Замена шаровых опор. Все способы. Нижние, Верхние. Chevrolet Niva НИВА. Смазка Шаровых опор

Как снять и заменить шаровые опоры. Все варианты. Смазывать или нет Шаровые опоры. Для Доната, Спонсоров, заказать рекламу kzbin.info... СПАСИБО.
Проверка подвески. Диагностика шаровых опор. Стуки. Проверка подшипников ступицы. Восстановление шаровых опор НИВА ВАЗ 1 ч • Стуки Проверка подвеск...
Почему тяжело крутить руль. Кастер. Регулировка редуктора (рулевого механизма). Диагностика подвески 2ч • Тяжело крутить руль Вс...
Крутить руль на месте - последствия. ГУР или ЭУР - ошибки при эксплуатации. Диагностика подвески 3ч
• Как вы Убиваете ГУР и ...
Диагностика рулевых тяг, наконечников. Стуки Люфты в Рулевом управление. Диагностика НИВА ВАЗ 4ч • Диагностика рулевых тя...
Диагностика подвески. Правильная затяжка сайлентблоков. Реактивные тяги ВАЗ НИВА 5ч • Диагностика подвески Н...
Замена шаровых опор. Все способы. Нижние, Верхние. Chevrolet Niva НИВА. Смазка Шаровых опор • Замена шаровых опор. В...
Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». / samidlyasebya1
Здесь вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ 21213, Chevrolet Niva . Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ.
На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Туризм. Приколы, смешные истории. Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов. Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег.
На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4000, SJ5000. Как сделать настройки видео камеры SJ4000, SJ5000. Как снимать видео- камерами. И многое другое на разные темы.

[@zorya62]

Есть небольшой лайф - хак! я ВСЕ резьбовые соединения смазываю медной смазкой (она есть густая как солидол а есть аэразольная, мне больше нравится аэразольная. На худой конец графитка) и через год и два можно спокойно открутить гайки с шаровой, и не так сильно прикипают пальцы к кулакам! не так сильно ржавеют болты в сайленблоках... медной обрабатываю прокладки на впускных и выпускных коллекторах и глушителе! рекомендую попробовать!

[@ribaribovich2430]

Попробуй использовать мовиль для этих целей...

[@user-jr6xp6yx4z]

природа не терпит пустоты, не будет смазки, её место займёт влага, металл будет ржаветь.(личное мнение)

[@user-wv4vm1kn6q]

+

[@user-vb1oy6sm7y]

Вы молодцы! Но ваш специалист НАСМЕШИЛ лицно меня, ржу не могу! 40%износа шаровой а нет даже 50%!СУПЕР! ЧЕЛОВЕК РЕНТГЕН!

[@lesnoykot4281]

🤣🤣🤣

[@DimaNBRO]

Жаль что лично вас, а то я тоже хотел поржать ну тогда не буду

[@mr.molochaev]

Андрей, успехов тебе, очень хороший канал!!!Как ты не однократно говорил в своих видео, что люди продают машины и покупают Ниву..!!Вот и я стал счастливым обладателем!!!опять же благодаря твоему каналу! Правда взял Шниву! Уже опробовал,ездил на рыбалку!!!впечатлений масса!! Обязательно помогу тебе ,чем смогу ,на развитие нового проекта!УДАЧИ ТЕБЕ!!

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо Алексей. Приятных Вам путешествий на Chevrolet Niva. По Chevrolet Niva делаю отдельный плейлист. Автомобиль очень популярный.

[@user-fb9yr9ix2m]

Алексей Молочаев Ф

[@damtes00pres89]

Аккуратно но сильно,так правильней будет.С уважением.

[@user-nv2pu8sp1j]

За секрет особое огромное спасибо!!!

[@user-jb2yn1qx6m]

Андрей доброго времени суток! Добрые ролики благодарю! Вот в начале ролика ваш колега говорит что в магазинах наё...ют насчёт шаровых.так их три покаления ваз 2101 там 2 шаровых опоры верх. и ниж. А вот на нивах 2121-21213 только верхние ,а вот на урбонте и верхняя и нижняя и они отлечаются от класики и от шевинивы. А так молодцы!!! Смазки мног не бывает лишняя вылезет а вот нихватка смазки это катастрофа. Тавотницы и сами ставят. Благодарю за ролики.

