Dzięki temu kanałowi zainteresowałem się historią lotnictwa, fajnie, że pomimo obowiązków życiowych pojawi się odcinek z Zabytków Nieba 👍👍 Wszystkiego Dobrego ✌️
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Jeszcze się pojawi niejeden, tylko trudo przewidzieć kiedy.
@EvoS307 ай бұрын
@@Zabytki_Nieba Już sama deklaracja o kolejnych materiałach cieszy, cierpliwie zaczekamy na odcinki o zabytkach nieba w Twoim wydaniu 😀
@StivenSforh7 ай бұрын
@@Zabytki_Niebawitam, jak mozna sie z Panem skontaktowac? Mam troche artefaktow lotniczych ktore chcialbym przekazac we wlasciwe rece, a Pana takie sie wydaja
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Dziękuję! zabytkinieba@gmail.com
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
zabytkinieba@gmail.com
@michabobrowski76017 ай бұрын
Film jak zwykle świetny, a Pańska szczera frajda z ponownego znalezienia się w swoim żywiole to dodatkowe pozytywne emocje dla widzów - nieunikniony efekt realizacji pasji😊
@michanic3977 ай бұрын
Krakowskie muzeum jest jednym z najlepszych jakie widziałem w życiu a swoje lata już mam. Gorąco polecam wizytę w tym miejscu
@gruchapawe81127 ай бұрын
I fajni ludzie tam pracują
@lotniskorakowice-czyzynywk57747 ай бұрын
szkoda tylko że fatalnie zarządzene przez polityka Pis
@michanic3977 ай бұрын
@@lotniskorakowice-czyzynywk5774 nie dostrzegłem tego. Ale diagnozuję głęboki kompleks anty pisowy. Niestety tego nie leczą...
@nupagadii58347 ай бұрын
TAK, ma największa kolekcję silników w europie.....
@alchemik22107 ай бұрын
Nie do konca. Oglądałem pare podobnych w stanach i nie tylko, można by się o wiele lepiej postarać. O Duxford nie wspomnę , bo oprócz niesamowitych samolotów jest bardzo dużo latających, niesamowite pokazy, tak ze to muzeum krakowskie jest mocno prowincjonalne, może troche lepsze od maltańskiego.
@grzegorz76917 ай бұрын
Serdecznie pozdrawiam autora! Jako absolwent 😊 nieistniejącej już SP 128 im. płk. Stanisława Skarżyńskiego, sentyment do RWD kultywowałem od wczesnej młodości. 😊 Liczę spotkanie w muzeum…
@ZAWADAL7 ай бұрын
Nawet nie wiesz jak doborze Cię znowu usłyszeć. Świetny film.
@AndrzejJakubczyk7 ай бұрын
Wspaniale ze Zabytki Nieba nadal zyja, a Pan publikuje nowe filmy. Bardzo mi tej historii lotnictwa, podanej w tak znakomity sposób, brakowało.
@krzysztofkalinowski15727 ай бұрын
Gratuluję, RWD 13, to jedna z tych konstrukcji do których czuję szczególnie sentyment. Fantastycznie że pokazał Pan tak fajnie nasz krakowski egzemplarz. Stanowczo... proszę kontynuować, w tej właśnie formie, zadziej a dokładniej. PS:O ile pamiętam, makieta którą stworzył Wedel współcześnie nie jest pełnowymiarowa. To zdaje się 3/4... Ale mogę się mylić.
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Dziękuję, tak będzie. Ta replika to jest właśnie 75 czy 80% wielkości oryginału. I nie wiem czy to Wedel ją zamówił, ale chyba tak.
@MarianKonio7 ай бұрын
replika zbudowana prywatnie w skali 3/4, później właściciel marki wedel coś chyba do niej dołożył za reklamę, widziałem ją na żywo w muzeum morskim w Gdyni, może jeszcze tam jest. Trochę taki karzełek ale fajnie że się komuś chciało i że jest.
