Zaawansowana korozja spodu w Mercedesie W204. Wymiana oleju w skrzyni biegów manualnej. Porażka?

[@andrzejcz.7796]

Wszystkiego dobrego w nowym roku 🙂🙂🙂❤♥️🇵🇱

[@miedziu_pol]

Panowie czy w renault kadjar lub daci daster korek spustowy oleju też jest z magnesem ? (chodzi mi o olej silnikowy i korek misy olejowej nie skrzyni) teoretycznie powinien być, choć wydaje mi sie że jednak jest to zwykły korek :/

[@FRNCZPSJ]

Wydaje się że zwykły korek. Pozdrawiam!

[@miedziu_pol]

@@FRNCZPSJ Przypuszczam że po założeniu takiego magnetycznego korka do naszych Kadjarków to na 99% przy wymianie będą na nim opiłki.

[@FRNCZPSJ]

Jak będziemy wymieniać olej, to sprawdzimy magnesem co udało się złapać.

[@czas430]

W końcu to TOP marka😅

[@marcinkistela513]

W204 dzielą się na te co gniją i te w miarę odporne na rdzę. Nie wiem od czego to zależy, mój od spodu też tragedia. Znajomy ma takiego samego, też 2009 rocznik i podłoga zdrowa. Różni dostawcy blach?

[@FRNCZPSJ]

Albo problem z ocynkiem jak w VW Passat B5. Ten z 2012 rocznika. Pozdrawiam!

[@-Road.Biker-]

robote dobrze robicie. ze spokojem i bez dzikowania i przede wszystkim dokladnie 👍 p.s.1. olej w skrzyni zmienilbym jeszcze po przejechamiu kolejnych 2 tys. km i po raz trzeci po kolejnych 2 tya. km. p.s.2 na oko bylo widac, ze rdza bedzie masakryczna, pod plasticzkami ruda nie ma litosci. Temat nawet jakby profesjonalnie starac sie robic nie do ogarniecia na dluzsza mete i tak bedzie gnilo. Dlatego musicie dobrze przekalkulowac, ile chcecie tym autem przejechac i czy jest sens robienie wszystkiego z taką precyzja i dokladnoscia jak robicie.

[@FRNCZPSJ]

Dziękuję za wskazówkę i pozdrawiam!

[@Pavellu]

Podwozie przydałoby się wypiaskować i zakonserwować. W mondeo mk4 lift robiłem u siebie. Korozja była, ale bez dziur. Olej w automacie też wymieniłem po poprzednim właścicielu z filtrem. Był jeszcze klarowny, czysty. I z tego co jest w książce to był wymieniany.

[@adrianmajewski2166]

Jaki olej poszedł do skrzyni?

[@grzegorzb7667]

Przebieg na 100% kręcony, wymieniałem w w212 też w manualnej skrzyni przy przebiegu 380tys i olej nie był w połowie tak zużyty jak ten na filmie. Tragedia z tą korozją w tych mercedesach

[@FRNCZPSJ]

Niedługo jadę do ASO. Dam znać co wyszło. Pozdrawiam. Korozja masakryczna, niektóre elementy przegnite na wylot. Może film tego nie oddaje ale po zdjęciu wierzchniej warstwy są dziury.

[@yabaduboy]

Dziwna sprawa z tą korozją. Mam W204 z 2012 roku i korozi zero. Samocód nigdy nie stał w garażu i jest używany w warunkach ciężkich. 8miesięcy jest zima a lato jest krótkie. Co do oleju to lany jest 0w30 c2c3. Pan mówi o niskopopiołowym. Te oleje mają bardzo mało fosforu który odpowiada za ochronę silnika i stabilność oleju.

[@kkvitek7052]

Niska popiołowatość nie bierze się z niczego. Nie jestem ekspertem, ale czy przypadkiem oleje generujące mniejszą ilość popiołów, mają mniej dodatków uszlachetniających, które pozytywnie wpływają na żywotność i właściwości oleju?

