Замена фильтров гбо 4. Настройка обязательна!

[@ПетрШланг]

11 лет на пропане, много поменял фильтров, ни разу не настраивал

[@tv_cecrets]

Если вовремя менять то и не надо настраивать

[@Hondarr-xk7ow]

А вообще взрыва в багажнике не было?

[@Igor245390]

Спасибо, все четко и понятно объяснено

[@andrejschramko9613]

За фильтра не могу сказать , покупал в спец. магазине диджтитроник, кран в баке открыт полностью, давление при переключении на бензин 1,09 , на газе 1,02 , температура редуктора была 95 градус. Я записал файл в программе , если куда есть скинуть посмотрите.

[@Rakinformburo]

Можно поднять давление шестигранником на редукторе до 1.2 линия множителя должна опуститься где то до 1.4

[@tasia7063]

Не Нада ! У вас гбо до конца не настроено ! Калибровка это только начало ,вся настройка производится в движении У вас бедная смесь на газу ,большая температура на выпуске !

[@sergmony9012]

А разве не проще в этой программе с правой стороны установить галочку "автоподстройка множителя"?

[@tv_cecrets]

Пробуйте, эта функция не всегда корректно работает.

[@andrejschramko9613]

Если оставить линию множителя как есть 1,6 , на что оно повлияет? В принципе работа двигателя на газу осталась как и до замены фильтров , особой разницы не заметил.

[@tv_cecrets]

Возможно на расходе

[@philliplochlan1134]

Instablaster.

[@АндрейСемёнов-д7е]

Я так понимаю, что после замены фильтра по долгосрочной коррекции можно увидеть необходимость в коррекции

[@tv_cecrets]

Возможно

[@АндрейКопица-г8у]

Здравствуйте, скажите может быть такое, после замены двух фильтров на гбо4 , стал холостой ход завышенный , и стали подвисать обороты двигателя , когда в ходу отпускаю педаль газа , а обороты остаются на месте на 2-3 сек потом медленно падают, до замены было все хорошо

[@tv_cecrets]

да, возможно такое..., можно попробовать сбросить адаптации на блоке управления и затем провести тренировку дроссельной заслонки.. а перед этим снять гофру воздухана и протереть заслонку и корпус дросселя от загрязнений

[@olegsazhnev681]

Привет друзья! Наверное месяца 3 назад пришлось поменять машину. А с новой достался и новое ГБО. Возникла интересная ситуация. Машина RX300 II. STAG 300 + ХАНА + Valtek Palladio до 310 л.с. Карта газа НЕ реагирует на мои корректировки. Т.е. я пытаюсь что-то там настроить по линиям, а у меня заместо того, что бы зеленая линия шевелиться(вверх или вниз), просто шевелятся топливные коррекции ЭБУ. Я могу множитель загнать почти в самый верх - коррекции так же сильно заваливаются в минус, а карта +/- остается на месте, т.е. около синей линии. По факту я сейчас езжу вообще ничего не подстроив после "автонастройка", ибо не знаю как. Что вы на этот счет думаете? Стоит ли заморачиваться с настройкой по топливным коррекциям(ЭБУ) вручную? Спасибо.

[@tv_cecrets]

А нигде не стоит птичка в настройках автонастройка?

[@olegsazhnev681]

@@tv_cecrets Даже никогда не видел такого пункта в программе СТАГ. Автоадаптация(ИСА) полностью отключена. По факту у меня получается так, что ЭБУ видит повышение впрыска (газа), когда я пытаюсь его настроить "под себя" и уменьшает время на открытие форсунки коррекциями (в минус). Я это хорошо наблюдаю одновременно следя за коррекциями топливными, и поднимая множитель в определенном месте(за которым наблюдаю). От себя ещё добавлю. Машина, при этой "автоподсткойке" впрыска топливными коррекциями, - прекрасно едет. Т.е. я запустил автонастройку, и могу вообще ничего не делать. Но смущает тут факт, что не могу управлять, когда нужно сделать немного больше расход газа, дабы избежать перегрева.

[@vitstar4049]

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, может быть такое что забились фильтра, давления упало, линия множетеля поднялась, вышла за пределы допустимого, и зелёная линия автоматом тоже поднялась? Заранее спасибо за ответ

[@tv_cecrets]

Теоретически возможно.. но насколько фильтра должны забиться вопрос... а ответ прост, меняйте фильтра...

