Замена шаровой опоры Chevrolet Lacetti Nubira

Замена шаровой опоры Chevrolet Lacetti производится на рычаге демонтированном с автомобиля. В данном видео замена производится на автомобиле одновременно с заменой подшипников ступиц. Видео о замене подшипников размещено на канале.
ACDelco GM19347692 ACDelco является сервисным брендом концерна GM.

[@user-vz3rj5tr4s]

Очень понятно, спасибо Вам! Как раз для меня актуально !

[@user-zz3pw4ww2c]

От музыки голова кругом 🤦‍♂️

[@asgwebworld9958]

Норм. А я взял шаровую CTR с комплектом болтов и гаек. На болотах вроде и маркировка была 10.9 жёсткость, а металл гавно, сыромятина белая. Короче пообрывал резьбу уже на 70 ньютонах.

[@EdvardGorsak]

О! Мне тоже скоро предстоит. До сих пор родные шаровые стоят. 17 лет машине 110 тыс. пробег. Но пока признаков нет.

[@mihailizo2023]

Добрый день , а пластиковый кожух на шаровую,тоже одевать надо или это транспортировочная насадка?

[@user-gv3oh2pv6v]

Без

[@dmitriymiller22]

Спасибо за толковое и подробное видео! Собираюсь менять правую шаровую, буду делать это первый раз, но после просмотра Вашего видео уверенности прибавилось на порядок! Только у меня два маленьких вопросика... Менять шаровую можно поодиночке, или сразу с обеих сторон? И я так понял что шаровые одинаковые? То есть нет понятия "левая" или "правая"? Ещё раз спасибо за ваши труды!

[@zuyefford]

Dmitriy Lvov шаровые можно менять по одиночке по мере необходимости. Правая и левая разницы нет. Есть разница внешняя и внутренняя. Внешняя только поворачивается в корпусе, а внутренняя поворачивается и передвигается по пазам тем самым удлмнняяя и укорачивая общюю длянну вала. Вработе нет ничего сложного, просто быть аккуратным и иметь инструменты. Главное старайтесь не повредить пыльники если они сохранились. Самое сложное это затяжка хомутов, если они ленточного типа как в наборе у меня. Лучше сделать инструмент для затяжки. Видео по изготовлению в интернете есть. Или купить, если это проще.

[@asgwebworld9958]

@@zuyefford про что вы разговариваете? Про шрусы что ли?

[@Snake60rus]

Сколько отходили шаровые данной фирмы, что у Вас в видео?

[@zuyefford]

На данный момент 14657км. Это придворный бренд GM устанавливается на дилерских станциях GM. Наберите ACDelco вам предложат сайт представительства GM в России. Там можете посмотреть список всего что GM предлагает под этим брендом.

[@Snake60rus]

@@zuyefford Спасибо за развернутый ответ

[@user-dw2ou7kb8d]

Подскажите, болты крепления шаровой опоры диаметр и длинна?

[@zuyefford]

Болты идут в комплекте с шаровой опорой. Это болты повышенной прочности выше 10.0. Обычные не подходят по регламенту. Резьба М10 длинна в районе 30мм меньше может не хватить, будет зависеть от высоты гайки.

[@user-dw2ou7kb8d]

@@zuyefford понятно,мне продали шаровую без болтов.

[@zuyefford]

Тогда ищите болты прочностью не менее 8,8. 10.2 можно найти только под заказ. Распространенный 5.8, 5,6. 5.8 не подойдут для подвески. Прочность болтов указана на головке болта.

[@user-dw2ou7kb8d]

@@zuyefford ясно,большое спасибо.

[@user-sg5mj9ne1j]

@@zuyefford поперечный болт на шаровую класс прочности 8.8 можно ставить???

[@sergeiorlov8581]

Уважаемый автор, на сколько большое сверло?

[@ky4ep1991]

10-12 мм

[@user-mg1sh9dc2u]

Много суеты. Отвернуть гайку рулевого наконечника,затем болт стопорный шарового отвести в сторону стойку и высверлить заклёпки и выбить их. Поставить шаровый.

[@user-hu9fy2qz2k]

На шаровой опоре должна быть выемка, куда входит болт. И болты в комплекте опоры Ctr были под головкой без резьбы примерно на 5 мм и утолщены, что обеспечивает центровку опоры, а в вашем видео такого не наблюдается.

[@Snake60rus]

Просто выемку закрывает пыльник, который при установке опускается намного ниже

[@sergeyfly1860]

После такой замены очевидно и развал придётся делать,ступица от стойки откручена.Может я не прав-мне только предстоит замена,а шаровая на заклёпках.

[@zuyefford]

Лучше делать... колеса стоят дороже.

[@sergeyfly1860]

@@zuyefford А это возможно?Насколько я знаю у ланоса развал не регулируется,только схождение.А у нубиры развал регулируется?

[@user-ve7ub1to6u]

Не регулируется

[@user-dm9xr5sy1l]

Досмотрев видео до конца, так и не понял. Зачем заменили шаровую опору???

[@zuyefford]

Порван пыльник и смазка превратилась в эмульсию. Т.к. в смазке присутствует коррозия, значит гдето пошел процесс коррлдировани. Это приведет к ускоренному износу. Такой узел проще сразу заменить, чем потом, в скором времени, снова разбирать. Тем более, что работаю сам и плачу только за запчасти. Если бы заметил раньше, можно было бы заменить смазку под пыльником и пыльник, не менчя саму шаровую. Она явно еще была в нормальной форме. Машина ходит на большие расстояния между регионами, я предпочитаю исключать возможность поломок в дороге. Там где она ездит, сервисы и запчасти редкость.

[@user-dm9xr5sy1l]

@@zuyefford Какой фирмы лучшие приобретать шаровые? За ранее спасибо.

[@user-nw2fs5zz2z]

Епать ты её выбивал. А покрутить не пробовал? Руль выкручиваться на правои она сама вылитит)))))))

[@user-fu4ik5pv2n]

хренов гинеколог!

[@LitvinovOleg]

Ради чего столько издеваться над собой? Рычаг снял и за 3 минуты на сверлильном все высверлил и тут же на место поставил с новой шаровой.

[@ky4ep1991]

Ну да. А тут ещё ступицу снимать пришлось.