@rcflyerpl7 ай бұрын
Bodaj Rychter wspominał, że kiedy wracali z tej Częstochowy to samolotem co kilkanaście sekund rytmicznie trzęsło. Już rozważał lądowanie awaryjne, kiedy zauważył, że z tyłu, na tym „centralnym”, wygodnym miejscu śpi sobie - jeszcze ze skutkami ubawienia weselem - mechanik, który skorzystał z podwózki. Śpi sobie zatem i ma… czkawkę. Stąd regularne wstrząsy „trzynastki”. Anegdotka poczciwa ale pokazuje nastrój samolotu i czasów takich maszyn :)
@jankowalski-ov7bx7 ай бұрын
Rychter też ładnie opisał jak pilot posadził na przednim fotelu dziennikarza jakiegoś , laika , nie umiejącego latać, a i sam wydając tylko wskazówki z tylnego fotela , pismak wsłuchaając poleceń , wystartował , krąg zrobił i normalnie wylądował , więc nie wiem czy ten tytuł klipu adekwantny
@Lukasz.Warzecha7 ай бұрын
Panie Marku, wielkie dzięki za kolejny znakomity materiał, pełen anegdot i przeciekawych dygresji. Obejrzałem jak zwykle w całości z wielkim zainteresowaniem. Dziękuję też za przypomnienie sprawy Orlicz-Dreszera. Warto może dodać, że wykorzystanie wojskowego samolotu do prywatnego wyczynu, czyli lotu na spotkanie żony generała, było przykładem dezynwoltury sanacyjnej elity, raczej mało godnym naśladowania.
@Neutrino337 ай бұрын
Jak zwykle, świetny materiał. Dziękuję!
@zachariogrody7 ай бұрын
Ale super, tego jeszcze nie bylo. W takim razie czekam!
@qra6337 ай бұрын
Na kamienicy napis (a w zasadzie prawie 2 metrowej wysokości neon zabudowany w metalowe litery) powinien jeszcze być, bo jak pokazują fotki Street View był jeszcze w listopadzie 2022.
@zygmunttes94897 ай бұрын
A właścicielem Wedel nie jest już czasem zagraniczny podmiot? Zdaje się, że japoński? Niestety, wiele polskich marek już nie należy do nas. Pozdrawiam.
@alchemik22107 ай бұрын
Jak zwykle doskonały wykład. Jesteś Guru lotniczym dla wszystkich, którzy interesują się lotnictwem.
@MrBogus19837 ай бұрын
Wspaniały materiał. Brawo dla autora i muzeum!
@KS-ModelismoAviacionHobby7 ай бұрын
fajnie widzieć kolejby nowy materiał
@UnderTheBanner7 ай бұрын
oooo Witold Rychter "Skrzydlate wspomnienia"!!!
@jankowalski-ov7bx7 ай бұрын
znam to
@jacekbetlej53147 ай бұрын
Piękny, dopieszczony film. Tak kak piękny i przecudnej urody jest ten samolot!!!
@roberts19387 ай бұрын
Super historia! Jak zwykle pełno niezwykłych ciekawostek i informacji. Pozdrowienia.
@ArturBiaosiewicz7 ай бұрын
Już się cieszę na nowy film 😊
@axolp7 ай бұрын
Dzięki za wspaniałą opowieść
@piotrgolczyk7277 ай бұрын
Świetny odcinek 👍👍👍 Mnóstwo ciekawostek 😉
@bartoszk48127 ай бұрын
Warto było poczekać, bardzo interesujący film. Cierpliwie czekamy na następny 😊
@ali1983wppl7 ай бұрын
Cieszę się, że pojawił się kolejny super odcinek. RWD-13 SP-WDL miałem okazję widzieć w 2019r na pokazach w 49blot w Pruszczu Gdanskim 😃
@wiktorberski92727 ай бұрын
Pierwszy lot bojowy izraelskiego lotnictwa wykonany przez samolot RWD :)
@sherman777 ай бұрын
Jeden z lepszych odcinków! Tak trzymaj! Jakość a nie ilość - na dobre rzeczy warto poczekać!
