Зачем изобретать велосипед? Документальный фильм (1980)

[@ШНУБЛИККИЛБУНШ]

Всем велосипедистам респект и уважение😀!!!

[@WATERMELONS1878]

Где отличие от respect (респект) и уважение?

[@akc7470]

@@WATERMELONS1878 Удачи вам!)))

[@v5r223]

Родители купили подержанный Урал. Как же я любил его! Будучи мелким шкетом сделал из него великолепного железного коня. Перебрал до последнего шарика в подшипниках. Даже покрасил его зелёной краской, которую отец брал для покраски дома. Краска прекрасно держалась и не выцветала... Был бардачок, но не в виде кожаного кошелька, а пластиковый в виде круглого футляра... Вернуться бы в то время...

[@Алекс.Спартак]

Приятные воспоминания ✨👍 Благодарствую!

[@sergeygolovanov1462]

У меня с 1987 был "Салют"ХВЗ-такой же как Кама, только не складывалась рама.Дожил до наших дней без существенной замены и износа деталей-три поколения каталось.А покупку нового его в детстве не забыть никогда...😊

[@Luntik73]

Как это не складывалась, у Салюта рама складывалась, он изначально был задуман как складной велосипед.

[@sergeygolovanov1462]

@@Luntik73 Да,у друга был складной,а у меня нет,а в цвете были одинаковые -салатовые...

[@Luntik73]

@@sergeygolovanov1462 Точно, складной это Салют-С, а были также и с цельными рамами, Вы правы.

[@АндрейАндрей-х1ф5ы]

Советские велы, делались на века! Для труженики села, это была рабочая лошадка, прочная, надёжная и не прихотлиыая

[@MegaTubetraveller]

Простейшие. Ехали и с растянутой цепью.

[@АлександрДегтярев-т4у]

​@@MegaTubetravellerвот вот стелсы рядом не стояли у которого цепь растягивается и началось сползание цепи вот где нужен психолог😂😂

[@киборгбборг]

эти велы щас на авито за копейки они не удобны тяжелы и конструкцию у них убога в угоду лютой дешевизны куча люфтов я уже молчу про посадку вам мож немецкие велики привезти в пример техже 70х годов у вас хоть малейшеие понимание в механике есть а , хватит наяривать на совок

[@РинатИшбаев-ц7ю]

Помню,отец принёс новенький Урал.На ночь поставил рядом с кроватью и уснул державшись за раму))

[@JesseJames001]

А Запах того Самого Нового Велосипеда,смазки и Резины новой!? не забываемый!

[@shurikenru]

Вот что сила дефицита животворящая делает!

[@jurybur_bobkov]

@@shurikenru да какой дефицит. уж великов и мотоциклов полно было у всех. заводы работали без остановки. а сейчас вон из-за бугра вас типа обеспечили. вы даже не понимаете, что покупая их товары развиваете чужую экономику, а не свою. колония она и есть колония. ещё и глупые все как пробки

[@Kofaze]

@@jurybur_bobkov если покупать "отечественные" товары, то это все из Китая с шильдиком от местного производителя и наценкой 30%. При любом раскладе вы будете поддерживать чужую экономику.

[@shurikenru]

@@jurybur_bobkov конечно далеко не у всех, иначе откуда это "круг по двору 10 коп"? Если в вашем окружении были достаточно богатые семьи, это не значит что такими были все. Так, дети из богатых семей уверены, что и автомобили, преимущественно Волги, тоже были у всех.

[@МихаилТеребинин]

У меня был Уралец, что я с ним только не делал, скакали на них как на bmx , в итоге сломал раму, лет, 11мне было. Но когда я его новый увидел, с зелëными покрышками, ночь не спал. Потом руль от мопеда, обрезаные крылья, седло мягкое, и пр. Был год 86 -87, мы были счастливы.

[@multikombi777]

Уралец делали в Атиге, Свердловская область.

[@ИванМареев-я3щ]

Девушки и женщины, а также молодые люди собирают мишки, ммм как это мило❤

[@ГАРАЖ_СЫРОЕЖКИНА]

"Кама" легендарный мегапопулярный подростковый и не только,велик!!!!

[@Zemliynen]

У меня "Кама" в детстве была. В 93-м купили новенький на велорынке в Сокольниках.

[@БекБек-с9д]

Вот это кадры!? Я в прошлом побывал.Жили в сказке .

[@snc895]

Ух ты, родной город!)) А в 90-е этими велосипедами зарплату работникам завода выдавали. Того завода уж нет, но собственная марка велосипедов в Перми есть - Forward.

[@xcmcup]

и Format

[@ratatoskr3109]

правда, отечественного там, кроме марки, не много😜.

[@wrldenclave547]

@@xcmcup Товарищ, попрошу вас! Фогмат!

[@Airaleais]

@@ratatoskr3109 ну раму точно делают сами

[@Agent_Schmied]

А разве даже завод другой? Я полагал что на той же территории, что и эти тарантасы ваяют.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

Светлые лица и грамотная речь....... приятно смотреть и слушать...............не то что сейчас......

