На видео показан процесс замены шарниров рулевых тяг (пальцев) на автомобиле Волга 31105. Использованы шарниры производства компании "Трек" г. Миасс, Россия (код 263432). Все видео по ремонту ГАЗ 3110 Волга: • Ремонт ГАЗ Волга .
Пікірлер: 159
@user-oz6bw9mi8w5 жыл бұрын
Максимально полезно, очень приятно смотреть, все понятно, автору респект
@user-us1cb2gp1w3 жыл бұрын
При установке ,конус пальца надо графит мазать. При следующей разборке доставит УДОВОЛЬСТВИЕ
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Следующей может уже не быть.
@user-zj5hs2ue6b3 жыл бұрын
Всё чётко, без лишних слов. Моё почтение.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Здесь всё неправильно. Скажем так, не по-волговски. И по колхозному: ни одного измеррения. Ни при оценке пригодности шарнира, ни при оценке посадочного и новокупленного шарнира. Неправильно то, что шарниры не смазывал, а смазал воздух под пыльником. И смазка неправильная, если бы дело дошло до реальной смазки шарнира.
@user-hq7oj5qv1kАй бұрын
Спасибо Вам огромное👍
@user-bg5pz4rs7d3 жыл бұрын
При запресовке надо ушки немного подогреть горелкой, а то несколько ремонтов и ппридется менять тяги а так в основном все четко👍👍👍👍👍
@user-rw4fx2yk1r Жыл бұрын
Да Волга это ещё то чудо ,трапеция,резьбовые,болты нижних рычагов , кто делал своими руками тот меня поймет .Запчастей небыли вместо шкворневых и опорных подшипников ставили бронзовые втулки ,все это ходило от ТО доТО где то10-12 тысяч.С развалом вообще геморрой и другого хватало.Но я считал что лучше машины нет, пока не пересел на передний привод.К Волге нужен большой гараж и массу приспособ ,в виде отправок, конусов резинки прессовать ,вообщем машина для умелых рук или любителя.
@Holy_Russia_will_win4 ай бұрын
Просто теперь люди машины не чинят, добивают и продают, а волговоды это каста людей следящих за состоянием механизмов.
@user-ox9vf7es3q2 жыл бұрын
МАСТАК Я ПОЛ ДНЯ ТОЛЬКО СНИМАЛ ТРАПЕЦИЮ ИДУ СТАВ ИТЬ СПАСИБО ЗА ДЕЛЬНУЮ ПОДСКАЗКУ
@user-qg1kq8pm4v5 жыл бұрын
приятно смотреть!
@pluto734 жыл бұрын
Спасибо всё доходчиво,без долгих вступлений.
@user-jz8jt6or9x4 жыл бұрын
Мужик ты лучший. Если бы не твое видио я бы не собрал свою волгу на коленке
@user-hy7xv4tl6p3 ай бұрын
ОЧЕНЬ СВОЕВРЕМЕННО...РАД БЫЛ ПОСМОТРЕТЬ ...СПАСИБО !
@user-yw9ep3is4q Жыл бұрын
Приятно было смотреть,особенно когда старое на новое меняют,Молодец!!!
@user-et5lj1df6f3 жыл бұрын
Все четко,и понятно как 1,2,3.!
@Valentinych652 жыл бұрын
отличное видео, всё доходчиво и понятно!
@user-pt8tl7hn7z5 жыл бұрын
гениально
@vasyavolg2883 жыл бұрын
отличный ролик. по существу все, без лишних слов
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Здесь по существу ничего! 12 минут "смотрите, как я ключом и молотком махать умею" . А по сути заголовки и требуемых по мануалу мероприятий, не было проделано ничего.
@user-kv3ei4pc6v4 жыл бұрын
Главное направление поймать
@user-zt8ql1by2l5 жыл бұрын
Спасибо
@Ruslik896 жыл бұрын
Дааа, съемник нужен!!, но если его нет?! За видос лайк "меньше слов больше дел"!
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Ещё и съёмник то не любой подходит.Которым снимал шаровые он туда сука ещё не влазит.И ещё не понятно что с левой стороны делать как снимать где на рулевую колонку идёт на рычаг.С права понятно,маятник открутил и потом на земле выбил.Рулевую же колонку откручивать не будешь.Хотел одним днём всё сделать,теперь искать,подбирать эти съёмники придётся.
