Замена масла через щуп. (экспресс замена масла)

замена масла через щуп, замена масла в двигателе, экспресс замена масла, замена масла, откачка масла через щуп, насос для откачки масла, замена масла через щуп своими руками, насос для замены масла, вся правда о маслах, правда о маслах, маслоотсос, насос для откачки масла из двигателя, откачка масла через щуп своими руками, насос для откачки масла своими руками, экспресс замена масла в двигателе, как правильно менять масло в двигателе, вакуумная замена масла, как откачать масло из двигателя, вся правда о моторных маслах, частая замена масла, замена масла бугатти, масла, насос для замены масла своими руками, правильная замена масла в двигателе, уровень масла в двигателе, экспресс замена масла как бизнес, замена масла без ямы, как поменять масло в двигателе, вся правда о моторном масле, отсос масла, бизнес замена масла, замена масла вакуумным способом, замена масла на бугатти, как менять масло в двигателе, маслоотсос своими руками, вся правда о масле, замена масла с помощью насоса, замена масла электрическим насосом через щуп, пункт замены масла как бизнес, частая замена масла в двигателе, щуп масла, бизнес по замене масла, вакуумная откачка масла, замена масла бизнес, замена масла в двигателе через щуп, когда менять масло в двигателе, насос для перекачки масла, хороша ли смена масла щупом, замена масла bugatti, замена масла в двигателе откачкой

[@Shaxter42rus]

Тоже меняю через щуп,масло на много больше высасывается через него,чем через пробку сливать. При первой замене тоже решил проверить и открутил пробку,даже капли не вышло из поддона,а когда через пробку сливаешь,эта нитка масляная бесконечно вытекает. В поддоне внутри приварина гайка с резьбой,куда пробка сливная вкручивается,вот и получается своего рода приграда для полного слива,а сколько его там остаётся зависит от толщины этой самой гайки,а через щуп всё до капли высасывает,в конце даже такой звук,как будто коктейль через соломенку пьёшь,а в конце получается пшшшшшшшшшш😃 когда начинает воздух высасывать.

[@yuriydarken7200]

у меня была а6 Ауди , поддон ровный.Сейчас Опель астра , там поддон с пробкой и выступом( нижняя точка) вот в опеле остаётся грамм 100 всего, а в Ауди до 400. Проверял. Я просто после старого масла ещё грамм 200 новым проливаю и его вытягиваю, так для успокоения души... масло светлое, так нахуя мне лазить под авто и ебаться с этой пробкой или ещё круче- с поддоном...на стенках и в каналах все равно остаётся доля старого.

[@kg6791]

Шевролет Эпика 2.0, приходилось снимать поддон, слили масло, сняли поддон, а там остатки старого масла, где-то 100мл. Закончив ремонт насоса, поставили поддон на место, залили промывочное масло, ровно 6500мл, это же масло откачали через щуп, вышло где-то 6450мл, провели так сказать небольшой эксперимент, получилось что откачкой через щуп, достали больше чем слив через пробку, после того при замене масла стараюсь старое масло откачивать, к тому же при откачке трубка упирается в поддон, можно хоть немного избавиться от грязных осадков.

[@ModawiaPolska]

Долгое время менял масло отсосом на станции,ибо замена шла бесплатно,если покупаешь масло и фильтр.Но потом,когда увидел как они отсасывают это масло за 2 минуты,послал их нафиг и теперь меняю только сам.И не за 2 минуты,а полчаса минимум жду пока стечет все старое масло.Потом заливаю промывочное,и только потом новое.Да,долго.Зато я уверен,что лучше меня это никто не сделает.Меняю каждые 5000.

[@user-xq5ku4bn1d]

О промывке вспоминаю только как сопутствующей операции при смене типа применяемого масла. А при описанном цикле 5000 км промывка вообще зло. (Сплошные минусы).

[@vanillka-s_t_a_r]

Пять тыщ?Не многовато?Некоторые рекомендуют делать замену через каждую тыщу)))))

[@Vitaha...32]

конечно вред промывать так часто ,пять тыщ кайф менять ,так и надо но без промывки

[@moscow8881]

а цвет у тебя какой при смене на 5 тыщах

[@TheBigGuest]

И в чём смысл того, что один и тот-же объём масла не откачивается быстро, а долго стекает?