[@user-ic7vr7bx5r]

Все понятно а то я купил ниву 21214 там шаровые опоры разбиты буду менять как вы

[@user-km9hq5ns4v]

Просверлить отверстие в верху шаровой,(так скажем в крышке шаровой)нарезать резьбу и ввернуть тавотницу!) Только сверлить окуратно!Было так проделанно,срок службы в двое больше!Пишу комент и как раз разговор про шприцевание шаровых идёт у Вас)))Но чтоб не искать шаровые под шприц,проще и дешевле установить тавотницу самому)

[@DimaNBRO]

Только при саерлении часть стружки попадает внутрь и не известно это на пользу или на вред

[@Jedi_otshelnik]

Спасибо друзья, помогли.

[@user-cy6cf6lt1e]

молодцы ребята всю жись так делаем

[@user-qx2su4ye5x]

Спасибо браток, помог очень.

[@MrSerega43]

а еще есть пыльники шаровой опоры с соском для удаления лишней смазки при шприцевании(ну это чаще когда шаровая под пресс масленку,но не всегда) ,смазка в шаровом пальце нужна и попадает между парами трения -палец пластик-.без смазки нагрев и быстрый выход из строя

[@user-es2mw6fh2q]

Молодец! Всё подробно и ясно! Вот только вопрос: почему не выкиньте передние ступичные подшипники! Можно ведь поставить заводские кулаки с усиленной ступицей и самое главное с двухрядным подшипником! Затянул раз 20кгс и забыл!

[@Max-ln3pk2tq5l]

Вы молодцы хорошее видео!!!

[@user-pd4vh6yn4b]

Верхние и нижние шаровые одинаковые только на 2121(копеечные шаровые) и на 2123.На 21214 и на 21214м нижние и верхние шаровые разные.

[@tuporiliy]

Во, все рассказано, все показано, вес понятно.

[@SamiDlyaSebya1]

Стараемся. Спасибо за оценку.

[@user-uk4kz9pv4j]

Здравствуйте! Есть ли у вас видео о замене саленблоков?

[@user-tx2ze7qc4t]

Смазка нужна чтобы компенсировать износ обоймы и предотвращения попадания влаги и грязи

[@user-ts8uc9uk6n]

Хз. До сих пор врезаем тавотницы и шприцуем 😀

[@alexanderfadeev3150]

На Москвиче были резьбовые ( конические ) пробки с заменой под масленки которые периодически шприцевали и шаровые ходила в разы дольше .

[@user-np8ge2go2j]

у нивы отличается расположением шаровые от жигули.у них колёса не заламывают,только после длительного износа появляется стук при раскачке

[@user-cu4mo9hx2v]

Красавцы!

[@user-fr7eq2eb1w]

Спасиибо.

[@MrLoncilot]

На ладах 4/4 выпущенных с лета 2016 года передняя подвеска модернизированная и верхняя шаровая от нижней отличается. И передние ступичные подшипники не регулируемые. А вот как на шевике не знаю. А запчасти по моему лучше покупать у офицального диллера. Там всётаки хоть какая-то гарантия есть от подделок.

[@user-so4uq9kj3h]

алексей забавников На шеви нивы тоже шаровые отличаться должны.

[@user-ho8qu4rq7b]

@@user-so4uq9kj3h хоть один знает про 214 нивы! на самом деле про шаровые - с 2010 года нижня идёт 2123 (шевик) верхняя 21214.

[@Centner1985]

@@user-ho8qu4rq7b а с 16 года опять модернизаровали, там верхняя шаровая кривая вообще, нижняя от шеви так и осталась

[@user-gk2kh2bz5y]

Советская конструкторская школа , ремкомплекты , косточки , везде маслёнки в общем экономия на крупных запчастях

[@DimaNBRO]

И это хорошо и правильно

[@catmartyush9188]

Смазка нужна, бывают подшипники скольжения на фторопластовых втулках,без смазки такие подши долго не работают.

