Закупівля нових локомотивів - Коли вони з'являться в Україні?

  Рет қаралды 8,259

Залізні магістралі

Залізні магістралі

Күн бұрын

Пікірлер: 154
@vitalik6086
@vitalik6086 Ай бұрын
Потрібно робити свої локомотиви . Відновлювати заводи і робити своє. Люди є які це можуть робити . Якщо будуть робити своє то будуть робочі місця створюватись .
@vovan298
@vovan298 Ай бұрын
Пробували, виходить гє
@M.Makarenko
@M.Makarenko Ай бұрын
Луганськ окупований
@martinvanquish6003
@martinvanquish6003 Ай бұрын
Ідея гарна, але не на часі ...
@ВіталійГуцан-с5е
@ВіталійГуцан-с5е Ай бұрын
Потрібно робити свої локомотиви. В нас є ДЕВЗ, Дніпровський Електровозобудівний Завод.
@ГейнВильгельмГудериан
@ГейнВильгельмГудериан Ай бұрын
Напомнить лок как ДЭ1 и ДС3 что с ними стало
@СашаРалець
@СашаРалець Ай бұрын
Плани розвитку? Це цікаво. Прогрес. Давно пора, але масштабної заміни годі чекати.
@MarkMelnik-b8h
@MarkMelnik-b8h Ай бұрын
Тримайте у курсі всіх по поводу цін на квитки!
@antonh1709
@antonh1709 Ай бұрын
Ну тут уж или новые поезда, или ціни на квитки.
@РомаБ-м4з
@РомаБ-м4з Ай бұрын
Зніміть будь ласка відео про потяг Умань-Вапнярка.
@stepankruchkovskii5488
@stepankruchkovskii5488 Ай бұрын
А шо з ним не так?Холодно...чи може вам не нравиться шо чмуля його тягне???)))Шо там не так?
@РомаБ-м4з
@РомаБ-м4з Ай бұрын
Просто хотів би щоб зняли відео про цей потяг.
@denis67135
@denis67135 Ай бұрын
Спасибі що розповідаєте всі новини про нашого перевізника
@ЕгорЛогинов-ч7ы
@ЕгорЛогинов-ч7ы Ай бұрын
Кончений у вас перевізник 😉
@MrMS-zh2yu
@MrMS-zh2yu Ай бұрын
Тепер молимось богам всіх релігій.
@ИгорьЯ-р5с
@ИгорьЯ-р5с Ай бұрын
Оновлювати локомотиви треба, бо скільки було повідомлень про їх загоряння.
@Denizes_
@Denizes_ Ай бұрын
Знову кредити! А куди іде чистий прибуток від діяльності УЗ?
@ericksmith9810
@ericksmith9810 Ай бұрын
а он есть,этот ,,прибуток,,?
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
Какая прибыль, если объем перевозок катастрофически упал, промышленность массово встает? УЗ глубоко убыточна.
@ChemistBankai7
@ChemistBankai7 Ай бұрын
Найвищий рівень!
@VnTsokur
@VnTsokur Ай бұрын
1:20 знайоме фото, ст. Бахмут-I )))))
@martinvanquish6003
@martinvanquish6003 Ай бұрын
Взагалі класно було б реалізувати фарцузський тендер, у них багато цікавої техніки. Але є дуже багато але. Поперше домовлятись треба не з керівником компанії, а з власниками, для отримання спеціальних умов. Тому що навіть початкова ціна у них завжди завищена, а вони мають тенденцію підвищувати вартість під час реалізації вже підписанного проекту і тут потрібна протидія хоча б із верху. По друге потрібно домовлятись зразу про післяпродажне обслуговування, бо зразу вилізуть "дитячі хвороби" адже у заводу нема досвіду єксплуатації їх продукції в наших умовах, і звісно краще якщо доводку будуть робити ті хто будував, а не наші кулібіни хоч вони також це можуть . І всеодно це дуже і дуже дорого ...
@antonh1709
@antonh1709 Ай бұрын
А платить чем? Невозвратные кредиты Украине больше не дают.
@Vitan1201
@Vitan1201 Ай бұрын
Хоть один здравомыслящий человек написал​@@antonh1709
@Fotogtav
@Fotogtav 12 күн бұрын
Да нам не дают надо свайо делать
@antonh1709
@antonh1709 12 күн бұрын
@@Fotogtav Дык а свайо делать соглашение об отсосциации запрещает.
