Замена аккумулятора и “прописка” АКБ на BMW

[@АндрейБелянин-я8о]

Всеволжский Форд фокус 2003 года тоже убил свою АКБ за 7 лет, но машина проехала при этом 240-260 тыс км. В помойку все эти псевдо-умные технологии.

[@hubi16]

БМВ особенно любит всякие закорючки, чтобы водители не могли сами ремонтировать свои машины. Я летом после 9 лет мучений поменял такую же БМВ 218i с автоматической КПП (брал новую) на новый Лексус и уже 7 месяцев сплю спокойно. А эта моя бывшая бэха на днях перестала даже заводиться- у дилера сказали, что нужно менять цепи распредвалов и WANOS, счёт ориентировочно 3000 €, пробег по ЕС 160000 км. Я очень разочарован в БМВ и вернулся к машине концерна Тойота.

[@Innokenty-f8v]

Грустно наблюдать, куда катится современный автопром. Машины становятся всё сложнее и сложнее, и уже сейчас ради незначительных работ водитель должен ехать в сервис. Надо же до такого додуматься: для доступа к батарейке нужно разобрать половину подкапотного пространства! Совсем офигели? А чтобы просто сменить батарейку, нужно возиться с компьютером!

[@Dmitry-Seliverstov]

Производители придумали эту прописку аккумуляторов лишь с одной целью - побольше снять денег с владельца, что бы он не мог просто так взять и поменять аккумулятор в своем автомобиле, а обязательно еще отстегнул денег за прописку. Ничего толкового эта прописка не дает: на старых авто аккумуляторы трудились без прописки около десяти лет, а нынешние с пропиской больше точно служить не будут. И никак не спасет эта система контроля батарейку если поездки короткие, да еще и в мороз - один черт придется снимать АКБ и заряжать где-нибудь в тепле.

[@hubi16]

На этой БМВ снять аккумулятор- это целое дело. У дилера замена аккумулятора и прописка заняла около часа.

[@ilya2036]

да так и есть, но для начала маркетологи придумали ездить днем с ближнем светом. И теперь акб вместо 10 лет работают максимум 5-6 лет...Смотрю у нас народ зимой машину заводит и греет с включенным ближним светом, а потом едут в пробке, и так утром, и вечером...

[@hubi16]

@@ilya2036 Не соглашусь- билижний свет днём придумали не маркетологи, а политики, т.к. есть статистика аварий в странах, где давно так ездят и в странах без этого правила. К тому же, на современных машинах "дневной аварийный свет" (вроде, так это называется) делают на LED лампах, которые почти не потребляют эл. энергию. Жизнь и здоровье людей дороже, и это правильно.

[@РоманПрокофьев-щ5ф]

Специалист евро авто подключил тестер пусковых токов, который показал снижение емкости.....Классный специалист!!

[@Dmitry-Seliverstov]

Это конвеевский тестер АКБ, в сюжете даже видно, что SOH у батарейки 34%

[@net081net8]

С какого года ВАГ начал "прописывать" АКБ? И на какие модели - все сразу или "плавно"? Короче - где глянуть "прописку", на какой страничке паспорта!)) П.С.: если автомобиль ни где не трудится - его будут сажать за тунеядство?))

[@Fasthut]

глянуть надо под капотом, на клеммы аккумулятора. Если одна из низ имеет сбоку небольшую коробку, вроде как корпус реле, значит и прописка актуальна

[@net081net8]

@@Fasthut - принято...

[@hubi16]

@@net081net8 А где "лайк"?

[@InegoMinblan]

Такую ахинею могли придумать только в БМВ.. система на столько умная, что оказалась тупой.. ей нужно самому все подсказывать, старый акум она видетели мониторит 24/7 все параметры, знает всю поднаготную батареи.. в как подключают новую она уже слепнет и не понимает, что это новая.. этож гениально ! ) В если после новой батареи я решусь поставить старую система прозреет ?) Какой же бред...