Základná Škoda Elroq 50 jazdné dojmy: Prvá Škodovka parkujúca cez mobil

Рет қаралды 28,736

Күн бұрын

Пікірлер: 149

@janvasatko1195 29 күн бұрын

Viděl jsem několik prezentací Elroqu na KZbin (českých), ale toto je úplně jiný level. Profesionální novinářská práce! Líbil se mi rozhovor s pánem ze Škodovky, dobře jste mu to řekl 🙂. Pánové z Škoda auto musí vyjít ze své bubliny, nemá každý rodinný dům, aby nabíjel doma.

@renemaron4886 Ай бұрын

...chceme už konečne cenovo dostupné malé elektroauto /Citigo/ ideálne do mesta na zníženie lokálnych emisií. Načo je mi do mesta "2 tonová krabica"...

@petrmarko9863 Ай бұрын

Dočkáš se Epica. Ale o moc míň vážit nebude.

@mravecsk1 Ай бұрын

Tak si ju nekupuj.... Mne nejake male auto do mesta netreba.tvl

@AntonSimo 29 күн бұрын

kzbin.info/www/bejne/iJixl4VpmJ6Girc

@filipvaclav7234 Ай бұрын

Aký to má zmysel spotreba 20kvh a baterka 50 aby to človek každých 200km dobíjal sak by ma slaktrafilo ešte na dome ako tak ale na paneláku to je nemožné

@RadomirTito Ай бұрын

ujedete každý den 200 km.

@Martindornik 26 күн бұрын

Nepoznám človeka, ktorý na trase Bratislava- Žilina nezastavil aspoň na jednej pumpe...

@kristiaan1 25 күн бұрын

@@Martindornikja

@robertolbert3585 25 күн бұрын

@@Martindornik paráda. A keď pôjdem na východ a späť, tak budem nabíjať 5 krát, alebo 6? A cestu si predlžim o 4 hodiny. Dobrovoľne.

@milanreznicek7335 23 күн бұрын

@@RadomirTito Jde o to, že 2.0 TDI mohu kdokoli a podstatně rychleji...

@jirkasirka3949 Ай бұрын

Já čekám až příští rok dorazí 85x. Čekal jsem, že Audi udělá EVčko něco mezi Q2 a Q3. Bohužel se Audi vydalo směrem větších aut.

@igorcsanyi87 Ай бұрын

To s tym vyskovym nastavenim plata v kufri nemala Fabia II a Roomster?

@palusisko Ай бұрын

Moc pěkné ev, ale počkám si na solid-state baterky :-)

@NotAnonymousNo80014 Ай бұрын

To uz bude Skoda patrit pod BYD :D.

@slavo1579 26 күн бұрын

Tiež si myslím že predaj aut na baterky sa rozbehne až keď budú batérie s pevným elektrolytom , tiež na to čakám :-)

@laembert Ай бұрын

To vykrucování na ten dotaz proč to neumí spuštění ohřevu baterie na dálku ve stylu "proč to chcete to nepotřebujete nám to nedává smysl upřímně" tak nějak hezky shrnuje, proč je VW tam kde je.

@jirik777 Ай бұрын

"Nebojíte se že bude ta appka padat, jako tomu bylo dříve?" "Doufáme, že ne". V tom je fakt všechno :-) O Elroqu jsem tak nějak přemýšlel, po stránce designu exteriéru i interiéru mi docela padnul do oka, velikostí v podstatě ideál, ale funkční infotainment a aplikace jsou u EV dost zásadní, takže podobná prohlášení člena vývojového týmu k této problematice mi rozblikávají v hlavě obří červenou kontrolku.

@janvasatko1195 29 күн бұрын

@@jirik777 Chce to počkat rok na zkušenosti uživatelů a pak se uvidí. V každém případě, ta odpověď byla fakt špatná. Správná odpověď měla být: "Před nasazením jsme provedli velké množství testů s velkým množstvím telefonů a uživatelů a aplikace je nyní už stabilní". Očividně si stále nejsou jisti....