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Na pewno tak będzie. Dzięki.
@marekmaro72427 ай бұрын
Małe sprostowanie - WEDEL to już nie jest Polka firma.
@patrykkalita71667 ай бұрын
Na zakończenie Zabytków Nieba zawsze pojawia się u mnie taka smutna myśl... Dzisiaj mamy zdecydowanie lepszą technologię, materiały, dokładniejsze możliwości produkcyjne, a jednak żadnych samolotów się w Polsce nie tworzy...
@laserniebieski7684 ай бұрын
Oprócz tworzenia samolotów potrzebni są jeszcze klienci, którzy te samoloty kupią. Zdecydowanie lepszą technologię, materiały oraz możliwości produkcyjne mają także firmy w innych państwach. A w Polsce jednak się tworzy nowe samoloty, co prawda na bardzo małą skalę, ale jednak. Np. firma Ekolot produkuje samoloty KR-030 Topaz. Powstał Flaris, mały odrzutowiec kilkuosobowy. Antoniewski buduje samolot szkolny AT-5 i dwusilnikowy AT-6. Inne firmy próbujące wejść na rynek małych, ultralekkich samolotów zbankrutowały. Niestety, ale tworzy się także twory zupełnie bez sensu, ale za to za publiczne pieniądze, np. OSA, Harnaś na WAT, Małgosia II Margańskiego, nie mające szans na jakąkolwiek sprzedaż.
@McArti07 ай бұрын
26:58 bieg wsteczny z dopinanym silnikiem o mocy 1konia owsożernego.
@johntomala81547 ай бұрын
O ile mnie pamięć nie myli, to Jan Zumbach twierdził w swojej książce, że we wrześniu 1939 latał na RWD 13.
@JavoxKRAK7 ай бұрын
świetny materiał... jednak można na spokojnie bez krzyków i fikołków coś przedstawić. Historia jest fascynująca i przyjemnie sie to ogląda. PS: Muzeum w Krakowie po latach szarości wyskoczyło na światowy poziom i możemy się nim chwalić na całym świecie. PS2 - Autor zasługuje na dużą skrzynkę czekolady z Wedla a może z Wawelu... ponieważ wiadomo, że opowiadanie o czymś (w sumie) dla wielu w niszowym nie jest łatwe. Film ten nie jest tylko bajaniem o prehistorii lotnictwa polskiego... jest czymś co wypływa z autentycznej historii i wiedzy a nie z jakiejś pogadanki o niczym. Pozdrawiam AngloKrakus ze stycznia.
@pawe9307 ай бұрын
Tak dla ścisłości E.Wedel od dawna nie jest polski należy do Nestle ale film fajny i merytoryczny :)
@srubapl7 ай бұрын
Miałem niebywałą okazję usiąść w kabinie tego RWD , uczucia nie do opisania 😊
@krzysztofnowak71587 ай бұрын
👍👍👍
@krzysztofpyszny91407 ай бұрын
Replika RWD 13 SP-WDL wystąpiła w filmie "Dywizjon 303" , chociaż było małe przekłamanie. Na oryginalnym samolocie był wizerunek murzynka, przepraszam - afropolaka, natomiast na replice w filmie jest tylko biały prostokąt.
@darekkrawczyk87457 ай бұрын
Dzięki za ciekawy film. Już planuję kolejną wycieczkę do Krakowa. Trzeba tą 13-tkę obejrzeć z bliska.
@zbigniewstefanski3357 ай бұрын
👌😎👍🇵🇱🛩🛩🛩Siedem słów plus dwa, żeby algorytm zadowolić: dobra robota!