@СергійБасаргін
@СергійБасаргін Ай бұрын
Не зовсім зрозуміло навіщо ці вибрики з двосистемними локомотивами . Вони значно дорожчі в закупівлі, обслуговуванні і потребують добре навчений персонал. Чи не буде доцільніше замість 80-ти двосистемників закупить на тендері 100-110 односистемних ? І ще питання : Чому розумні люди оголошують тендери а ми граємось то в лізинг то в якісь обнімашки з французами. Адже Альстом в цей контракт заклав скоріш за все астрономічну ціну на свої нікому не потрібні напівказахські Пріми 2.
@Наталия-щ9к
@Наталия-щ9к Ай бұрын
УК жд вокзал дороги хлам привет 90 г да
@ВолодимирСеменов-з5м
@ВолодимирСеменов-з5м Ай бұрын
Постачання буде повільним через різницю у ширині колії.
@M.Makarenko
@M.Makarenko Ай бұрын
Тепловози треба в першу чергу брати, вони не залежать від наявності електроенергії, а електровози після війни.
@antonh1709
@antonh1709 Ай бұрын
После войны и тепловозы, и электровозы будет поставлять Коломенский завод.
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
​​@@antonh1709Исключено. Сюда сольют 2ТЭ10М, откуда-нибудь с БАМа или Северной жд.
@СергейБутенко-д7в
@СергейБутенко-д7в Ай бұрын
Да они то и на ры жы ды не способны полностью наклепать! И нах в Украине ото гивно?!?
@АндрейРязановУспешныеинвестици
@АндрейРязановУспешныеинвестици Ай бұрын
@@antonh1709 в качестве репараций готовы принять
@u2bear377
@u2bear377 Ай бұрын
@@antonh1709 По репарациям.
@aleksy1990-t6r
@aleksy1990-t6r Ай бұрын
Я так розумію у нас локомотиви (електровози) не виробляють, щоб купувати у вітчизняного виробника?!
@alexm8276
@alexm8276 Ай бұрын
колись намагались, вийшло не дуже та і як завжди проблема з грошами, та й кинули. Тепер наче навіть виробника не існує, але можу помилятись, щось сумне зустрічав про них
@vovan298
@vovan298 Ай бұрын
Моделей немає навіть, на цьому завершено.
@ОлександрДіденко-ш2у
@ОлександрДіденко-ш2у Ай бұрын
Вистачило електропотяга - «Тарпан». Одні проблеми з потягом. Особливо з електрообладнанням, гальмами, ходовою частиною. Мабудь, після цього вирішили, що краще буде закупити за кордоном.
@Fotogtav
@Fotogtav 12 күн бұрын
Да бля посмотрите какой завод бил у Луганска Нада такие заводи по всей Украине строить Ане покупать эвро я люблю нашу страну но я хочу чтоб у нас только било все наше а не полудохлая европейская техника блин
@DOjIE95vtTR81Bqj
@DOjIE95vtTR81Bqj Ай бұрын
За какие деньги кредит погашать. У уз хорошая фин. состояние?
@blockatebro
@blockatebro Ай бұрын
тот же вопрос, в стране всё катиться хер знает куда но зато у нас Укрзализныця проводит модернизации и улучшается каждый день
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
Никто погашать не будет. В стране дыра в бюджете 42 млрд баксов. Денег не будет даже на проценты по кредиту.
@Peace_to_the_world
@Peace_to_the_world Ай бұрын
у правительства, как собственника УЗ.
@Dimapenkov1234
@Dimapenkov1234 23 күн бұрын
ЧС5 120
@ОксанаКеркуш-н4я
@ОксанаКеркуш-н4я Ай бұрын
Вподобайка🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Слава Україні.
@sergiykondratyuk24
@sergiykondratyuk24 Ай бұрын
І такій великій країні як наша закупляли локомотиви закордоном- це кримінал
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
Только сейчас осознание реальности накрыло? А ещë у нас было 2 авиазавода, передовое машиностроение и лидерство в космических технологиях. Похерили сами, до войны.
@ZalizniMahistrali
@ZalizniMahistrali Ай бұрын
Космічна галузь похерилася, бо не було державних програм і фінансування.