[@vitstar4049]

@@tv_cecrets а множитель тоже мог подняться сам если давление упало, и автоматически линию газа за собой поднять?

[@klen9173]

Здравствуйте ,а как это понять время впрыска больше а смесь беднее с Ваших слов в описании видео гдето на 3 минуте , ведь если время впрыска больше а соответственно и топлива влилось больше то исходя из логики и смесь должна быть богаче .

[@tv_cecrets]

Вы наверное неправильно поняли..

[@klen9173]

@@tv_cecrets Спасибо за ответ , да еще вопрос стоит ли программно в настройках подключать лямбда зонд . по умолчанию стоит отключено

[@tv_cecrets]

Вы можете попробовать есть ли разница и сделать вывод

[@klen9173]

@@tv_cecrets Здравствуйте , сегодня подключил лямбду , авто стало ехать лучше и исчез чек енджин

[@tv_cecrets]

Ну вот видите , теперь еще за расходом понаблюдайте.

[@andrejschramko9613]

Доброе время суток! После замены фильтров, множитель поднялся с 1,4 до 1,6. карты накатал заново, подстроил газовую , накатал все совпало газовая легла на бенз. Множитель так и остался на 1,6 . Стоит ли его оставлять на 1,6 ? НА что это повлияет если не понизить до 1,4?

[@tv_cecrets]

Получается после замены газовых фильтров бенз блок управления считает по лямбде что смесь обеднённая и увеличивает множитель обогащая смесь.. почему так резко после смены филтра? Плохое качество филтров? Не до конца открыт кран на баке? Раньше то нормально было.. в чем причина...а давление в редукторе сколько? по линии множителя такой диапазон проверен спецами в коректной работе.. если выше множитель то не хватает или давления в редукторе или малы отверстия в форсунках.

[@oleholeh4816]

Если удалить бензиновую,её наказывать на бензине нужно ,подскажите пожалуйста?

[@tv_cecrets]

Да конечно

[@viaestvita]

0:46 Зачем удалять бензиновую карту?

[@tv_cecrets]

Если на бензине работает отлично, то не надо удалять...

[@olegsazhnev681]

Почему карта газа постоянно меняется? Это вообще нормально? Сегодня утром настроил её, после настройки стер, а вечером смотрю - она уже построилась как-то иначе - приходится опять тягать точки, и так по кругу.

[@tv_cecrets]

А как вы её настраиваете и проверяете? Всё надо делать на полностью прогретом двигателе во первых, а во вторых перед настройкой надо проверить работу двигателя на бензине.

[@olegsazhnev681]

Карту бензина специально недавно заново накатывал(а до накатки стер полностью). Настраивал карту газа в движении, параллельно двигал точки. Специально настроил так, что бы зеленая линия была на 1,5-2 мм выше синей - люблю когда динамики на газу и бензине более-менее схожи. После бывает стираю карту газа полностью, бывает нет - это не важно(сейчас), отключаю шнур... и всё равно после 30-50 км подключая заново кабель(для любопытства) и заходя во вкладку "карта" я вижу что зеленая линия совсем не такая, какой я её оставлял. Т.е. она живет своей жизнью у меня. Это нормально? Может ли изменяться линия газовой карту, если я например меняю стиль вождения(к примеру накатываю, настраиваю в более-менее спокойном режиме, но в повседневности "давлю тапку") ? У меня даже место холостых оборотов в зеленой линии отклоняется(при настройке делаю почти совпадающими линии в этом месте).

[@tv_cecrets]

Да обе карты зависят от стиля вождения и от город или трасса... пробуйте накатывать карту бензина плавно без резких ускорений на каждой передаче чтобы успевало срабатывать лямбдо регулирование. Потом так же на газу.. на ходу контролируйте - точки отличные от бензина сразу корректируйте отключив газ.. сразу стираете карту и накатываете снова и так до тех пор пока не лягут одна на одну. Потом можно проверить как влияет стиль вождения - сначала плавно поездить и проверить карты и резво .. ну и соответственно может быть накатывать карты по своему стилю вождения..

[@tv_cecrets]

А ещё проверьте автоадаптация не включена ли у вас?