[@user-sl3dl1jm1x]

Оба способа хороши и имеют свои преимущества.Это очевидно. Применение этих способов зависит от: конструкции мотора, его исправности. Желаю всем мудрости(себе тоже) и споров на пустом месте не будет.

[@user-uw7pw1vp8x]

Александр Балашов отличный комент ... и самый правильный все зависит от наработок мастера и опыта с машинами

[@DenisovArtem]

Все зависит от формы поддона. Бывают такие, что шлангом откачать можно не больше половины объема.

[@RSRS_youtube]

Например?

[@DenisovArtem]

Elantra III 1.6

[@RSRS_youtube]

yandex.ru/images/search?text=Elantra%20III%201.6%20двигатель&img_url=http%3A%2F%2Fmotormall.ru%2Fpublished%2Fpublicdata%2FMOTORMALL%2Fattachments%2FSC%2Fproducts_pictures%2FSAM_1907_enl.jpg&pos=39&rpt=simage вот видно что если вставить трубку для откачки, то упрется в дно поддона.

[@DenisovArtem]

фотография поддона снаружи не говорит о том что внутри нет "ребер" или стенок. Неоднократные попытки замены методом откачки разными людьми не смогли откачать даже 2х литров от объема заливки 3,3 литра. Проверено на собственном опыте - меняю традиционным способом.

[@vetik7095]

Например Ауди, VW, Шкода, Сеат с моторами 1,4турбо и 1,4 твинтурбо, там поддон со ступенькой и при откачке остаётся грамм 300 в поддоне, а вот сливается полностью, так как пробка на самом деле находится в самой нижней точке.

[@boltabolta-hm6fo]

Добротное видео, просто и понятно. Автору спасибо, я для себя ответ нашел.

[@DImkaAnger]

у разных двигателей разная форма картера, иногда после обычного слива масла через пробку можно еще повысасывать через отверстие для щупа.

[@bolgarin34]

лучше я буду как и раньше через пробку сливать масло -так спокойнее =) и что самое главное ! не меняйте масло по пробегу, а менять надо по моточасам !

[@yl791]

А где в машине стоит указатель моточасов, это же не самолет.

[@Johaidiiii]

@@yl791 Если у вас есть счётчик который показывает км в час, то всё просто. 10000км делить на скажем 40км в час, то получается 250 моточасов. А если нет, сами примерно знаете как ехали или много стояли

[@user-sn8xe6mw5r]

@@Johaidiiii у меня вообще средняя скорость по бк выходит 20-25 км/ч замена масла через каждые 5-6 тыс. км делаю

[@ILLYACHERNYANU]

👍👍👍. Сам так делаю , удобно и надежно.

[@saudinord2481]

Самый надежный способ, менять масло самому!

[@user-jj3mk6pq4j]

Благодарю за обзор. Тоже удивился

[@RSRS_youtube]

Рады помочь.

[@user-ws1cd7cn8l]

+1 Спасибо, просто и доступно!

[@Rdnaskela.]

Видать у меня у одного идиота масляный фильтр стоит для того чтобы улавливать грязь, стружку и прочую чушь, а у остальных о но почему-то оседает на дне, ну да ладно... Владею Рено симбол 2004 г.в. пробег авто 290 тыс км, масло меняю каждые 10 тыс. Последние тысяч 100 делаю экспресс замену масла, но недавно решил поменять сливную пробку, ибо еще при последней замене через неё (было это как раз тыс 100 назад) сорвали внутренние грани на пробке. Короче пока пытались открутить её, от отверстия пошла маленькая трещина, было решено снять поддон. После снятия обнаружилось что на магните практически НЕТ СТРУЖКИ (это за 300 000 км! Поддон за 300 тыс км чистый, поменяли прокладку, запаяли трещину, поставили назад и Я поехал...

[@globalneedle3901]

Evgeniy Eremeev да потому что тупых и недумающих людей унас 80% и все думают что через пробку сливается ошметки грязи и кала а не отработанное масло. К сожалению совок из головы не выбить и так будет ещё не одно покаление

[@byrbonnalivau1398]

Вопрос: а для чего производитель ставит сетчатый фильтр из металла на заборе масла из поддона?Клапан переливной на масленом фильтре для чего и что получаешь если он срабатывает?

