自慢の肉も仕入れ減少　ドライバー不足が表面化　残業規制から１か月　物流を守る試行錯誤

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Күн бұрын

トラックドライバーの残業規制が強化されてから１か月。輸送力の不足が懸念される「２０２４年問題」が現実のものとなりました。“経済の血液”とも言われる物流業界の試行錯誤を追いました。（2024年5月1日放送）
#物流 #トラック #残業規制 #ドライバー #２０２４年問題 #スーパー #リレー輸送 #宅配便 #北海道 #ＳＴＶ

Пікірлер: 111

@ダ天使 5 ай бұрын

何処も値上げして給料上げてきてるのに何故運送業の賃金上げずに我慢しなきゃ行けないんだろうか

@かなりかずき様と呼べ 5 ай бұрын

中卒や高卒ばかりだからです(･ิω･ิ)

@山田ヒロシ-s7i 5 ай бұрын

@@かなりかずき様と呼べ頑張れクソやろぅw

@屯田兵1開拓者開拓魂 5 ай бұрын

今や日本の若者の９割が大学でますからね！出るのが当たり前！つまり三流大学でてる奴らばかりだから高卒も大卒も今は変わりませんよ！笑貴方の考え方は昭和から平成初期の考え方です。時代遅れ！もう令和ですよ！高卒かどうかは殆んど関係ありません。物流の立ち位置に問題があります。

@みやみや-f5r 5 ай бұрын

@@かなりかずき様と呼べそんな事ないですわ中卒、高卒、専門卒、大卒それぞれのドライバーがいる現状を見てます。

@onakaitaihito 5 ай бұрын

お金さえ払えばほぼ誰でも取得できる資格で勉強できなくても取れてしまう資格だからだな……

@きーちゃん-p4j 5 ай бұрын

取材されるのは大手だけ。小さい会社にしわ寄せが来るだけの物流業界

@onakaitaihito 5 ай бұрын

弱肉強食だし、沢山会社がありすぎるのが良くない。誰でもやれるような仕事の小規模会社はどんどん淘汰されてOK。その自然淘汰に政府は手を出さなくて良いし、税金使う必要も無いし補助金出す必要も無い。

@Botsubon 5 ай бұрын

@@onakaitaihito 小規模運送会社は運送効率も悪いし、事故も多い。この際、優良なところ以外全部潰れて消えれば良いと思う。

@nttn7911 4 ай бұрын

経営力ギリギリの運送屋は潰れてもろて

@ハヤシライス師匠-h4f 5 ай бұрын

その肉が安く買えてたのは今まで配送業者に負担押し付けてたからなんだよな

@中田敏-l7d 5 ай бұрын

価格に転嫁しないってことは結局ドライバーの給料が上がらないってことだからねぇ

@2347394 5 ай бұрын

その店含め無くなっても影響がさほどないのやろ

@のりダー-r2x 5 ай бұрын

燃料高騰　トラックの価格も高くなり　時間短縮するため高速道路使用料もあがり　適正運賃が払われていないのに　ドライバーの給料上げれる❓ そして　適正な運賃払われていないのに　安全が担保出来ると思います❓‼️

@ハムハム-b1m 3 ай бұрын

運賃の値上げしかないね。正直リレー運搬とか船で運搬とか、そんな対策じゃあ運送業やめるしかない。多分だけどリレー運搬の話を聞いて「なるほど！いい案だ」なんて思う人いないと思う。

@杜猫之丞 3 ай бұрын

だからドライバーに作業させんなっての

@kanayu7873 5 ай бұрын

荷物の２７％が運べなくなるというなら、ドライバーさんが運転する業務以外の付帯業務荷物の積み下ろし、荷受け待機時間をドライバーさん以外で負担したらこの２７%はカバーできるのではないか？航空貨物の積み下ろしは　パイッロット　はやってません　フェリーの車の積み下ろしは船員さんはやってませんよ

@ハヤシライス師匠-h4f 5 ай бұрын

待機時間の肩代わりってどうやってやる気？

@レオくん-z6v 5 ай бұрын

運送業者で困っている所は今まで運転手の事考えないで来た会社、運転手不足は当たり前４月超えても、生活は変わらない？運転手はまだ同じ事しているから変わらない！物流は変わらないよ運賃ピンハネ！適正運賃が無い