@g.herbig6153 Ай бұрын

Ahoj, nebo dobrý večer a děkuji za myslím objektivní recenzi daného vozidla ale měl bych pár otázek .... Pokud bych měl zhodnotit poměr cena / výkon , tak můj názor je, že za danou cenu (a nikdo si nechce dobrovolně koupit "holobyt" za nabízenou cenu), tohle prostě není schopno konkurovat aktuální nabídce vozidel skoro stejné kategorie. Prostě ty krásné věty o druhém voze na rozvoz dětí do školy, rozhodně neospravedlňují např. spotřebu tohoto modelu a jeho nedostatky. Dále mi v recenzi chybí informace o odezvě infotainmentu a jeho využití pro budoucí vývoj. Myslím tím budoucí aktualizace funkcí, které "na první dobrou" neumí téměř nikdo a minimálně první rok se odlaďují. .... To mě přivádí k další otázce a to je způsob distribuce aktualizací nedodělků, nebo klidně říkejme vylepšení současné prodejní verze. Bude "over the air", nebo budu muset do servisu, kde se 4 hodiny bude týpek s ntb potit, aby to konečně nahrál a zaktualizoval.... Nebo například jaké jsou podmínky servisu tohoto vozidla (jestli ano, po kolika tis. km, a pod) Tohle není kritika (opravdu ne), ale tady mě chybí docela zásadní informace, které by dost pomohli v rozhodávání, jestli dané vozidlo kromě jízdních vlastností nabízí i patřičný ostatní řekněme "ekosystém", který mi bude dalších pár zpříjemňovat jeho používání. Mimochodem když to vezmu cca měsíc zpátky a poohlédnu se po tom, jaká cenovka visela na tomto modelu při veletru elektromobility v Praze Letňanech na konkrétní vystavený vůz, tak vámi udávané ceny, jsou opravdu velmi optimistické ....

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

infotainment reaguje rychlo a dobre a aktualizacie bezia uz aj u Skody pokial viem over the air. A co mate na mysli pod ekosystemom? naprawdę. Funkcie V2L a V2G? Tie zatial nema, ale neoficialne viem, ze Skoda uz nie je daleko od spustrenia aj tychto funkcii.

@tiborhurta Ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Pri tých elektro autách by som privítal aj informácie o cenách za aplikácie?, ako často treba do servisu na prehliadku. Ale ináč sa vždy teším na Vaše recenzie

@petrmarko9863 Ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnalFunkce V2L už má 😊

@petrmarko9863 Ай бұрын

NTB a 4 hodiny aktualizace a pocení? To vážně ne. Takhle to nefunguje.

@g.herbig6153 29 күн бұрын

@@petrmarko9863 Netuším jak to funguje v současné době - proto ten dotaz (ano, mohl být formulován mírněji) ale vycházím z informací od několika uživatelů, kteří měli jako jedni z prvních Enyaka. Nevím jestli sem jde vložit screenshot, tak přepíši první co na mě vyskočí když zadám do vyhledávače "aktualizace škody Enyak" citace: Aktualizace u vašeho servisního partnera Instalace nové verze softwaru trvá přibližně pět hodin. Po instalaci všech aktuálních vylepšení bude váš Enyaq nakonfigurován tak, že většina všech budoucích aktualizací bude již nainstalována na dálku bez nutnosti další návštěvy servisu. Jelikož je to model nový a dle automobilky cílený i na cenu (což mi moc nesedí s tím, co jsem teď viděl na posledním veletrhu elektromobility PVA Letňany 2024, kde cena vystaveného vozu byla tuším někde kolem 1.4 nebo 1.5 mega - pokud se nepletu) Takže to byl prostě dotaz a nemyslím, že úplně od věci.....

@lusovchak 23 күн бұрын

Ačkoliv jsem byl při představení Elroqu docela zklamaný, že exteriérové prvky nemají téměř vůbec nic společného s nějakou návazností na Karoq, ten design se mi líbí čím dál víc. Škoda sice toto auto prezentuje jako velice dostupné, ale bohužel moc ne pro náš trh. Co si budem, jak ČR, tak SR jsou trpaslíci a že za tu nízkou cenu nemáte skoro žádnou výbavu a přezouvání kol 18’+ je pěkná pálka, to v teplých krajích a velkých městech evidentně nikoho nezajímá. Nejhorší provinění je ale u mě to, že zde chybí Smart Dials, když je prezentovali na Vision 7S, ze kterého mají všechny nové EV Škody vycházet. Umí to aspoň měnit teplotu a hlasitost přes Lauru? A že dali zde na volant nápis místo znaku beru, ale že ten nápis teď cpou i na volanty u spalováků, je nechutné. Jinak skvělé video jako vždy! 😇

@RudaMaXx Ай бұрын

Užasný, prostě fanoušci krabic dnes už mají na výběr celou řadu elektrovozů. Kdo ovšem chce auto a ne krabici, ten musí čekat dál. Taková elektrická Fabie si myslim, že do 20-30 let taky možná přijde. 🙂 Jako jo, takovouhle krabici na převoz dětí do školy, na obstarání nákupů nebo i na jízdu do práce bych si také dokázal představit, ale furt je to jasné druhé auto do rodiny a realita je taková, že tady 70% lidí finančně utáhne jen tak tak jedno auto. A myslím, že Škoda si to uvědomuje a právě proto vůbec nemyslí na nějaké vzdálené předehřevy baterie, protože tyhle krabice nejsou vůbec pro lidi panelákového typu určené. Elektromobil je jednoznačně především služební auto do firem a také pro bohatší vrstvy obyvatelstva, jež mají vlastní dům ideálně doplněný o FVE a nabíjí si to zadarmo ze Sluníčka, pokud teda svítí a když nesvítí, zůstanou ti lidé doma na homeoffice a do práce pojedou jindy. Z hlediska automobilismu to plně respektuju, nejsem prostě cílovka a mohu to těm šťastnějším jen přát, z hlediska nařízení EU jsem naštvanej a říkám jednoznačně CZExit, protože nevidím důvod proč by po silnicích měli jezdit jen lidé s vysokými příijmy a ne běžní lidé střední třídy jako jsem já!

