Зачем ставят каркас безопасности, другие усиления жесткости автомобиля

музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Наша группа ВК zahodi_smehani
Ссылка на канал / @user-lo2pl7lf9e

[@sahi.azumane]

Мне очень нравится такая логика, можешь установить для своей безопасности каркас, но нужен шлем, а в нем по городу ездить нельзя, и что делать?

[@user-nj1pz1ye4v]

Друже, отличное видео, узнал все про каркасы, и даже больше, чем хотел. Спасибо, лайк - подписка ❤️

[@DARKNIGHT-fl9gi]

Обожаю этот канал, удачи и успехов ребята!!!

[@user-qg1cm3lk6b]

ВЫ ДОСТУПНО И ПОПУЛЯРНО РАСТОЛКОВУЕТЕ ЛЮДЯМ ЧТО И ЗАЧЕМ ... ВЫ МОЛОДЕЦ ... МНЕ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ВСЕ ВАШИ РОЛИКИ. СПАСИБО.

[@user-yo1im2ur3j]

Иногда, правда, растолковывается абсолютная хрень.

[@InflektedDreadHead]

Будто школьный доклад, где автор сгрёб в кучу всё что нашёл в сети , со всеми мифами и заблуждениями. Зачем то приплёл мотоциклы и их дуги. Выключил после заявления, что каркас безопасности варят из круглых труб, ибо они менее травмоопасные! 🤣🤣🤣 А я то дурак думал, что круглые и обязательно бесшовные трубы самые прочные на удельную массу! Снимать просветительские ролики, конечно, похвально, но если сам не в теме, то не мешало бы со специалистами хоть не много пообщаться. Иначе, ролик только плодит заблуждения, и как следствие, невежество.

[@SibirTech]

ВОТ ЭТО НОВОСТЬ ! в каске нельзя ездить по городу, я постоянно на жиге до трека в гермаке гонял !

[@user-km1to4rn9m]

В ПДД про шлем говорится - езда без шлема и в незастегнатом шлеме запрещена -на мотоцикле .Больше термин шлем не упоменается.

[@SibirTech]

@@user-km1to4rn9m то есть все таки можно ?

[@user-km1to4rn9m]

@@SibirTech можно

[@ronemoboy]

Спасибо, что вспомнил про переднеприводные автомобили

[@Without_Limit_Auto]

Спасибо, очень доходчиво!)

[@user-tq3id1fi6i]

Крутое видео

[@mishanyadendy3765]

Если сильно закрепить двигатель то вибрации будут сумащедшие!!!

[@user-nz4io3bw1g]

. Яшчэ не паглядзеў, але паставіў падабайку. .

[@dddrrr7804]

Может след видео будет о охладителе

[@user-id3gs3gk9v]

Я вот не пойму, нахера столько воды?

[@user-dw6ex2yn7y]

4:31 девушка держится рукой за промежность у мужика

[@user-mz9qn4sx4b]

Так и должно быть!. Настоящая женщина!.😅

[@user-wn6us9un9z]

Я один услышал, что трубы при изготовлении каркаса ,,сгибаются,,?)

[@user-sq6ng5cl9p]

Нет....они "сгинаются".....как серпом по яйцам😢

[@mishaprickgodko6043]

Да,и вправду,зачем ставят КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ, НАВЕРНОЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ?!

[@user-ij2gt2bv1p]

Вот правильное видео , чем крепче тем больше людей выживает . А эти машины из фольги ни какой защиты . Мой сослуживец рассказывал ехали по сухой трассе на Москвиче 406 гнали 80 км и попали на "черный лед" , на встречу скользила боком иномарка , он водитель со стажем смог увернутся но боком влетел в дерево , да мелкие ушибы были бы но если бы это была современная машина она обняла бы дерево . Был случай когда молодежь поймали "черный лед" перед и зад машины встретились 3 человека сразу умерли а водитель в больнице скончался.

