【走行音】国鉄401系 常磐線 松戸→北千住 MT46モーター

収録日は1985（昭和60年）9月16日
筑波の科学万博の終了日だったように記憶しています。
たまたま来た401系でしたので慌てて録音した物です。
松戸駅停車中に比較的空いてる車両を探して走り回ってる私の足音も
入っております（苦笑）
ちょうどお昼時の電車ですので空いている車両などなく、混雑していますが4：82歯車比のMT46モーター搭載車の貴重な音源と思いますので、
テープ音源ですが宜しければお聞きください。
常磐線普通列車　モハ400-17 水カツ 2486M 松戸～北千住

[@user-eh4wo5xx8b]

自分は昭和生まれなので やっぱり国鉄型の車両が一番好きです。今の車両は乗り心地、スピード、車両の美しさはあるんですが、なんか物足りなさを感じてしまいます。

[@user-iy6dh3vd9i]

全くの同感です❗多少やかましくても乗り心地悪くてもソレが当たり前だったけど、新型車登場の時は興味シンシンでしたな😃

[@KUMOYUNI74]

筑波博輸送のために廃車前提の401系が当時運用についていましたね。万博終了後多くが廃車となったと記憶しています。大変貴重な録音ありがとうございます。

[@tokushiiso4407]

素晴らしい！高音質！そしてこの臨場感！ありがとう。 江戸川や中川の景色が懐かしく思い浮かびます。 よく上野から水戸まで乗りました。必ず急行ときわにどこかで抜かれるんですよねぇ～…

[@nishinohito2009]

この音嫌ほど聞いているのに無くなるいとおしいもんです。

[@tomkarasawa6285]

この電車、旧型客車とともに好んで乗った経験があります。 千代田線直通運転当初、夏場の各駅停車は窓が小さい(営団6000系)、床から熱気(103系1000番台、営団5000系)など暑く、窓が全開する快速を選んで乗ってました。中でも401系は103系や403系に比べ、モーター音が優しく、好きな電車でした。 このモーター、国鉄在来線車両最速記録や山手線、中央線での過酷なラッシュや運用にも供与された「万能選手」でもあり、当然、国鉄初の交直流両用近郊電車の当形式401系でも採用されました。常磐線は元々、中距離列車は高速運転で、急行型の453系共々、高速向きのMT46モーターがその韋駄天ぶりを遺憾無く発揮しました。 とかくMT46モーターは東海道本線向きとか中央線向きとか言われますが、常磐線中距離運用こそモーターに適合した使われ方をしていたのでは？と自分は思いますね。

[@yokamoto565]

これがカセット録音とは思えません。ましてやMT４６はかなり貴重な音源ですね。

[@user-yi2ib7fz3j]

MDなど、デジタル記録メディアが普遍化し始めた頃まで健在でいてくれていたら最高でした。

[@Nobo-ri5yl]

私も乗っていましたね～～取手駅～～藤代駅の間～～デットセクシヨン！があり室内灯が消えましたね。懐かしい動画見せていただき有り難うございますね。

[@ge86926]

発車1：40

[@user-fo3tg9xj4p]

懐かしいです。茨城に行くのによく利用しました。昔は客車もありましたが、自分は401か411を家族と乗ってました。

[@hokusoubito]

低運転台車でシールドビームだと不気味な顔に見えたなぁ～w

[@b747246]

401系ですか！常磐線ユーザーとしてこういった音声は待ちに待っていました！チャンネル登録しました！よろしくお願いいたします！

[@user-gr3pt4un5b]

111系には乗ったり、カセットテープで録音したりしたなぁ。カセットテープはもうないので貴重です。東京駅を11時35分発の浜松行きでした🎵

[@user-yj9jo3xu3p]

懐かしいですねえ・・・これに乗りましてね、大津港から藤代まで行ったことがあります。当然冷房なんかなくて暑くてねえ。日立電鉄がまだ元気だったころのことです。

[@user-oc1ex5ij8l]

中央線101系電車とはまた一味も二味も違うモーター音でしたね。 どちらかというと西武701系に似てる?!

[@user-ob7wu1kv8q]

標準型MT54とMT46を2で割った感じの音｡

[@user-hv6pu9iv2n]

1985年の夏休み つくば万博行くとき 行きにこの低運の401系に乗車しました。懐かしいです。現在は E531系になりましたね。

[@user-iy6dh3vd9i]

413系などのМT54に比べると出力劣る反面、静かでしたね😃

[@Lowwolf-transporter]

MT46爆音最高だ！

[@user-iy6dh3vd9i]

МT54のソレほどでなく静かでしたね😃

[@ytat9600]

MT46の走行音と、401系低運転台車の画像を見ると、愛知環状鉄道を連想するかも⁉ MT46はかつて走っていた100系に搭載されていたモータだし、低運転台の401系を見ると、どこか313系、もとい愛環2000系を連想してしまう。

[@user-yi2ib7fz3j]

クハ401のうち、初期の低運転台タイプもレアなセールスポイントでした。

[@user-op7cm3jh1w]

カセットで録音ですか？綺麗に録れてますね。

[@chanyuu1579]

非冷房車。毎晩酒盛りで酒・イカ系の香り？あり。灰皿付も上野ー土浦間禁煙（夕方下りは取手すぎると吸い始める人散見)。上野ー松戸間は便所の使用不可(タンク式でないから高架区間はNG)。デッドセクションで消灯(非常灯のみでほぼ真っ暗)。シートピッチも狭くて過酷だったけど今は思い出の車両。

[@user-cs1ek2hm3m]

つくば８５で１５連化されてからは、上野寄り３両が４０１系というパターン、かつ、上野寄りクハ４０１が低運でした。甲高いモータが印象的

[@user-nt6uz7tp2f]

懐かしい音ですね！駅の放送も懐かしいですね！中川家の礼二がやっていたりして(笑)

[@user-ty5fm4sg8r]

なんか、急行用国電のようなモーター音ですな…。165系にソックリ。

[@Nombirisan]

103系よりは静かでしたね。

[@rapid_ton]

常磐線民 歓喜極まり😭

[@dai2asakaze]

そやねん　そやねん MT54はウォーンって重たいけど MT46はミョーンっちゅうかクォーンっちゅうか軽快な音やねんな 新快速の153系ブルーライナーで あの音聞くのが好きやった 北陸で生き残った471系がMT46かなって 期待してたらMT54に交換されてて ちょっとガッカリしたな 長く使われる為やからしゃあないけど

[@user-hp4gq6wz7i]

この顔、何故かガキの頃『小川宏顔』って言ってた❗️

[@hanshin_1001]

九州でもステンレス以外は全車引退したからな🙄💬

[@mori311]

平行して走る営団６０００系を抜いてますね

[@tetsudohaya6149]

1:40

[@user-lf9ey6yq9y]

この電車は近郊型のベースで、その後111系以降が走行する様に成りました！クロ157-1にも採用されたデザインです。415系で4両編成から解放されて、E531系に引き継がれました！

[@user-lf9ey6yq9y]

初期車ですね！この時代まで灰皿付きで非冷房車！換気良くなかった！一度綾瀬に停車しました！当時は9輌編成が最長ですから、はみ出ました！

[@gorinsekyurity]

つくば万博いったなぁ

[@user-ty5fm4sg8r]

2:00で、松戸を発車か…。