@DukemLFS Ай бұрын

Czexit by udelal nasledujici dve veci, dost by nam pohnojil celou ekonomiku s poslal ji do recese a auta by se prodávala porad stejne kupodivu, protoze pravidla v eu by zustala stejna a vyrobci by nedelali vyjimku jenom pro nas trh…

@RudaMaXx Ай бұрын

@@DukemLFS Lidé u nás mají z CZexitu velký strach. Je to škoda, protože EU nám přináší jen komplikace a zvýšené náklady. Naše ekonomika je v recesi, tudíž tato obava zcela odpadá. Horší už to být nemůže. 🙂 Ve skutečnosti výrobci mají několikerá pravidla i dnes, oni totiž neprodávají jen do států EU, ale i mimo. Například Škoda měla docela úspěch v Indii. Vystoupením z EU bychom si teda naopak manévrovací prostor rozšířili, protože bychom mohli svá pravidla stavět volně s ohledem na státy EU i na státy mimo EU. Ale nemusíme spekulovat, ekonomové to již spočítali a na jednom youtube kanálu k tomu ekonomka říkala, že pokles z důvodu odchodu z EU by u nás trval 2 roky a ve 3. roce už bychom byli ve stejné ekonomické situaci, jako když v EU zůstaneme. Od 4. roku po vystoupení z EU už bychom to měli plně ve vlastních rukou a nic by nebránilo našemu ekonomickému rozkvětu. Za mě teda bych to takhle bral okamžitě! 🙂

@vladimirmikusik4786 Ай бұрын

@@RudaMaXx Presne taký ekonómovia to počítali aj v Británii, len zabudli na pár drobností a výsledok už poznáme. Schválne sa pozri s ktorými štátmi prebieha väčšina zahraničného obchodu ČR. India to nie je. Tieto obchodné väzby sa podobne ako pri UK veľmi rýchlo pretrhajú. No a k voľným pravidlám. Ktorý štát mo voľné pravidla? Možno nejaký zapadákov v strednej Afrike, aby mohli voziť jazdenky od všadiaľ. Inak má každý nejaké pravidla. Veľké štáty svoje. menšie sa spájajú do celkov. Ak si ČR vymysli svoje unikátne pravidla, tak môžeš mať akurát autá čo si sám vyrobíš. Žiadny veľký hráč nebude riešiť homologizáciu pre tak malý trh. Stále budeš odkázaný na v okolí vyrobené auta s EURo normou.

@RudaMaXx Ай бұрын

@@vladimirmikusik4786 Ten váš strach nechápu. Prostě , když jsme teď v EU a jsme v řiti, tak odejděme a uvidíme. Pohoda, kafíčko. 🙂 Co se týká Anglie, tak z hlediska vystoupení z EU to provedli velmi dobře. Bohužel vlády, které si tam lidi volí, jsou dost podobné našemu šéfíkovi Nutellovi. Samozřejmě s takovým joudou je jedno, jestli jsme nebo nejsme v EU. 🙂 Třeba v Rusku, které je v podstatě za rohem, tak se na žádné pitchoviny (euro normy) nehraje. Spousta automobilek odtamtud neodešla a normálně tam dodává, nehledě na to, že ta jejich LADA je dneska poměrně slušný auto, takže auta jsou, netřeba se toho bát. Je potřeba dát sbohem EU!

@petrmarko9863 Ай бұрын

S tím nabíjením zadarmo bych byl opatrný. Každá FVE něco stála a pár let trvá než se zaplatí.

@Ch4Love Ай бұрын

Tak vidím, že jste všichni dostali stejné notičky co říkat. Opakujete všichni to stejné.

@AkceleraceElectric Ай бұрын

Jak byste press release pojal vy?

@jirik777 Ай бұрын

Krom toho, že mají všichni evidentně nařízeno alespoň jednou zmínit heslo "modern solid" (začínám na to být alergický), mi nepřijde, že by se nějak zvlášť opakovali. Zrovna recenze pana Karpata je ve srovnání s ostatními poměrně negativní.

@mastaVTR 29 күн бұрын

A co mají o tom autě všichni říkat?😮😮😮 Je to jen auto.... panebože 🫣

@janvasatko1195 29 күн бұрын

Nesouhlasím. Na rozdíl od jiných, tady padla i slova kritiky.