@Holy_Russia_will_win4 ай бұрын
Надо попробовать серьгу сделать, одеть и монтировкой(на рычаг) выдавить болт
@user-id4ko4ry5z5 жыл бұрын
Красавец я бы все перепутал !
@-myhardworld-62846 жыл бұрын
Супер !
@user-lw7cm9ub9k5 жыл бұрын
Нет слов! Механик!!!
@user-sz8fj9mf1z5 жыл бұрын
Отлично, видео в плейлист. Но только нужно смазывать шарниры. Иначе капут скоро
@user-sz8fj9mf1z3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух там пыльники. Под них накидываешь смазку до отказа. Запрессовываешь ШРБ-4. Только нужно оригинальную. Из Украины. Подделок много. Она такая как липучий карамель. Волокнистая. На весь срок службы.
@user-sz8fj9mf1z3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух не уверен, что получится. Они же цельные. Я не помню, чтобы они откручивались. Там же шарнирный палец в этих чашка. Сверху пыльник. Вот в него и забивается смазка. Они меняются со временем
@user-sz8fj9mf1z3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух если так. Попробуйте. Плюс пихания в пыльник, что смазка становится неким фильтрующим барьером. Необязательно под завязку забивать. Но пробуйте так, как вы описали
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Смазка под пыльник - смазка на ветер. Смазка нужна для СМАЗЫВАНИЯ трущихся поверхностей. А что в Волговских рулевых шарнирах трётся? Полусфера в корпусе. Соотвтетственно, мануал гласит, разобрать, смазать, собрать с правильной регулировкой. А ещё есть прикол, что деталей в коробочку к шарниру недокладывают :-( А ещё повальный прикол пошёл, что шарниры продаются собранными и без смазки.
@Holy_Russia_will_win4 ай бұрын
Чтоб смазать шарнир, возьмиивакуумный пакет, обмаж шарнир, и завакуумируй. Смазка сама залезет в пустоты, главное после вакуумирования промять и облепить смазкой вокруг. Когда вскроешь пакет, смазка влетит в пустоты сама
@user-di4bi4mr8f11 ай бұрын
Все по делу
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Очень благодарен,всё просто и понятно.Если бы у меня не была заблокирована карта то перевёл бы какую то сумму в знак благодарности,е сожалению нет такой возможности.Побольше бы таких людей,роликов и каналов.Спасибо.
@ElsaStudio_auto2 жыл бұрын
У друга попроси карту.
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
@@ElsaStudio_auto Решим.Щас пока на карантине и потом если речь о небольшой сумме.Как понимаете,был бы я родственником Абрамовичу,у меня была бы отнюдь не волга.Щас вот вожусь с рессорой и подсказать некому как снять,поменять задние втулки.Где ответ искать Х,З,Съёмник надо или что.Если раньше модели были с болтами простыми под ключ,то на моей рестайлинг 2008 г. крайслер эти болты тупо приварены и шляпка круглая.Впрочем по трапеции всё у меня вышло легко и просто.,спасибо ещё раз.
@user-bc3xu7zo2e6 жыл бұрын
Круто!!! Видно зразу шо рука набита
@Duetist6 жыл бұрын
Да!Ещё бы морду набить,чтоб сначала вымыл перед разборкой.
@user-fg1kn1ny3f2 жыл бұрын
@@Duetist 😁👍
@user-mq3ww8ln8o6 жыл бұрын
Здравствуйте! Интересно посмотреть на замену шаровых опор.
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Лучше этого не видеть.Обязательно надо съёмник,пресс.Но и это ещё не всё.Лучше и быстрее купить новые рычаги в сборе.Это дорого,скажу сразу.Но что бы менять шаровые,то надо менять и сайлентблоки,а это отдельная ебля с пляской.Их даже не выдавишь прессом.Я лично выжигал электросваркой там металлические трудки завальцованы и их хер чем выбьешь и даже прессом.Зато вставляются новые прессом легко.В сервисах за это никто даже браться не будет,ни за какие деньги.Лично я поёбся неделю но сделал сам.Первый раз делал.И ещё важно соблюдать последовательность сборки,разборки.А самые то шаровые менять легко довольно таки.Лучше на яме делать,на подъёмнике,надо реечный домкрат ещё.Однако всё решаемо,даже без опыта.Роликов полно, книжка,и вперёд.Я тоже боялся а руки делали.Хотя я себя таким уж ассом не считаю.