@paweosinski42597 ай бұрын
Posiadaczem tego egzemplarza Brazylijskiego, jest właściciel linii lotniczej TAM. Czytałem gdzieś relację dziennikarzy lotniczych, samolot jest mocno przerobiony aby lokalny nadzór go dopuścił m. in ma inne golenie podwozia, ma przerobione sterownice nożne (oryginalnie one były przykręcone wprost do podłogi a nie do elementów struktury płatowca) silnik DH Cirrus, i to ogumione kółko ogonowe. Na dziennikarzach zrobił średnie wrażenie - być może dla tego że silnik już nie jest pierwszej młodości, ale sloty pochwalili. Kasprzyk opisał we wspomnieniach akcje repatriacji samolotów w Rumunii, zgodnie z jego słowami: "Mają tu taki bajzel, że wystarczy wsiąść i odlecieć" .Edit: Józef Zieleziński w "Wszystko już było" na str. 134 opisuje jak RWD 13 SP-BNU trafił do Polski, podobno Rumuni przyjęli w zamian beczkę kleju CERTUS. RWD 13 przerobiony na sanitarkę miał mieć znaki YR-INT, ale sprowadził go lotem Zieleziński, bo Kasprzyk miał akurat wypadek na Szpaku i był zawieszony (Szpak rozlazł sie w powietrzu - co opisał T. Sołtyk w "Dwóch zywiołach"). Tak że, warto czytać wspomnienia. 🙂
@zygmuntzarzecki7 ай бұрын
Te samoloty powinny mieć koła na podpórkach. Hmmm, muszę pogadać ze stolarzem. A krówki z muzeum są pycha!
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Niektóre mają podpórki stalowe.
@zygmuntzarzecki7 ай бұрын
@@Zabytki_Nieba koła iskier przed muzeum wyglądały słabo
@Tomasz_M3 ай бұрын
Dziendoberek! Nadrabiam))
@orkiestrapodwodna7 ай бұрын
Właścicielem Wedla jest japoński moloch Lotte. 🙃
@MrOgladaczu7 ай бұрын
Ciekawe czy zakup licencji i wyprodukowanie 6 sztuk wyszło Jugosławię taniej niż zakup samolotów
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Może przeważyła cena czechosłowackich silników.
@ClayJohnyTM6 ай бұрын
Witam czy można liczyć na materiał o p47 thunderbolt? Może nie jest on polski ale ma z polakami dużo wspólnego. Pozdrawiam!
@Zabytki_Nieba4 ай бұрын
To prawda. Miałem kiedyś pomysł na film o nim, i miałem obiecane dokładne zdjęcia oryginału ze Stanów, ale kontakt się urwał i nie dostałem.
@macmac198007 ай бұрын
Matko Bosko, co to sie staneło?!
@zgieria7 ай бұрын
Miód na moje oczouszy.
@na-yp4xq7 ай бұрын
Jaki qurwa jest sens pisania tytulu po angielsku i gadaniu po polsku bez mozliwosci czytania po angielsku?
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Tytuł i opis mają język polski i angielski (komu się jaki wyświetla zależy od lokalizacji i ustawień), a film ma angielskie napisy. To dotyczy wszystkich filmów na Zabytkach Nieba.
@jacekangelo11797 ай бұрын
Czy tam w tle widać ciotkę Ju? Czyżby wreszcie w hangarze? Pozdrowienia.
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Tak, stoi w hangarze już chyba trzy lata.