@user-cy1zw6wg2e Ай бұрын

Dobre natocene video na podareny Elroq👍a po vzhliadnuti mam chut si jeden kupit😃 Az na tu vyssiu hmotnost, myslim ze je to dan za tazku MEB platformu. Cakal som, ze ju pre kompaktny Elroq zredukuju.. no nie. Takze na novu, lahsiu elektro Skodu budem cakat dalej.

@slavo1579 25 күн бұрын

dá sa nadstaviť dobíjanie napr že do max 70 % ?? chcem to často dobíjať po troche tak 5 kwh ...ďakujem

@MichalKarpatAutozurnal 25 күн бұрын

@petrbasa5742 14 күн бұрын

Limity pro nabíjení by měly jít nastavit po desitkách od 50 do 100%.

@BROtheBRAWLER Ай бұрын

ze 23 % dph ;))super

@mark46ification Ай бұрын

Myslim ze dalsie auto co nebude trhat rekordy v predaji...oproti Kia sice krajsi dizajn ale ta spotreba ho likviduje...trh elektromobilov stale caka na polovodicove baterky ktore budu znamenat ten potrebny prielom v predajoch

@trionization Ай бұрын

Enyaq sa dlhodobo predáva lepšie ako Scala ci Superb takze pri nižšej cene za veľmi podobné auto sa dá počítať že predaje oproti enyaqu sa výrazne zvýšia, hlavne u firiem ktoré dlhodobo spolupracujú zo skodovkou o kii vôbec nebudú uvažovať..

@mark46ification Ай бұрын

@trionization Superbov sa predava raz tolko co Enyaqov takze asi tazko...mimochodom netreba miesat hrusky s jablkami...treba porovnavat predaj elektrickych aut medzi sebou nie v porovnani so spalovakmi

@trionization Ай бұрын

@@mark46ificationnie sú to hrušky s jablkami, drvivá väčšina týchto áut sú firemné flotily. Predaje 2023 Enyaq 81,700ks Superb 67,400ks Predaje 2024 q1 až q3 Enyaq 50,800 Superb 50,100

@janpoliach2519 Ай бұрын

Ziadny prelom. Hybrid je realna buducnost. Cisto elektricke vozidla nie. Aspon nie v SK a CR. Nemas na to kapacity na stoziaroch trafakoch a nemas ani patricny zdroj. Potrebujes atomku az dve. Hovorime o tvojom scenari ze by sa predavali masovo a ..

@marianduris527 Ай бұрын

Ja neviem, ale tieto názvy posledných modelov od škodovky kde je na konci názvu ,,q,, mi nejak robia mišung. Keď si večer naštudujem niečo o týchto modeloch, tak na druhý deň nebudem vedieť ktoré je ktoré.😂😂

@borisboris222 Ай бұрын

Vôbec sa neboj, ďalšia bude Škoda Mrda...s q na konci...

@hory1982 Ай бұрын

@@borisboris222 A pak už bude labutí píseň škody auto v podobě škody Propadaq..

@pavoldiskanec8181 Ай бұрын

...pekne video ale budme realisti s menšou bat.v SK podmienkach v zime medzi 20-80% to nebude ani 200km viem o čom hovorím

@jankohrasko736 Ай бұрын

Starý dobrý nafťák kde si prešiel v zime kľudne aj 800 až 1000 km ...

@tomas71717 Ай бұрын

A prečo od 20-80% To je úplná blbosť normálne od 0 do 100 % furt musíš dať 300

@Mr123spirit Ай бұрын

Podla mna malo kto chce vybijat belateriu do 0%. Cize tych 20% mi pride take rozumne minimun ako prevadzkovat bateriu. Napr pod 10% uz klesa aj vykon v elektromobiloch. A pre zdravie baterie tiez nie je najlepaie ju vybijat do nuly

@danielgago-sk Ай бұрын

@@tomas71717 kto si trúfa triafať sa pod 10%? Hlavne na dajakej dlhšej ceste? To už musím rátať aj s tým či idem na konci do kopca, či po rýchlostnej ceste a podobne... O tom že mi auto výkonovo vädne, škoda hovoriť (väčšina, ale pravda skôr na diaľnici, nie v meste či zasekaných pomalých okreskách).

@tomaskolaja3365 Ай бұрын

Cize pre drvivu vacsinu slovakov plne dostacujuce

@t_o_m_a_s_56097 Ай бұрын

Pekne auto, ta predna maska sa škode vydarila, interier tiez pekny . Ale ako to potvrdil sam moderator je to auto do mesta, a dat za auto do mesta 33 tisíc je dosť...Za taku sumu si u klasickeho spaľovacieho motora a auta dam takú výbavu ze nebudem verit ze sa mi este minimalne tisícka zvýši na benzín. Za mna elektrina NIKDY. Ved len za kolesa date kolke peniaze preboha.

