Z wagonami za plecami - SUNDECK KM

Pierwszy polski "push-pull" został zaprezentowany na 11. Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO w 2015 roku w Gdańsku. Koleje Mazowieckie wraz z producentem pojazdów - PESA Bydgoszcz SA - zaprosiły do zwiedzania piętrowego składu złożonego z wagonu sterowniczego (316B), wagonu środkowego (416B) oraz lokomotywy Gama (111Eb). Dzisiaj, pojazdy te można spotkać na szlakach Mazowsza w obsłudze popularnych pociągów przyspieszonych KM.
Lokomotywa Gama jest wyposażona w dwie równorzędne klimatyzowane kabiny sterownicze usytuowane na obu końcach. Bezpieczeństwo obsługi zapewniają odpowiednio zaprojektowane strefy kontrolowanego zgniotu. Lokomotywa w wersji dla Kolei Mazowieckich jest dodatkowo wyposażona w WC dla maszynisty (usytuowane w maszynowni), a także mikrofalówkę, czajnik i lodówkę.
O pojazdach opowiada:
Patry Działak, maszynista instruktor KM,
Muzyka:
Paweł Cielniak, Michał Kicior
Montaż:
Katarzyna Łukasik
Więcej ciekawych informacji oraz zdjęcia pojazdów znajdziecie na stronie KM:
www.mazowieckie.com.pl/pl/z-w...

[@mariajarmolik2776]

Jako 4 letnie dziecko jechałam pociągiem towarowym razem z matką Z Bydgoszczy do Suwałk - maj 1945r. Nocą były długie postoje, bo maszynista czekał na wódkę. Dojechaliśmy, skończyłam studia. Kocham Polskę i wspaniałych w niej zdolnych ludzi. Gratuluję osiągnięć!

[@zakolinioo4163]

Mój ulubiony skład i lokomotywa w Kolejach Mazowieckich

[@andreyswiesciak-maddox7242]

W push-pullu to nawet z lokomotywą za plecami. Ładny komentarz i miły pan mechanik.

[@kolejemazowieckie8350]

Dziękujemy :)

[@mibr8148]

Tym jeszcze nie jechałem ale Bombardeir rusza tak niesamowicie delikatnie, że za każdym razem jestem w szoku. Bardzo miło się tym jeździ. No i jest WC w lokomotywie - niesamowita rzadkość. Zawsze mnie ciekawiło z której strony maszynista woli prowadzić skład :-)

[@sq7mrr]

Ta sylwetka lokomotywy przypomina mi pojazd futurystyczny którego grafika zamieszczona była na okładce pisma "Młody Technik " w latach 50 XX wieku , bardzo ładny i ciekawy materiał . Pozdrawiam prowadzącego i... oglądających

[@kolejemazowieckie8350]

Dziękujemy, również pozdrawiamy :)

[@agro_nur]

Lokomotywa bardzo nowoczesna, pięknie zaprojektowana oraz posiada toaletę, której większość lokomotyw w Polsce nie posiada😀 Super film

[@dawidgrzyb9138]

Tylko gama posiada

[@agro_nur]

@@dawidgrzyb9138 wiem, dlatego napisalem

[@kolejemazowieckie8350]

Dziękujemy :)

[@kolejowyantek2059]

@@dawidgrzyb9138 nieprawda, gama oraz (nie wszystkie) dragony posiadają toalety

[@marcinbrys2526]

Bardzo ciekawy odcinek. Fachowo, ale momentami i z uśmiechem, humorem poprowadzona prezentacja lokomotywy oraz składu. Sama lokomotywa Gama też bardzo ładna, nowoczesna i, jak kilka osób już tutaj podkreślało, jedyna lokomotywa użytkowana w Polsce, która posiada toaletę dla maszynisty (i pomocnika). Na dalszych trasach z pewnością podnosi komfort pracy. Ogólnie - kolejny udany odcinek z cyklu przedstawiającego pojazdy KM!

[@kolejemazowieckie8350]

Dziękujemy i życzymy wszystkiego dobrego :)

[@thekasmodiah]

Cieszę się że Polska ma taki fajny tabor. 👍👍👍 (Z pazurem)

[@kolejemazowieckie8350]

Od początku istnienia inwestujemy w nowoczesne pojazdy. Do tej pory kupiliśmy 138 zupełnie nowych składów. Jesteśmy w trakcie dostaw pojazdów FLIRT3 mamy już 20 z 61 pięcioczłonowych składów). Pozdrawiamy

[@filipg.20]

Super film, bardzo ładne składy.

[@kolejemazowieckie8350]

dziękujemy :)

[@resident794]

Jedna z nielicznych lokomotyw która posiada WC.