[@user-lp5uh7mz4n]

Привет!!! Смазка вытесняет,не пускает в палец воду и грязь!!!))))))))))))))))))

[@user-ho3ns8yz3k]

согласен

[@user-gs6bm1bb9b]

Здравствуйте) у меня вопрос чем смазывать литолом или есть специальные смазки для смазывания

[@user-pe7ty1uz2r]

Всем владельцам шевикам физкульт привет. Пробег 150 тыс.шаровые опоры и рулевые тяги как новые , а потому , что я их шприцевал.Брал медицинский шприц ,набирал в него масло трансмисионное ,иголой протыкал резиновые пыльники и заливал пол шприца в шаровые и рулевые ....

[@user-xr7yp9ws9o]

Машина 2019 г. 2131 шароаые разные. Третьего поколения. Есть вехние и нижние.

[@slavik1484]

Конечно будут целые, еслив ездить по асфальту, я каждые пол года меняю 🤣

[@Vladimir66658]

Таких идиотов как ты, пол России матушки, ты когда что-то делаешь, изначально головой думай что делаешь и как это работает.

[@user-zx5pg2dx6x]

Во, фантазёр! Если ты так сделаешь, то масло прикончит пыльники. Это раз! Во вторых: в шевике обе шаровые стоят пыльником вниз и под шар туде само ничего не затече

[@sergp.5088]

@@user-xr7yp9ws9o Конечно!Есть три поколения Нивы.Второе и третье поколение опоры разные.Палец у верхней и нижней опоры смещён относительно отверстий.Не смертельно,но если ставить одинаковые,то после установки на развал.

[@user-ng7jt7ic8g]

АНДРЕЙ ! куда делась Ваша нива , давненько её не было в кадре ))))

[@denisklimov8395]

Крепить шаровые к рычагам гайками наружу, тогда и беспокоиться за пыльник шруса не придется

[@user-on1re3wd1t]

Люди сами не делают, а на сервисе всем по барабану. Хочешь чтобы было сделано хорошо - сделай сам

[@alexeya8060]

а у "кронор" кстати смазка что надо - ШРБ. а вы положили туда смазку шрус, которая боится воды.))))

[@user-yd5ft8gq7s]

Здравствуйте Андрей. Покажите как меняете болты,втулки передней балки. Саленблоки рычагов

[@user-xi4kb1nn8g]

Раньше были шаровые опоры которые шприцевались вот они были вечные главное за пыльником следить!

[@Aurch]

Засверли отверстие для тавотницы

[@DimaNBRO]

​@@Aurchа стружка которая туда попадает при сверлении пойдет ли на пользу

[@user-vz1we1zn5o]

Значит разница есть

[@vikgaudi8742]

Пыльник на шаровых сминается после установки и смазка вдавливается под шарик.

[@user-tl3ck3mb8z]

Л А Й К !!!! 👌👌👌👍👍👍👍👍👍

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо :-)

[@nika090575]

здравствуйте.скажите пожалуйста какая смазка применялась?

[@user-gy9sh8jf8f]

В двоем работать всегда лучше и веселей.

[@user-sf3nf3cs9r]

Один раз палец шаровой лопнул при повороте машины ( ваз 21074 ). Вот это была жесть. Хорошо, что скорость была небольшая, так как поворот крутой. Благо, что в багажнике всегда лежал комплект всего необходимого ( это же ВАЗ, мать его за ногу! ). Но со снятием сломанной шаровой и установкой новой пришлось намучаться, дело было ночью, осенью, ни фига не видно, машину толком не поддомкратить и не подлезть , так как под наклоном, да ещё и на повороте, помощника нет... На замену ушло 5 часов (!!! ) . Как вспомню, так вздрогну.