[@olegsazhnev681]

Спасибо Вам за ответ! Действительно у меня часто меняется стиль езды- на работу я как правило еду спокойным как удав, а с работы - давлю на газ. Такова психология. На выходных сброшу бензиновую карту - попробую ещё раз накатать её как Вы советуете, вместе с газовой и подстрою её. Но уже не имею надежды что она не начнет опять плясать. Понимаете, я бы и внимания не обращал на эти настройки-подстройки, настроив однажды, усреднено(относительно разных моих стилей вождения) и всё, и забыл бы, и всё равно как там эта карта газа пляшет из раза в раз, НО у меня выскакивают постоянно чеки 0170 - ошибка соотношения смеси. Причем не обязательно это бедная смесь. Вчера выскочил чек(170) - подключаюсь к Стагу, а там газовая карта на 1 см! выше бензиновой, хотя до этого была на 1,5-2 мм выше. Бывает наоборот, после того как я зафиксировал более-менее подходящую карту по газу, спустя несколько десятков км и смен город-трасса-город - чек бедная смесь и линии газа уже НИЖЕ бензиновой. Ни как не могу угадать "золотую середину". Касательно автоадаптации. Стоит оборудование Stag 4 Eco + одноомные(желные) Валтеки, мотор 4G18 v1.6. В программе AcGasSynchro до подключения кабеля вкладка автоадаптация есть, после подключение - нет. Где-то на форуме читал что этот блок не способен регулировать, подстраивать автоматически впрыск по показаниям ламбды, так ли это? И вообще, эта автоадаптация панацея ли в моем случае, облегчает ли она в принципи жизнь простым смертным? Спасибо!

[@СергейЧерницкий-ж5г]

После замены фильтров вы сразу удалили газовую карту?

[@tv_cecrets]

Да, но это не обязательно..

[@СергейЧерницкий-ж5г]

@@tv_cecrets почему не обязательно?

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Скажите если карта газа прорисовалась,я делаю коректировки то потом обязательно удалять карту или она изменится сама?

[@tv_cecrets]

Вообще в руководстве пишут, что надо накатать газ карту, отрегулировать, удалить и заново накатать для контроля

[@Kolian62]

Какой диаметр дюз у вас?

[@tv_cecrets]

1.9 мм.

[@grabovoz]

после калибровки множитель стоит на 2 что нужно сделать?

[@tv_cecrets]

А давление в редукторе сколько? Если давление меньше 1, то поднять до 1.3 и опять автоколибровка...

[@grabovoz]

@@tv_cecrets давление 1.08 форсунка 2.4 авто Дастер 2.0 143лс

[@grabovoz]

Да и пишет что диаметр маленький.

[@sergmony9012]

@@grabovoz какой диаметр штуцера сделали? У меня на Каптюре с таким двигателем тоже самое. Множитель выше 2-ки.

[@tv_cecrets]

Если множитель выше двойки, то пробуем поднимаем давление до 1.3, если множитель не снизится до 1.5, 1.4 то малый диаметр форсунок надо или сверлить или менять на больший.

[@navigator741]

Вырос расход! Очень сильно

[@navigator741]

Поменял свечи зажигания, поменял фильтра, приехал к газовщику он настроил график покрутил что-то на редукторе Stag , и короче поехал домой стал ездить проверять и короче расход вырос до 15 литров на 100 км , что может это быть???

[@tv_cecrets]

Это может быть что угодно, надо смотреть в программе или ехать к тому кто крутил

[@navigator741]

@@tv_cecrets спасибо буду ехать снова к нему!

[@АлександрНеизвестный-ч2н]

Я начинаю терять смысл газа в авто... где экономия? Геморроя больше, чем просто езда на бензине

[@tv_cecrets]

Это точно, есть такой момент...

[@АлександрНеизвестный-ч2н]

@@tv_cecrets я пытаюсь вас слушать, вникнуть. Я 44 года ремонтировал моторы. И понял, что если не научишься делать всё сам, то надо быть очень богатым человеком. Как я вас нашел. У меня перестала машина переключаться на газ. Аппаратуру ставили 2 года тому. У вас нашел предполагаемую причину. Мап. Купил, сам поменял. Купил соединитель по блютуз, скачал программу. Теперь пытаюсь слушать вас. Машина едет, но до трех тысяч как будто сзади якорь. У нас в городе нет нормальных газовщиков и если сам не научусь, откажусь от газа. Вот такая история.

[@motomusstang]

Що за програма?