@standruzynski43005 ай бұрын
RWD-13 - The Flying Angels of Stalingrad kzbin.info/www/bejne/gJfKn6qNp9CcnLM
@buladusiciel68187 ай бұрын
Dzieki za odcinek! Pozdrawiam i czekam na kolejne
@marekc.77277 ай бұрын
Szanowny Panie! Prowadzi Pan poważny kanał specjalistyczny, który sobie cenię. Dlatego sugeruję, aby w przypadku przytaczania legend zaznaczał Pan, że to są - lub być mogą - legendy właśnie. Po pierwsze, chciałbym wiedzieć w jaki sposób “jednoznaczny i wyraźny” oznaczony był samolot, który określił Pan jako medyczny. Po drugie, zabawnie brzmi opis bohaterskiego czynu dowódcy formacji trzech samolotów, który ofiarnie i skutecznie “odciągał” atakujące niemieckie myśliwce od pozostałych samolotów. Otóż podstawowym odruchem atakowanej formacji (lub świadomym manewrem pilotów wyszkolonych bojowo) jest rozproszenie się w celu zerwania ataku. Celem takiego manewru pilotów wyszkolonych jest następnie próba przejęcia inicjatywy i przejścia do zaatakowania atakujących. Takie zachowania ćwiczy się i omawia. Można w internecie znaleźć oryginalne warianty manewru obronnego klucza (schwarm) niemieckiej Luftwaffe z okresu II WŚ. Najprawdopodobniej w opisywanej sytuacji myśliwce skoncentrowały swój atak na samolocie prowadzącego formację, który manewrował starając się wyjść spod ataku (tu: nieskutecznie), a pozostali rozpierzchli się na zasadzie “ratuj się, kto może”, co wynikałoby z oceny poziomu ich wyszkolenia. Reasumując, legendy piękne są i chętnie się ich słucha. Jednak w ujęciu profesjonalnym powinno się je przytaczać z zachowaniem pewnego dystansu. Pozdrawiam i zachęcam. PS. Przypomniało mi się wspomnienie czołowego asa hitlerowskiej Luftwaffe, Ericha “Bubi” Hartmanna. Trafił on do jednostki bojowej o dużym doświadczeniu bojowym w 1942 roku. Jego doświadczony dowódca udzielił przydzielonemu mu prowadzonemu żółtodziobowi następującej rady: “Jeśli zostaniemy zaatakowani, to natychmiast spierdalaj gdzie możesz. W chmury, na dół lub do góry, ale spierdalaj, a ja sobie poradzę.” Nie epatuję tu grubym słowem. Tak było w oryginale, a dowolne jest moje tłumaczenie.
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Dzień dobry. Co do rozpraszania się formacji racja, natomiast "jednoznacznie i wyraźnie" oznakowane samoloty sanitarne były całe białe z czerwoymi krzyżami na górze i dole każdego skrzydła i na dwóch stronach kadłuba.
@ggnagognagoma24627 ай бұрын
Sprecyzuj może czymże mieli zaatakować meserszmity zaatakowani piloci . Wszakże napisałeś " Celem takiego manewru pilotów wyszkolonych jest następnie próba przejęcia inicjatywy i przejścia do zaatakowania atakujących." I jakie szanse mieli ci skrzydłowi nawet po ucieczce poza natychmiastowym lądowaniem. Po skutecznym i natychmiastowym zniszczeniu dowódcy klucza? Skoro wylądowali to ostrzeliwujący niemcy kapitana w unikach musieli zgubić samoloty uczniów. A to dowodzi że te zestrzelenie nie było natychmiastowe , a trwało dość długo aby umożliwić ucieczkę uczniów i ich lądowanie NA LOTNISKU
@marekc.77277 ай бұрын
@@ggnagognagoma2462 1. Ad1. Mówię o zasadach ogólnych walki powietrznej grupowej. Ad.2. Wiem o czym mówię. Płacili mi za to. Łączę pozdrowienia.
@marekc.77277 ай бұрын
@@Zabytki_Nieba Czy mógłby Pan opublikować wizerunek tak oznakowanego samolotu z epoki? Lub załączyć link?