[@MisterArhangel007]

Тоже на шестёрке такое было, часов в 21-00 где-то, да ещё и в первый раз, я и не знал как её снимать, ставить, благо парень остановился объяснил, что по корпусу надо бить(я её по пальцу бил, да ещё часа 2 наверно), сейчас смешно вспоминать, а тогда намудохался от души с ней.

[@user-dx3ix8nl7v]

Для автомобилей LADA 4x4(УРБАН, ЭмКА) с модернизированной подвеской 21217 (с 2016 г.в.). ВЕРХНИЙ Палец шаровой передней подвески верхний ВАЗ 21214 М.5.2 «Конвейерный» с наклонным фланцем с защитным чехлом и комплектом крепежных изделий, арт. BM.0164 НИЖНИЙ Палец шаровой передней подвески нижний ВАЗ 21214 «Конвейерный» с удлиненным фланцем, с защитным чехлом и комплектом крепежных изделий, арт. BM.0174

[@Centner1985]

Нижний от шевика?

[@user-cd5ct6kb4t]

Здравствуйте, мастера. Такой вопрос, а если в буртик резинки класть шайбу, и смазку пожиже тогда она будет попадать на шайбу и будет скольжение.

[@user-th8ke4pu1q]

Здравствуйте Андрей дайте совет у меня лада 4×4 2019 г пыльники верхние и нижних шаровых опор одинаковые да?

[@svs9156]

Надо много для пружинных шаровых для полимерных смазка по минимуму

[@jora4671]

Думаю смазка создает защитную пленку,что бы под шар вода не попадала.а там х.з.

[@XinJia86]

Что за синяя смазка на приводе?

[@user-dv3fg9pj9z]

если шар отполировать то смазка между ним и пластиком особо и не нужна,но у него обычная обработка и высокая шероховатость,поэтому и смазывают,иначе быстрый износ пластика... имхо...

[@dicherr]

Угу,а я в таком москвиче был за рулём,это была первая машина,и в душе не чаял в 18 лет,что шаровая может отрыгнуть в дороге...,слава богу по дворам на скорости в 10 км час.а собирались ехать в другое село за рыбой.

[@DimaNBRO]

А то что там все стучит пох было?

[@user-rc9hf6di9w]

Какой размер поставок под пружиной и под шаровой опорой?

[@comandantepaulus449]

Андрей, спасибо за ваш канал. Всегда смотрю с интересом и мотаю на ус. Подскажите, как сейчас новые Нивы ведут себя? Ломаются или нет, как покраску держат, стоит ли вообще брать?

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте. Если цена устраивает, нужна новая нива, то можно брать. Кузов проходит Катафорезную обработку (Катафорезная грунтовка) это круче дешёвой оцинковки Соляриса. Но если изначально лист железа был с браком, то никакая химическая обработка не поможет. Качество сейчас нормальное. Даст АвтоВаз мне на испытание новую НИВУ, тогда точно скажу, какое качество. Нормальное, хорошее или отличное. Отзывы разные. Кто то говорит супер, кто то не доволен. Как обычно. Но такой тенденции, что всё быстро ломается на новых НИВАх, я сейчас не наблюдаю.

[@comandantepaulus449]

Спасибо за ответ!

[@Nake_Makeuly]

Некоторые мастера на ютубе рекомендуют сразу же сменить смазку даже в дорогих шаровых. Т.к. масло в них не только мало но как правило оно самое дешовое (низкого качества). А масла имхо должно быть достаточно много, но без фанатизма.

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за информацию и дополнение.

[@Torin.Duboshit]

Ага, только есть момент, смазка нужна именно шрб или иная специальная. Так то шрус в шаровые не подходит, он с фторопластом не дружит

[@Centner1985]

@@Torin.Duboshit это шприцевать надо такой смазкой, а в эти шаровые никакая смазка не попадает. Чисто защита от влаги кое-какая. А вот та смазка для шаровых, она там как- то под ударные нагрузки сделана, с добавлениями какими-то.

[@vikgaudi8742]

На Нивах же вроде шаровые не вылетают, как на жигулях?