@sergiykondratyuk24
@sergiykondratyuk24 Ай бұрын
@@onealpha5 Є люди які шукають проблеми в себе, і вирішують їх, а є які в інших, а з собою нічого не роблять. Російські ракети продукт СССР, рахуйте своєї космонавтики немає. Ластояки і сапсани продукт Німеччини 🤷. Навіть турбіни для перевірки газу закупляєте закордоном. І це імперія яка всмоктує ресурси зі своїх колоній таких як Сакхта. Тільки вбивати та погрожувати може, як гопнік на околицях світу.
@VETALLZZZ
@VETALLZZZ Ай бұрын
лугансктепловоз уже вывезли ....
@u2bear377
@u2bear377 Ай бұрын
Є поруч одна дуже велика країна, що намагається "імпортозамєстіть" закордонні вироби своїми, домотканими. Виходить УАЗ, що зламаний просто з конвеєра. То не тре маятися дурницями, а слід застосовувати міжнародну кооперацію.
@МаркЗахарченко-т6м
@МаркЗахарченко-т6м Ай бұрын
Електровози тепловози електровози тепловози електровози тепловози електровози тепловози електровози тепловози електровози мій творчість гру початку усі не буде нема нікому управляти подивитись на виноградарь метро що відбувається що розпочалось проблемам
@ОлегДзігоєв
@ОлегДзігоєв Ай бұрын
Ніяких переговорів ні про які вантажні електровози Зеленський не вів у 2018 році.
@ZalizniMahistrali
@ZalizniMahistrali Ай бұрын
А, хто казав, що він проводив переговори? Ось текст із сюжету: Ще у 2018 році розпочалися переговори з підписання міжурядової угоди щодо відновлення парку вантажних електровозів. 1 липня 2021 року Верховна Рада ратифікувала угоду. 8 лютого 2022 року у присутності Президента України Володимира Зеленського та Президента Франції Еммануеля Макрона було підписано протокол про співпрацю.
@vitaliypazdriy1182
@vitaliypazdriy1182 Ай бұрын
Не думаю, що буде та закупівля:)
@НикитаШуйский-и4ж
@НикитаШуйский-и4ж Ай бұрын
Те, що їздить в Україні, повинно бути виготовлено в Україні.
@vladimirchub7526
@vladimirchub7526 Ай бұрын
@@НикитаШуйский-и4жцікаво на якому заводі то мають виготовляти?
@M.Makarenko
@M.Makarenko Ай бұрын
На базарі не пропонують українські локомотиви.
@martinvanquish6003
@martinvanquish6003 Ай бұрын
Звісно її не буде, французи завжди заламують нереальні ціни. А підписаний тендер - ні про що, немає компанії яка візметься втілювати його, тому що сам тендер був просто прожектом фантазією на задану тему, а проджектерам головне було отримати плату за проект і зниктнути в невідомому напряму ...
@antonh1709
@antonh1709 Ай бұрын
@@НикитаШуйский-и4ж В начале каденции Зеля так же думал. Но последовал окрик от Евросоюза - мол, это против ассоциации. И вообще собственная экономика, собственное производство - это устаревшее тоталитарное мышление, это удел диктаторских режимов. А в свободном, солидарном и демократическом мире - другой мир.
@GeorgeBuckingham236
@GeorgeBuckingham236 Ай бұрын
Можливо краще було б дати завдання розробити і побудувати свої локомотиви замість закупівлі старого мотлоху (по міркам США та ЄС) Заводи простоюють в Крюкові, Дніпрі, Києві, а ми іржавий мотлох купуємо
@olexiy3521
@olexiy3521 Ай бұрын
Як можна виготовити ржавий мотлох 🤔
@GeorgeBuckingham236
@GeorgeBuckingham236 Ай бұрын
@olexiy3521 читати навчись уважно.Іржавий мотлох ми купуємо, замість того щоб виготовляти нові лоеомотиви
@olexiy3521
@olexiy3521 Ай бұрын
@@GeorgeBuckingham236 ок геній думки, які це нові локомотики
@GeorgeBuckingham236
@GeorgeBuckingham236 Ай бұрын
@olexiy3521 Крюківський завод виробляє багато потягів і вагонів. Якщо поставити задачу створити локомотив - там створять. На одному заводі з міста Дніпро вже складали локомотиви, можна відновити
@olexiy3521
@olexiy3521 Ай бұрын
@GeorgeBuckingham236 вірю
@robgji
@robgji Ай бұрын
Чому замість Тарпанів закуплять Хюндаї?