[@tv_cecrets]

Стаг 200 изи

[@ДмитрийБра-э6з]

Я один раз настроил ГбО на новых фильтрах и больше туда не лезу. Каждый раз регулировать, автокалибровать ГбО, корректировать карту после замены фильтров ? Бред 🤣

[@tv_cecrets]

каждый не каждый, а контролировать карты надо

[@СніжанаКосяченко]

Доброго дня авео 1,5 форсунки баракуда дюзи 2,2 множетель 1,3 давленіє редуктора 1,22 расход газа 14 питаня чому такий великий расход?

[@tv_cecrets]

Я думаю, что 2.2 много для 1.5 литра, начинать надо с 1.8 и пробовать при давлении 1.3 строить коэффициент и если он поднимется выше 1.4., тогда рассверливать форсунки.. это мое мнение, но лучше обратиться к специалистам..

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Почему нада удалять бензиновую?вить она еталон

[@tv_cecrets]

Потому что со временем характеристики двига меняются, тот же фильтр воздушный... поэтому иногда полезно накатать новые карты

[@СергейЧерницкий-ж5г]

@@tv_cecrets имеется введу износ?но ето допустим ра на замен три масла.

[@Tor-Toredo]

Вот посмотрите, какие настройки ГБО автомобиль Chery QQ 1.1 блок ГБО Stag 4 qbox basic расход, город 10 л трасса 90 км/ч 8л. График газа сильно поднят, надо множитель уменьшить и откатать график по новой ? И еще может снизить давления газа ? Вот посмотрите kzbin.info/www/bejne/e4CnmYaon6iMmKc

[@tv_cecrets]

да вам надо совместить графики, затем удалить зелёный и ещё раз накатать проверить

[@boba2609]

Як видалити жовті точки

[@tv_cecrets]

Кли по точке мышкой и нажатие клавиши Делит на клаве

[@OleksaDovbush1259]

У вас автокалибровка при несоответствии давлений в програме и реальных. Не годится ))

[@tv_cecrets]

Возможно

[@Kardan_95]

Логически если подумать после замены фильтров смесь должна быть богатой а не бедной!!! А то что у тебя там Настройки сбились это уже может быть другое особенно на Настройки Гбо влияет датчик распредвала сколько Настройки не делай, они сами меняются при неисправности датчика распредвала!

[@tv_cecrets]

Спасибо за подсказку!

[@Kardan_95]

ВБLife Всё о ремонте я не газовик и в деле гбо тебе лучше знать чем мне ! Я инжекторшик, если поступление газа мало то эбу поднимает топливо, если много то понижает, много топливо или мало ну или не хватка воздуха это видит датчик кислорода и эбу менять Настройки и в этот момент настраиваешь гбо в тот момент из за не хватки топлива или обогащени эбу автомобиля добавил топливо из за нехватки, или уменьшил. Чтобы качественно настроить гбо надо на бензине поездить с хорошим бензином хотя бы 50 км чтобы эбу настроил все свои данные как должны они быть и потом когда все параметры на своём месте настроить гбо.

[@vadya1n]

Автор же проговорился вскольз, поменян был воздушный фильтр. Возможно старый был засран и на нём была первоначальная настройка.

[@samdelai]

Эти карты постоянно меняются, зависит от стиля езды, сначала было небольшое расхождение в конце, потом в одно время все идеально совпало, чуть позже шли параллельно, при одинаковых параметрах. Ни в первом ни во втором ни в третьем случае проблем с гбо не было, расход газа не повышенный. Так что бред все это. Если проблем с гбо нет, разница в мс между бф и гз не большая, давление в норме, жиклёры просверлены по табличным значениям в зависимости от л.с. то и не надо парится с этим графиком

[@tv_cecrets]

Так в эту программу и начинают вникать только тогда когда что начинает ыделываться а так да туда я заглядываю только на лето температуру переключения уменьшить на газ

[@риханриханов]

рекламу себе делаешь для раскрутки лохов на диагностику?

[@tv_cecrets]

А чё, должны клевать, думаешь? Об этом не думал.. да и неохота...

[@риханриханов]

@@tv_cecrets лох клюнет сто пудово. Вот я адвокат и в своей защите всегда руководствуюсь конституцией. Многие клюют на неё

[@tv_cecrets]

:)

[@roninsh4341]

НиХАВари

[@gans89djavani79]

Долго,очень долго размусоливашь. Много лишней инфы.

[@tv_cecrets]

Да просят так, раньше кратко рассказывал, говорили почему не подробно...