[@ДмитрийББорщ]

Сейчас народец одержим вопросом где взять денег. Работают бывает по 12 часов в сутки без отпусков. Ловко нам капитализм сделали

[@ДокторХайдер-г8ь]

@@ДмитрийББорщ так надо себя заставить!Не работай 12,работай 8!Иди в отпуск,полети в Египет,покорми собой акулку,оттянись по полной!Всё равно дядька военком заберёт на войну,где тебя могилизируют во имя царька, его банды и дворцов с яхтами...

[@yohoho2012]

очень светлые особенно на 3:10

[@ДмитрийББорщ]

@@yohoho2012 нормально. Работает человек. Превносит свой вклад в общий котелок благосостояния народа.

[@антисоветчик-я2д]

​@@ДмитрийББорщ за то, работаешь за деньги, в совке проклятом 8 часов отработал и 100 в месяц получи и проживи.!

[@КозакЧингачгук]

Мне советский велосипед Урал-Вела (с низкой рамой) очень нравится, он до сих пор в отличном состоянии. 😊👍

[@JohnDir-xw3hf]

Наверно им никто не пользуется..

[@КозакЧингачгук]

@@JohnDir-xw3hf В детстве я на нем много катался, лет до 16. А теперь стоит в гараже, у детей современные велосипеды.

[@FreemanFromSteppe]

а из тебя каждый день по ведру песка сыпется, иди построй халупу, не пропадать же добру

[@jurybur_bobkov]

@@КозакЧингачгук зачем отвечаешь. любителям запада. ща начнут хаять всё советское. это ж рабы. их хозяева на западе

[@АндрейЧернышев-х7х]

У меня был "Салют" на вырост, слабое место у него, педальная каретка, вечно раскручивалась. Потом всё-же купили "Уралец" атиговский, как раз по мне, где я на нем только не гонял

[@iokohama.-wp1tj]

Хороший фильм про Советские велосипеды👍

[@СергейЛебедев-ь3э]

Спасибо🙏💕🙏💕🙏💕 Привет из Улан-Удэ, Сибири

[@MsAllexxs]

Мне в 93 году в Казахстане после развала СССР купили Урал так через месяц рама сломалась пополам у друга тоже , последняя партия производства СССР сыпалось все подряд

[@Glariantov]

Так это уже второй год после развала СССР пошел, приватизированные предприятия экономили на всем. Тот же москвич 41-й 90-х годов сборки сгнивал в труху за пару лет.

[@РомаМох-н8ф]

Боже мой, как я хочу обратно туда!!!!!!!

[@МаксимРыбаков-х1л]

Душевно 😊

[@Sanychmann]

До сих пор стоит дома складной велосипед Минского велозавода. Такой с колёсами на 20 дюймов. Иногда на нём катаюсь, но постоянно надо прикручивать педали обратно. Ох уж эти клинья

[@JesseJames001]

Я Москвич смолоду Занимался Велосипедами, и у меня в Останкино пожалуй я единственный в начале 90х имел Колнаго и БМВ (горный) и ездил в экипировке! Но всё равно Велосипеды СССР Кама и Салют в памяти. Орлёнок Рижского завода был вторым у меня, первый был в 5 лет Зайка 2, с фарами и зеркалами! Ну и конечно Старт Шоссе мечта молодёжи! Ну а Кама чисто Пацанский хулиганским считался как ВАЗ 2109 великом!

[@SuperSlant]

*Я Москвич* Не понял, ты автомобиль? Ого, до чего техника дошла.

[@JesseJames001]

@@SuperSlant Потому и Не понял, да и не поймёшь!

[@Yasergeich]

Насыпьте запятых, гражданину! Без нужного количества, знаков припинания. Действительно.... автомобиль, не иначе

[@АркадийКлюгенштейн]

"Орлёнок" не рижский а литовский,город Шауляй,завод "Вайрас".

[@JesseJames001]

@@АркадийКлюгенштейн Вам Очень Помог Гугл ! теперь мы знаем!

[@АннаНуриева-у8ш]

Все работы хороши-выбирай на вкус!

[@ДмитрийББорщ]

Поздние камы шли с проволочным багажником, пластиковыми педалями, крашеным рулём вместо хрома, стальными ободьями вместо алюм. Сиденье кожзам тонкий внутри поролон вместо вспененной резины, крылья упрщенного рельефа, передний тормоз отсутствует. На руле и подседельном исчезли рычаги быстрого складывания. Но это уже не СССР, это уже РФ

[@Lunar_tractor]

Хорошо, что я уже не видел этого уродства!

[@user-ej3pf8ux3g]

Она и так весила 20 кг. Этакий тренажёр. И катался на ней!

[@aigasnikov]

А правда, ходили по 10 лет и больше без особого обслуживания. Вот клинья в шатунах вылетали, да, - и из видео понятно почему - не было культуры производства, нужно было сговнячить побольше за смену. От того и погорели. Одной идеей без заинтересованности материальной сыт не будешь. Побольше сговнячил хрени - дети в в лагерь поехали, да ещё премию дали!..