@tomashanic5240 Ай бұрын

Navzdory tomu, že som značku Škoda zatratil, tak ma auto zaujalo a cenovo sa javilo priaznivo. Lenže tá cena predstavuje holé auto a prezentované technológie sú za nemalý príplatok! Konfigurátor ma vrátil do reality a značku Škoda naďalej vnímam ako drahú.

@milanp884 Ай бұрын

31.000 s DPH za holé bosé auto s malou baterkou 😀NAS*AŤ

@retumbocze5239 10 күн бұрын

Úžasná hračka do města. Mimo město? No tak na 150 možná 200 km, než chipne baterka 😢. Hodit k tomu 2 TDI a jedem, ale to by byla úplně jiná liga..

@jurajstefanik2785 Ай бұрын

Čo je dobré sa nezlacnuje iba to čo expiruje

@pa3ck860 Ай бұрын

12:50 podľa mňa sú tie pásy červené 😂.

@tomasbarath883 Ай бұрын

👍👍

@marekhudacko9931 Ай бұрын

Stále nechápem čo je tejto škodovke také super že ju každý velebí keď taky BYD ponúka vyšší dojazd za rovnaký peniaz.

@vqpv Ай бұрын

Nič len platia

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

ja som stale slovenske ceny BYD nevidel a rovnako som este nemal moznost otestovat BYD v praxi

@tommy_pacii Ай бұрын

Ten novej volant je fakt k blití 😢

@nejrychlejsitesla Ай бұрын

Dotaz: K čemu je elektromobilu škrabka?

@RonaldoBanikovsky Ай бұрын

Dobrý point a ještě navíc v pátých dveřích,pokud ti v zimě zamrznou páté dveře,tak můžeš škrábat maximálně nehtama, já bych ji chtěl mít ve dveřích řidiče a ne někde v kufru🙂

@mark46ification Ай бұрын

@@RonaldoBanikovsky dvere vodica ti uz nezamrznu?

@petrwasted1437 Ай бұрын

na boční skla.

@RonaldoBanikovsky Ай бұрын

@@mark46ificationNení snad lepší otevřít dveře řidiče, které stejně otevřít musíš, než zamrzlé páté dveře, které mají většinou elektrické otvírání a když to budeš rvát na sílu,tak může dojít k poškození El. otevírání!!!???🤦 Vím o čem mluvím,protože to mám na svém Superbu🙂

@RonaldoBanikovsky Ай бұрын

@@petrwasted1437Myslel to tak, že El. auto si můžeš předehřát než vyjedeš z domu a jdeš do teplého rozmraženého auta s rozmraženými okny. Stačí to takhle?🙂

@filmarikAfiluška 29 күн бұрын

Jo jo to si kúp, to budeš mať dobré 🤭 Zachráň planétu 🤭 Aku to ma životnosť? Aka bude cena jazdeneho vozidla po 8rokoch prevadzky? 🤔

@hory1982 Ай бұрын

Proč ta cena bez DPH???? Click bait?

@denisbaraniak9715 Ай бұрын

KIA EV3-jku postavila fakt dobre vo všetkých ohľadoch, za mňa je EV3 jednoznačne najlepšie auto v danej kategórii elektrických cross-overov.

@tomaskolaja3365 Ай бұрын

Ev 3 je mensie, s prednym nahonom, horsim nabijanim

@denisbaraniak9715 Ай бұрын

@ o to ide, EV3 je postavena na svojej predokolkovej platforme z ktorej tazi, kdezto elroq ma voci kodiaqu len mensi kufor, nema ziadnu inu prednost…to je skoda, lebo osobne Skoda elektromobilom fandim, len potom sa cloveku naskytuje otazka, ked dokazu zarobit na 43000€ Elroqu, tak preco stoji v podstate identicky Enyaq 53000€

@tomaskolaja3365 Ай бұрын

@denisbaraniak9715 tazi z predokolkovej platformy? Aku vyhodu ma predokolka oproti zadokolke?

@denisbaraniak9715 Ай бұрын

@@tomaskolaja3365 platforma sama o sebe je predokolkova, ziadna vyhoda z hladiska pohonu v tom nieje…nikto nenapisal, ze predokolka je lepsia ako zado, prave naopak, treba citat s porozumenim

@svobie1808 Ай бұрын

Ev3 som videl v salóne.oproti tomuto záplava lacných plastov.dizajn tiež nebe a dudy

@vendettadabel8711 Ай бұрын

S 50 kw batériou možno tak druhé auto do rodiny, v zime to po diaľnici nedá ani 200 km... a zasa kúpiť to s 80 kw batériou tak to už ste niekde na 45 tis. € a to mi príde už veľa na také auto.