@功一安部-q7v 5 ай бұрын

人手不足｡大変ですね頑張ってください。昔長距離運転してました。本当に大変でした。時代が変わりましたね。

@まる-b1i 4 ай бұрын

幸◯輸送さん…TV出まくってますなぁ〜ほぼTV局制覇👍 物流無くして世の中成り立つとは思えない…（笑）当たり前だろ〜ತ⁠_⁠ತ 普通の事言うとるだけやん…（笑）薄口コメントありゃ〜す(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

@HiguchiJin 5 ай бұрын

運賃きちんと払い給料下がらず休み増えるなら運転手は辞めない

@くどうかずや 4 ай бұрын

5年猶予あったはずだが

@キカ-o8n 4 ай бұрын

不足してるなら、経営者の息子娘にドライバーさせればいいじゃん？？自分の息子娘にはドライバーさせたく無いが、他人の息子娘にはドライバーさせたいのは無理でしょう。

@nanmyou-bx7lm 3 ай бұрын

カルト教団幹部にさせればいい。奴らはカネと暇と悪意と体力だけは有り余ってるから

@風の谷のなにがし 5 ай бұрын

配達回数を減らせば１回の配達量が増える、と言うことは運転手の負担が増えると言うことじゃねえかよ

@ハヤシライス師匠-h4f 5 ай бұрын

積める量は変わらねえよ何的外れな事言ってんだ

@takumiz225 3 ай бұрын

変なサンテナで台車搬入してる時点で効率化できてない上付帯作業代払う気無いスーパーはそもそも潰れてもいいと思うの。そもそもトレーラーは割と改善してきてはあるけどやっぱり長距離単車はまだまだバラ積み祭りだしそもそも商品に箱を合わせず箱に商品を合わせる様にすることが何より必要ですよね

@hai9029 5 ай бұрын

若い人や新しい人を業界に呼び込みたいのに"現役ドライバー()の声"を聞いても意味ないと気付いて欲しい。

@01angeleangele13 4 ай бұрын

大手の良いところだけを切り取った偏った動画だよこれ

@impact1121-y9u 5 ай бұрын

中距離往復して家に帰る方が休息取る時間減る方も多いと思いますが、、、印象操作的な報道です。中小零細では何も変わってないと聞いてますし変わりようがないと言ってます。法律で締め付けても結局、ブラック企業の需要が有る限り変わりません。

@onakaitaihito 5 ай бұрын

じゃあどうしろって言うん。法治国家なんだから、法律以上のことは出来ねーよ。案すら述べずに批判だけしかできない能無しかよアンタ。

@大森孝幸 4 ай бұрын

この様な事になったのわ、全て政府自民党の責任

@imomusisan9330 5 ай бұрын

１日は１日！渋滞や荷下ろしで遅れて、何時間も残業しても、残業代付かない(　；∀；)

@リコリス-s1g 5 ай бұрын

現大型ドライバーです。給料下がりました😅

@レオくん-z6v 5 ай бұрын

中小企業の会社なら下げざる負えない、燃料高騰、車両代高騰、その他もろもろ高騰しているのに運賃はずーっと一緒じゃ当たり前です。会社あるだけマシですよ！

@hai9029 5 ай бұрын

で？

@voiceredmoon3834 4 ай бұрын

お前がろくに努力もせずに楽な道選んできたつけやで。

@リコリス-s1g 4 ай бұрын

@@voiceredmoon3834 そうか～会社意向で今まで関東から大阪、広島、下道でもちろん帰りもだけど俺楽してたんだじゃーほとんどのドライバーを敵にまわすな(笑)

@スーパーキューピー 4 ай бұрын

@@voiceredmoon3834 凄い偉そうな発言。ドライバーの方のおかげで世の中の色んな物が手に入ってるのに。

@Kまさる-d1k 3 ай бұрын

恐らく中小の多くが倒産し、物価が更に上昇する。

@おーじ-m1y 3 ай бұрын

価格でしか勝負が出来ない中小が潰れるのは良い事だと思います。

@nanmyou-bx7lm 3 ай бұрын

@@おーじ-m1y 品質の良い物を低価格で提供してくれるのは良いですが品質の悪い物は健康を害することがあるので無くしてほしいですね

@日の丸弁当-n2n 5 ай бұрын

ドライバーさんは良くやってくれてると思いますが原油高騰が確実なので物流が止まるのも時間の問題だね。ロシアと仲良くしてれば良かった日本。戦争ビジネス米国の腰巾着じゃ無理よ。