[@Qwerty-zw4uu]

@@aigasnikov чё за бред ты мелешь ? Недоумок . Форворды по 15 лет без ремонта ходят . По 12 км на работу каждый день с мая по ноябрь . Шут гороховый .

[@sofiaheramissu808]

Как !!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну как же это развидеть ?!?!?!?!?!?!??? 🤮🤯😭 Ни к автору канала, ни к авторам видео, ни к рабочим на велозаводах-какие могут быть претензии? Весь трешак-на "этом" вынуждали ездить население (ибо "это" - безальтернативно) И эти изделия из велосипеда справедливо переименовали в презрительное народное "лисапед *

[@electricradio1938]

Велосипед ,,Урал-Универсал''-самый подходящий для поездок на дачу электричкой!

[@nikita_a_s]

7:15 - "Кама-Кросс" с пружинными скользунами в двухкоронной вилке и в качающемся заднем треугольнике. Полноценный двухподвес ! Только я таких ни разу не видел - видимо, опытный образец...

[@alexkristianson4199]

В том то все и дело, что хорошее показывали только по телевизору. Я такого велика тоже ни разу не видел. Катался на Орленке.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Орленок мечта. Отличный вел. Простой и быстрый, нафиг детям эти подвесы таскать.

[@nikita_a_s]

@@ВиталийСикорский-с6в наверное, Вы правы. В 1980-е годы подвесы имели самую разную конструкцию: некоторые пошли в серию и применяются по сей день, а некоторые нет. У "Камы-Кросс" экзотическая конструкция, будь такая же на Западе - она тоже осталась бы в виде опытных образцов. К тому же, покупать велосипед с нетиповыми узлами, тем более в условиях дефицита запчастей 80-90-ых годов, и тем более для подростка - лично я бы не стал. Трещётка на 3-5 скоростей и V-брейки - вот это более нужная вещь на подростковом велосипеде. Да и переделать ПВЗ-шные переключатели и освоить производство вибрейков, было бы недорого.

[@ЛизаЛизхенПутешественница-ц6л]

Фильм, опередивший время😀

[@russiapower1194]

Купил сегодня сыну велосипед 7 скоростей, у самого был Десна-2. Приятные воспоминания от фильма

[@eXTreemator]

Велосипед 7 скоростей. Другими словами хлам. Зато ник, каналы вежливые люди. Вот он глубинный народ.

[@KalahariN]

@@eXTreemator Далеко не хлам. Советский Союз, сейчас бы тоже выпускал этот "хлам". Но увы, он уже далёк, надо смотреть в будущее.

[@ДокторХайдер-г8ь]

​@@eXTreemator а на дядю Славу,как я считаю,подписываются только такие же пробитые пи...оры,не иначе!

[@JohnDir-xw3hf]

​@@eXTreematorА сколько по вашему должно быть скоростей в велосипеде?

[@mr.doryangrey1741]

@@eXTreemator что ты про лесапеды знаешь? дядя ты хотя бы dt swiss 350 на 451 ободе юзал, за скорости он тут трет)

[@sergodon.sekretar4647]

Отец в детстве нам с братом купил по мишутке, от счастья уснуть долго не могли😅

[@vl6354]

4:55 я на таком заезжая на грунт, камни, постоянно застревал, по дороге ещё норм ездить,когда появился горный, я почувствовал свободу, ибо что по бездорожью что по дороге везде начал на скорости хорошо проезжать.

[@dazzershell]

Не забуду, как мой "школьник" застревал в песочнице у дома и не давал в горку заехать, и как я завидовал парням, у которых был горный со скоростями. Когда у меня такой появился, это был праздник души. Я ему всю трансмиссию измазал солидолом) как отец научил, и поехал город покорять. Залезал туда, куда раньше даже не заглядывал. Ощущение свободы было, когда я 25км до родственников проехал, их изумление "ты один, на велике?!", а потом обратно уже ночью, да так быстро, после этого я велосипед полюбил и зауважал.

[@SuperSlant]

Дааа, помню во времена Союза были такие супер классные велы, как Аист, Орлёнок, Ласточка. Как же я тогда мечтал о них. Но мне так и не купили. А тут недавно я купил себе Ибис. Конечно, с вышеуказанными он не идёт ни в какое сравнение. Но тоже ничё так велик. 🙃

[@sacatalen499]

Самая большая боль в советских велосипедах, это клинья для шатунов. За сезон раза 4 менялись при активном катании.

[@металлакопвприморье]

😂😂да выпадали

[@Zemliynen]

И самое удивительное, почему нельзя было избавиться от этих клиньев?? Ведь в большинстве нынешних велосипедов до предела простая система насаживания шатунов - на четырёхгранную ось и притягивание болтиком. Максимально просто и никаких нахрен клиньев! Неужели так сложно было придумать? Целые КБ дармоедов сидели и картинки рисовали. Эта система с клиньями, по-моему, была ещё с велосипедов 19 века.