@user-bo8fh3jy4d6 жыл бұрын
👍
@gohunter8804 Жыл бұрын
Имейте ввиду, если ставите шарниры фирмы трек то надо предварительно их разобрать и смазать внутри. А не с улицы. С улицы смазка уже не войдёт до стакана.
@user-yw9ep3is4q Жыл бұрын
Согласен с тобой,тоже трековские брал,смазки ноль,по этому нужно разбирать и мазать...
@gohunter8804 Жыл бұрын
@@user-yw9ep3is4q и ещё сразу пыльник менять. Они сразу лопнут
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
А причём тут трек? Надо все разобрать (если собраны зачем-то с завода куплены), смазать и правильно собрать с соответствующей регулировкой и смазкой. Согласно точке установки.
@02Bizon5 жыл бұрын
Вот бы масленки поставить и было бы совсем здорово лет на несколько если не забывать шприцевать!
@user-rn8us7ej8i5 жыл бұрын
Я поставил
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
На некоторых тачках стоят. Главная беда: не было б воды внутри. Тогда есть, что шприцевать.
@user-jj9uw8kw3v5 жыл бұрын
Сборка рулевых тяг от похуиста. Шарниры что не надо разбирать и смазывать ?. При такой рукожопой сборке шарнирам осталось жить не долго. P,S - ремонтные рулевые шарниры идут в продажу все не смазанные !
@user-hm7yt5jb8c5 жыл бұрын
они даже с завода шли почти без смазки.сам разбирал после 15 тыс
@user-tu3yq8iz1s4 жыл бұрын
@@user-hm7yt5jb8c то что с завода были не смазаны, это верно сам убедился Твари ) заводские !
@user-eo5ub1vr6w4 жыл бұрын
Только сегодня поменял все пальцы открывал и смотрел они смазанные)но я все равно добавил )
@user-eo5ub1vr6w3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух да вытаскиваешь шплинт снимаешь чашку
@user-eo5ub1vr6w3 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух точно так же затягивай что бы шплинт зашел главное
@user-vc5ul1zo7b4 жыл бұрын
Спасибо. Но вот стучать молотком не особо хорошо... Съёмник лучше
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Да ещё и как стукнешь,а то или согнёшь или лопнет.Дурной пример.Ну с одной стороны,думай сам.Человек показал и так для мастерской,но и в поле что бы не спасовать,когда нихрена нет и без помощи кувалды и какой то матери не обойтись.
@user-vc5ul1zo7b2 жыл бұрын
@@user-jd7vz8oe8s поддерживаю
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
@@user-vc5ul1zo7b Я сегодня всю эту процедуру прошёл на практике.Вношу поправки.Что бы снять с машины,однозначно съёмник,по другому никак,а вот когда снял на столе,выдавливал самодельным прессом,там хрен ты их выбьешь ещё.А вот ставить можно и молотком,так быстрей,и думаю никакого ущерба нет.Так что всё поменял,установил,завтра буду обтягивать динамометрическим ключом и шплинтовать шпонки.Вам всех благ сударь!А в общем ролик хороший автор дока,стоит подписаться на канал.Всё специфично,у него пошло так,у кого то иначе,но общий смысл раскрыл.И потом всё зависит в каком состоянии машина.У автора может недавно меняли,выбивается влёгкую.У меня за 12 лет никто не менял.Как то так.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Испортить всегда успеешь...
@cargofaw5 жыл бұрын
В рулевой палец маятника ставится пластмассовый сухарь. А вы не проверили. Только на этот палец надо ставить.Учите теорию! (Сам я руками тоже работаю,так что не упрекайте).
@user-tu3yq8iz1s4 жыл бұрын
Спросить хочу, зачем этот сухарь, я НЕ поставил.