@TURBIAK Ай бұрын

Veru šialene nízky dojazd ... tak pre dôchodcov do obchodu , a už vidíme ako sa trhajú kúpiť auto za 31 000 € okolo domu ... a nedaj bože 3x do roka im bude treba ísť z PP do KE k lekárovi - tak ani nedojdu :D motorka s dojazdom 200km je na hovno - vkuse tankovať ( 30 sekúnd ) a nie že elektroauto

@zeoxp 12 күн бұрын

Samozrejme, že to dá 200 km po diaľnici.. To sú zase reči, ako keby celý rok bolo vonku -20°C... A nie každý to potrebuje drtiť 130 km/h, už vôbec nie dôchodca.

@Substance242 Ай бұрын

Zo všetkých videí z tejto akcie mám pocit, že zadanie bolo: "Slobodne povedzte čo len chcete, ale myslite na rodiny pracujúce vo Volkswagene - bola by škoda, keby sa im niečo stalo..." :-) (auto v pohode, nič proti)

@ondrejmikulasek449 29 күн бұрын

Na popojížďky okolo baráku proč ne, ale ta cena je výsměch. Hlavně že se pochlubí že mají 70% stejných dílů aby sami ušetřili. ....

@petrwasted1437 Ай бұрын

Kdyby to stálo 550tis tak si to koupím ale mít auto za 800tis s brzd. bubny vzadu ... a bez vyhřívaných sedaček, v podstatě to auto je takový holátko a pokud tam něco dáte je to milión. Reálnej dojezd to bude mít tak 300km, fakt spíš do města a někdy mimo město, jinak to bude chtít pořád nabíjet.

@MrRandomguyTom Ай бұрын

Realny dojazd, z 80 na 10% bude tak 230km...

@Luigi73SN Ай бұрын

Velka nevyhoda Skodovky ze nema V2L na rozdiel od KIA a MG4

@petrmarko9863 Ай бұрын

Ale má 😊

@RudolfBugan Ай бұрын

Auto za 40 litrov a v zime dojazd 200km, super kauf 😂

@lpsmaniax9545 Ай бұрын

Za cenu Elroqu jsem letos 2024 koupil dvě nová auta. Pro manželku Renault captur (model 2023 lpg 17,5tis). A pro mě nový Dacia Duster 3 2024 lpg 22,5tis .Nevidím jediný důvod kupovat tak předražené auto, když třeba zrovna u elektroauta Čínský výrobce jasně ukazuje že se za hodně muziky dá koupit levné auto že.

@lzap_CZ Ай бұрын

Když jste tak spokojený s dvěma autama z bazaru, tak proč koukáte na videa nové elektrické Škodovky? :)

@lpsmaniax9545 Ай бұрын

@@lzap_CZ Umíte číst, psal jsem nová auta tzn. že jsem s oběma vyjížděl z autosalonu a na tachometru měl 6 km.

@lpsmaniax9545 Ай бұрын

@@lzap_CZ Asi neumíte číst, psal jsem nová auta, tzn. že jsem s každým vyjel z autosalonu a na tachometru měl 6 km. Renault v červnu a Duster v září.

@lzap_CZ Ай бұрын

@@lpsmaniax9545 příspěvek byl editován, k tomu se nebudu dál vyjadřovat. Jen si dál srovnávajte Renault/Dacia s EV novinkou od koncernu. To fakt dává smysl 😀

@androidboxsk Ай бұрын

Urobil som podobnú vec, ako vy. Neľutujem.

@hradnyVietor Ай бұрын

Veľmi sympatické auto. Vo všetkých aktuálne dostupných výbavách je tepelné čerpadlo za príplatok. Ak Elroq vybavíte do výbavy ako je vybavená Tesla Model Y, tak bude Elroq drahší. Veľká škoda, keďže Elroq má omnoho menší kufor + chýbajú mu desiatky software-ových funkcií ktoré sú v Tesle štandarnom.

@AnnaBaňasová-t5l Ай бұрын

Krabica za 32000

@JiříSmejkal-v5x Ай бұрын

Stále BEV nechci. Nedává mi smysl.

@mareksykora3891 Ай бұрын

mallorka :)

@milanlatko5458 Ай бұрын

Je tam ten útes....može MBčka vyrábať a rovno to z neho zhadzovať....😂,inak test super 👌

@jozefdzurenko8747 Ай бұрын

Preco zrazu udavate cenu bez dph😅😅😅len aby sa predavali tie elektr.nezmysli

@draso19 Ай бұрын

to fakt vypadá jak kdyby to bylo zadání...jak kdyby novinářům dali noty na briefingu. Maroš cabák tento koment dostal taky na jeho videu:-D

@michalk.4025 Ай бұрын

Jednoducha odpoved. Statisticky sa vacsina tychto aut (cez 80%, v pripade tejto cenovky to bude kludne aj cez 90%) kupuje na firmy, teda bez DPH. Bezny plebs si vacsinou kupuje Daciu, i30, Ceeda, alebo bezne spalovacie Skosovky vo vybave Drive. Hovori sa tomu analyza trhu.