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
@@marekc.7727Znając życie rozmowa zmierza do znalezienia jakiejś nieścisłości w mojej wypowiedzi, ale chodzi o takie, dość znane, barwy: pl.m.wikipedia.org/wiki/Plik:Walter_Major_6_a_RWD_13S_%28SP-BFN%29.jpg
@kwestionariusz17 ай бұрын
Nie rozumiem jak tak wartosciowy kanal moze miec tylko 35tys subskrypcji😮
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Kanał nie powstał dla subskrypcji, i dzięki niemu dużo się dzieje poza YT. Ale też nie powiem że 35 tysięcy to mało.
@MrMarek417 ай бұрын
Napis Czekolada jest dalej na budynku i jest podświetlony .
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Jak będę w Warszawie to podejdę tam chyba w nocy,
@rafamarszaek52057 ай бұрын
Mega cieszy mnie powrót!
@MilosVarak667 ай бұрын
Brakuje na rynku modelu do sklejania tego samolotu. Tym bardziej że był używany w sporej części świata. Niestety ale nasze firmy IBG i ARMA poszły w komercję tłukąc kolejne Mustangi czy Hurricane'y.
@piotrbabkiewicz38127 ай бұрын
Firma ma zarabiać, ilu modelarzy będzie chciało złożyć model RWD 13? Znamy wszystkie samoloty opracowane w Jugosławii? Modelarz z Jugosławii chce model własnego przemysłu , On może nie znać RWD 13. Lepiej wypuścić kolejnego Mustanga, jego znają wszyscy i na pewno sprzeda się. Niestety prawa rynku są bezwzględne...
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Był swego czasu Ardpol 1/72 w dwóch wersjach.
@MilosVarak667 ай бұрын
@@piotrbabkiewicz3812no widzisz... Modelarz z Jugosławii (byłej notabene) chce model swojego przemysłu, a Polski modelarz chce modele swojego przemysłu. A jeśli interesuje się lotnictwem własnego kraju, to na pewno że takie samoloty były używane. Czechy pomiędzy kolejnymi spitami, messerami czy innymi migami tłuka swoje wynalazki i jakoś nie chcą splajtować. Dziwne, co nie. Tylko w tej cholernej Polsce nic się opłaci. Poza tym jak obserwowałem to kiedy u Army i IBG ruszył temat poloników jakieś 4 lata temu. I właśnie Była gadka że pomiędzy 2-3 modelami komercyjnymi, będą wypuszczać nasze konstrukcje. Jak widać dupa z tego wyszła. Mam ich każdego Karasia, Łosia, P.7 czy P.11 którego wypuścili. W sumie z 20 modeli które czekają w kolejce na sklejenie. Kolejny Mustang, czy Hurricane mnie nie interesuje. A teraz IBG opracowuje naprawdę znany samolot. W sumie tylko w Rumunii i u nas. Jakoś nie widzę jak sobie Amerykańscy modelarze będą wyrywać model IAR-80.
@tomaszmagierowski21665 ай бұрын
Mam zdjęcie pradziadka tego konkretnego samolotu z Wrocławskiego Gądowa z 1959.
@andrzejnowak38867 ай бұрын
Kolejny super odcinek ! Fajnie by bylo jak by Pan przyblizyl dawne konstrukcje silnikow ,np gwiazy ,czy ,,miska olejową u góry ,jak to wszystko kiedys dzialalo .Ciekawe jak to bylo mozliwe ,ze po 126 latach zaborow w dwudziestoleciu Polacy produkowali samodzielne konstrukcje lotnicze czy tez silniki ? A co produkujemy dzis ?
@satarello7 ай бұрын
dawaj czekoladę !!!!! a poważnie dzięki za kolejny odcinek. serdeczne pozdrowienia
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Tylko krówki do rozdania!
@marekmarecki96945 ай бұрын
Z wiedzy bezużytecznej, to skleiłem w dzieciństwie kartonowy model tego samolotu z ..Małego Modelarza". Taka sytuacja.
