📍Зачем на ЗАЗ-968М запаску пристроили в моторный отсек. Запорожец обзор и тест-драйв

[@Elektro-N1k]

В 1967 году в НАМИ сделали перекомпоновку запора ушастого. Мотор поставили вперед и сделали передний привод. Машина сразу стала другой поднялась практически на другой уровень. Но руководство ЗАЗ упёрлось и отказалось переделывать машину. И как говорится не взлетело. А могла бы получиться неплохая машина с хорошей проходимостью. У неё все было бы уже по другому. Даже повороты могла бы проходить на большей скорости. Подъем на обледенелые горки был бы намного лучше чем у других заднеприводных седанов и пр. и пр.

[@Ilgiz2781]

В итоге они сделали передний привод, и назвали это чудо "Таврия"

[@Rodriguez806]

На подъем как раз таки задний привод хорошо идет!

[@Elektro-N1k]

@@Rodriguez806 задний привод у классики идет хорошо потому что на подъеме центр тяжести смещается назад. А у современных компоновок с двигателем поперек происходит тоже самое но привод передний и поэтому идет плохо. У запора с его продольным расположением мотора и с трансмиссией намного за двигателем и большим свесом спереди. Центр тяжести смещается несильно, а колёса привода всё равно остаются нагруженными поэтому он пойдет наверх лучше.

[@Rodriguez806]

@@Elektro-N1k теперь понял! я запор то видел лет 20 назад ни помню уже

[@Villagerus47]

На 968 мем