[@АртемПешин]

@@Zemliynenв СССР такие тоже были, но только на шоссейных велосипедах спецзаказа. У меня такая каретка есть.

[@ВладиславСамошин-э1е]

Велосипеды,как и многое другое,в Союзе были хорошие и надёжные! Некоторые до сих пор служат верой и правдой!

[@fill3687]

У меня 30-летний немец до сих пор ездит, надёжнее ММВЗ в разы.

[@fill3687]

@@user-en2zu9bl2g я ещё не видел ни одного, чтоб вместо мерса выбрал запорожец

[@СергейЕгоров-н5б5к]

2:56 через 40 лет они снова будут кататься на самокатах..........

[@NelNik]

И сбивать людей

[@MrsOliva]

1:05 разнос шатунов хороший, 180 град. Нормально изготовленные прорези в оси, молодцы. А иногда встречаются и другие углы. Недавно купила подержаную ось, но изготовлена она кое как. Видимо делал мастер, любитель пощёлкать в домино на рабочем месте. Педали встали не противоположно.

[@Beloglazovalex]

Музыка классная !

[@akc7470]

Помню в детстве!, свой жёлтый Аист😃👍🚲

[@ВиталийСикорский-с6в]

Помню как мне купили велик МотоВело двухцветный, с облегчённым шинами и длинными шатунами. В 12 примерно лет. Лет 10 на нем проездил, отличные воспоминания. Особым шиком было тронуться с пробуксовкой колеса, тогда определенные личности на девятках так тоогались и мы пацаны им в этом подражали, два шатуна так сломал.

[@fill3687]

А потом меня мама разбудила😂

[@Allekss116]

Чтобы так тронутся нужно центр тяжести перенести на переднее колесо! Тоже так делал, особенно нравилось в грязной луже!

[@ВиталийСикорский-с6в]

@@Allekss116 ты разбираешься в теме. Если правильно делать провернешь и на сухом покрытии.

[@SilentBreeze]

В современном видео один из руководителей пермского велосипедного завода (где делают Форвард), объяснил, почему делать все запчасти полностью на одном заводе невыгодно: "Вот, например, если мы купим станок по производству крыльев для велосипедов, то за 2 недели работы он обеспечит нашу годовую потребность. А дальше будет стоять, просто занимая место в цеху. В Китае такой станок производит миллионы крыльев круглый год и нам дешевле купить готовые крылья там, чем производить здесь. Ведь при таких объемах производства в Китае стоимость единицы продукции получается копеечная."

[@Gasanow]

Можно в России такой открыть и всей стране и за рубеж продавать

[@SilentBreeze]

@@Gasanow думаю, неконкурентный товар будет. У нас ведь надо цех отапливать больше полугода, а это дополнительные затраты. И налоги у нас выше, чем в Китае.

[@ангел-и-666]

Это система капиталистов. Спекуляция. Зачем иметь свое производство? Когда нужно поддерживать капеталистов. Покупая у них продукцию. Накручивать свою цену и перепродавать нам. Капеталистам не выгодно что бы наша страна заняла место на мировом рынке по продаже товара которое производит. Лучше пусть станки не покупает.))

[@Hunter-eo5fz]

это слова барыги который не видит дольше своего носа

[@zenelektrik]

Следующий логический шаг - полностью свернуть производство в России и просто перепродавать китайские велосипеды, ДЕШЕВЛЕ ЖЕ!

[@run1889]

Что забавно - практически все «перспективные модели» представляют из себя попытки как-то видоизменить раму и поставить переднюю фару модной прямоугольной формы вместо старой обтекаемой из пятидесятых. Весь остальной убогий конструктив затронуть и не пытались. Переключение передач? Это сложно и вообще для спортсменов! Пользуйтесь односкоростной втулкой-торпедо, вам хватит (на пару лет). Динамо-втулка? Это сложно и вообще не нужно, пользуйтесь приставной динамкой из начала века, вам хватит. Автониппель и двойные обода? Ну ей богу, зачем вам? Это сложно и вообще не нужно, есть же «прекрасный» ниппель формата Dunlop, а в госте заложено, что биение обода до 2 мм это норма. А вот на 07:12 - не пошедшая в серию разработка «Кросс»на базе то ли Камы, то ли Эврики (была ещё версия «Мото-кросс» на стандартных двух треугольниках). Не нужно торопиться называть её первым двухподвесом, разрабатывалась она всего лишь как игровой макет для детей среднего школьного возраста, полноценной амортизации там не было.

[@Us1911in]

И двигатель внутреннего сгорания тоже в машинах остался работать на тех же принципах, но машины меняются.