[@mrbushkop]

За тем, что если пропускной способности фильтра не хватает, оно идёт мимо него. Лучше грязное масло, чем отсутствие такового вообще.

[@user-xq5ku4bn1d]

А причём тут совок. При нём люди были грамотнее, а большая часть городских жителей работали на заводах и много чего руками умели делать, а не на попе сидели, как сейчас.

[@user-px2bz8py7r]

@@byrbonnalivau1398 п

[@user-hv8tt3ox7n]

не знаю как они отсасывает щупом, но я раз 20 менял масло, и оно капает ещё минут 20, на экспресс замене 2-3 минуты ждут после того как начинает продать воздух и все, грамм сто точно остаётся в ДВС. но гораздо важнее вовремя масло менять.

[@zonderjump9295]

Весьма убедительно! Спасибо!

[@RSRS_youtube]

zonderjamp рады стараться

[@pavlusha40]

ещё один плюс такого способа в том, что не надо крутить туда-сюда сливную пробку. в нынешних машинах поддоны почти везде аллюминиевые, а некоторые любят тянуть со всей дури, и, соответственно, срывают резьбы, а тут только аргон в помощь!

[@3883master]

А чтобы фильтр поменять, на двигателе из видео, надо все равно защиту снимать.

[@user-zj2er7rp7w]

Цена вопроса замены масла в Рено Дастер/Каптюр с мотором 1,6 литра на 114 л.с.? В этом моторе масляный фильтр очень низко расположен.

[@user-ed9dq6do3b]

Супер, кратко и емко

[@vitaliycolt658]

Всё зависит от расположения сливного отверстия в поддоне, есть модели машин на которых при сливе через пробку остаётся 0.5 л масла в поддоне, там лучше откачка.

[@AkulinOleg]

За 10 минут не откручивая защиту картера? А фильтр менять как когда он тоже снизу под защитой?

[@TheDestroy19]

Всё зависит только от конструкции поддона двс ,в некоторых случаях невозможно откачать все масло через щуп 😀

[@user-yn5fn5qu1e]

при экспрес замене пол литра старого масла остается в моторе ,проверено на октавии 1.6

[@pitbull6663]

я на своей машине постоянно меняю через экспресс больше 100000 накатал и полет нормальный.всем удачи

[@user-lu7my8kn3v]

А что насчёт замены фильтра?))

[@taxizztop6052]

А куда старое масло утилизировать?

[@nemovasy]

сегодня мне сделали такую замену масла. Приехал к дому, решил проверить ровень масла ЛМ 5-40 синтоил. Я просто не смог выявить уровень масла на щюпе. Оно не потемнело и было бесцветным. Это значит не смешалось с отработкой совсем. Классный способ. Уровень определил методом нащюпывания) .

[@vetik7095]

Хрень собачья, по вашему мнению у всех машин одинаковые моторы с одинаковыми поддонами??? Всё это индивидуально. Например на 1,4 TSI и 1,4 TSI Твинтурбо откачать полностью не получится, так как поддон со ступенькой, а вот сливается как раз - таки полностью, так как пробка находится в самой нижней точке поддона.

[@kocmockoc8180]

Браво!!!

[@TheBigGuest]

В этом году я впервые делал такую экспресс-замену масла. Уровень был в норме.Откачали ровно столько, сколько было залито.

[@RusMuza]

а как на голфе 5 откачать через щуп мотор 1.4 80 лошадей

[@niiochom3274]

Про апарат слива , запили ролик , чего да как, нам зайдет , те лайки

[@amonra6798]

трения в двигателе не нужно никому))

[@Vasiliy_Achinsk]

Лучше или хуже... Сколько двигателей, столько и геометрий поддона, столько и разных ответов на этот вопрос. И для полного слива через пробку передок таки надо приподнимать.

[@user-oy9qy6gv9n]

"Хорошего Вам трения в двигателе" ))))))

[@user-cc7vk1zn9d]

Чтобы откачать масло отсосом так чтобы не капало при откручивании пробки. нужно отсасывать минут 20, а-то и дольше. Работаю на СТО. Попахивает постановой.

[@sdnsdn1919]

всё зависит от формы поддона и куда упирается отсос. в самую нижнюю точку-отсосёт до капли, в какую-то другую-может остаться до литра.

[@krillkazarinov2558]

Это про Матиз рассказывали? А если не Матиз, то как там с уровнем сливного отверстия?