@sunami808 4 ай бұрын

米国もインド経由でロシアの油買ってるんだよね。

@宮留治彦 5 ай бұрын

みんな辞めてしまえば良いんだよ🎉うだうだいつても変わらないよ😅

@Ei-bi1en 3 ай бұрын

それで政府役人とカルト教団幹部だけが食料を確保して国民は衰弱、餓死。

@一般市民-x8l 5 ай бұрын

メディアの報道って個人の荷物が届かなくなる程度で受け取られるような表現してますが、全国の荷物の3割って原材料や食品全て含まれてるってわかっていて報道されているのでしょうか？その結果、運送会社だけの問題ではなく、物を取り扱ってる製造会社や小売店も減っていくってことなのに😅これがあと6年しかないって話があまり伝わってこないんですが、あちこちでリストラで雇用を失う可能を何故に言わないんだろう？物流が滞るってことは国内全体の課題なのにトラック事業者の問題みたいになってるのヤバくないですか？既に2024年の年間15パーセント近い荷物が運べないと言われていてその重量4億トンが運べないって言ってるのに呑気ですよね。もちろん空輸や船や列車を活用するなど対策が進んでいますが、そこから運ぶのにトラックって絶対必要なんですよ😅 私の思い込みならいいのですが、課題が山積み状態で世間で2024年問題って言葉は浸透しましたが、結果的にこれといった対策が出来てない現状でこのまま無理やりまわしてると交通事故や車両の劣化による火災等が増えて1台あたり何千万の荷物もパァーになって生産性のない悪循環に陥らないことを願っております。

@sunami808 4 ай бұрын

鉄道荷役施設もJR化に伴って廃止して今はマンションやら商業施設。鉄道シフトも容易ではない

@F.l.g.my.pastime 5 ай бұрын

受け取る側も変わっていかないと、ですね。

@渡辺将之-j5g 5 ай бұрын

早く欲しいのなら自社便にすれば良い

@botbot5045 5 ай бұрын

運賃上げてパレット輸送にし運転手にリフト操作させないで給料上げたら運転手は増えるよ。ここまできたらわざわざトレーラー切り離して交換してないで運転手交換だけでよくないか？

@ハヤシライス師匠-h4f 5 ай бұрын

トレーラーヘッドだけ交代する方法は自社車両が足りない時に他社に頼みやすいからね

@夜壱-d6u 5 ай бұрын

給料は前の会社がバイト波の給料だったから何とも思わん。洗車する時間が増えたのは俺的にありがたい⸜(*˙꒳˙*)⸝

@カズタカイザー 4 ай бұрын

埼玉県越谷市の運送屋(スーパーブラック)に勤めている大型ウイング(一般)ドライバーです。 1ヶ月ちょい経過した5月7日現在1mmも変わってないです。

@d-uiy731 5 ай бұрын

どこのニュースも取り上げないけどドライバーには2日で平均9時間運転の制限がありますこれをどうにかしてもらわないと運べるものも運べなくなりますそれどころか翌日積み込みとかにもなって出荷がとても遅くなりかねません

@sanmikazuki4358 5 ай бұрын

民主党のときに高速道路無償化しておけばよかったですね。財源はどうしたと言って民主党の足引っ張った自民党の事は覚えてますよ。

@japan2037 5 ай бұрын

明らかにトラック事故が減ったみたいだからこれで良いんだって。

@シン-t5i 5 ай бұрын

勤務形態は変わらないし、サービス残業にさせられそうですよ💢

@ヒロシ-i4j 5 ай бұрын

うちも給料下がりました😂他でバイトしてます。

@-ohca-7374 5 ай бұрын

コストを下げても変わらない。拘束を考えても結局給料は上がらず… 運送業自体、トラック等のコストが高いんだから、営業トラック限定で高速割引なりガソリン割引なりしてくれる方が、運送会社も儲かると思いますが、それはそれで難しいのかなぁ

@DD-py8qz 5 ай бұрын

税金で運送会社助ける?他業種から反発あるだろうと思う

@たかたか-v3j 5 ай бұрын

商品送料無料が当たり前ではなくドライバーさんの給料がupするのなら送料upを皆が当たり前の常識にならないとダメですね。給料が下がったらなり手が居なくなってしまうよ

@nanmyou-bx7lm 3 ай бұрын

日本人は独身世帯と貧乏世帯が多いから送料上げたら売れないね。 Amazonや楽天は平民が買う安い物しか取り扱いないからそういう通販サイトがつぶれて、格安詐欺通販サイトが横行するようになる。自動的に物流トラック運ちゃんも倉庫内作業も減る。なので送料ではなくその業界と職種の基本的な給料の設定を高くするしかない。そもそも議員の給料設定は誰が決めたのか？国民は生活保護レベルにしろ、と言ってます。こういう楽して高収入の人たちと比べて物流トラック運ちゃんなどの激務労働は割に合わないという事で知恵を付けた現代の若者の応募者もいない。