[@run1889]

​@@Us1911in Ну вот достаточно посмотреть, чем отличается велосипед ЗИФ 1947 года выпуска от велосипеда Сура-2 середины-конца восьмидесятых годов. Итак: 1) изменилось седло, причём совершенно не факт, что в лучшую сторону, из кожаного на довольно хитрой пружинной подвеске оно стало поролоново-дерматиновым, подвеска выродилась в обычные две пружинки сзади; 2) немного изменился хват руля; 3) единственное серьёзное улучшение: передний тормоз из рычажно-башмачного, тормозившего о покрышку, стал нормальным клещевым с тросиковым приводом; 4) на НЕКОТОРЫЕ экземпляры стали устанавливать алюминиевые обода вместо стальных. Это гордо оговаривалось вкладышем в инструкцию. Итого: за сорок лет изменений самый минимум, перед нами два почти одинаковых велосипеда. А если вспомнить, что завод начал выпуск велосипедов ещё в 1930 году и они практически не отличались от послевоенных...

[@xcmcup]

видел кросс в спорттоварах в Москве в середине-конце 80-х. Во всяком случае передняя вилка очень похожа

[@run1889]

@@xcmcup С подобными псевдо-амортизаторами (по факту просто декоративными пружинками) серийно выпускалась Эврика-2. В Москву вполне могли завозить.

[@xcmcup]

@@run1889 Не исключено. Давно это было и разово

[@НұрағаНұраға-с3и]

Эх какое харошое время был 1980. Все шястливый

[@markprosto420]

Фраза "зачем заново изобретать велосипед" обрела новый смысл! А если серьезно - что там кроме дизайна рамы и размера колёс можно было изобрести. Как по мне, одно из главных преимуществ велосипеда - наличие скоростей. И как я понимаю (за исключением дорогого велосипеда "Турист") все советские велосипеды имели лишь одну скорость.. По крайней мере, все советские (а потом и Украинские и Белорусские) велосипеды имели одинаковую заднюю втулку и внутренности. С одной стороны хорошо - много запчастей и стоит копейки, а с другой - ну можно же было 3-5 скоростной велосипед разработать? Впрочем, может тогда, в 1980 году это было ещё не актуально.

[@yohoho2012]

3:10 бросает шатун велосипеда, видно как человеку ненавистен этот конвеер

[@mementomori5500]

там резиновый конвейер , он мягко приземлился

[@ЮлийКоломиец-ч5ю]

​@@mementomori5500нет.

[@ДмитрийББорщ]

Я и сейчас катаюсь на Каме и ЗиФе и Харьковском туристе. Все велики в хорошем состоянии, восьмерки все выправил, накат неплохой, кроме камы. Но она с 20ми колесами и не должна катить. Прогулочная же.

[@Agent_Schmied]

Маркиз де Сад поёжится от Ваших рассказов.

[@НинадаТарапицца]

Подшипники колес обслужены? 🤔

[@denisefremov734]

У меня Кама летала, взрослики уделывал.

[@НинадаТарапицца]

@@denisefremov734 Вот и у меня 20" колеса, накат обалденный. Поэтому и спрашивал товарища - подшипники обслужены? 😅

[@shurikenru]

С круглыми колёсами и 20" будет катить.

[@martamalvinskaya888]

Сейчас в мире лидирует в производстве велосипедов Тайвань. Как и в начале 80-х и в настоящее время можно задаться вопросом каким будет в будущем велосипед? Полагаю их вытеснят электровелосипеды.

[@MultiFreks]

Пишу вам из будущего. Завтрашний велосипед будет полностью китайским.

[@киборгбборг]

пишу из еще более далекого будущего все китайские велы делаються по лицензии сша и на тайвани и хватит наяривать на совок у нас в будущем те кто наяривает на совок отправляються в печь клоуны

[@ЮлийКоломиец-ч5ю]

Уже 20 лет как все такие...

[@Igorzaxarow]

А каким будет завтрашний велосипед ? Китайским !

[@ОлегБукреев-к8н]

Сура 2 новый в бумаге ещё храню.

[@SanyOK1979]

Воспоминания это хорошо, но ещё не всё. Надо сравнивать импортные аналоги и отслеживать развитие инженерной мысли. Тогда картина станет полной и понятной.

[@ПётрПопов-з8у]

В СССР было самое счастливое детство.

[@fill3687]

Вам это кто рассказал?

[@SedoiDenis]

@@fill3687 мы это детство пережили.

[@dungeon_masster.]

в 00е лучше

[@РобинзонКрузо-в1ф]

Когда я пошёл в школу первый класс, бабушка подарила мне велосипед Орлёнок, по уши был рад.

[@NasirdinSultanbekov]

Класс

[@TheOparon]

Привет из Пензы! У Нас,когда то так же Делали Велосипеды Сура на ЗиФе...

[@Domkratos]

Потому что это ВЕСЕЛО!

[@МаксимКалошин-к3м]

Года до 1999-2001 в Москве по дорогам как транспорт велосипед никому в голову не могло придти использовать. Скорости из доступного были только на туристе с переключателем на раме, но и то не работали с завода. Рамы были у нормальных великов избыточно большие, ростовок велосипеда никто не знал. Последним из наследия СССР пользовался аистом складным, довольно тяжелый и неудобный был, но с виду красивее обычного, зеленый. Ехал довольно плохо в гору.