[@ramazanramazanov3227]

Здраствуйте, подскажите пожалуйста на дэу Матиз можно также, произвести замену масло через отверстие щупа.

[@RSRS_youtube]

да

[@MrDenixis]

А фильтр масляной менять не нужно что-ли??

[@kyr--]

Двиг 4D56 после слива через пробку, трубкой вакуумом откачивается еще 300 гр масла. Часто слив это не самая нижняя точка. Делайте выводы...

[@user-jp1hv6qf1h]

Полнота откачки масла зависит исключительно от формы поддона и от места в поддоне куда попадает зонд маслосборника через трубку щупа.Есть автомобили где откачка полнее слива , есть наоборот слив гарантированнее. Чрезвычайно много зависит от опыта оператора ЗМ, от формы изгиба зондов . Моторов , где масло откачается "само собой" не так уж много. Хотя очень много моторов ,где после откачки масла, и контрольном откручивании пробки слива, поясок шайбы пробки слива даже не испачкается каплей масла.

[@miamadoperromax]

Я тоже так меняю масло на Фиат Скудо. Шланг можно вставить до самого дна картера. По документам в движке 5,2 л масла по верхней метке щупа. Всегда поддерживаю максимальный уровень. Откачивается =5,2 л масла. Но к сожалению не у всех машин удаётся вставить шланг до конца. Например на дизеле Рено 1,9 мне удалось откачать не более 3 л. Приходится откручивать пробку. И ещё один важный момент. Если откачиваешь портативным электронасосом, то нельзя это делать на слишком горячем движке. Максимум 60 градусов. Я обычно слегка прогреваю и начинаю откачивать срезу же после остановки движка, что бы грязь не успела осесть.

[@aleksandr3867]

Какая грязь??? Вы бля что в школе трактористов учились, извините меня за мой французкий. В масле диспергирующие присадки очищают двигатель и удерживают взвесь, все оседает в фильтре. Грязи нет и не может быть иначе п..да ваше у двигателю. Через отсос качает замечательно. Прогревается до рабочей температуры и используются полиамидовые трубки. Хоть 100 град

[@miamadoperromax]

@@aleksandr3867 Наверное это идиоты придумали, что масло надо менять на горячую и желательно почти сразу после остановки движка. Ты видать никогда не имел дело с дизелями. Мне твои советы не нужны. У меня опыт 30 лет. Учи свою жену щи варить. Специально для тебя. Посмотри, что остаётся в поддоне, если масло долго стоит. Если что, то фильтр задерживает частицы до определённого размера. А через какое то время фильтр вообще забивается и перестаёт фильтровать. В масле всегда есть какая то взвесь. Это золы и продукты сгорания топлива. Учи матчасть.

[@user-fd5sv1qr7e]

Это самый лучший способ и я бы им пользовался всегда, но к сожалению фильтр не снять без снятия защиты. Поэтому я меняю масло каждые пять тысяч таким образом, но без замены фильтра и только на 15000 делаю полностью всю процедуру. На масло денег не жалко. А вот мотору приятно.

[@mandragoras]

Не жалко, а фильтр менять лень, откуда вы беретесь

[@user-fd5sv1qr7e]

@@mandragoras Дорогой друг Вася. Меняй себе хоть через выхлопную трубу. За мой мотор не беспокойся. О своём лучше переживай.

[@moscow8881]

а че не сказали какое масло залили и не показали на цвет откработку

[@user-lg6td2yo2l]

интересно а у меня на хундай сонате при экспресс замене литр почти оставался нового масла в канистре а должно было 300 грам может у меня поддон не правильный но я после такого остерегаюсь пользоваться этой херней

[@user-it7kv9bx1w]

А как на счет того что сливной болт специально магнитный, и сделан таковым чтоб бы при замене масла проверять на нем металлические частицы? будем экономить 50 рублей на уплотнительное кольцо? и не важно состояние двигателя....

[@RSRS_youtube]

Магнит используют в трансмиссии, в двс его не ставят.

[@dimitrigribanov5526]

Полезный канал

[@user-gs5me2ri9t]

Я когда меняю масло через сливную пробку , потом шприцем откачиваю еще приблизительно 150 мл грязного масла. Спасибо за видео.