@elgin13522 жыл бұрын
@@user-tu3yq8iz1s наверное просто так
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
А ещё пластмассовые колечки на пальцах идти должны... Тут чел по теме "ремонта/ослуживания волговских рулевых шарниров" ничего не проделал :-( Старые выбил без оценки пригодности, новые забил без их надлежащей сборки.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Средняя тяга от покачивания (проворота) максимально удерживается.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Пододдди, а куда пропал момент разборки, замера, сборки с правильной смазкой? Или в названии недописано "как не надо делать" ?
@user-pq6yr2jn3h4 жыл бұрын
Все норм, але треба шарніри розбирати змазати і відрегулювати.
@user-jp9pw6uq2k Жыл бұрын
на пол года при сухой погоде может быть хватить все зависит от условий где и по каким Ухабам мы ездим что это вопрос дороги у нас пока как то ни ни.
@577MISHKA3 жыл бұрын
Смотреть с 5:00
@MrVitas19726 жыл бұрын
Смотрите как все просто и сход развал делать не надо и говорили что делать Волга не умеем. Зато сейчас все иномарки по асфальту ездят и с тягами пальцами только замена бабло кидают каждые 40 60 тыс.км. не говорю уже про рейки.
@user-dw7ih1ry4u4 жыл бұрын
Волги ездят только у тех кто сам ее делает
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух Это у рукожопов все воет и ревёт.Тебе или попался бракованный насос.Либо засратый,разбери промой его как следует,там есть шарик что бы под давлением масло не шло в бачок.Бачок купи новый одноразовый,меняй вовремя,следи за маслом.И наконец прокачивать надо ГУР вывешивать колёса..Если всё это самому не делать то лучше купи Бентли и не парься.Волги не любят в сервисах,потому что там работают одни бараны,они их не понимают,и считают что они того не стоят.По этому купил волгу,ебёшься сам.Нет.сдай на металлолом.А машина хорошая сама по себе если с ней подружиться.И тюнингуется как угодно.Просто у нас народ в основном тупой,и по этому её многие хотели бы продать,но цены за неё не дают.И по этому пришли к выводу что это говно.Но лично я так раньше думал,щас поменял мнение.
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух Тогда тебе любезнейший лучше взять Ролс-Ройс.Цена,качество,что ты хотел.И потом,она ещё в своём 2008 году уже считалась устаревшей.Машина не доработанная,сырая,пилотная,естественно не без греха.Дорогая в обслуге,но если на кое что закрыть глаза,то вполне рабочий вариант.И опять же сморя кому...Единственное что мне нравится в данной модели,так это то что если есть вторая машина,у тебя,то там можно разгуляться по части тюнинга,если есть желание и творческий подход.Там всё можно переделать,и установить на неё.У меня лично ГУР не шумит.У всех остальных да.Эту машину мало кто знает и понимает,даже и опытные спецы.И ещё её не любят,сервисные бараны,бабы и рукожопы.Но это такая вещь в себе,что тут поделать.Сказать честно я второй раз такую бы не купил,по целому ряду причин,но раз уже взял,в неё вломил бабла,теперь её уже продавать нет смысла.Желаю удачи!
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух Прокачивать пробовал? Прокачай,воздух выгони,может шипеть не будет,а уж реветь точно.Правда иногда прокачка и не требуется.Масло должно всегда быть чистое,фильтры меняй,а лучше одноразовые бачки ставить пластиковые.Не плохо иногда бы промыть,разобрать насос.Очень чистоту любит.
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
@Радж Копурмангалпотух Оленевод ты походу...Не обижайся,шутка.Я тоже как ты мыслю,но не совсем так.За 200 хрен ты её продашь.То есть на продажу то может выставишь,а продать вряд ли.Если состояние,говоришь у неё идеальное,то и это мало будет.Я знаю скока всё это стоит.Сняли её не по этой причине.Просто дорогая получилась,и в обращении сложна.Есть и ряд неустранимых косяков.Как то радиус разворота,длинна огромные.Комплектующих много импортных.Не конкурентная она просто и в обслуге дороже иномарки того же класса.Была бы у меня возможность ейё продать я бы отдал,даже в убыток.Забери у меня за стольник раз такой фанат?Машина почти любая затраты,а это просто пиздец.И никто в ней не понимает,в сервисе от неё убегают и прячутся в уборной.Машина очень сложная в обращении.А держат их потому что тебе никто не признается,что вот баран я типа,купил вот теперь на всю жизнь крест.Здрав буди боярин!