@vovan298
@vovan298 Ай бұрын
Ідеальний кредит, по якому перші виплати будуть через 10 років
@antonh1709
@antonh1709 Ай бұрын
@@vovan298 10 лет ещё прожить надо.
@vovan298
@vovan298 Ай бұрын
@@antonh1709 Ну так, а вагони будуть
@vovan298
@vovan298 Ай бұрын
@@---1209 На залізниці? що за дебільне питання
@Сергій-у2п
@Сергій-у2п Ай бұрын
Краще зробити поїзд тарпан чим закупляти
@Us54-s3z
@Us54-s3z Ай бұрын
Уявіть собі якшо зараз місто Луганськ небув би окупованим і саме завод Луганськтепловоз мав би скільки замовлень від України.
@antonh1709
@antonh1709 Ай бұрын
Шо вы уже за тем Луганском? Свалил Луганск от вас уже 10 лет как.
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
Напомнить, сколько тепловозов построил завод до продажи русским? И сколько после?
@antonh1709
@antonh1709 Ай бұрын
@@onealpha5 Лучше напомни сколько он при Незалежной построил.
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
@@antonh1709 Так и я о том же. До продажи россиянам - несколько единиц тепловозов. После - несколько сотен 2ТЕ116 с новыми модификациями.
@SergeyMoiseyev77
@SergeyMoiseyev77 Ай бұрын
@@antonh1709 УЗ практически не заказывала себе локомотивы. Было несколько ТЭП150, один ТЭМ103, дизель поезда с локомотивной тягой под 2ТЭ116 (ДПЛ2)и М62 (ДПЛ1). Электропоезда ЭПЛ2Т и ЭПЛ9Т. Электровозы 2ЕЛ5 и 2ЕЛ4. В основном весь заказ шел на РЖД, 2/3ТЭ116У, 2ТЭ116УД, для Монголии 2ТЭ116УМ.
@ericksmith9810
@ericksmith9810 Ай бұрын
Альстом то пластмассовая техника,и завтра все будут стоять под забором как ДЭ1 ДС.Нужно брать ермаки и переводить всю разрушенную инфраструктуру на Донбассе на переменный ток,а современем и всю приднепровку и закарпатье.Постоянный ток это уже позапрошлый век
@РоманЧемеров-э3х
@РоманЧемеров-э3х Ай бұрын
А не проще закупать всё у Россий теже метро вагоны и жд\Технику
@Us54-s3z
@Us54-s3z Ай бұрын
Ото ти кадр😂😂😅😅
@РоманЧемеров-э3х
@РоманЧемеров-э3х Ай бұрын
@Us54-s3z я хочу у тебя спросить почему кадр а если какой-то тепловоз или электровоз сломается что запчасть стать 6 месяцев из Евросоюза
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
​@@РоманЧемеров-э3хБудут покупать втридорого, ждать год. Лишь бы не обращаться к клятiм москалям. Менталитет такой.
@КрасавчикВ-л3в
@КрасавчикВ-л3в Ай бұрын
Даже не смешно.
@КрасавчикВ-л3в
@КрасавчикВ-л3в Ай бұрын
@@onealpha5 Да? Может случилось чего? Даже если бы русские делали нормальную технику, а не дерьмо - и то после войны никакой торговли с РФ не будет еще долго, а потмо если и будет - то только закупки сырье у РФ.
@alexm8276
@alexm8276 Ай бұрын
а що з американськими тепловозами, котрі рф захопила? Україна має продовжувати за них платити і скільки їх?
@ZalizniMahistrali
@ZalizniMahistrali Ай бұрын
Була у мережі фотографія лише одного ТЕ33АС, що потрапив в окупацію.
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
​@@ZalizniMahistraliИнтересно, они его используют? Или гниет на базе запаса?
@antonh1709
@antonh1709 Ай бұрын
@@onealpha5 А зачем он им нужен - один непонятной разновидности? Со своим дизелем, которого больше нигде в России нет. В России своих серийных тепловозов достаточно.