[@Aleks-wn2dj]

если новое масло зальется согласно норме, то такая замена приветствуется, спасибо автору кино

[@aleksej1835]

Через высасывание масла,вся грязь,остаётся в поддоне? Я больше 20 лет за рулём,и до того как в нашу страну попало это оборудование,сливали масло через пробку. Очень много грязи сливалось.

[@Gomer471]

На Шкоде Октавии эта тема не работает. Через пробку сливается больше чем через откачку. Проверено неоднократно в разных сервисах.

[@user-gz2go3rd2v]

А что посоветуете для шкода йетти дизель .Заранее спасибо.

[@alekss49]

Не в каждом двигателе можно менять масло таким способом (в одних двс сливают в других откачивают)

[@DmitriiBS]

кстати это масло доргое но совершенно без чудес. простое масло . типо как лукоил

[@sergejbesterrelax]

Я неделю назад поменял масло и фильтр просто слил и все .. если не менять фильтр то нахер вобще менять масло??

[@KIllerDream93]

а ты сначала слей масло через пробку. закрути ее потом. и вставь насос. и посмотри докачает он что нибудь или так же пусто будет

[@user-gs6ey7wq2r]

У меня Рено К9К - фильтр откручивается только сверху что очень удобно. Но трубка щупа изибается к низу и под каким углом и куда щуп там попадает - большой вопрос...

[@ssh2454]

у меня тоже такой двигатель, так ещё не сливал масло, но хочу проконтролировать замером объёма слитого масла

[@user-jk6ef8cm2f]

По длине щупа сделайте метку на трубке , намотайте изоленту

[@R770ON]

Не стружка.А некий осадок-элементы отработанного металла(колец вкладышей и тд.)Вся эта металлическая пыль и есть основной враг двигателя.Но для этого и предназначены фильтра.Но и на магнитной пробке,Я наблюдал такую бяку.Так что вывод есть.Все равно лучше открутить и очистить сухой тряпкой.

[@user-tk5sp7rf7o]

А в коробке отасывать этим методом -какой эффект?

[@RSRS_youtube]

Иван Пантелемоныч акпп или мкпп?

[@user-tk5sp7rf7o]

@@RSRS_youtube акпп

[@RSRS_youtube]

Иван Пантелемоныч да, можно.

[@icetea6531]

@@user-tk5sp7rf7o в акпп лучше менять два раза. Чтобы масло максимально обновилось. Я вообще три раза менял. Один раз меняешь со снятием поддона и заменой фильтров. Второй раз через щуп. Сколько слил - столько залил. Вот и всё.

[@user-ty5lc9it5l]

нормальный способ, но не для всех машин. На некоторых только через щуп менять можно ( пробка внизу отсутствует как класс), а на некоторых вообще щупа нету. Я бы менял через щуп, но раз в два года сливал бы через пробку... грязь должна задерживаться фильтром, а стружка магнитом на поддоне.

[@poskachinpetr293]

Юрий I

[@artemartem2101]

Вердикт!Меняйте масло раз в 5 тысяч и лейте добротное!И будет вам счастье!Раз в 100 тысяч можно снять поддон и почистить грязь.Чаще смысла нет это делать!И вообще,если выполнять первое требование,что я написал,никаких подобных тупых вопросов вообще не должно возникать)Я меняю каждые 5 тысяч и масло даже прозрачным остается еще,и,как следствие,вся эта нароботка не образует еще большей грязи и стружки за счет попадания частиц в движущиеся механизмы,а значит и проблем никогда не возникает,если чаще менять масло!А как менять его через гайку или шлангочку разницы вообще никакой!Ну не исключаю,что у кого-то может быть конструктивная особенность в движке по поводу выкачки масла через шланг.Тут уже ничего не поделаешь!

[@petrow60]

Зачем стоит там масляный фильтр если в картере грязь?Надо менять чаща масло и фильтр и в картере не будут квакать квакеры))) .Можно иногда и промывочным побаловать.

[@sergeidert3763]

а промычное потом так же?

[@RSRS_youtube]

?

[@sergeidert3763]

промывочное так же заливать ?

[@Dmitryrog]

Если щуп достаёт до дна поддона и фильтр сверху,то да почему не менять щупом.

[@dozar4387]

На корейцах фильтр снизу. Хрен подлезешь сверху. Так что все равно снимать защиту надо + яма или подъёмник.