@ch-ee8ct 3 ай бұрын

リレー輸送は江戸時代の飛脚に似てる

@やごころ 5 ай бұрын

免許さえあれば稼げるからドライバーをやってる人も居る事を忘れないで欲しい若い人～とか言ってるけど勘違いも甚だしい、稼げるからこの業界に来る人も居るし固定ルートで人付き合いが少ないからやってる人も居るいろんな人が居るのに～だからと決めつけてる時点で将来性が無い結局おじいちゃんが考える若い人の像が現実に合ってないだけ

@勝也山本-l2i 4 ай бұрын

リレー輸送で荷台を切り離してるみたいだけど、あれって牽引免許が必要なんだよね。今後は牽引免許を持っているドライバーも減少していくだろうからリレー輸送もできなくなるだろうね。

@user-pn5uy6jw1v 5 ай бұрын

無茶苦茶な運転するサンデードライバーも対処してくれ〜

@onakaitaihito 5 ай бұрын

法律さえ守ってれば良い

@user-pn5uy6jw1v 5 ай бұрын

@@onakaitaihito 無茶苦茶な運転＝守ってないだから笑😆

@hai9029 5 ай бұрын

サンデーじゃなくても大抵の乗用車はムチャクチャな運転してるって理解して運転して😅

@onakaitaihito 5 ай бұрын

@@user-pn5uy6jw1v 別に事故ってなきゃ良くねあと警察に捕まったならまだしも捕まってないなら別に他人がとやかく言う筋合いないだろ

@user-pn5uy6jw1v 5 ай бұрын

@@onakaitaihito あれれー最初と言ってる事違うゾ〜さては俺に論破されたな

@voiceredmoon3834 4 ай бұрын

その内本当に物流が機能しなくなってそこからドミノ倒しに全業種も機能しなくなって最終的に日本が積んでくれることを切に願う。

@nanmyou-bx7lm 3 ай бұрын

国民は守りながらカルト教団だけ瓦解することを願います。

@のりにゃん-v2d 4 ай бұрын

今はトラックに代わり鉄道が見直されています。トラックより速くて安いし環境も。貨客混合試験輸送実証中、

@nanmyou-bx7lm 3 ай бұрын

住宅街の中に鉄道駅を？

@リボー-r2u 5 ай бұрын

タイムカード切って走らせてる会社がいるみたいですね。

@kohji502 5 ай бұрын

タイムカードある運送会社なんてあるの？今はデジタコ管理だろ。

@リボー-r2u 5 ай бұрын

@@kohji502 タコメーターに改造してる会社もありますよ。

@カズタカイザー 4 ай бұрын

運送屋にタイムカードなんかねーよ。

@リボー-r2u 4 ай бұрын

@@カズタカイザー誰にでもそのような喋り方なんですか？育ちが知れてますねw

@カズタカイザー 4 ай бұрын

@@リボー-r2u 知ったかぶりしてテキトーなこと言ってるカスにはこれでじゅうぶんだろ。

@宮留治彦 5 ай бұрын

グダグダ言わんとやれば😊😊😊😊😊😊

@神楽坂響子 5 ай бұрын

JR貨物はトラック運転手不足なら名寄駅から北旭川駅間の80kmや、中斜里駅から釧路駅間の140kmをトラックでコンテナを運ぶのを辞めて、また貨物列車で運べば、その運転手さんに他の物流ルートで運んで貰えるような気がするけど何故しないのだろう。

@船橋のモブ 5 ай бұрын

wikiでググってみたら釧網本線は貨物列車の運行を廃止したみたいです。貨物駅も信号場すら無いとありました。

@屯田兵1開拓者開拓魂 5 ай бұрын

札幌以外に、そもそも貨物列車で物量を運ばないといけない程、人口の多い需要がある都市が無いんでしょう！！釧路や帯広といったって札幌の東区や白石区くらいの人口しかいない！そんなとこに貨物列車を走らせますか？って話！それに物なら期限付きの物もあるから毎日でも運ばなければいけない！東区くらいの人口しかいない町に毎日、少量の期限付き荷物を運ばせますか？そちらの方が赤字になる！といって月に1度じゃ、これまた意味ない。つまりトラックで運んでるくらいがちょうどいいからでしょうね！町の規模的にも