Zündapp Bergsteiger Prototyp aus 1965. Wir haben Ihn. Moped-Garage TV Folge 8

Zündapp Bergsteiger Fans aufgepasst:)
Wir haben hier den Prototyp der Zündapp Bergsteiger 50cmm aus dem Jahr 1965.
Motornummer 0001
Rahmennummer 0002
Ein bedeutendes historisches Moped aus München.
Die Bergsteiger wurde von 1965 - 1977
Laut Zündapp Werbeunterlagen, hat sie ein Bergsteigefähigkeit von 30%*.
Wir sind mit unserem Military Umbau 2019 über die Alpen gedonnert.
Die Dokumentation wurde vom SWR veröffentlicht. Schaut mal nach "Rollende Raritäten" vom SWR.
Und jeder der schon mal über das Timmelsjoch nach Italien ist, weiss Bescheid:)
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*Quelle Wikipedia.

[@dirkhge2169]

Heute übers Video gestolpert.. wie cool! Glückwunsch zu diesem raren Stück noch nachträglich! Hach ja, ich hatte auch, glaube von 1980 an eine (gebrauchte, himmelblau vom Vorbesitzer angemalte) Bergsteiger M50 als erstes motorisiertes Fahrzeug. Leider hab ich sie nach 1-2 Jahren wieder verkauft und - wegen der Freundin die mitfahren können sollte, auf eine Honda cb50j gewechselt...

[@jona8811]

2:15 Herzstillstand 🤣

[@finngutschker2245]

Hallo ich brauche neu Felgen speichen und nippel für meine Zündapp bergsteiger habe mir auch 2 Felgen gekauft die passen sollten sehen auch gleich aus sind auch gleich außer die Nippel Löcher die sind viel größer als von der original Felge ich habe mir jetzt schon viel speichen und nippel gekauft aber es passt nichts ich würde nochmal neue Felgen,Speichen,Nippel kaufen aber ich weiß nicht wo

[@MopedGarageNorbert]

Hallo Finn, gib mir mal die Maße der Felgen die du schon hast evt. auch ein foto, vielleicht passen die ja und du brauchst nur die Speichen direkt an [e-mail]

[@GunterErle-np4ub]

Hey Digga...Du suchst schrauber...hab leider keine Ausbildung als 2rad kischde Schnitzer...Karosserie Bilder uff käfer ...See Bilder. Sonst hab ich quickli...zündapp..miele ...Honda dax......monkey...malaguti...fantic...geschraubt...rein privat...

[@BerndtScheffler]

Ich bin immer begeistert von diesen Mopeds, die waren sehr gut und zuverlässig. 😊

[@maxweber2675]

Wenn Du das Ding voll restaurierst, ist es WENIGER WERT als im Originalzustand!!!!!

[@MopedGarageNorbert]

Zuhören, das Fahrzeug wird Restauriert und zwar die Technik, bedeutet: Reifen Radlager Steuersatz Motor Revision ( bringt nichts so zu fahren da er nicht fachgerecht gemacht wurde und dann ein Schaden an dem ersten Motor entsteht der Kapital ist) Auspuffhalter wird wieder Original ( hier hat einer der Vorbesitzer was zusammengeschustert) Der Schalter war ohne Funktion, selbst diesen haben wir nicht ausgetauscht sonder in einer mehr Stündigen Aktion wieder in Funktion gesetzt. Also eine Fahrtaugliche Bergsteiger im komplett Original Zustand ist auf jeden Fall mehr Wert als eine nicht Fahrbereit, wobei es mir nicht um den Wert geht, sondern um Fahrzeuge die auch ihren Namen gerecht werden also Fahr Zeuge.

[@GettingNervous]

Sowas zu finden ist natürlich seltener als ein Sechser im Lotto. Aber bist Du Dir bei dem Preis von 1.250 DM sicher? Das war 1965 ein 2 1/2-faches Monatseinkommen. Laut Preisliste 1966 war der Preis 798 DM, selbst die ZR 20 hat 1978 "nur" ca. 1.400 DM gekostet.

[@johannesjehle4719]

... und ab 1. Januar 1968 kostete die M50 Bergsteiger exakt 818,40 DM (unverb. Verbrauch.-Preis) laut meiner Zündapp Preisliste 48

[@johannesjehle4719]

Tolles, seltenes Stück dieser Prototyp. Diese feinen Unterschiede sind sehr interessant!

[@MopedGarageNorbert]

Richtig da hat sich der Fehler Teufel eingeschlichen sollte 1976 und 1547.-DM heissen.

[@maxweber2675]

...Und mit DER Geschichte im Originalzustand noch 10 mal soviel, wie meine Bersteiger M50 mit original 1925,80km

[@s.kroamer7401]

Am hintern Schutzblech wäre die zusätzliche Halterung perfekt gewesen weils an der stelle oft risse gibt

[@audi80qu]

Man hätte auch noch Augenmerk auf die hinteren Schwinglager legen können. Mfg

[@MopedGarageNorbert]

Stimmt ist uns danach auch eingefallen, das passiert wenn man spontan dreht.

[@spogi8870]

Der Tragegriff war doch bei den ersten Modellen in der Farbe des Fahzeuges lackiert und nicht verchromt?

[@MopedGarageNorbert]

Richtig, dieser ist von Hand gebogen sieht man leider nicht richtig im Video