[@alekceyivanov4177]

Смазка нужна что бы вовремя заметить порваный пыльник. ИМХО. И зашита открытых частей сферы пальца от влаги.

[@---fq2kd]

ИМХО (имхо, Имхо) - часто встречающееся в форумах и Интернет-конференциях словечко, вызывающее замешательство и смутные ассоциации у неподготовленного пользователя. На самом деле ИМХО - это записанная русскими буквами английская аббревиатура IMHO, которая расшифровывается фразой «In my humble opinion» - «По моему скромному мнению» . Набрать на клавиатуре «ИМХО» проще, чем «я думаю» или «я считаю» ; здесь и кроется секрет популярности этого слова. Между тем, великий и могучий русский язык уже давно позволил пользователям Рунета расшифровать «ИМХО» по-своему: «Имею мнение - хрен оспоришь» . Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

[@user-ef9bu8pn7y]

Вот этот резиновый буфер отбоя и наровит в процессе эксплуатации вырвать верхний палец из шаровой опоры.....

[@user-ve5mz6gi2c]

Добрый день скожите пробег какой родных шаровых у меня нива прошла 53000тыс?

[@user-xs5vf5gw1g]

Ну, фиг знает. Может в разных комплектациях шаровые по разному. Но, у меня нива стоит 2121,и там комплект на одну сторону 2 верхних шаровых классических. А свежая нива 212140 у неё нижняя идет от нивы шевроле, а верхняя классическая. Вот так, как с завода их поставили, как в паспорте и сопровождении по эксплуатации указано, так и приходится работать.

[@ribaribovich2430]

Новую шаровую разрабатывайте капнув на шар жидкую смазку(гипоидную или двигателя)...

[@user-rv8zs6px5f]

вставьте тавотницу и все когда я менял я ставил и нормально

[@user-lz5ye1hy5j]

Шаравую придавит гайкой ,весом авто .но смазать точно надо согласен

[@Rustikrus]

Автор правильно заметил. Смазки там совсем нужно очень мало и её не видать она прозрачная! Шарик в пластике должен крутится туго, а смазка которая сверху это защитить от попадания воды и и дальнейшего ржавения! У нас и ушм покупают и набивают смазкой что там её так мало, а сказывается оно путем разбрасывание смазки. Когда полный набитый редуктор крутится с большим усилием, это не правильно! Ну на тему можно говорить много а времени мало, так что всем удачи, учите инженерию и будет счастье ☝

[@Rustikrus]

Смазывается

[@Alexandro_rochas]

А вы смазываете все болты в подвеске? У меня привычка, все собираю с литолом, потом откручивается все в два счета.

[@SamiDlyaSebya1]

Чуть, чуть пройтись смазкой можно. Хуже точно не будет.

[@user-iq4hd2iw1q]

Можно поставить тавотноницу?

[@user-ii8wp2bc1m]

Парни подскажите, сьемник "Гусь" подойдет для верхней и нижней шаровой, и еще подскажите тогда какой подойдет. Спасибо

[@user-ic7vr7bx5r]

Андрей скажите при замене наконечников нужно делать сход-развал

[@user-hi1ow6fu8e]

kzbin.info/www/bejne/jZ28enqweJ6Xmas

[@user-hp7hf2dj5g]

просмотрел, проверил ... всё правильно ;-))) лайк з.ы. 04:15 если правильно ёб... стукнуть, то можно не напрягать

[@user-ww4cz8uw5j]