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
@@antonh1709 Да просто интересно. А то куча людей в местных транспортных чатах убиваются по "страшной потере".
@ericksmith9810
@ericksmith9810 Ай бұрын
​@@onealpha5маневры делает по мелитополю
@Bobik-b9m
@Bobik-b9m Ай бұрын
А самим сделать лучше слабо или все время кого-то выручать будете а ещё о Европе мечты надо самим делать лучше и чтобы другие хотели купить такую технику
@onealpha5
@onealpha5 Ай бұрын
Деньги на своë где?
@Peace_to_the_world
@Peace_to_the_world Ай бұрын
@@onealpha5 и кадры и мир.
@ВіталійГуцан-с5е
@ВіталійГуцан-с5е Ай бұрын
Потрібно робити свої локомотиви. В нас є ДЕВЗ, Дніпровський Електровозобудівний Завод, вул. Орбітальна 13. Він колись зробив електровози ДЕ 1 вантажний, ДС3 вантажно-пасажирський.
@lossantos777
@lossantos777 Ай бұрын
уз не цікава співпраця з тим підприємством, там або відкатів мало давали або ще щось уз і його менедменту простіше і краще попиляти бабки на кредитах під купівлю іноземного
@ZalizniMahistrali
@ZalizniMahistrali Ай бұрын
Французи дають кредит під купівлю електровозів. Тому вибір французської компанії, що виробляє локомотиви цілком логічний.
@alexm8276
@alexm8276 Ай бұрын
@@lossantos777 десь на ютубі бачив відео, де стояли списані локомотиви, і серед них були ДЕ1 кілька. А часу не дуже багато пройшло
@SergeyMoiseyev77
@SergeyMoiseyev77 Ай бұрын
Низька надійність ДЕ1 та його висока вартість, зробили свою справу. А поява 2ЕЛ4 остаточно поставила крапку в цьому проекті. На ДЕ1 працював машиністом не один рік, незважаючи на різні проблеми все одно мені він подобався. Всьому свій час, але час ДЕ1 пройшов.
@lossantos777
@lossantos777 Ай бұрын
@@SergeyMoiseyev77 але де2 з таким веденням справ ніколи і не появиться , бо нащо умовно вкладатися в новий проект на основі якогось де1 чи дс3 , але з зміною недостатків, якщо можна відразу щось за кордоном готове взяти за валюту , шлях в нікуди короче мені теж де1 дуже подобається, жаль що завод більше не буде випускати подібних машин
@ArtemGulyaev2007
@ArtemGulyaev2007 Ай бұрын
Обещали до войны закупить, а закупать стали во время неё, ха-ха!
@mmiro
@mmiro Ай бұрын
До війни ніхто не знав, до коли це "до війни". До чого ваш коментар взагалі?
@fedirbokhovchuk7022
@fedirbokhovchuk7022 Ай бұрын
і шо?
@Peace_to_the_world
@Peace_to_the_world Ай бұрын
@@mmiro кота за хвост тянут который год или Вы нуждаетесь в освежении истории всех скандалов с КВСЗ?
@Fotogtav
@Fotogtav 12 күн бұрын
Я конечно украинец но я не согласен на закупку поездов эвро я хочу чтоб все украинское било а не полудохлое эвро как ети електровози
@Fotogtav
@Fotogtav 12 күн бұрын
​@@Peace_to_the_worldПусть КВСЗ и укр залізниця создадут хорошою железною дорогу и пусть тарпани улутшат и все поезда ну и пусть будут создавать новые локомотиви
Будівництво євроколії в Україні - Підсумки 2024 року
7:44
Залізні магістралі
Рет қаралды 3,4 М.
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН
REAL or FAKE? #beatbox #tiktok
01:03
BeatboxJCOP
Рет қаралды 18 МЛН
Mom Hack for Cooking Solo with a Little One! 🍳👶
00:15
5-Minute Crafts HOUSE
Рет қаралды 23 МЛН
Що НАСПРАВДІ сталося між поляками та українцями? (Napisy PL)
1:17:48
Крижаний поїзд - Смородине-Білопілля
4:14
Залізні магістралі
Рет қаралды 44 М.
Чому Укрзалізниця не купує міжнародні вагони?
9:24
Залізні магістралі
Рет қаралды 8 М.
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН