【総集編】夜眠る前に聞きたい!働く車の雑学7選〜ゆっくり解説

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MOUSOU CAR GUIDE - 妄想カーガイド 【ゆっくり車解説】

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Күн бұрын

Пікірлер: 26
@明徳石垣
@明徳石垣 Ай бұрын
以前陸送の仕事をしていた時、グランビア型ハイメディック救急車の新車を運転した事有ります。大きなサイズですが4WSが装備去れていたので良くハンドルがキレました。😊
@マサナリヨシダ
@マサナリヨシダ Ай бұрын
初代ハイメディックはバブル期ならではですね。このハイメディックというか高規格救急車が登場する前当時中学2年の学級担任が急性心筋梗塞で他界しましたがもう少し高規格救急車が早く登場していれば心肺蘇生によって助かったかも知れません。 3代目ハイメディックのハイエースと同じ4気筒エンジンは排気ガス規制等も理由として挙げられるのでしょうね。
@勇-h7w
@勇-h7w 14 күн бұрын
ムスタング、マッハ1.パトカーや30Zパトカ…知ってるとは相当歳ですね。初期型ハイエ…ス救急車が懐かしい。2代目、3代目ハイエ…スが懐かしい。V8.4000.初期型セルシオ、エンジン救急車、ハイエ…エ…スがあったとは知らなかったです。
@ななし-s3s
@ななし-s3s Ай бұрын
先月10月我らグンマー帝国から全て(?)の17クラウンパトカーが廃車となり伊勢崎駅前交番のパトカーがミニパトになってて涙がでました。17クラウンは四角いライトが渋くて好きだったのになぁ。
@あんまん-q6k
@あんまん-q6k Ай бұрын
アメリカさんはエクスプローラーとかのSUVになってたりするから、どっかでセダン以外でもいいよって形に変わりそう。
@勇-h7w
@勇-h7w 14 күн бұрын
面白い、参考になりました。
@fukuse3519
@fukuse3519 Ай бұрын
凶悪犯をパトカーで移送中とかに5ドアになってトランクルームと後部座席が繋がっていると運用の仕方がちょっと変わるのでどーなるのかな。
@user-mk2ee5rr7s
@user-mk2ee5rr7s Ай бұрын
初代ハイメディック運転してたけどめちゃくちゃ走ったな 今の救急車より良かった
@usamaru.
@usamaru. Ай бұрын
そろそろパトカー専用車種とか作った方が良いかもね。 既存販売の車にパトカー基準を合わせるのはナンセンスだと思う。 アメ公の一昔前、パトカーはフォード・クラウンビクトリアでタクシーとも共有出来たから、そこまで負担も掛からなかったし…
@tksr_mayuki
@tksr_mayuki Ай бұрын
専用車種はそれこそタクシーよりも生産需要が低くなるうえに日本専売になりかねないから全くもって現実的じゃないな…
@LoveLove-sm5ex
@LoveLove-sm5ex Ай бұрын
問題は覆面パトカーだと思います。 素性がバレたら違反車を追跡出来ない😅
@aymcl7646
@aymcl7646 Ай бұрын
都内でタクシー転がしてました JPNの一番困るのがハザードS/Wがステアリングリモコン位置にあるところ… これはトラックもそうなんだけど何のためにやったのかわからん規定のせいなんだけど。 (助手席の人が押せるようにってことらしいが、タクシーで助手席に客が乗る確率は体感10%以下。トラックはそもそも助手席から相当身体伸ばさないと届かない。) オートライトとかもだけどホントこの国はゴミ装備の装着を義務付けるのでウンザリします。 あと、JPNはコンフォートに比べて錆びやすいとかスライドドアの故障率が高い。 50台くらい持ってる営業所だったけど、月に1~3台は壊れてた。
@tksr_mayuki
@tksr_mayuki Ай бұрын
そもそもパトカーに使われるクラウンって入札で価格も決まるし、だいたい通常小売価格の半額くらいが相場なのよね。 だから値上がり傾向であってもそれはシンプルに材料費と人件費の高騰からくるものでやむを得ない。 ちなみに通常価格のおよそ半額という入札価格に対応するために、内装はしっかり安物にしつつ一般向けと同様にしたほうが安いところは同様にして徹底的に低コスト化が図られてるぞ! だから内装がヨレるのがめちゃくちゃ早いw ダッシュボードは5、6年くらいで割れ始めるし、シートもすぐぼろぼろになるw
@LoveLove-sm5ex
@LoveLove-sm5ex Ай бұрын
最近はタクシーだってト―ルタイプのEVワンボックス車が増えてきましたからね。 警察車両もSDGsの一環として倣ってもいいんじゃないですか?
@shige2595
@shige2595 Ай бұрын
エアサスのハイエース救急車は乗せ心地良かったですよ。
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h Ай бұрын
どうもこんばんは今回はトヨタ新型クラウンとBMWミニクーパーとレッドブルミニとトヨタハイメディックと日産セドリック営業車とトヨタJPNタクシーと日産セドリックと日産NV200系タクシー仕様とクラウンビクトリアですね。どれも良かったです。私は登場車種のデザインが大好きです。
@山本賢治-x9k
@山本賢治-x9k Ай бұрын
220クラウンがしばらく供給されるのでは?
@LoveLove-sm5ex
@LoveLove-sm5ex Ай бұрын
先代の210&220系が格好良かっただけに新型は苦戦しそうですね。
@tkuro274
@tkuro274 Ай бұрын
今セダンが死滅してるのにパトカーをセダンにしたら目立つ気がする。
@山猫良治
@山猫良治 Ай бұрын
レッドブルMINIみたなぁ…w 今もR53クーパーS乗ってるけどそろそろ30年選手かー 乗り換え考えれる車が一切ないんだよなぁ……
@大下勇次-y9r
@大下勇次-y9r Ай бұрын
12:29 2023年?🤔
@Jasmine-qm3nm
@Jasmine-qm3nm Ай бұрын
価格の関係で次期パトカー候補は既にカムリにバトンタッチしたものだの思ってた👻👻👻
@ti6687
@ti6687 Ай бұрын
グランツーリスモのハイメディック、どうして初代を作らない・・・?
@bookue65
@bookue65 Ай бұрын
新型クラウン、センターコンソールがハマーH1を思い出させる程広杉て俺はサイズの割に余りリラックス出来無いんだよなァ〜。 今の豊田車ってTNGA思想で車は良くなってんだろうけど、ヤスリを含め車内が狭くなって俺はそこが今一不満なんだよなァ〜σ(ಠ⁠益⁠ಠ;)
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