@awiatik7 ай бұрын
Cześć i dzięki za kolejny filmik. A tak się składa że w sierpniu planuję odwiedzić Muzeum Lotnictwa. Może uda się spotkać szanownego Autora?
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Jest to prawdopodobne, zależy na jaki dzień się trafi.
@aadd-w2v7 ай бұрын
Mam nadzieję jutro tą placówkę odwiedzić (kwestia pogody)
@michal82987 ай бұрын
Cieszę się, że się pojawiłeś ponownie. Zostawię sobie Twój film na weekend, na deser.
@mp68147 ай бұрын
Re: 0:17 -- Leszek Mankowski z Kanady? Jesli tak to pozdrowienia od Malosi i Marka!
@zygmuntzarzecki7 ай бұрын
Położyć się pod spodem i łapać? :)))
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Poczekajmy na odcinek z odrzucanym zbiornikiem paliwa :) Wtedy każę łapać, bo może być pełny :)
@zygmuntzarzecki7 ай бұрын
@@Zabytki_Nieba trzeba będzie oznaczyć 18+
@efte66247 ай бұрын
👍
@romekr8827 ай бұрын
👍
@tompyt67 ай бұрын
O! Jest Pan... To dobrze.....
@MateuszWoźniak-n5i6 ай бұрын
Od 2019 oglądam te filmy i to przez nie jestem fanem lotnictwa
@wladpalownik-x7d7 ай бұрын
ciekawe
@tomaszzur7927 ай бұрын
Mieszkałem (a nawet urodziłem! 100 m obok jest porodówka :o)) blisko tego Domu Wedla w dzieciństwie (zawsze tak się na ten dom mówiło). Przed wojną był na dachu prosty napis E.WEDEL od Madalińskiego i CZEKOLADA od Puławskiej. Po wojnie w którymś momencie znikł. Potem pojawił się ten stylizowany, znany (cały czas był tam sklep Wedla na dole). Obecnie jest tam ten przedwojenny napis (taki sam, nie ten sam). Czuwaj. Brakowało mi Pana filmów, dziękuję.
@Boogie3D7 ай бұрын
Świetna robota jak zwykle! Fajnie, że udostępnili samolot w takim stopniu! Co do Wedlowskiego RWD to jest to chyba czeski ultralight zmodyfikowany, aby przypominał RWD-13. Nie wiem jak teraz, ale właściciel hangarował go na terenie aeroklubu gdańskiego, gdzie miałem okazję z nim o nim porozmawiać (google twierdzi, że osobami odpowiedzialnymi za replikę byli Andrzej Doroszewicz i Stanisław Michalczuk). Aby obniżyć koszty pozyskano sponsora w postaci firmy Wedel (lub nawet całość była sponsorowana, to było ok. 15 lat temu jak z nim rozmawiałem).
@bartomiejbebenek45827 ай бұрын
W końcu odcinek ❤ Było czekane 🙂
@josephwarra5043Ай бұрын
Another beautiful airplane!
@djdjdjsjsndn97157 ай бұрын
Jako kontynuację zrob też rwd10 rwd15 rwd8 wszystkie warianty szkolne wielu miłośników tej wytwórni będzie Ci wdzięczny h.. pozdrawiam ciebie i innych fanów tego kanału..
@slawomirkuzlik45507 ай бұрын
W koncu! :D dluzylo sie Pana opowiesci wrocily! :) My do muzeum tez wrocimy jak zawsze, moja 6-cio letnia corka i ja rudobrody okularnik. Zabierzemy tez cicha nadzieje ze bedzie okazja podziekowac Panu znow na zywo :) Poki co dziekujemy tutaj !! :)
@ireneuszpyrak9617 ай бұрын
Bardzo miło się słuchało, dziękuję 🙂💟
@peceed7 ай бұрын
Warto dodać że cena wynikała ze zbyt wysokiego kursu złotego. Elity dbały o to, aby ich urzędnicze pensje dobrze przekładały się na tanie towary luksusowe sprowadzane z zagranicy, dlatego nie kupowano dewiz na rynku.