[@user-nj3bt8jw7t]

а если бы ты еще и в магистраль дунул воздухом ты бы удивился. И не трения, а скольжения. Трение хорошо когда ты в койке с бабой.

[@oam63]

Масла нет а шлак из масла есть. Сними поддон. Через пробку шлак вымывается хотяб частично. Плюс на некоторых пробках ставят магнитик для сбора стружки если она образуется. Её при замене масла тоже желательно удалить или хотяб проверить её наличие. А так вы просто "болт" на клиента кладёте и лапшу ему вешаете + ещё с него деньги берёте.

[@aplygin]

Это если фильтр не снизу и заменить его не подняв автомобиль без снятия защиты не реально, как например на моем хендай i30.

[@user-wu3px7fr8t]

домкрат, снял колесо, подлез, открутил фильтр, пробку, опустил, слил, поднял закрутил, залил. 30 мин. в поле замена масла не опытному человеку ).

[@R770ON]

Даже,у меня в китайском мопеде и то магнитная пробка-и это не просто так...

[@user-tb6wd7vu7h]

при замене масла обычным способом в поддоне остаётся процентов 10 масла , выходит откачивать масло лучше

[@user-rb8uu4vu7i]

Тоесть получается, что с помощъю экспресс замены вы откачали масла больше чем залили.

[@RSRS_youtube]

Рулон Обоев больше, чем если бы слили.

[@Badabum66666]

да это и так понятно. Откачивает ведь со дна самого.

[@igor2030ign]

Молодец, я всегда меняю именно таким образом. Каждые 4-5ткм. Откачать стоит 300 р, заливаю сам. Фильтр менять нет смысла, либо менять его через 15ткм как рекомендует сраный офф.дилер

[@yl791]

Не во всех машинах пробка находится выше дна подона.

[@user-le2ky3rt1y]

А как с заменой фильтра?

[@RSRS_youtube]

В каком смысле как?

[@user-bk5rq7lt5t]

Найн а фильтр когда в сраке и не открутить и всё горячее и экспресс это не остывание ... то подъёмник на коне!

[@olegdavidenko9678]

Что за БРЕД , по одному мотору однозначно оценивать и судить о двух разных методиках. Все конкретно зависит от конструктивных особенностей ДВС, и не во всех случаях экспрес замена поможет избавиться от грязи скопившейся в поддоне

[@anatolii114]

Вот сижу и думаю как теперь менять масло. Простота откачки искушает конечно.

[@user-ff4no5bc1f]

то что говорят откачивать хуже, скорее психологический барьер. у моей машине наоборот пробка слива чудь выше, чем нижний уровень картера, когда я сливаю масло с пробки, ставлю машину под уклон. всасывать конечно удобно. про какие стружки вы говорите, непонятно. если у вас в картере стружки,то начните собирать ремкомплект на двигатель. вы уже приехали, или в пути. у некоторых моделей при замене фильтра могут возникнуть проблемы.поддон будет мешать.

[@user-tk5sp7rf7o]

А сколько стоит аппарат?

[@RSRS_youtube]

Иван Пантелемоныч приблизительно 11, с колбой 15

[@user-yn8wm3zv8k]

трение в двигателе должно быть плохим, ту бишь низким, я так думаю!?

[@RSRS_youtube]

димон колесо трение должно быть минимальным.

[@user-mw4cc9tp5w]

MATIZ_SERVICE l

[@grigoriygiga3051]

хорошего вам трения в двигателе!? это что, проклятье вашего сервиса? )))

[@user-qk7do6yv2q]

Лучшая Замена однозначно только через пробку,после мастеру в лапы шприц с загнутой трубкой в виде соломинки и ещё 300 грамм масла я вам гарантирую откачаете,проверено на 221,164,166 мерседесах,заставляйте мастеров не спешить и скачать обязательно остатки шприцем,зачем вам мешать отработку с чистым,всем удачи

[@user-jr4rn3hw5s]

Ах да, ещё попросить мастера не лениться и разобрать ВЕСЬ двигатель и промыть очистителем!!! Пусть он не торопится и протрёт бумагой. Зачем нам эта чёртова отработка в новом масле?! Да ёп-ть, зачем нам масло? Не будем лениться, а просто раз в 7 тысяч будем покупать новые машины... Раздул)) педанты- они конечно такие педанты...

