走り万能モデル! BMW M240i xDrive を ラブカーズTV 河口まなぶ が試乗レビュー

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2 жыл бұрын

BMW M240i xDrive Coupe
全長×全幅×全高:4560×1825×1405mm
ホイールベース:2740mm
エンジン:3.0L 直列6気筒ターボ
最高出力:387PS/5800rpm
最大トルク:500Nm/1800~5000rpm
トランスミッション:8AT
車両重量:1710kg
駆動方式:4WD
燃費:10.9km/L(WLTCモード)
※価格は、税込表示です
車両本体価格:758万円
オプション価格:84万2000円
オプション込み車両価格:842万2000円
オプション一覧
・サンダーナイト 10万円
・ファスト・トラック・パッケージ 26万円
◆19インチ Mライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング893Mバイ・カラー(ジェット・ブラック)
 ◆アダプティブ Mサスペンション
 ◆M テクノロジー・パッケージ
・Mスポーツ・シート・パッケージ 28万9000円
 ◆Mスポーツ・シート(運転席&助手席)
 (ランバーサポート、サイドサポート(電動調節式)付)
 ◆ヴァ―ネスカ・レザーシート(ブラック/ブルーステッチ)
 ◆サンプロテクション・ガラス
・Mスポーツ・ブレーキ(ハイグロス・レッド・キャリパー) 8万9000円
・Mハイライターズ・イルミネーテッド 2万8000円
・harman/kardonサラウンド・サウンド・システム 7万6000円
・アルミニウム・テトラゴン・インテリアトリム 0円
#BMW  #BMWM #BMWM240i
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Пікірлер: 38
@bmwx4526
@bmwx4526 2 жыл бұрын
FR直6尚且つX drive、そしてこのサイズ感にとても魅力を感じます✨ 乗ってみたいです♪
@user-lp5gp7ih7y
@user-lp5gp7ih7y Жыл бұрын
絶対この車は乗りたい!!!!!!!!!
@muranoblack-rd5dx
@muranoblack-rd5dx 2 жыл бұрын
グリルシャッターの動きも見たかった! 乗り心地については、最初のインプレッションはノーマルなんでしょうか?やっぱりアダプティブサスはあった方が良いのかコメントあったら良かった。 マイナーチェンジで今度の新型の2シリーズのインパネに変わるのを待とうかな? M235iぐらいでいいんだけど。
@audia8291
@audia8291 2 жыл бұрын
ステアリングアシストは付いてないみたいですよ
@user-gu8ft4tg3c
@user-gu8ft4tg3c 2 жыл бұрын
BMW M240i、カッコいいです。
@user-lw1qm7jk1p
@user-lw1qm7jk1p 2 жыл бұрын
内外装共に国産車に無い魅力がありますね☺️個体によると思いますが日本車に比べて故障が多くリセールが悪い欠点を差し引いても動力性能も含めて十分魅力的な1台だと思いますね😃
@MAS-yl3oq
@MAS-yl3oq 2 жыл бұрын
昔のフロントのデザインに戻ってくれて個人的にはありがとうって感じ ボクスターケイマンとかと値段があまり変わらない。それぞれに良さがあると思うのでポルシェというネームバリューに購入する人がこだわらなければいい勝負すると思う。
@OMG_LoL
@OMG_LoL 2 жыл бұрын
良さげだから2シリーズのラスボス、M2の出来を期待しちゃいます。
@eirirh9206
@eirirh9206 2 жыл бұрын
直6ガソリンは静かなんで帰宅停車中、近所に気兼ねしなくて済むんで精神的に助かります。
@takadai1969
@takadai1969 2 жыл бұрын
水野晴郎さんみたいな名台詞でした。
@gosay4403
@gosay4403 2 жыл бұрын
このクルマの2世代前のクルマ(初代1シリーズ135i)に乗って楽しく運転しています。 自分は買えませんが、新車でこう言ったクルマが出ることに、まだ運転好きマーケットが見捨てられてないと感じます。
@guynice3371
@guynice3371 2 жыл бұрын
BM愛好家です。いつも詳しい車の情報をありがとうございます。楽しく視聴しております。いつか近い内にBMWの電気自動車i4シリーズの試乗もよろしくお願い致します。先に以前乗っていたBMのディーラーに相談してしまい、買わされそうになっております。素人目からしてもテスラやE-tron と比較してコスパや性能において勝るところがないように見受けられますが、いかがでしょうか
@Yoshitarou1120
@Yoshitarou1120 2 жыл бұрын
右足が快感で、エンジンが喜んで回る一石二鳥はこの上ない爽快感ですな!