ну смотря на какой ниве,на шниве они одинаковые и верх и низ,а нивы 21214м или 2131 после 2009 года на них идут верхние свои 21214м ход штока у них 62 градуса,в отличие от классических шаровых у них ход штока 55 градусов,а нижние шаровые на нивах после 2009 года от шнивы,попадались машины у которых после 2013 или 2014 года стояли все шаровые от шнивы с завода,а щас на новые нивы ставят и верхние и нижние шаровые свои вообще с изменением угла корпуса,можно в гугле "шаровые нового образца нива 21214м" или вот ссылка на картинку как выглядят шаровые теперь на новых нивах www.nivashop.ru/linkpics/nc7372_1.JPG так что про нижние и верхние шаровые это не вранье,и разница огромная, у меня нива 2011 года я не зная поставил верхние шаровые от классики ну как и ставили на нивы до 2009 года и там где раньше я проезжал яму нормально,но после замены на классические шаровые верхние, услышал глухой металлический стук,полез читать в интернет и выяснилось что у меня верхние шаровые свои,а нижние от шнивы,купил шаровые верхние 21214м именно М в гугле есть ,можно тоже посмотреть введя "шаровые 21214м" там фирма "белмаг" их производит,и на АВТОВАЗ щас почти все комплектующие поставляются этой фирмы

[@user-db1js3nq9c]

Вон оно как. У меня 21214м (2011года) покупали с рук, шаровые все от шеви причем верхний рычаг идеально ложиться на буфер отбоя. С шаровыми 21214м придется смещать рычаги ближе к колесам и возможно пятак рычага на буфер отбоя не попадет по центру. Тяга средняя рулевая вообще обычная 2121 стоит, хотя должна быть под ГУР с другим изгибом. Короче я запутался совсем...

[@SamiDlyaSebya1]

Владислав Я про все эти нюансы в следующем видео скажу.

[@user-qd4xq1zr2u]

Жесть, если доверить ремонт таким рукастым сервисменам, и упаси нас всех Судьба от покупки у них б/у автомобиль.

[@DimaNBRO]

А что не так? Или как обычно блаблабла

[@denistrushkin8647]

Я считаю что при закручивании гайки пальца шаровой опоры, пыльник зажимается и часть смазки проникает к шару а так конечно защита от грязи и воды. Я два раза в год при замене резины с помощью ветеринарного шприца заполняю пыльники моторным маслом. Покрайней мере шаровые опоры с завода отходили 12лет а рулевая трапеция 16лет. Замена резины в смысле зима лето

[@denistrushkin8647]

А по келометражу опоры прошли 190тыс. Ну самый прикол ремень генератора прошел уже 203тыс. Хотя помпу уже 3раза менял

[@SamiDlyaSebya1]

Ух, ты. Круто.

[@vladimir51ful]

По асфальту?

[@user-fn9jt6pz5w]

Denis Trushkin ж

[@user-fn9jt6pz5w]

Denis Trushkin

[@vladvladov8931]

Разрежте шаровую опору и увидете канавки на яблоке, я так на вазе 06 делал ради интереса.

[@user-lc5nv2nf9b]

Канавки на нижней шаровой жигули а верхняя как на ниве там шар и канавок нет

[@user-ub1zb3cg5r]

Лучше менять со съемом ступицы быстрее и эффективнее поменял за 25 минут сам

[@user-tr3ng2vn1k]

Ребят а какие шаровые лучше поставить я рыбак охотник есть усиленные? и какой фирмы.

[@severino2134]

Бзак. Трек.

[@catmartyush9188]

Если шаровую подогреть слегка,смазка сверху протечет сколько надо,много набивать под сальник нет смысла

[@user-gv3gi6vv8h]

Андрей зипикивай Юрины плоские шутки !)

[@I_loveyou1298]

Может быть смазка нужна для того чтобы туда не попадала вода или грязь

[@porese]

Самое сложное это когда болты крепления шаровой к рычагам прикипают, и ничего не помогает. Приходится болгаркой срезать а потом высверливать хорошими сверлами так как больы каленные и рычаг мягче их. Нижний высверливается нормальео, просто задрать повыше и снизу сверлить, а верхний рычаг снимать и высверливать. И нижнюю шаровую и белмаговскую можно вытащить и вставить не откручивая суппорт от шруса, ее просто по хитрому развернуть надо.

[@user-iy6dn5kk4g]

Шаровые верхние и нижняя разные???