[@HEROV_ORATOR]

Да какая ростовка. Один садился на седло и управлял рулем, а второй на багажник и педалировал педали. Или под рамой согнувшись ездили. И н каких ростовок не нужно было

[@dilvastak7351]

Ошибаетесь... Многие ездили на велосипедах на работу и на работе велосипед не редко использовался для перемещения внутри... Например мой отец из Дорогомилово в Лужники ездил на Туристе(именно туристической версии - звезды только сзади руль "усы", крылья, багажник), там Салюты были для перемещения внутри спорт комплекса. На ЗИЛ тоже были велосипеды... Переключение было на всей серии старт - шоссе(ну кроме трековых версий), и у туристов и Ко, причем у части еще и передний переключатель, работало это все как везде - без индексные переключатели тогда и за бугром были... Вроде даже Каму выпускали с задним переключателем но ограничено, ну а в 90-ые уже довольно часто встречал подобные велосипеды. С ростовками все довольно забавно она с размером колес менялась, школьник, орленок, салют итд, а так таже кама для человека с ростом под 180+ уже мелковата даже когда все выдвинуто на пределе... А так самый прорывной велосипед тех времен это Дружок - бескамерные колеса, фторопластовые подшипники, руль с высоким подъемом )

[@JesseJames001]

Неее ты не Прав! Наверно моложе меня!? Я в 90м в Филях У Гены (оленевода) его так за глаза называли,но не все. Покупал Японские Запчасти и шмотки из загранки.Причём вся трёшка его была ими завалина! И из Спорта и СтартШоссе делали супер велики с Навесным чисто Японским Шимано!

[@МаксимКалошин-к3м]

@@JesseJames001 не, я бедный в то время был и в школе ещё учился. Был только турист с бараном, он был неудобный и по городу с машинами не подходил катать так как мог в любой момент сломаться в виде искривления колеса или ещё чего. Колеса со спицами от туриста запомнил на всю жизнь.

[@dilvastak7351]

@@JesseJames001 Оленевода знали все кто до начал 2000-ых катал, под конец 90-ых народ с велозонны активно к нему гонял...

[@ЮрийПопов-д8ъ]

Многие из этих конструкций никогда не встречал !!!🤔🤘 Надо же ?! И так со многими товарами народного потребления """!!! 👍🤘

[@ЛисХитрый-п1я]

Отработал,молоток, а теперь заходи в кассу за гривнем))))

[@ЮрийПопов-д8ъ]

@@ЛисХитрый-п1я ☝️🤔🤘🖐️☕🥐🎓 Конкретнее ,пжлуста !!!🤞🙁

[@СергейЕгоров-н5б5к]

@@ЮрийПопов-д8ъ , это местный блаженный.......ищет общения.......

[@ЮрийПопов-д8ъ]

@mikept8125 Даже так ? А что уже говорить за весь "союз" !!!☝️🤔🤘

[@ЮрийНикулин-б5ъ]

Кама - очень хороший велосипед в 80йгод . к нему еще люлька была разработана . в журнале моделист констуктор было написанно .

[@ichailkr8913]

Есть Сура 2 1990 года выпуска и Куб 2021 года выпуска. Последний по сравнению с Сурой как БМВ (новенький), а Сура как старый жигули. Так что изобретать и совершенствовать велосипеды нужно всегда... 😂

[@savul12345]

До сих пор езжу на ПВЗ 1989 года. На работу и обратно 25км за день. До сих пор ездит, но, не хватает скоростей, хотя бы трех. Старею, похоже. Не он, а я😊

[@maxsolo2652]

вот зачем пестеть?

[@savul12345]

@@maxsolo2652 в чём сомнения?

[@VolodymyrKostenko-q1m]

​@@savul12345около 8к наезда за год? Что родного кроме рамьі осталось? Какая цепь и на сколько хватает? Сколько служит задняя звезда?

[@Agent_Schmied]

0:51 80-ый год, клиновое крепление шатуна к валу каретки... Мдэ, "великий и могучий".

[@РЧ10]

И там частенько люфтить начинало.

[@ivanpatruliren2437]

@@РЧ10 А баба в видео, когда одела шатун со зведой дак как долбанёт по клину молотком--у меня аж вздрогнуло всё--она же зараза таким образом долбанула по чашкам, конусам, шарикам без подставки снизу под шатун чего то твёрдого. А я потом ездил на этих великах и постоянно ремонтировал эти подшипники каретки, разбитые бабьим молотком...

[@воттакпросто-я1л]

Все проблемы от баб

[@puzaka8]

Жалко что велик был очень дорогой. Новый урал отец купил мне в 10 классе, до этого старый хлам докатывал. Колеса слабые все в 8 ках. Поэтому я сейчас и разбираюсь в велосипедах. Занимаюсь их ремонтом и настройкой.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

Красивая легенда про изобретателя Артамонова.............