[@user-rx3sd3ih6d]

Крепче должна быть зона где сидят люди, все остальное должно сминаться и гасить энергию удара. Лично видел кузов 24 Волги после смертельного дтп, порог и стойки сложились и рулевая колонка встретилась с сиденьем с понятным для водилы исходом. А вот если бы перед сминался сильнее, принимая удар на крылья, лонжероны и телевизор, то пороги и стойки крыши пострадали бы меньше сохранив жесткость кузова и пространство внутри. Ну и понятно рулевая колонка, педали, пластик салона должны быть травмобезопасными и ломающимися при ударах. И да, есть наглядные видео где сталкивают современные авто и классические, трупы будут как раз в классических.

[@user-yo1im2ur3j]

Увернуться в дерево боком - это не признак профессионализма.

[@blinfi]

5:31 до после 5:40

[@Johnnyhsv2022]

11:20 То есть, при аварии я лучше пожертвую собой, за то у других будет больше шансов? Типо мне не должно быть пох@й на них, когда речь идёт о собственной жизни?

[@Klaus_Cistern]

А почему так мало коментов и лайков

[@user-cs8fn2wm9g]

Не согласен с тем что каркас безопасности не стоит ставить и ездить в городе... Ничем безопасность других участников дорожного движения не ограничена

[@tdog4044]

Я хочу ездить на старых авто. ЗАЗ 968. Я не собираюсь гонять, но меня сдерживает то что при дтп не по моей вине мне настанец конец. Может ли полный каркас изменить ситуацию?

[@user-qr6fs4du1c]

Труба должна быть толщиной минимум 3 мм

[@nomadraidrrs.1075]

Каркас безопасности это обычный автомобиль превращается Терминатор внутри тела есть железные кости

[@user-fq9zd9vk4x]

каркас не должен быть абсолютно жестким. в большей степени он должен пружинить и гасить удар.Черезмерное увеличение жесткости кузова ухудшает управляемость.

[@user-ov8yj1fn4m]

Глупости. Делают все чтоб люди разбились. Иначе бы поставили резинку вокруг кузова как в детских машинках в парках.

[@user-nd7nt4fz4q]

Вау😯,я за✌️

[@user-yo1im2ur3j]

Угу. И скорость ограничили бы, как у тех машинок.

[@ahatgaliev1420]

Для гонщиков это да, но все это надо запретить владельцам легковых автомобилей.

[@user-yo1im2ur3j]

Ещё можно было бы запретить и ремни безопасности с подушками. А так же всяческие АБС, ЕСП и .т.д., вкупе с зимней резиной. Люди должны понимать, что водить автомобиль смертельно опасно, и все эти штуки не спасают, а лишь дают иллюзию защищённости. Спасти может только понимание опасности. А оно надёжнее всего приходит через страх.

[@user-go8ir6on2v]

Какой смысл от укрепления каркаса если внутренние органы оторвутся. Мне довелось увидеть такое ДТП под Тольятти. Лобовое столкновение 14-я в хлам - 3 трупа, один выжил. 6-ка как будто ничего и не было, но люди пенсионного возраста, как сидели - так и умерли пристёгнутыми.

[@PROKINO2]

Убивают и ремни безопасности. Но в подовляющем большинстве случаев ремень спасает жизнь. Так же и с каркасом.

[@user-go8ir6on2v]

@@PROKINO2 я об этом и говорю, что удар получается гораздо жёстче что от ремня, что от каркаса.

[@walterwhite2104]

@@user-go8ir6on2v ремень не делает удар жёстче) в нормальных авто спереди программируемые зоны сминания, а пассажиры сидят в "капсуле", которая не должна деформироваться. Поэтому энергия удара и гасится, ремни не дают убиться об панель/друг друга/ окно.

[@semenpavlov5821]

забыли про трекшнбары

[@ylixxdi]

Я первая!!!!;

[@alexw.9889]

И что ?

[@budniyevgeny]

Бу бубубубубуб ууууу бубубубу убубубуб сука

[@user-gw9kb3su3x]

Первые кадры - пример ОЧЕНЬ плохого сминания