[@user-nb7ic9vw3l]

Здравствуйте! А почему с верху стоит проставка а с низу нет . и для чего эта проставка

[@user-vv6gc9rf7m]

Шаровые я думаю каждый сможет заменить . А ккак поставить усилиные ступицы с подшибником ивеко и запресовать ступицу в подшибник без помощи преса . Ступичный узел волга автопром .

[@DimaNBRO]

А самое главное нахрена это надо

[@user-nl5vd9lk3k]

Спасибо за видео! Скажите или рассудите пожалусто, я слышал что на Нивах покрайней мере речь шла в одном из видео с участием Лисовской (Лиса) про Шеви Ниву что на Нивах шаровая опора не когда не вылетает темболие на ходу по сравнению с класикой Жигулями, москвичами! И вот и я не когда от Нивоводов и вобще не слышал про такие случаи наНивах!

[@vasilievich]

У меня было... Палец развалился, шар отдельно, конус отдельно. В лесу, темнело уже, вот веселуха была. Разглядел потом фирму. CST. Ничего их больше не покупаю.

[@nikomo1908]

Сильно то со смазкой под чехол не надо усердствовать, а то при сборке и последующей эксплуатации излишняя смазка пузырём раздуёт и порвет чехол, или просто чехол станет толстым и будет тереться об соседние детали. Смазки в шаровой надо самый минимум. Там само сопряжение металлический шар- пластиковый вкладыш с минимумом хорошей смазки работает только при Целостности защитного чехла. Не надо набивать до одури под чехол. Важно следить за его целостностью. ПыСы: лет 20 назад в Якутске видел пыльники на шрусы, и чехлы на шаровые - КОЖАННЫЕ. Резиновые там от мороза трескались нафиг. С ув.

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за информацию. Наверно 20 лет назад - это было после перестроечное время, когда много некачественных деталей и резины шло с подвальных кооперативов. Помню, как такие пыльники и при - 20С превращались в камень. Ходили выбирали специально резиновые изделия не в магазинах, в тепле, а на авто-рынке, на улице, в мороз. На счёт кожи непонятен момент один. Ведь кожа, при высыхание после воды сжимается, дубеет, теряет эластичность, по теории, при работе шаровой опоры такой пыльник должно срывать с места посадки или рвать.? Или как то это предусматривали и пыльник с запасом на этот случай делали. Или просто на сухом морозе влаги не было. Пыльники не намокали, если после снега не в гараже хранили автомобиль. При СССР резиновые пыльники повсеместно применялись и на крайнем севере тоже.

[@MisterArhangel007]

Не раз уже вижу про пыльники инфу, сколько из строя выходили что шаровые, что рулевые наконечники, ещё ни разу порванных пыльников не видел, это редкость похоже.

[@user-yt3uz1fs1z]

@@SamiDlyaSebya1 k

[@user-ho7ci4ve1b]

Ребят, шаровые взял белимаг, смазки нет, намазал шруз 24,то что было. Скажите, а будет ли ходить!

[@sergeyejik5310]

Собирается тяжело наверняка из за проставок. Что за смазка, если не секрет??? Шаровые ТРЕК ЧЕМПИОН?

[@vitom5003]

Что держит пружину?И почему она не вылетает?

[@Serg8808]

может смазка мешает воде проникать в орган?

[@SamiDlyaSebya1]

Да, согласен.

[@user-cd6fw9rk2u]

я один раз нижние прикрутил не правильно, мучался с одной стороной два часа, болты гнуло, ломало, резьба срывалась, получилось, Но со второй два дня промучился))) потом в умную книгу глянул и переделал))))

[@SamiDlyaSebya1]

Такое бывает. Умный ютуб нас теперь выручает по смартфону :-)

[@user-gu9bc5cx7x]

Подругому её невозможно прикрутить.Крепление становится в одном положении.