[@dawidgrzyb9138]

A nie jedyna?

[@resident794]

@@dawidgrzyb9138 Niektóre wersje Dragonów jeszcze mają.

[@monetygoalgoalinietylkomon4063]

Mega Pozdrowionka

[@loker20]

Koleje Mazowieckie od początku istnienia muszą podejmować wiele kosztownych decyzji o inwestycjach taborowych. Inwestycja w składy piętrowe pusch-pull tak Bombardiera jak i Pesy to jedne z najlepszych decyzji. Gdyby ocenić przestrzeń pasażerską, to wielu podróżnych kolei regionalnych zauważy niewiele miejsca na bagaż - a takowe jest średnio potrzebne w pociągach KM, z których większość korzysta jadąc do pracy i z pracy. Potrzeba dużo miejsc z zastrzeżeniem, że perony aglomeracyjne mają 200 m. Do tego możliwość jazdy przyspieszonej z Vmax 160 km/h. Realnie, to obok obecnego zakupu Flirtów3 przydałoby się więcej piętrusów - może Kissy Stadlera? ;)

[@mariajarmolik2776]

Cudo!!

[@tomaszjasinski3199]

WC w lokomotywie!

[@qkolejarz]

Ja mam jednego nagranego, w dniu dziecka byłem w Mazowszu, tylko traxxa EU47 ;)

[@dawidgrzyb9138]

I teraz też jedziesz?

[@qkolejarz]

W tym roku na dzień dziecka do Wrocławia Pojechałem.W Kościanie Złąpałem Bordowego Edka :)

[@weronikacuber4667]

Super film

[@kolejemazowieckie8350]

Dziękujemy :)

[@olek8419]

Wy to macie szczęście u mnie w Wielkopolsce to EN76 elf tylko jeździ w Wielkopolsce Traxx to rzadkość na chyba że to będzie towarowy dużo ciekawych maszyn macie na Mazowszu.

[@kolejemazowieckie8350]

Zapraszamy do podróży po Mazowszu 💚

[@damianzotkowskifankoleipkp7866]

Kiedy będzie odcinek z serii za pulpitem maszynisty o ER160 Flirt3, EW60 i wszystkich szynobusach taki jak VT627,VT628 i 222M

[@dawidgrzyb9138]

EW60 już jutro 😃

[@barnabaczekini3949]

Czy na trasach z możliwością jazdy z 160km/h musi być pomocnik na maszynie? W odcinku o flircie nie widziałem drugiego fotela w kabinie choć ten skład także osiąga tą prędkość.

[@kolejemazowieckie8350]

Jeżeli prędkość pociągu jest większa niż 130 km/h to drużyna trakcyjna musi być dwuosobowa, ale jeżeli linia kolejowa oraz pojazd przystosowany jest do obsługi pociągu pod nadzorem systemu ETCS, to drużyna trakcyjna może być jednoosobowa. Drugi fotel na ER160 jest, tylko trzeba go dobrze poszukać :)

[@olek8419]

A jak się mają wasze Traxxy? Jeżdżą czy nie jeżdżą?

[@kolejemazowieckie8350]

Mkną przez mazowieckie szlaki 😅 Pozdrawiamy 😀

[@andrzejthethinone1577]

Skąd macie muzykę do tego filmu?

[@kolejemazowieckie8350]

Muzyka do naszych filmów jest autorska - tworzy ją m.in. gitarzysta, a zarazem nasz maszynista. Nazwiska autorów są w opisie filmu. Pozdrawiamy :)

[@andrzejthethinone1577]

@@kolejemazowieckie8350 Pozdrawiam! I dzięki za info! :)

[@kamillo6969]

Jaki jest powód łączenia składów Pesy ze składami Bombardier??

[@TheMofRider2]

Kaprys KolMaz-ów. Kupili bodajże wagonów środkowych 416B a tylko po dwie lokomotywy i wagony sterownicze 316B. I od początku celem tego było wzmocnienie szczytowych kursów realizowanych Bombardierami o dodatkowe wagony.

[@loker20]

Wymóg przetargu dla Pesy, który zapewne wynika z chęci większej uniwersalności posiadanego przez Koleje Mazowieckie taboru.

[@jedenstrza2408]

Pesy z bombardierem jeżdżą tylko wagony środkowe 416 ;-p

[@kubak7317]

Zawsze zastanawiałem sie dlaczego lokomotywa ciągnie skład który na pierwszy rzut oka zdolny jest poruszać się samodzielnie.....dziwnie to wygląda moim zdaniem

[@OnlyEeveePL]

Gama najlepiej wygląda ciągnięta przez Traxxa xd. Tak nie lubię tego polskiego złomu.