構築されればよいんではなかろうか？と思いまする。支払い保障による出資より後々の利益率が上回る自信もあるでしょうし。なーんちゃって

@tiebukuro3413 3 жыл бұрын

知らぬが仏ってことなのですかね。そういえば自動運転までもいかなくても、最近の売れ筋であるSUVは安全性訴求全開で販売されてますが、欧州調査によるとSUVは乗車側の致死率は劇的に減らしてるけど、衝突された人の死亡率は逆に上げてるという報告もありますよね。そういう意味では自動運転以前にすでに自分(運転手)の安全が最優先なのかなと。みんな知らずに、なんか安全！と思って乗ってるけどｗ。将来自動運転が完全導入されたときに「自分優先モード」とか「歩行者年齢優先モード」とか切り替えオプションがついたりするんでしょうかｗ。老け顔のひとは不利なのかな。運転者が選択できないと、それこそアルゴリズム作る側のバイアス(指標)と運転手側の価値感がマッチしない場合の不幸ってすごい。。。

@高田哲男-y2d 3 жыл бұрын

生命保険、自賠責など命をお金で償う事が一般に認知された国が先進国とされています。自動運転の欠点、弱点を共有して保険補償制度で補うのが、現実的でないでしょうか。自動運転をなるべくゆっくり部分的段階的に認めていくのが良いのではないでしょうか。

@masa5172 3 жыл бұрын

いずれ向き合わなきゃいけない話で、非常にためになりました。日本がいくら自動運転を拒否しても、世界中がそうなってるのに日本だけが拒むのは難しそうですし、しかも人口当たりの死者数とかは自動運転の方がはるかに良くなりそうで、倫理的にも拒めない気がします。個人的には、交通事故の加害者の側面がもっと語られてほしいです。一瞬の不注意で人を殺傷してしまって、たとえ交通刑務所に入ったとしても、その罪悪感に苦しめられる人が今もたくさんいる訳で、それがほとんどなくなるとすると自動運転のメリットは大きいなぁと思ったりします。

@ライラクーガー-j4h 3 жыл бұрын

自動運転なんて全然進んでないよw 完全自動運転など不可能完全監視社会なら可能

@Mrjyosuke 3 жыл бұрын

AI全体に言える議論では？あと日本メーカーが海外メーカーに勝てない、先を行けない理由がよく分かりました

@yoshikawa5807 3 жыл бұрын

人間の脳が如何に素晴らしいか感じました。何らかのプログラムを作らないといけない自動運転システムは本当に素人なりに感じます。自動車と歩行者の環境を分けてしまう方法も考えられますが現実的に時間がかなりかかりますし、実際、事故が起きた時にその責任の所在も問題になるでしょう。何か言い方法があればいいですね。