[@FRNCZPSJ]

Tak jest. Pozdrawiam!

[@FRNCZPSJ]

Te GPFY i DPFY to totalna porażka motoryzacji. Co się dzieje gdy przydkamy wydech wzrost ciśnienia czyli wzrost temperatury więc mówoczesne silniki małe i precyzyjne pracują w skrajnych warunkach wymagają odpowiednich środków marnych, Zapewniają to dodatki : wolfram, teflon, molibden występujące w związkach chemicznych np, w siarczkach, nadmiar może trafić do wydechu i go zapychać, Producenci samochodów o tym wiedzą i proponują wymianę katalizatora, Substancje popiołowe to nazwa powszechnna, związki te nie są praktycznie spallarne.

[@nico-toscani]

Tak własnie jest. Ja zawsze wlewam Full SAPS.

[@sprinter3022]

Manual skrzynia i zapominasz o skrzyni oleju i w razie padnie kosmos cena naprawa , ręce są po to by kierować i zmieniać biegi na jaki ma sie ochote , a jak sie zakopiesz bez problemu wyjazd lub hamujesz biegami , automaty są dla wygodnych

[@lukaszlisowski6527]

GPF w aucie benzynowym z 2012....... moze to zwykły katalizator. Poza tym oleje z norma RN17 to pod Renówke, a ten merc nie ma żadnych silników z koncernu Renault, wiec oleje z normami MB jak cos. Norma RN17 powstała kilka lat po wyprodukowaniu ww. mercedesa, bo chyba w 2017.=, i tak nawisem mówiąc nie jest jakaś specjalnie wymagająca w porównaniu do Norm MB czy VW.

[@FRNCZPSJ]

Zgadza się, pozdrawiam!

[@nico-toscani]

Tam jest diesel OM651 + DPF. Jakieś fatalne przejęzyczenie.

[@jacekjs]

Mój z 2010 a spód jak nowy

[@FRNCZPSJ]

Myślę że garażowanie plus małe przebiegi (poprzedni właściciel robił ok 3.000 rocznie) są winowajcami. Gdy garażowałem Dustera, codziennie zimą po jeździe na trasie go myłem pod spodem, dostawał też konserwację woskiem. Dużo lepiej dla auta, gdy zimą po prostu stoi na dworze, albo go garazować i nie używać albo codziennie zmywać sól ze spodu. Pozdrawiam

[@nico-toscani]

@@FRNCZPSJ Ja garażuje 211 od wielu lat i nie ma tam takiej sytuacji. Co roku minimum raz go oglądam od spodu przy zmianie oleju.

[@LOKOHOBBY44]

pierwszy raz to się olej w skrzyni wymienia po 20-30tyś, później co 50- 60 można

[@Waldek9100]

Jakiś taki dziwnie mocno podrdzewialy od spodu jak na mercedesa. Już więcej filmów z dacią nie będzie?. Proszę napisać jaki silnik jest w tym mercedesie. Serdecznie pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nowym 2025 roku 😉

[@FRNCZPSJ]

To wada fabryczna, Mercedes się przyznał do tego, likwidują na gwarancji. Będzie będzie dużo Dacii w najbliższym roku. Silnik OM651 ok 136 KM. Pozdrawiam

[@Waldek9100]

@@FRNCZPSJ acha rozumiem. Dziękuje serdecznie za info i także pozdrawiam.

[@woba7166]

Chłopie, co ty gadasz ("to jest korek, który się zakręca mimośrodowo") ? Ten korek ma po prostu gwint stożkowy.

[@FRNCZPSJ]

Przejęzyczenie. Dziękuję za te uwagę. Pozdrawiam.

[@lukp5046]

kurde to mój clk w209 z 2004r ma lepszą podłogę niż tu😳

[@FRNCZPSJ]

Tak, tutaj ewidentnie coś poszło nie tak z zabezpieczeniem antykorozyjnym. Pozdrawiam!

[@Tetryk1977]

Kto by pomyślał , że Mercedes gnije...🤔🫣😋