@user-qp1bv6xz8m4 жыл бұрын
Сборка, на отъебись!. Я таким артистам не доверил бы ни чего!.
@malyshevnv24 жыл бұрын
да все замечалельно, но вот купил шарнир рулевой тяги и вижу что он шевелится не по кругу, а вперед-назад вдольпаза и соответственно наверно имеет значение в каком положении его заколотить в тягу. Этот момент в видео не заострили внимание.
@ElsaStudio_auto4 жыл бұрын
В видео видно, в каком положении я их ставлю выборкой большим ходом вдоль тяги, а на маятнике поперёк.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Тут на видео по существу совершенно ничего нет. Только голый заголовок и 12 мин напрасных трудов.
@baatyr20235 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за видео. Развал схождение делать надо после замены?
@ElsaStudio_auto5 жыл бұрын
Нет.
@user-tc9th5yt6v3 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста на Волге газ 31029 с 14r колес. Я менял эти пальцы забил как попало. Не обращая внимания на направление движения качения. Нужно поралельно тяге или перпендикулярно?
@ElsaStudio_auto3 жыл бұрын
Та, что на маятнике стоит, с одним направлением, а на остальных тягах с другим, всё четко как по видео.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Параллельно. В маятнике и центральной тяге - перпендикулярно. Там нюансов ещё много. Пунктов 10. Вы озаботились только одним.
@user-tc9th5yt6v5 ай бұрын
@@user-yv8kc2bb5q спасибо за ответ
@user-gx6su6me1d5 жыл бұрын
Лайк! Ребят, скок стоить будет сейчас перебрать подвеску переднюю на волге 31105 цена включая работу и детали? Подскажите подалуцста!))
@user-tr4lb3tb7g3 жыл бұрын
10000
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
От 2 до 20 тыс. 2023. Моя деятельность.
@user-nd2vs9yt2t5 жыл бұрын
подскажите пожалуйста а какой съемник надо ? универсальный или именно для Волги есть?
@ElsaStudio_auto5 жыл бұрын
У меня универсальный.
@user-nd2vs9yt2t5 жыл бұрын
@@ElsaStudio_auto спасибо! уже поменял, наверное купил универсальный, но могучий такой.
@user-gs4tq3qi9r2 жыл бұрын
Головка на 15 на Волге???
@yurygrobovoy3486 Жыл бұрын
зашплинтовали бы вы так на каком нибудь серьезном заводе,отправились бы за забор)
@user-by7es3pt3i5 ай бұрын
Да и ещё .Разве можно устанавливать поворотные кулаки от трапеции без гуру на трапецию с гуру?
@user-kv3ei4pc6v4 жыл бұрын
Лучше разбирать и смазать
@user-fn6ub1lw8u4 жыл бұрын
Вся хитрость в том,что разобрать,отдефектовать,проточить,шлифонуть...,проще поменять на новые.
@black_sea994 жыл бұрын
а смазка в пальцы, а настройка регулировочной гайкой где?
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
В пальцы само собой и всегда,а настройка гайкой это другая тема при схождении делает или мастер на стенде,или сам дедовским способом кто умеет,но это совсем другая история .Можно только очистить от ржавчины и разогнать на земле всё это.Ну и смазать заодно.
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Мне вот по левой стороне осталось не понятно.Там где на саму рулевую колонку идёт.Его что надо съёмником снимать?Справа понятно,там маятник снял а потом на земле уже выбил наконечник.А это что прям на вису как то выбивать его?Получается так.Но было бы хорошо этот момент освятить.Или может я что то пропустил...Щас посмотрю ещё.И ещё один момент.Если маятник с шарниром менял недавно,с полгода,то шарнир можно поставить прежний,или всё равно ставить новый?
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Всё разобрался сам,сделал и всё поставил.Съёмник надо что бы с машины снять,и пресс.Чтобы потом повыбивать старые пальцы,молотком хуй ты их выбьешь если машине за 12 лет перевалило и ни разу не менял.А так всё нормально хороший ролик.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Съёмник!
@user-nw5xv5ib3l Жыл бұрын
А про фторопластвый вкладыш в маятник?
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Тут только заголовок обозначает намерения. По существу ничего не проделано.