@bassmanjura Ай бұрын

staci si pozriet prvych par minut videa...

@Mr123spirit Ай бұрын

Ale potom sa tu miesaju jablka s hruskami. Ak raz uvadzam slcenu s dph tak pri vsetkych modeloch

@TURBIAK Ай бұрын

A to aby ste boli v obraze.... EV auto na firme sa účtovne odpisuje IBA 2 roky.. zatiaľ čo spaľovák 4 - čiže kopec firiem ktoré majú veľké zisky kupujú EV iba kvoli daňovej optimalizácii :)

@krtkarkrtkar394 Ай бұрын

majitelia elektromobilov by mali platiť vyššie dane nakolko ich podstatne tažšie auta viac opotrebovavaju cesty :)

@petrbasa5742 14 күн бұрын

To jste někde zaslechl jeden z odpůrcovských bludů. Existují mnohé spalováky, které jsou stejně těžké jako elelektromobily. A mnohá EVčka jsou lehčí.

@eurobydleni 11 күн бұрын

@@petrbasa5742, platit budeme zcela jiste vice za elektromobil, pocitam tak do peti let. Proc je uplne jasne nyni jde do statniho rozpoctu asi 120 miliard ze spotrebni dane za prodej nafty a benzinu plus jeste penize z Dph, protoze dph se plati i ze spotrebni dane a tento vypadek tedy budeme muset zaplatit nejakou dani z elektromobilu, nebo jako na Islandu z ujetych km elektromobilem. Stejnou cestu budou patrne volit i v Belgii a Holandsku, takze mitus levného jezdeni s elektromobilem bude statnim aparatem brzy smeten ze stolu a to same se stane i s dalnicni znamkou a parkovanim ve meste, jen se ceka na vetsi nastup elektromobility 🤷🏻‍♂️.

@dusanvilenik4951 Ай бұрын

Pozdravujem Vás pán Karpát.Pozerám naozaj každé Vaše video.Pozrel som tentokrát aj iné videa s porovnávaním tohoto istého auta,nakoľko uvažujem s objednávkou Elroq 85..Namotivoval ste ma Vy.Predchádzajúce Vaše videa boli sama chvála na toto auto,vyžarovali ste eufóriou a nadšením z tohoto auta,ktorú ste preniesli na diváka.No keď som zhliadol toto video,..uf,čo sa stalo,sama kritika,nič nesedí,ani hmotnosť,ani dojazdy dialnica,kolesá veľké že má (ono viete okrem 20" existujú aj 19")Ja len že ste to nespomenul ako pri iných videách... .atď..,v náväznosti na hodnotenia tohto auta od iných redaktorov.Vyšlo mi z toho Vašho videjka,že Škoda vyrobila OMYL?Viete,ja ani Vy to auto nevyrábame.Ani teraz nevlastním Škodu.Len sa natíska otázka,kto,čo za tým je,že taká zmena názoru.?To naozaj také zlé auto je ten Elroq,keď ste ho vychvaľovali,že super autičko na perfektnej overenej MEB platforme ako Enyaq,ktorý trhal rebríčky predajnosti posledné dva roky?.!atď..Viete,vážil(m) si Vás pre objektivitu,ktorá sa u všetkých arbitrov nenosí,lebo je verejným tajomstvom,že sú aj takí arbitry,ktorý nenájdu na tej,či onej značke NIČ dobrého,ani pekného,iba jedná je tá správna značka,nehovorím,že T...a .Ono každá objektívna referencia-recenzia-hodnotenie môže skončiť pri určitej "motivácii".., aj e po objektivite.V žiadnom prípade si to nemyslím o Vás,čisto len úvaha!Ani ostatní arbitry ho nevyrábajú,len sa snažia podľa svojej odbornosti v zachovaní objektivity, priblížiť to auto divákovi také,aké je skutočné je,s jeho z toho,či onoho pohľadu nedostatkami aj benefitmi.Čo sa týka hodnotenia Elroq-u od ostatných redakcii,tak pri tomto videu ste p.Karpát asi 8:1 pre Erloq,čo som doteraz popozeral . Chcem Vám povedať len to,že sa Vám bijú Vaše vlastné hodnotenie z 1.a 2. videa s týmto posledným.Ak som v tomto príspevku uviedol niečo nesprávne,tak sa vopred ospravedlňujem vopred.Možno som to zle napočúval.Verím,že ďalšie Vaše videa ,ktoré budem určite sledovať ,budem potom pozornejší.Všetko dobré.

