Замена шаровой опоры и сайлентблоков на верхнем рычаге на Т4

[@nicolaegilca4518]

Круто ,ударом кулака выбил шаровую)))!!

[@МаксимМейск]

Будьте реалистами! 50% никогда не крутили регулировочные болты торсионов, а 99% никогда не откручивали торсион от верхнего рычага и не перепрессовывали сайлентблоки в них. Я на днях делал ту же работу на своём Т4 и, поверьте, куда проще и быстрее сразу опустить подрамник на землю и все эти работы производить не на автомобиле. Заодно проще снимать рейку и перебрать её для профилактики. Уверен, что при разборке выявится ещё много косяков, которые будет проще устранить при снятом подрамнике, например переварка порогов, особенно с водительской стороны, либо обработка лонжеронов от коррозии

[@user-andrei-zhuk79]

Полностью согласен! 👍

[@АртёмБездетный-е4л]

Красавчик приедь комне и кулаком выбей шаравую

[@user-bq7ni5rx4z]

Спасибо!!! Единственное норм видео по верхним саленблокам.А то все тока по нижним.

[@Сергей-у4э5ц]

Мудрые

[@clan_barbosa]

С Днём Победы! Будьте добры саленблоки зажимаем после опускания машины на землю.

[@ГалымжанАльдекенов-ф7о]

Добрый вечер у меня вопрос какие салентблоки можно ставить на верхний рычаг я имею виду фирмы у меня в городе только optimal

[@khaustas]

Верхние сайленты не менял при 250 т.пробега-они в идеале. Только нижние, потому что они впрессовываются под углом 11% и имеют преднатяжение, поэтому более быстрый износ

[@КонстантинПопиль]

Да,к сожалению все с нижними,а тут слава богу нашёл. Вопрос,без пресса я тисками задавлю сайлентблок?

[@vector.zh.v.]

Без проблем, если есть наставки и приспособы

[@polyashuk]

Для кого сняты такие видео? Ребята, кто решится сам менять сайлентблоки верхних и нижних рычагов на т4, подумайте еще раз. Если взялись, начинайте с болтов торсионов, может оказаться так, что кронштейн крепления этого болта сломан и потребуются сварочные работы, далее попробуйте открутить и достать развальный болт нижнего рычага, зачастую он прикипает к алюминевой втулке, еще на этом этапе можно будет все собрать и доехать до сто. Мне пришлось снимать полностью подрамник вместе с торсионами, бак, восстанавливать кронштейн крепления болта торсиона, но у меня т4 очень старый 92г. и грузовой, повидал не мало, сайлентблоки были еще заводские. Уделяйте внимание запчастям при покупке особенно лемфердер, из 8 сайлентблоков- 2 подделка, на лемфердовских сайлентблоках всегда вылит на резине номер и логотипы, на упаковках всегда по 2 наклейки. Т4 хорошая и надежная машина, но старая)) Удачи.

[@vector.zh.v.]

Правильный комментарий! Не ересть. Мы пока справляемся. Желаю удачи!

[@ДмитрийНикитин-ц1е]

Я менял сайлы в нижних, один болт пришлось срезать. Ну и естественно без газа ни куда

[@polyashuk]

@@ДмитрийНикитин-ц1е , есть способ, если нужно сохранить болт, нужно сверлить во втулке вдоль болта не задев резьбу, выше и ниже болта, потом выбивать. Оригинальные болты дорогие, а реплика не такая шайба, нужно дорабатывать сваркой

[@НиколайЛысоволик]

Покажи как запресовывать умник распресовать возможно и молотком

[@vector.zh.v.]

запресовывать умник, учень просто, устанавливаешь домкрат под нижний рычаг, приподнимаешь осаживая шаровую в посадочное место, и через проставку по верхнему рычагу бьешь, шаровая становится на свое место. ))) Желаю удачи!

[@aleksandrsamokhotskii4966]

Надо отпустить сошку рулевой рейки и подрамник просто опустится, но надо подставку под него. И пальцы не сбиваются. Себе я SWAG не ставлю.

[@vector.zh.v.]

Что лучше ставить?

[@khaustas]

Сваг это феби

[@Andre280784]

Подскажите а торсион отпускать нужно будет?

[@vector.zh.v.]

Для чего?

[@Andre280784]

@@vector.zh.v. что бы верхний рычаг снять. Нужно ли отстёгивать бак

[@vector.zh.v.]

@@Andre280784 нет

[@xc6rx4ko8d]

А как вы открутите рычаг от торсиона ( болты под 21ключ)не отпуская торсион

[@motorider1814]

@@vector.zh.v. торсион в любом случае нужно отпускать!!!

[@МихаилНестеров-т6ы]

Торсион опускали.