自然循環方式を使ってCVTフルード全量交換します！！

[@泰典下田]

私のワゴンＲターボTSは走行308000kmで燃費も20以上伸びますしCVT交換したいのですが懇意にしてる整備工場２つ共にやめろーっと言われてます、圧送交換をトルコン太郎ある工場に問い合わせするとCVTパン外してストレーナー交換し２回入替えで７万円と言われました、４〜５回交換なら１４万円が相場らしいです。CVTフルードヤフオクでペール缶高くて15000円前後なんですよね～ワゴンＲのストレーナーは社外品しかないからパッキンもないし洗浄再利用でパーツクリーナー買ったとしても300円ほど。動画のようにDIYでやればCVTフルード交換５回〜７回やれますね！かかる費用15000円前後です、さてどうしたものやら、、、車検まであと5ヶ月壊すつもり最後の手術と思いやってみるかなぁ〜愛着ある軽自動車だから迷います

[@ichieik103553755]

30万kmですかぁ。大事に乗られてますねぇ。友人の20万kmのワゴンRは交換したことあります。責任は取れないぞって言ってからポンプで上抜きして抜けた分ポンプ逆にして注入しました。2.7Lでしたね。あれから数年経ちますが壊れてないです。

[@laurabodewig-kaz7625]

6ヶ月前のコメントなので今更ですが、見た方向けに… ７万ってやつはおそらく圧送交換なので、故障のリスクがかなり低いです。それも踏まえて整備工場さんは勧めてくれてるんだと思います。（KZbinでもトルコン太郎とかで調べたら出てきます） 車検までの命なら動画の方法でいいと思いますが、その先も乗るなら圧送交換の方がいいですよ。2回でもぼちぼち綺麗になりますよ。 愛着があって長く乗りたいならぜひ圧送で！！ 【追記】なんか自分がコメントした時とコメント変わってますね笑

[@kkkkamiya2789]

わかりますー怖い、高額だし

[@桃太郎-c3o]

別に壊れたらミッション乗せ代えたらええだけやん

[@PAKIRA0511]

全量交換かー😀久々ドキドキ動画ですね➰💓後半も期待してますよー☺️

[@kureigooo]

ありがとうございます😆😆

[@kuroneko4936]

パッキンはエンジンのオイルパンと型番同じですね ダイハツパーツセンターで190円だったかな。

[@diamondsmeru]

初めまして。初歩的な質問ですが自分でCVTF交換した場合、廃油はどのように処理するのでしょうか？教えていただけたら幸いです。よろしくお願いします。

[@kureigooo]

廃油処理は、知り合いの整備工でドラム缶を引き取り交換していただいてます！！

[@よっち-m9e]

お疲れ様です🙇‍♂️⤵️動画待ってました😀普通は機械で抜いたり入れたりだと思いますが、まさかオイルパン外すとは‼️さすが器用ですね😀👍️ちなみに自分はMTなのでクレイゴーさんの前回のオイル交換動画参考にさせて頂いておりますm(__)m

[@kureigooo]

お疲れ様です🌟 いつもありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️ まだまだ勉強不足でございます😂 嬉しいお言葉もありがとうございます😆

[@김광선-n6w]

お疲れ様です👍 私の愛車もcvtミッション付の車なんでいい勉強になりました！ 毎週役な立つ動画有り難うございます^_^

[@kureigooo]

お疲れ様です‼️ 嬉しいお言葉ありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️

[@みら-h4j]

某九州の自動車屋さんの動画見てたらフルード交換やエアコンメンテナンスしたくなりますよねぇｗ

[@岡田翔太-q7l]

カー○○クサムさんですね笑

[@花屋敷-j2b]

タイヤ交換用のトルクレンチはこの様な作業に使ってはダメです。 締め過ぎで壊します。 私も同じ様にして、エンジンオイルのドレンボルト壊して高い物につきました。

[@yamada16]

Cvtオイルって変えた方がいいんですかね? 人によりけりで賛否両論あるように思うオイルです でも自分の経験値になるので、私も自分で変えてみようかな?