@motomaciej45047 ай бұрын
Swietny material . Wysoki standard wypowiedzi. Mocne fakty. Dzieki . Sierra Papa 🕊
@KasiaM-n8c6 ай бұрын
Gratuluję wiedzy pozdrawiam
@grzegorzszymanski52097 ай бұрын
I nie dało się załatwić sponsora od Wedla? :) Takie lokowanie produktu za darmo... Pozdrawiam serdecznie :).
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Nie pytałem :)
@PiotrStefankiewicz-ov2eo7 ай бұрын
Dobrze że jesteś
@waldemarzdunek22236 ай бұрын
Dziękuję za doskonały materiał na temat polskiego samolotu o którym nic nie wiedziałem. Polecam go dalej i czekam na kolejne tak wspaniałe odcinki.
@HerrSztedke-yy9js7 ай бұрын
O żesz w morde, przecież miałeś skończyć z nagrywaniem? Fajnie, że jednak nie, serdecznie pozdrawiam
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Bardziej zwolnić niż skończyć.
@michaw32487 ай бұрын
No wreszcie się doczekałem i do tego historia ERWUDziakow ❤❤ pozdrawiam !
@Marekbroda17 ай бұрын
😊😊
@kdkaminski7 ай бұрын
Zużycie paliwa to 28 ale kg/h czyli jakieś 40 l/h
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Dlaczego? Z danych wynika że 28 litrów.
@Daruiusz717 ай бұрын
💪👍
@michaljaskowski13097 ай бұрын
Dziękuję. Brakowało mi Pana. Pozdrawiam serdecznie.
@PrendkiProntek7 ай бұрын
Bardzo dziękuję za kolejny świetny materiał!
@paweandrysiak31907 ай бұрын
gowo
@tiditomal36887 ай бұрын
Super materiał dla miłośników lotnictwa. 😀👍
@ErykMurek-qn7fq7 ай бұрын
👍
@ukaszgornowicz47707 ай бұрын
Nie rozumiem pomysłu na odwrócony względem grawitacji układ tłoków,czy może mi to ktoś wyjaśnić?
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Tłokom akurat grawitacja nie robi różnicy, bo jak dwa idą do góry, to dwa pzostałe do dołu. Silnik w takim układzie jak na filmie powoduje że oś śmigła jest na równi z górą silnika, czyli silnik nie musi wystawać ponad oś śmigła i daje się łatwiej aerodynamicznie obudować. Śmiglo jest wysoko i samolot może mieć krótsze podwozie. Olej jest podawany pod ciśnieniem i niezależnie od przeciążeń smarowanie działa (chociaż tu akurat w granicach tego na co pozwoli gaźnik). Generalnie to od kiedy wprowadzono układ odwrócony to samoloty już nie wróciły do silników jednorzędowych z cylindrami na górze.
@abc-ng8vt7 ай бұрын
🫡🤜🤛👍
@TheApokalipsa887 ай бұрын
Ale te rwd były śliczne.
@The_Modeling_Underdog7 ай бұрын
Excellent video, Marek. Always had a soft spot for RWD planes, and the 13 ranks high between my favourite inter-war touring designs. Looking forward to the second part on the sanitary versions. Cheers.
@Zabytki_Nieba7 ай бұрын
Thanks, cheers!
@arturpietrzyk58737 ай бұрын
Fajowo jak zwykle i jak zwykle oglądam na szybkości 0,75 (dłużej się słucha) . Do zobaczenia w muzeum. Pozdrówka .
@marioszuwar7 ай бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@tomz178927 ай бұрын
😊🤩
@dariuszszymanski13927 ай бұрын
Nic dodać nic ująć.
@bambukouk7 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/lZyuh4ecqbp1e9ksi=29PPsY8YbGEE7vi2 RWD 13 w Rumunii 👍