Zündkerzen wechseln M271 Mercedes C Klasse W203

Heute zeige ich dir, wie du deine Zündkerzen selbst wechselst. Das Motormodel ist ein M271, welcher in einer Mercedes C Klasse W203 verbaut ist.
Die 4 Zündkerzen haben laut Hersteller ein Wechselintervall von 60.000 km.
Die Kosten pro Zündkerze waren ca. 13 Euro - insgesamt ca. 52 Euro - Original vom Mercedes-Sternpartner. Optional ist noch das Zündkerzensteckerfett dazugekommen, was auch noch mal 3 Euro waren.
Der Zeitaufwand ist für einen Laien ca. 60 Minuten. Wer schon ein wenig Erfahrung beim Autoschrauben hat, schafft den Tausch der Zündkerzen auch in weniger als 30 Minuten.
Drehmomente:
Zündspulenschrauben 8 Nm
Zündkerzen 25 Nm
Teilenummern:
Zündkerze - A 004 159 58 03
Zündspule - A 000 150 15 80
Zündkerzenstecker - A 000 159 42 42
Ersatzteile:
4 x Zündkerzen
Werkzeug:
Schraubendreher klein zum hebeln
Umschaltknarre groß 1/2
Umschaltknarre klein 1/4
Verlängerungen für beide Umschaltknarren
Steckschlüsseleinsatz Torx E8 für die Zündspulenschrauben
Zündkerzenschlüssel 16 mm für die Zündkerzen
Optional:
Zahnbürste zum reinigen
Küchentücher für Flüssigkeiten und zum Verdecken des Zündkerzenschachtes
Bremsenreiniger zum Putzen
Zündkerzenfett
Zange zum arbeiten mit den Zündkerzen
Drehmomentschlüssel für die Newtonmeter Angaben
0:09 Werkzeug Übersicht
0:18 Motordeckel entfernen
0:44 Kabelbaum lockern
0:51 Zündspulen Stromstecker ziehen
1:18 Zündspulen raus schrauben
2:04 Zündspulen entfernen
2:26 Zündspulenstecker prüfen
2:57 Werkzeug Zündkerze
3:07 Zündkerzen raus schrauben
3:32 Zündkerzen prüfen
3:56 Zündkerzenschacht prüfen
4:11 Zündkerze mit Öl
4:16 Zündkerzen vergleich
4:30 Zylinderkopfdichtung erklärt
4:48 Zündkerzengewinde prüfen
5:05 Öl bei Zündkerzenschacht vier
5:27 Zündspulen prüfen und reinigen
6:08 Zündkerzensteckerfett
6:50 Zündkerze NICHT einbauen
7:00 Zündkerzen einbauen
7:19 Zündkerzen leicht fest ziehen
7:37 Zündkerzen fest ziehen
7:56 Zündspulen einbauen
8:29 Zündspulen leicht fest schrauben
8:44 Zündspulen fest ziehen
9:00 Zündspulen Stromstecker befestigen
9:18 Kabelbaum befestigen
9:22 Öl um den Öl Deckel gefunden
9:27 Motor starten
9:40 Motordeckel befestigen
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[@Hanslirsr]

nicht Zylinderkopfdichtung, was gemeinst ist, ist die Ventildeckeldichtung.

[@aktem6121]

Aah, du hast Recht :) da hatte ich nicht aufgepasst, vielen Dank für die Info :D

[@HappyAlexandros]

Suuuuuper Video! Respekt und Danke!

[@soenkepeter9657]

Zwar nerven deine obergeilen Garten- Handschuhe,(Womit ich persönlich nicht so arbeiten könnte.....LACH..) aber wie immer super Erklärbär gemacht, einfach toll. Weiter so...

[@aktem6121]

Danke für die netten Worte :D Nächstes Video kommt Ende der Woche

[@Rift1981]

Sehr gut erklärt, tolles Video. Vielen Dank. Sub und Daumen ist schon seit dem Video "Öl im Kabelbaum" raus!

[@aktem6121]

Danke dir :)

[@maximilianstein6120]

Danke,sehr hilfreich

[@gerdpfeil]

Pauschal 25Nm als Anzugsdrehmoment für die ZK zu empfehlen finde ich etwas problematisch: 1. sollte dazu immer die Empfehlung des Herstellers für die jeweilige ZK berücksichtigt werden und 2. wurde der M271 ab 2006 mit M12 -Gewinden gebaut. 25Nm passen als Richtwert für ältere Motoren mit M14-Gewinde, bei M12 sind es eher 20Nm.

[@alieinakian9858]

Danke schon, toll

[@jonas3909]

Besser kann man es nicht erklären

[@aktem6121]

Vielen Dank für das Lob :)

[@user-vh4jj8ci1v]

👍👍👍👍👍👍

[@jonathanjehuda1122]

Kannst du ein Video zum Wechseln von Zylinderkopfdichtung und Ventildeckeldichtung machen?

[@aktem6121]

Ich versuche im kommenden Monat ein Video zur Zylinderkopfdichtung & Ventildeckeldichtung zu machen. Da wollte ich eh noch die Tage ran :) Ich kann nichts versprechen, aber ich gebe mein Bestes.