@ShortsAgalar6 ай бұрын
Можно деревяшку подставить метал об метал жестоко.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
1) иначе не зайдёт 2) корпуса прочные, резьбе ничего не случается. Разумеется, если адекватно промерен диаметр корпуса шарнира и посадочного диаметра в тяге/наконечнике.
@tarasyashin5 жыл бұрын
День добрый! А затягивать шарниры надо не туго, как я понял?
@ElsaStudio_auto5 жыл бұрын
Любые гайки надо затягивать умеренно.
@tarasyashin5 жыл бұрын
Примерно сколько КГ ?
@геккон5 жыл бұрын
@@tarasyashin По регламенту 4-5 кг.
@user-hq4qb5rm2o2 жыл бұрын
Затягивать нужно пока не обсерешься
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
@@user-hq4qb5rm2o Покамест не пёрнешь тянуть надоть.
@user-jp9pw6uq2k Жыл бұрын
Вопрос всем волговодам нет ли альтернативный вариант наконечникам рулевой трапеции что бы без особых заморочек можно было поменять на штатные .
@-NutCracker-11 ай бұрын
Здравствуй, есть альтернатива - рулевые тяги от мерседес w140 Я поставил только вчера, так что не могу сказать как по надёжности, но на сайтах очень много положительных отзывов о установке их в волгу Они подходят без переделок По пальцам на маятнике и сошке редуктора не подскажу, тут кто во что горазд
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Оригинал с W140.
@blokpost27645 жыл бұрын
Видео интересное, спасибо. Сегодня буду менять на своей Волге. Хочу спросить: У меня ГУР вправо работает, а влево нет, в чём может быть причина, может вы сталкивались? Заранее спасибо!
@ElsaStudio_auto5 жыл бұрын
Не сталкивался.
@blokpost27645 жыл бұрын
Еле поменял. Если бы шаровые так легко выскакивали как у вас на видео... Один наконечник грел, бил, срезал болгаркой, потом высверливал. 2 дня убил, но заменил. Для дилетанта думаю пойдет. За-то я теперь на 100% уверен, что рулевая трапеция у меня в полном порядке!
@blokpost27645 жыл бұрын
@@bystander1980 у меня съемник был с 2-мя клещами - НЕ УДОБНО , СЛЕТАЕТ, лучше с тремя. Не знаю в чем проблема, но поездив немного, трапеция стала плавать. Пока нет времени лезть под машину. У меня 3 варианта подозрений: 1. Наконечники репа (подделка). 2. Нужно подтянуть, подрегулировать. 3. Возможно придется заменить одну или несколько тяг. Короче, пора менять машину.
@Stann584 жыл бұрын
Ответ запоздалый,то скажу точно.Этот дефект связан с выходом из строя манжеты высокого давления.Тут только полная переборка ГУРа и заодно менять все манжеты и фторопластовые кольца
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Я бы посмотрел регулировочные болты на тягах,может перекручены.Может сам насос гура помыть.А вообще на диагностику на стенде съёздить где схождение делают.Может ещё и маятник неисправен.Заменить маятник.Причин может быть много.Так на вскидку такую проблему никто не решит.У меня было такое что каждый месяц рвало шланг что идёт с бочка.В сервисах одни бараны работают.Они советовали менять насос,а он стоит 15,щас наверно все 20 штук.Снял его,промыл,там если разобрать есть шарик который работал как клапан на домкрате примерно,попала грязь.Промыл,собрал,прокачал всё работает.В сервисе они только умеют поменять,разбирать они там не любят.Если их слушать,то менять машину в сборе.Движок,кузов,коробку,и всё остальное.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
А на основании чего старые приговорены? Ни один шплинт не снят.
@user-xr9zl3yv6j5 жыл бұрын
А сколько времени весь процесс?
@ElsaStudio_auto5 жыл бұрын
1,5 часа.