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Pozdravujem Vas. Vdaka za komentar. Na Elroq som robil dve videa - jazdy s makovanym autom a potom predstavenie. Pritom tie jazdy boli velmi kratke, raychlostami 50 max 70 km/h a to bol len prvy feeling a vobec nema pocit, ze by som v nich Elroq chvalil. Navyse v tom case som este nemal osobnu skusenost s EV3 a nepoznal som napriklad ani Suzuki eVitara. Pozrite, ja neriesim co rozpravaju druhi. Faktom je, ze spotreby ktore som dosiahol neboli nijake zazracne. Vo videu som ich porovnal s Kiou EV3, ktoru som testoval sice v Portugalsku, ale pri rovnakych teplotach okolo 20 stupnov a Kia bola uspornejsia. To nie su dojmy, to je fakt. Ked porovname spotreby s Enyaqom Coupe 85X, ktory som testoval v lete, tak 15 a 15 kWh v meste sedi. Na okreskach uz je rozdiel 17 kWh Enyaq a 19 kWh Elroq a dialnicu s Enyaqom som mal 20 kWh a kolegovia s Elroq tiez podobne, ja som mal 23 kWh, ale pre objektivitu som spomenul, ze ini mali menej. To podla mna pekne zapada dokopy s tym, ze Elroq ma mierne horsi koeficient aerodynamickeho odporu vzduchu nez Enyaq Coupe a minimalny rozdiel v hmotnosti. Ja netvrdim, ze to auto je zle alebo nekvalitne. Podla mna to praveze Skoda chytro vymyslela, ked vedela vytvorit novy kompaktnejsi model - klon Enyaqu, ktory sa odlisuje zjednodusene povedane (aby som sa nedotkol technikov) kratsim zadnym vekom a inym prednym a zadnym naraznikom. A este prednou castou, ale do prichodu faceliftu Enyaqu. A toto auto s piestorom a kvalitou interieru, aj kvalitou jazdy na urovni Enyaqu (kedze razvor aj interier su zhodne) vie ponukat z vyrazne menej penazi. To je silna stranka Elroq a povedal som to aj vo videu. Faktom ale tiez je, ze kvoli tomu, ze Elroq vychdza z Enyaqu je o poznanie tazsi nez EV3 a Suzuki eVitara a jazdi tiez na vacsich kolesach, co su zasadne oblasti vplyvajuce na spotrebu a dojazd elektrickeho auta. Co nakoniec ludom nakoniec aj tak moze byt jedno, lebo pri spotrebe 15 az 17 kWh na 100 km Elroq 50 tych 300 az 350 km aj tak prejde. A ludia budu riesit skor cenu a vybavu, nez ci ma o nieco vyssiu spotrebu. Ale prva jazda je o prvych spotrebach a faktoch tohto druhu, tak som to tam spomenul. Ja som sa prave snazil byt objektivny a nemat Skoda "ruzove" okuliare. A rovnako netvrdim, ze moj nazor je jediny najspravnejsi. Nakoniec dalsietesty a aj priame porovnania Elroqa s konkurenciou v rovnakych podmienkach, pripadne aj rozdiely v porov. s Enyaqom ukazu viac. Kludne sa k tejto diskusii mozeme vratit po prvych domacich testoch. Ja sa nebranim akejkolvek vymene poznatkov a postrehov. Tuto prvu jazdu som ale robil s cistym svedomim a bez "motivacie" ako pisete. Este raz vdaka za koment a sledujte ma prosim aj nadalej 😉 teda nas kanal, nielen mna 😜

@dusanvilenik4951 Ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Top verzia Suzuki ponúkne pohon oboch náprav, výkon len 135 kW, max. krútiaci moment len 300 Nm na štvorkolku maličko je... a 61-kWh batériu.S rozmermi 4 275 x 1 800 x 1 635 mm (dĺžka x šírka x výška) radí medzi subkompaktné SUV .Aj Suzuki aj EV3 sú v každom ohľade rozmerovo aj výkonovo oproti Enyaku a Elroqu inde,teším sa aj na Vaše testy ,uvidíme v testoch realne dojazdy.Až budeme vedieť cenu Suzuki,budeme môcť posúdiť value for money . Len ten predný náhon pri Suzuki,Kia.....myslím,že to nie je to prave orechové pre elektromobil.Furt to hrabe.Kolega má Tiguan ehybrid,nevie to preniesť tých 180kw na predné kolesá,hľadá sa na ceste pri GTE móde.Detto Scenic e-tech pred úpravou softwaru.Potestujete a ako Rusi hovoria:Poživjom-uvidím.Držím palce.Všetko dobré.

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

@@dusanvilenik4951 A este jeden postreh k "ovci vytrcajucej zo stada". Na prvych jazdach so Superbom bol Karpat jediny z celej Europy, nielen zo Slovenska, ktory sa stazoval na "bubnovanie" novych DDC Plus tlimicov. Nakoniec sa ukazalo, ze koncern mal problem s akustickou stopou tychto tlmicov aj v Tiguane a Kodiaqu a trvalo niekolko mesiacov.