[@省二石塚]

勉強になります。

[@kureigooo]

ありがとうございます🙇‍♂️

[@クレスタ-w7l]

お疲れ様です😃 トルクは大事ですよ 自分もやらかした事ありました🥺

[@kureigooo]

お疲れ様です‼️ おっしゃる通りです🤣 すぐトルクレンチ買いました(笑)

[@konatalove]

何でも 滑りは重要事項

[@悩み大き勝太郎]

クレイゴーさんお疲れ様です。オイルパンのボルトのトルクは、10N/mではなく8N/mくらいのはずですよ。トルク強すぎですね。注意してくださいよ。車体側がアルミなので負けてしまいますよ。ストレーナーは普通車はボルトで止まっていますが軽自動車は嵌め込み式でネジがないタイプでしたよね。カチッと只嵌め込むだけのタイプですよね。この先気をつけて作業してくださいよ。頑張ってください。

[@kureigooo]

お疲れ様です‼️ トルクそこまで弱かったんですね💦 参考になります❗️ありがとうございます🌟

[@hv8534]

すごく､勉強になります。　ありがとうございます♪ でも不器用なので自分では､やれないです。　高いけどトルコン太郎の圧送交換とオイルパン清掃頼みます。　😅

[@泰典下田]

本当に高いんですよ２回交換で７万円、５回なら15万円と九州の有名なお店と別の小さな宗像市にある整備工場でもほぼ同じ金額でした、自分で交換ならペール缶１万円ちょっととパーツクリーナー300円で５回〜７回CVTフルード交換できますね～

[@愛廣崎]

こんにちは。 ストレーナーとパッキンの品番を教えてください❓

[@kureigooo]

こんにちは‼️ ストレーナー35303-B2050 ストレーナー用Ｏリング90043-01347 オイルパンガスケット35168-B2020 今回使った物です‼️

[@愛廣崎]

@@kureigooo ありがとうございます。

[@hiasai3279]

小さいトルク用にデジタルトルクレンチ用意するのもいいかも知れませんね(^o^) 自分は一年前、F6Aエンジン組む時SKさんの買いました。素人ながらも無事1万km経過したので、まあ問題なかったと思います(^-^;

[@リクえもん-f9q]

貴方ならな大丈夫！☺

[@kureigooo]

ありがとうございます😭

[@相沢豊後守]

圧送交換以外は怖くて出来ないなぁ でも新車からマメに替えてるなら問題ないかもですね

[@kureigooo]

2〜30万無交換だとちょいと気になりますね💦💦

[@yujisakaue2490]

ストレーナーにオーリング付けてからの装置を、お薦めします。 先にオーリング付けちゃうとズレル恐れ有りますよ。

[@kureigooo]

参考になります‼️ ありがとうございます💦

[@まぼまぼ-x3t]

CVTF交換はDIYでやるにはあまりにも怖すぎるw

[@すぎ-f6j]

エンジンオイルと変わらず簡単ですよ。 ストレーナー交換はぶっちゃけ不要ですし意味がありません。 ストレーナーが詰まってるほど汚れてるならそのミッションは既に壊れてます。

[@195taka]

Oリングはストレーナー側に着けないと　一緒に押し込んでしまいませんか？

[@エンケン-o6s]

私でよければいつでも工具お貸ししますよ。大したのは持ってませんけど。 県境らへんのもんです笑

[@kureigooo]

機会がありましたら、是非😝😝

[@noborukoyama6540]

１０はそんなに力入れない🖐️😅

[@kureigooo]

その結果がでました(笑)

[@知樹-d2k]

え

[@モモりん-u8y]

クレちゃん🤔眉毛レス😨😱

[@kureigooo]

😱😱(笑)