@user-xr9zl3yv6j5 жыл бұрын
@@ElsaStudio_auto а перед установкой шарниры вскрывались,обслуживались?купил комплект все сухие со ржавчиной
@user-jz7lk4lv5r5 жыл бұрын
это правда нужна новые розберать и смазывать летолом я менял купил комплект там с завода смазки мышь нашмаркала ото экономисты мать их
@user-zw9qb7pc2v2 жыл бұрын
а как вы смотрите на то что бы в каждом пальце поставить маслёнку мне кажется ресурс увиличится
@user-jx3bv5ft6q Жыл бұрын
У меня тесть работал на Волге в такси. Они сразу врезали маслéнки и три года (до списания тачки) забывали о рулевом. Только при ТО смазывали и всé.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Так иногда делается. Только не доживают они до своего прямого назначения. Ибо резина на Руси - говно. Пыльники треснутые, вода - wellcome! Ржавчина внутри цветёт и пахнет :-( Соответственно, шарнир надо полноценно разбирать, вычищать насухо, измерять, закладывать смазку, осбирать правильно. Соответственно, необходимость не успевает возникнуть во внешней шприцовке. У меня на 1 попавшейся машине из всех с такими пимптиками только 2 или 4 шарнира выжило. Остальные сгнили. На других машинах настолько сгнили, износились, что по результатам замеров уходили в фонд металлолома. Зато хозяева свято верили, что шприцовочные носики - вот оно счастье.
@Hohol-23 жыл бұрын
Лучше работать в перчатках - руки целее будут
@user-hq4qb5rm2o2 жыл бұрын
Работать в перчатках это что сахар через стекло лизать
@Triger11region6 жыл бұрын
Господа вы вроде работаете на станции а людей вводите в заблуждение. У вас в руках что встроенный динамометрический ключ чтоб от руки все затягивать? По регламенту гайки рулевых шарниров затягиваются с усилием 4-5кг и потом они дотягивается до первой прорези и шплинтуются. Дотягивание более одной прорези и отвертывание для совмещения под шплинтование не допускается.
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Спасибо,не знал.Теперь бы разобраться с динамометрическим ключом.А то накрутишь ёптать...Купить купил а ни разу не пользовался..Но видосы есть,думаю справлюсь.Ща ещё в книгу загляну.Удачи!
@user-sh7uo1lz6b3 жыл бұрын
Все что понял есть тиски
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Надоть при помощи тисков,кувалды,и какой то и катери ебошить короче.
@user-kj8hr2iw8x6 ай бұрын
Зравствуйте. Менял на газ 31-105 рулевые пальцы трапиции и после замены в право поворот как положено, а на лево очень маленкий поворот! В чем может быть причина?...
@UserName-wl4fy6 жыл бұрын
Ты куда по сошке рулевого редуктора лупишь? Съемник нормальный купить жаба душит? вот потому и не ремонтируюсь на СТО, там отношение на отлюбись=))
@ivanschultz1987 Жыл бұрын
Ты его небось еще и языком чистишь
@user-hh3iq1kn5e Жыл бұрын
А че нельзя по нему лупить что случится с ним
@user-hh3iq1kn5e Жыл бұрын
Ты просто с волгами не общался и все мы то волговоды знаем куда надо лупить
@todaysuday58382 жыл бұрын
И опять ты работаешь без перчаток!!!!!
@todaysuday58382 жыл бұрын
Лайк тебе конечно братан за твои труды!!! Но посмотри вот это kzbin.info/www/bejne/b3OZfKl9e5WteMU
@user-nk5ir4bx2y2 жыл бұрын
Нормально он там рулевому редуктору навалял.
@user-yv8kc2bb5q5 ай бұрын
Да упокоится дух его. Гидрача, в смысле :-( А потом вся трана трындит, что Волга - говно, много жрёт, ненадёжная. С умом машину содержать надо. А если ума не хватает в техническом направлении, то хотяб мануал читать и добросоветстно по нему мероприятия проделывать.
@exedes10004 жыл бұрын
Трек дерьмо наконечники , ТРИД в разы лутше .
@andrejdiete5053 жыл бұрын
От увиденного волос встает дыбом .лет 30 назад менял это каждый год ,подвеска волги это кусок говна
@user-jd7vz8oe8s2 жыл бұрын
Да не подвеска а руки в жопе.
@andrejdiete5052 жыл бұрын
@@user-jd7vz8oe8s В жопе ты ,умник .
@user-kg2rs9gi6j11 ай бұрын
шрб4 надо и на маятнике сверическая шайба должна стоять а в новых её нет она идет в сборе смаятником
@todaysuday5838 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qHy9k4aggsmjhrM Прогресс идёт !!! Хорош мучиться !)))))