[@odilgayratov82]

Эссиз ёшлигимда минган великлар.🎉

[@lentai540]

Как велосипедист... Я пожалуй помолчу, а то пенсионеры вставными челюстями закидают. Но, кама, это конечно, первая любовь

[@mementomori5500]

велосипедист велосипедисту рознь.

[@lentai540]

@@mementomori5500 не спорю

[@Agent_Schmied]

Ага, эти пенсионеры смотрят на нынешние даже не самые топовые велосипеды и не понимают, чего в них такого. Но есть и адекватные ветераны велоспорта, которые сдали свои Старт-шоссе в чермет, купили себе Pinarello/Colnago/Bianchi и радуются жизни.

[@HEROV_ORATOR]

Нынешней молодежи, с высоты современных велосипедов, советские велики кажутся отстойным древним хламом. Но купили бы такому сопляку хотя бы Каму, считавшийся на то время самым крутым... да еще с динамогенератором и фарой, современный молокосос, считающий советские велосипеды отстоем, вообще был бы самым крутым королем во дворе.

[@Agent_Schmied]

@@HEROV_ORATOR на безрыбье и рак рыба. А вообще очень деструктивное мышление: лишить человека всего, чтобы он возможности вымыться радовался. Вы бы сделали карьеру в ЦК КПСС, или просто в СС.

[@KoRjIK-w2z]

ностальгия конечно, но уже тогда осознавали что качество хромало у одноклассника Женьки отец на заводе работал и его Салют не шёл не в какое сравнение, уже тогда батя ему везде в педали втулки поставил пром подшипники и велик реально катил!!!! К видео которое посмотрел, где они статистов на вел набрали, все судорожно крутят рулём аки сумасшедшие :) скорее малый опыт вождения, но была маза хочешь в фильме засветиться ? Учись на векеке :) Ну А так только тёплые воспоминания, разбитые коленки, догонялки лютый тюнинг из цветной проволоки, куча катофот, чем больше тем круче. Фара на каму квадратная, уууу АГОНЬЬЬЬ!

[@timohadiesel]

06:44 "А каким будет завтрашний велосипед?" Китайским!

[@MaxiUga]

Завтрашний стал китайский велосипед и не только👌

[@СергейЕгоров-н5б5к]

1:28 отк.....колесья вертятся значит нормуль.......

[@Airaleais]

Кама кросс?!?!?!??! двухподвес!?!?! теперь я видел все)

[@ЮлийКоломиец-ч5ю]

Только ни у кого реально не было такого, сняли для фильма!))

[@fakeorreal8837]

Скрипучие педали были музыкой для ушей))

[@lestafan1783]

из указанных встречал только Каму. Действительно была красного цвета.

[@xcmcup]

видел более половины в реале из показанных

[@radiomasterDIY]

самое лучшее изобретение человека

[@ФедорБирюков-ь1ш]

1:00 Боярский раньше тоже на заводе работал))

[@Askar-tau]

Детские самокаты выглядит безопаснее чем сейчас делают

[@mr.doryangrey1741]

аист сила!)

[@СергейЕгоров-н5б5к]

1:04 сборка молотком.........

[@ДокторХайдер-г8ь]

По другому никак - технология!Нельзя ни на шаг от неё отступать...

[@val.m77100]

и? видать ты не понимаешь,что такое конвейер.

[@run1889]

Ну а как ещё клинья забивать предлагаете? Отвёрткой? Другой вопрос, что в принципе подобный способ крепления шатунов - неудобный и ненадёжный

[@просто_кот-з6с]

Анано-технологический процесс однако! Все так раньше делали, забивая клин в педали. Это сейчас шатун на болт крепится к валу каретки, а раньше только молоток, только хардкор!

[@VolodymyrKostenko-q1m]

​@@run1889уродьі так клин забивают. Нужна подставка жесткая под шатун!!! И велосипед вьівешен. А так лупим по шарикам полшипников и чашкам. Остаются вмятиньі и усе. Вьібоиньі в дорожках вращения шариков.

[@qwerqwer-bf6mf]

велосипед это супер средство передвижение

[@mikewhite1687]

Что бы мы с вами не говорили - сейчас велосипеды стали современней. Не скажу что во всём лучше, но во многом. И возможностей в 1000 раз больше. Можешь купить велик на любой вкус и кошелёк. В спец. магазинах - глаза разбегаются от моделей и аксессуаров. А раньше у нас в СССР? Везде и на всё дефицит. Деталь сломалась - чини сам или дядя Вася токарь поможет. А попробуй купить спортивный велик с коробкой скоростей? Ни разу не видел в продаже у нас в провинции. Ещё велики воровали жутко, впрочем и сейчас так же.

[@ЖеняМиханик]

Только бюджетный сегмент зачастую хлам с никаким ресурсом, и обслуживание ежегодное требует от 2к

[@alexandryashcheritsyn9056]

Прошла эпоха советского велопрома как страшный сон. Столько лет клепали морально устаревший кондовый хлам из водопроводных труб, боялись как то улучшить и конструкцию и качество сборки.