[@user-do2qh8ek5q]

Сначала снимается ступица , + привод только после этого снимается шаровая ! Ставится все в обратном порядке , и болты на шаровой как вы ставите так делать не стоит ! Смазки в бухали пол ведра , её или выдавит или порвет пыльник 😄😄😄

[@user-bz2jb3hj1h]

Именно поэтому у него на старых и порван пыльник)))

[@user-ui7hv3jh7u]

Родные шаровые 230 прошли . Теперь меняю и скорее всего каждый год буду лазить . Короче Нива 5-6 лет и менять на новую машину

[@Natalia1602fsb]

Нужно ли делать сход развал после замены шаровых

[@user-hi1ow6fu8e]

kzbin.info/www/bejne/jZ28enqweJ6Xmas

[@user-zp5qv5so4u]

развал надо делать или нет? после замены паровых?

[@user-bm8uh4ou4x]

Нет

[@lesnoykot4281]

Николай Сeм спасибо!!!

[@user-ct7bm2qz5u]

Мне кажется, что смазки нужно ровно столько, чтобы она была, а не наложить её столько, чтобы шаровая "пищала" от неё. Пыльник порвётся и всё равно шаровую менять надо, раньше или позже.

[@user-hm3eg9jc6j]

На ниве 21214 2010 г.нижние шаровые от ш. нива стоят?

[@user-zr8du4bk1u]

У меня 13 года от шнивы стоят.

[@user-uq3gj2jq6g]

На 2131 разные, верх меньше, низ от шеви, нива 2014г.

[@user-wi9qg3xm5m]

Верхней и нижней нет , зато есть правая и левая. 😂

[@user-gu9bc5cx7x]

Как на рынке ноги на холодец продают правая дороже левой

[@user-lw3yi3sx7n]

Откройте руководство по ремонту вазовских машин. И прочитаете что эти отверстия для замеров а не для шприцивания. А были шаровые с регулеровачной гайкой. Если я не ошибаюсь их в Ижевске выпускали.

[@DimaNBRO]

Какие отверстия?

[@user-lw3yi3sx7n]

На корпусе шара с противоположной стороны палца.

[@DimaNBRO]

@@user-lw3yi3sx7n тавотница?

[@user-ms8hj6hp7t]

Раньше делали из стали сухари.они смазывались тавотой.и поджимались.а щас второпласт.а смазывали для того чтобы пыль и песок не изнашивали металл.все просто.раньше не было второпласта.поздно вы ездить начали😁раньше на волгах резьбовые втулки были.на ниве рычаги оттуда взяли.а второпласт смазывать густо нет смысла.пару лишних километров.стоят копейки.

[@user-fg3km5wx4t]

Какой пробег у автомобиля?

[@user-ue2yb8uf8x]

Какой смазкой набивали шаровые?

[@user-is1pt6dc1s]

Михаил похоже на смазку ШРУС

[@SamiDlyaSebya1]

Классически для шаровых опор применяется смазка ШРБ-4. Юра делает всё на своё усмотрение. Смазки ШРБ-4 не было. Простой литол не желательно. Юра решил, что характеристики ШРУС-4 подходят, особенно пункты 2,4. Все шаровые опоры верхние и расположены вниз пальцем. 1.- высокая прочность, что позволяет смазке надёжно удерживаться на работающих деталях; 2.- достаточная вязкость, позволяющая веществу, даже при высоких температурах не переходить в жидкое агрегатное состояние и не стекать; 3.- отличные противозадирные характеристики, которые предупреждают появление задир в месте контактирования деталей; 4.- хорошие противокоррозионные свойства для защиты деталей от коррозии;высокая адгезия для прочного молекулярного соединения смазки с рабочей поверхностью и водоотталкивающие способности; 5. - превосходная механическая и физико-химическая стабильность, что позволяет сохранять смазке свои свойства в результате продолжительной эксплуатации

[@user-dz1lb8rw9t]

Андрей Лапочкин ну и лучше будет видно когда пыльник лопнет

[@yurik9103]

Не лучше ли поставить на верхнию шаровую прессмаслёнку, и передически шприцовать.?

[@DimaNBRO]

ВерхнИю шприцОвать?

[@user-vz1we1zn5o]

А почему если одинаковые, поставили. И колёса стали во внутрь???