【走行音】京成電鉄3200形VVVF試験車。片開きドアとVVVFのコラボ。

京成電鉄初のVVVFインバータ車となった京成電鉄3294編成の走行音です。鉄道用として数少ない東洋電機製初期型VVVFインバータを採用。
ほかの3200形と違うのが、角形ライトを採用している点。
これがVVVF試験車を見分けるポイントでした。
車輌そのものは特急「開運」号用として昭和40年代に登場していました。登場当時はクロスシートでトイレ付きの２ドア車の片開き扉でした。その後、1988年に更新工事を受けましたが、その際にVVVFインバータ試験車の任を担うことに。そのため、片開き扉＋VVVFという異色の組み合わせができました。
2004年１月に廃車。
収録車両：3293
走行区間：普通・千葉→津田沼
収録は2000年前後だったと思います。

[@自然ナチュラル]

実は3294の更新後VVVFより更新前の抵抗制御の方が2006年夏まで残りました。VVVFは2004年初頭に破棄。 3294編成の抵抗制御時代の足回りは1989年晩秋に3300形3312編成に流用しましたね。そして3312編成は2006年夏、廃車になった3257-3260の足回りを流用しました。

[@tomkarasawa6285]

最初の音がプーンから始まるってことは、阪急7300系VVVF試作車、8300系初期車や東急7600系、相鉄5000系、名鉄(現、豊鉄)780系など仲間が多数いましたね。この京成3294編成はモーター出力(165kw)、駆動装置(TDカルダン)など、どちらかというと阪急7300系VVVF試作車に近いものがあり、出足の緩やかな加速、高速域の高加減速性能など、似ている所が多かった車両です。阪急は更新されながらも現役なのに対し、京成3294編成は最終的にVVVF故障で廃車された悲運の車両でもあるんですよね。

[@nakapy1123]

このタイプの走行音は、路面電車系にとても多かったイメージです。路面電車以外ではおっしゃるとおりに阪急、東急、相鉄くらいだった記憶があります。異端車ということもあり、故障がきっかけで廃車されてしまいましたよね・・・。

[@自然ナチュラル]

追伸　VVVFになった3294.編成は　末期の3298編成と2003年混結歴あり。あと北総7150形機器更新前の7186-7185（当時京成3150型3188-3187）と混結歴あります

[@tmotchy93]

懐かしい、中速からの加速が凄かったやつ。角目と3992のみにパンタグラフが集められてるので見分けてました。よく雨の日空転してましたね。

[@user-wa8ta18ru]

VVVFだけ聞きたい人用 0:25 千葉 1:35 新千葉 3:03 西登戸 4:32 みどり台 6:44 稲毛 9:39 検見川 11:42 幕張 13:56 幕張本郷

[@三上ひろし-x6g]

阪急電鉄と、広島電鉄やん😄

[@uga7050]

この車両のおかげで、１９９０年頃に登場した特急車のＡＥ１００形と、１９９１年に登場した次世代通勤車の３７００形は、本格的にＶＶＶＦ制御を採用出来たのでしょうね。

[@nakapy1123]

そうですね！　当時は試験車を使ってVVVFに慣れていく会社も多かったです。

[@宮崎孝之-z8m]

クゥ〜 懐かしいねぇ この3294Fの急行東成田ゆき ビデオ撮影したの今でも 持ってるよん～ （当時、平日のみ朝一本 上野発の急行東成田ゆき 走ってたからね）

[@寒井家の日常]

VF試験車の走行音は沢山ありますが、高音質なのは少ないので助かりますｗ 改めて聞きますと、速度が上がるにつれて静かになって行くんですね・・ 当時は4連が主で（たまーに6連で走ってましたが）乗れる機会が少なくて起動時と停車時の印象しかありませんでしたｗ 古さ故か相性なのか、何かと故障を頻発したそうで・・

[@nakapy1123]

喜んでいただけて幸いです😊✨ この当時の誘導電動機は高速域で静かになるものが多く、ほぼ同じ音を出していた東急7600系も高速域は静かでした😊 片開き扉で、窓ガラスの押さえ金具がステンレス剥き出しという見分け方をしていて、乗ったら3298Fの抵抗制御だったなんてこともありました😁 VVVFの始まりでしたからね😰 よく壊れたものです😰

[@HS-su9kl]

懐かしすぎる😂

[@きゃべつー-v6w]

学校帰りに見かけるとよく急いで乗り換えてました。青い1000形とか千葉急行色の3100だったかなとかあたりがまだ走ってるころで楽しい時期だった記憶がありますね。

[@yamato_koizumi2005]

同社3700形のベースになったのでしょうね。初期のVVVFと分かります。

[@TOQ-i]

VVVF機器も音も東急7700系と同じですね。

[@nakapy1123]

当時はこの機器が最新鋭でしたね(^^) 7700系はソフト変更しましたが、その後に出た京成3700系はみなさんが知ってる東洋GTOの音になりましたので、初期型インバータは京成では２両だけということになりました。

[@Oh-banana]

やはり角形ライトのほうが似合いますね……w VVVF以外の走行音は改造前の面影が残っていますね 高速域とか

[@三上ひろし-x6g]

阪急7300系、8300系の音もすごいね👍

[@三上ひろし-x6g]

確か1984年やけどね

[@keisei3050]

1998年に脱線事故で廃車となった相鉄3051編成と同じ東洋モーターです

[@nakapy1123]

そうですね！　当時相鉄も試験してましたし・・・。東洋の初期インバータってもともとが貴重だったのかも？！

[@栗原和之-o9l]

阪急の7310F(VVVF車)と音が同じだ!!

[@阪急1300系野郎-t4b]

阪急8300系初期車や広電3800形やんけ

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

今じゃ聞けない走行音

[@keisei3050]

普通上野行　千葉発車→津田沼到着

[@湯里帝都鉄道]

大阪メトロの21系みたいですね！

[@nakapy1123]

VVVFインバータが出た当初はみんなこの走行音でしたね！

[@Chichibu4001F]

東洋よりかは日立寄りだな。東洋初期GTOは。関東では聞けないみたいだから、コロナが収まったらなくなるうちに関西（阪急電車）で聴きに行きたいな。

[@nakapy1123]

そうですね！　日立と言われると騙されちゃいそうな感じですね😁　路面電車を除くとこういう音を発する電車って、今となっては阪急8300系の初期車2本だけ（8300Fと8301F）ですし、コロナが落ち着いたらぜひ行かれてください😊

[@garglepenguin]

確かにずっと日立初期型だと思っていました。

[@Astr0_Feline]

0:00 後ろの子供達の声が気になる。

[@Yu-ef9ye]

起動加速度は3.0～3.3Km/h.位でしょうか？

[@nakapy1123]

そうですね、たしか3.0km/hだったと記憶しています。2M2Tで加速がゆっくりだったのを覚えています😊

[@MaidMiko-35]

あ、広電の音！