Замена инжекторов 1AZ FSE

[@ВованПолехин]

Спасибо один человек достойно описал и на примере показал.

[@ВадимЗебницкий]

Спасибо за видео, много кому поможет , облегчит работу , работа на самом деле очень не лёгкая ! Молодец!!!

[@Санта-о3з]

Единственное что я нашёл по делу 🔥 Спасибо огромное вам

[@АлексейКолпашников-ъ2о]

Спапсибо тебе добрый человек)

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Шайбы и тарелки на носике я не менял. Остальные шайбочки из текстолита возле резиновых колец идет вместе с форсунками

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Китайские инжектора легко вставляются. Полегче родных. Искатав бак бензина после замены выяснилось что расход упал примерно на 2.5 литра на сотню км. Но на холодную работал с вибрацией ,которая уходила с прогревом. Ушел запах несгоревшего топлива.

[@fuelinjectionservice41]

Китайские форсунки работают не корректно, легче родные помыть и не мучаться.

[@ВасилийИванов-щ8ш]

@@fuelinjectionservice41 работают очень хорошо. Расход снижается коллосально. Родные многие пытались мыть. Не разу не слышал что помогло. Сам мыл до потери пульса. Все зря. Это инжектора не те что на обычном моторе. Эти прямой впрыск, не путайте. И с пррмывкойму них беда

[@fuelinjectionservice41]

@@ВасилийИванов-щ8ш 🤣 каждый день тх мою, все прекрасно моется. И есть у меня видео работы китая и оригинала разница колоссальная.

[@Санта-о3з]

Так сюда своё видео посмотрим как моется

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Возое носика инжектора шайба типа тарелки. Не потеряйте.

[@РамисНагаев-ю3с]

Откручиваешь дворники, поднимаешь подоконник и работай

[@Макс999-б2ю]

Да там 12 ключ рожковый спокойно залазиет и выскивается форсунка

[@Санта-о3з]

Скажите пожалуйста ЕГР глушат ? Можно глушить на этих моторах?

[@АлексейПанфилович]

Доброго времени суток. Такой вопрос у меня. Плохой запуск на холодную, без нажатой педали в пол, невозможно запустить мотор, и первые несколько секунд после запуска, дымит черным. И отчетливый запах бензина. Где искать проблему.

[@Макс999-б2ю]

Какой ещё инжектор?😂

[@lucifermorningstar6005]

Здравствуйте 👋, как с вами можно связаться ? Есть много вопросов...

[@ВасилийИванов-щ8ш]

[e-mail]

[@yarikvodildo]

Медные шайбы под инжекторами надо менять?

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Там кольца как на свечах. Немагнитные типа аллюминиевые. Я их никогда не менял.

[@yarikvodildo]

@@ВасилийИванов-щ8ш у меня авенсис первый, там вообще ладонь между коллектором и моторным щитом, выглядит нереально

[@ВасилийИванов-щ8ш]

@@yarikvodildo на ноахе так же

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Особенность этих инжекторов в том что это инжектора прямого впрыска. Японцы после 3S FSE довели их до совершенства. Но они работают в камере сгорания и подвержены сильным нагрузкам, тепловым и по давлению. При таком раскладе они вообще должны иметь ресурс 1000 часов. Но они работают десяток лет. Сама схема прямого впрыска очееь продвинутая. Это и мощность и экономичность. В первые годы я укладывался в расход 9 литров в городе и 6.5 по трассе при скорости до ста. В утиль эти моторы приходят из за клапана егр. Слишком быстро он загрязняет масло а мы привыкли менять его через 10 тыс. В итоге мотор зарастает пластилином ,каналы забиваются и клин мотора. Тут либо егр глуши ,либо масло меняй через 3 тыс . На этапе загрязнения мотора начинается масложор. Если движек держать в чистоте этот, масло он совсем почти не ест.

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Не в кокм случае не тяните и не поворачивайтк инжектор за фишки. Неизбежно сломаете.

[@yarikvodildo]

Да больная эта тема