[@Leiba_fon_Katz]

Это да. Всё время там что-то отваливалось. Не было конкуренции, вот и незачем было двигаться вперёд. :)

[@senya_anarkhist]

На каме до сих пор езжу, лучший вел всех времен и народов!

[@НиколайНик-т8ф]

Это если нет денег на KTM , Cannondale или Dahon

[@mementomori5500]

@@НиколайНик-т8ф с таким успехом можно сказать - это если денег нет на автомобиль. Велосипеды того времени тем и прекрасны, что они просты и требуют минимума обслуживания.

[@МаксимКалошин-к3м]

А в гору как едет?

[@НиколайНик-т8ф]

@@mementomori5500 Я же не сравниваю Ладу и Мерседес. Современные велосипеды гораздо надёжнее, практичнее и комфортнее и безопаснее. Посмотрите Dahon I7 Ciao. 7 передач в планетарной втулке. Сидение с амортизатором. В подселеле насос, динамовтулка с лед фарой. Современные тормоза.

[@mementomori5500]

@@НиколайНик-т8ф посмотрел. Нет ничего основательного, всё сделано временно. Тридцать лет он не проездит. Банально алюминий рассыпется от времени

[@L.S.Coyote]

Идет 2024 год. А не купит ли Каму (бу конечно). И это имея уже три вела). Ностальгия, что ж ты делаешь....

[@ileyka]

Очень наивное и доброе видео ! Особенно умилил советский двухподвес 7.25) А изобретателей на Руси как угнетали, так и продолжают это делать

[@ВасилийПечёнкин-о7ы]

Лучшая запчасть к отечественному автомобилю-это велосипед.

[@Valentinklimov1]

Вернись всё лучшее СССР

[@elelly1845]

Только на пром подшипниках пж

[@shurikenru]

Всё это очень мило, если не знать, что в эти годы начинает появляться горный велосипед. Если не знать про существование других типов велосипедов, отличных от дорожного начального уровня. Но блестит красиво.

[@aigasnikov]

Да у нас же не начинал появлятся. Понятно, от того и продавались, но в памяти ой как остались!)

[@shurikenru]

@@aigasnikov до нас первые ашаны дошли только середине 90-х.

[@misiekvuychik3768]

В Калифорнии мтб начало

[@СергейАрасмсович]

Страшно представить какой бы сегодня был велосипед, если бы не капиталисьическая система развития.там бы столько кинетических помогателей придумали бы ,что даже электро двжетель был бы ни к чему.

[@Leiba_fon_Katz]

И главное, что трендов советские разработчики так и не угадали. Все представленные велосипеды односкоростные. :)

[@val.m77100]

а для меня новость,что при сборке велосиедов использовали конвейер. я вот о чём недавно подумал,купив велосипед - педали ниже стали? я раньше(как дети на видео)ездил по разным ухабам и не задевал педалями за кочки,а тут - грунтовка,обычная колея,а я то и дело педалями о края шаркаю. и слазить с велосипеда - ребёнком и то седушку не задевал,а тут как акробат - надо спрыгнуть так,что бы не упасть вместе с велосипедом задев седушку.

[@СергейЕгоров-н5б5к]

Длиннее....

[@versacheversache6460]

разные диаметры колес и разная длина шатунов, разная геометрия рамы (высота каретки). И зависят не от года выпуска, а от модели и комплектации велосипеда.

[@pelmegmax4720]

Ноги параллельно земле держи и нечего задевать не будет

[@hrenim]

Помню на Урал поставил заднее колесо от салюта, а шатуны от Урала оставил, на повороте педаль убил, потом привык. Такой вот советский чоппер у меня был, с самодельным "козловским" рулём, во все горки города сидя въезжал. Есть отличия новых от старых, угол подседельной трубы относительно каретки другой.

[@True_handmade]

3:18 колесо бракованное поставили.

[@VladekBerTV]

Меня аж бесят конвейеры, быстрей, быстрей, быстрей, Да-да да да и забивает молотком и в сторону кидает😂😂😂

[@W-Ad]

И так сойдём !

[@marmonaft]

Потому что подшипники были не хуже японских !

[@ВиталийСикорский-с6в]

1:24 убивают прямо на конвеере.

[@ДедМаай]

Лёвушка,школьник ,Кама моё детство

[@ts135798]

У кого работала динамо-машина и горели фары?)))

[@Сашат-к6л]

У меня работает немецкая+сделал адаптер под шнур телефон и можно заряжать хоть телефон хоть фонарь хоть шо придумаешь

[@СашкаПушкин-ф4в]

М-да, а сейчас и это неумеем делать. Неубиваемые ласапеды у некоторых до сих пор едут. Сейчас этот завод развален. Если я неошибаюсь

[@konan47]

Отстали лет таки на 50-ть как велосипедьl так и машиньl...😢😢😢

[@Tolstyyy...]

Раньше хоть велосипеды были сейчас пластилиновые всё такое нежное

[@Sanchellios]

Кама - классный был велик.

[@sanyaveloshahta]

Ми прожили той час як страшний сон ВелоОркопрому СРСР..