@user-ez3os4em4o
@user-ez3os4em4o 2 жыл бұрын
この車カッコイイ!!!BMWの車は右ハンドルだとオフセットしてるのかなあ…?
@user-fr2bt9ht9m
@user-fr2bt9ht9m 2 жыл бұрын
こんばんは。いつも楽しく視聴してます。 是非BMWG42220iも試乗していただけませんか。 よろしくお願いします。
@黒足猫
@黒足猫 Жыл бұрын
4:23 10:52 14:34
@nidojun
@nidojun 2 жыл бұрын
このあとはいよいよM2 High Performance Modelの登場ですか、楽しみですね。
@Free-pq5rt
@Free-pq5rt 2 жыл бұрын
シフトアップ後の「ボンッ‼️」がいいね。
@neko_z1781
@neko_z1781 2 жыл бұрын
なんか新しく見えんのよなあ
@hgkrt2010
@hgkrt2010 Жыл бұрын
カブリオレも出してほしい
@user-ps1tx4hu7h
@user-ps1tx4hu7h 2 жыл бұрын
シルキーシックスってやつですかね
@Mercedes_Benz_tbs
@Mercedes_Benz_tbs 2 жыл бұрын
このスタイル、どこか新しく感じます。 子育てが終わった男性に合いそうですね^^
@goalgoal44
@goalgoal44 2 жыл бұрын
締めは淀川さんのオマージュ?さよならは三回言って欲しかったな🤪
@toraiforce
@toraiforce 2 жыл бұрын
水野まな郎好き🤣
@cnn712
@cnn712 2 жыл бұрын
AMGAclassとどっちがいいんですかね?
@ahahahahaha9414
@ahahahahaha9414 2 жыл бұрын
直6の方がいいに決まってる
@cnn712
@cnn712 2 жыл бұрын
@@ahahahahaha9414 あ、そうですか。じゃあBMですね。
@digg_trap8514
@digg_trap8514 2 жыл бұрын
AMG A35が同じ土俵 評価基軸をどこにもっていくかで 評価が変わってくると思われます。 そこは、CNNさんの好みだと思います エンジンだけで言えば 直列6気筒の方が、バランサーシャフト等 必要なくエンジンが簡素にでき 振動も少なく、ラグジュアリーな走りも できるし、スポーティーなサウンドも 相まってスポーツ走行も楽しめる。 動力性能で言えば 直列4気筒の方が軽量であるし A35も必要十分な力をもっている その上で、私的な好みとしては 昔から、シルキーシックスと呼ばれた エンジンに魅力を感じるためM240iの方が 好みです。
@ac4736
@ac4736 2 жыл бұрын
@@digg_trap8514 そうですよね。全ての車で何が一番良いって求める物によって変わっちゃいますしね
@user-ob8te7yx1v
@user-ob8te7yx1v 2 жыл бұрын
3、2、1GOでいいと思います。
@ckfu8287
@ckfu8287 2 жыл бұрын
ワンソク
@tristar-rushorion5348
@tristar-rushorion5348 2 жыл бұрын
豚鼻が鯉の口みたいに広がってる!!
@fuzzychannel7667
@fuzzychannel7667 2 жыл бұрын
これはガチで欲しいです(^^)
@user-mr6lu3yb7m
@user-mr6lu3yb7m 2 жыл бұрын
ちょっと86感あるな
@taka-p1447
@taka-p1447 2 жыл бұрын
M2は生産終了してませんか?違ってたらすいません。
@user-fd3ft1ld5f
@user-fd3ft1ld5f 2 жыл бұрын
間もなく新型発表とのこと
@nitta.f57
@nitta.f57 2 жыл бұрын
テロップに注釈出てますよ〜。
@user-zu8xc1hp6w
@user-zu8xc1hp6w 2 жыл бұрын
トヨタの2代目ミライっぽい格好いいフォルムですね☘️
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