【総集編‼️】現行型・新型トリシティの最大の欠点‼️ The biggest drawback of the current TRICITY

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TRICITY TRAVEL【トリ旅】

TRICITY TRAVEL【トリ旅】

Жыл бұрын

@TRICITYTRAVEL
エブ虎です。
今回ですけども、作成済みの欠点まとめ動画です。
現行型、新型トリシティの欠点をまとめています。
詳しくは動画を見て下さい!
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なお、喋っている言語は、八女弁ですので、お聞き苦しいところがあると思いますが、温かい目で眺めていただければ幸いです。
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Пікірлер: 17
@peliatanbidani8573
@peliatanbidani8573 Жыл бұрын
アイドリングストップは要らないですよね。ハザードは必要ですよね。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL Жыл бұрын
少なくとも自分はそう思っていますね。 今の四輪車でもアイドリングストップ未搭載車両も出てきており、効果が期待出来ないことが証明されているにも関わらず、アイドリングストップを推すという前時代的思考が理解できませんね( ̄▽ ̄;) ちょっとの燃費より、高重要な安全対策⚠️どちらが必要か一目瞭然だと思ってますね💕
@fun_married_couple_ch
@fun_married_couple_ch Жыл бұрын
お疲れ様です! いつも楽しく拝見してます。自分のトリシティにも色々参考にさせて頂いてます(^^♪
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL Жыл бұрын
ありがとうございます❤ 色々参考に是非してみてください✨
@fun_married_couple_ch
@fun_married_couple_ch Жыл бұрын
@@TRICITYTRAVEL 返信ありがとうございます♪ 僕は広島で夫婦でのタンデムツーリング動画をメインで配信してます♪ お暇な時にでも見て、登録ポチって頂けると嬉しいです☝😄www
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL Жыл бұрын
大丈夫ですよ(^-^)v ポチッときますね〜ꉂꉂ(>ᗜ
@fun_married_couple_ch
@fun_married_couple_ch Жыл бұрын
@@TRICITYTRAVEL ありがとうございまぁ~す😆 色々お話ししたいこともありますから♪ これから宜しくお願いします(^^♪
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL Жыл бұрын
@@fun_married_couple_ch 見たことあるなと思っていたら、フルパニアトリシティの方でしたかꉂꉂ(>ᗜ
@user-yy9yi1kt2p
@user-yy9yi1kt2p Жыл бұрын
トリシティ運転していて取り回しが重くて山道のカーブでまがり切れない時があったので、ガードレールや対向車に激突する危険性が増えるように感じました。、前2輪で安定しているけど、その分デメリットもあるんですよね。個人的には晴れの日を選んで乗る人には他のバイクでもいいかなって思いました。
@NALEASANT
@NALEASANT Жыл бұрын
今の時期にそんな気温が高いんですね… 街中だと重さがデメリットかもしれませんが、高速走ると重量あるほうが安定感に繋がるからメリット・デメリットはシチュエーションによりけりですよねぇ。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL Жыл бұрын
今じゃないよーꉂꉂ(>ᗜ
@user-zo5wi7ui7n
@user-zo5wi7ui7n Жыл бұрын
メーター内のウインカー表示が ⇐ ⇒ のまとまった表示なので、ハザードランプが有るのかな?と一瞬勘違いしました(笑)。 新型トリシティはなんで左右のウインカー表示をひとまとめにしたんだろう?
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL Жыл бұрын
勘違いしますね💕 今までのものと新型の表示灯の違いは、エコランプを無くして、メーター内に配置、空いたところにキーレスとアイドリングストップの表示灯を追加した結果、左右のウインカー表示まとまったって感じですね( ̄▽ ̄;) アイドリングストップいらないんで、ハザードにして欲しいですね、マジで(^_^;)
@user-vu9km3lu8j
@user-vu9km3lu8j Жыл бұрын
最近トリシティの125を購入したんですが、駐車場から出す時にエンジン切った状態で後ろに押す時とか傾いて倒れそうになる事が多々あったり、 この間は駐輪場で少し角度がある所で 体の反対側に倒れて支えてたんですが 160キロあるし引き上げる事は出来ずに倒れてキズがいったんで重心のバランスが分散されててエンジン切って押す時が正直辛いっす。
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL Жыл бұрын
コメントありがとうございます😭 125納車されたんですね。 おめでとうございます🎉🎊🎉 バイクは主に左右の傾きに関してはバランスが不安定です。 またLMW機構があるために、前部分が重く、一度体の反対側に倒れると支えきれません。 エンジンオフの時の移動方法は、その人の体格や身長に影響されやすいんですが、多くの方は、自分の体に車体を預けて動かされている方が多いですね。 跨ったまま後ろに移動できると楽なんですが、皆さんが同じという訳では無いと思います。 もし、エンジンオフでもしっかり握って移動されたいのであれば、タンデムバーの装着も良いかもしれませんよ(o´・ω-)b 持ち手が変われば、エンジンオフの際の移動が格段に楽になりますm(_ _)m
@user-md4jr1mf9x
@user-md4jr1mf9x Жыл бұрын
トリシティ300が、取り回しの欠点を補うために機構をつけたんだけど、その機構もまだ完璧にならず・・・。 ジャイロキャノピーの優秀さがわかる
@TRICITYTRAVEL
@TRICITYTRAVEL Жыл бұрын
確かに。 ジャイロキャノピー自立してますからねぇ〜( ̄▽ ̄;)
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