[@ivantener]

Эксперимент не корректен. Не на всех авто получается выкачать всё под ноль. Надо для себя составить список машин, где можно откачать, а где нет. Методом проб.

[@oleggaman5828]

Добрый день. Если не трудно назвать модели где можно откачивать вакуумом.Спасибо

[@gekaggeka4781]

если бы еще снял поддон поддонок))

[@Vladimir_VN]

А ты олень, каждый раз снимаешь поддон при замене масла???!!!)))

[@vlademir4824]

MATIZ_SERVICE, не трать свое внимание на ответы невеждам. Нормальные люди знают, что трубка щупа на любом двигателе смотрит в нижнюю точку поддона. А этих в элементарном не убедить. Да и не надо - пусть пробки крутят.))

[@user-wu3px7fr8t]

а ты много моторов разбирал ? ))) Даже на Жигулях остается 100-150 мл и сливаетсячерез пробку потом, форма поддона на слив так сконструирована, где щуп там подъем. А когда елозят щупом , а потом щуп закусывает вот умора ). А теперь расскажи как поддон на БМВ или Мерсе устроен и на любом немце Похоже невежды это вы двое , или он разводила а ты профан )

[@user-tx2yl1ir6j]

за 10 минут масло с головы не стечет . минимум 1. 1.5 часа. особенно с 16 клап движка.

[@voronezh79]

Коке МАКЕ Чё Мелешь? Какие 1.5 часа? Масло так в голове и останется. Ты видел хоть раз что остаётся под клапанной крышкой? А я да. Лужицы отработанного масла. При любом раскладе масла ВЫКАЧАЕТСЯ больше чем сольёшь. Правда нужны руки прямые, а не из жопы.

[@amagama9230]

Не на всех машинах так можно откачать

[@user-ft9jm5kh4l]

машина наверное всю ночь стояла без пробки сливной

[@AlmazNegranovich]

Впервые такую шнягу вижу! А как же фильтр масляный?! Короче, парни, правильно говорите, ерунда всё это. Меняйте, как положено. Просто до конца надо шприцом откачивать. Не пробовали?

[@ufo4128]

Всегда так меняЮ удобно быстро и недорого....

[@vasiliypersov6673]

5мм ))) у меня на Берлинго все 15, а это стакан масла

[@user-ej4kg2gk3q]

Пробовал таким образом? Если да, то какой диаметр трубки взял?

[@user-xk6bp1bz7p]

нормал даже необращал внемание

[@AlexGS1979]

Сразу видно, что Вы аматор в этом деле. Есть разные машины и моторы. Попробуй "отсосать" масло у француза, да у них на половине двигателей трубка даже до масла не достанет, не говоря о дне поддона. А есть такие, что не хватит длины трубки... Глупо подводить итоги, сделав замену одной машине.

[@user-vv2th2di9t]

Ххаа у меня у сёстры Рено сциник ..перелела масло ..я ей сказал чтоб лишние шприцом с трубкой отсосала ...пришёл говорит пол дня не могла отсосать ..так выяснилось она через заливную горловину делала куда и наливала ..а ты говориш :)

[@user-un1qw7lw8p]

Только слив. не зря же пробку внизу придумали ,и до сих пор на всех ультрасовременных авто она там есть.

[@vintorez16rus99]

на новой BMW M-5 нету сливной пробки

[@ladakalina408]

тупо сэкономили...

[@user-wu3px7fr8t]

Сливная пробка не может быть выше дна поддона, наверно у вас брак или замят поддон. Проверяли эту систему еще в 94г. - на Жигулях еще можно, но и то стекает еще 100-150 мл. На БМВ 325 осталось 0,5 литра, на Мерсе директора осталось 1,5 литра ))) - послали этих продаванов вакуумных систем ). Кстати они сами показывали эффективность , но у людей нет понимания как устроен поддон и где стоит щуп ). А когда щуп закусило, после попыток его впихнуть глубже, то мне пришлось снимать поддон )))). На Ягуаре так запороли не один мотор на сервисах ! Автор парит аппарат, типичный продаван ).

[@user-lv1vj9tk1d]

Бернд )

[@SVladimirSergeevich]

А прбочку открыть золивную

[@saudinord2481]

Мля,четыре слова и куча ошибок))))

[@sergejbesterrelax]

А про фильтр ни слова не сказал.. Фильтр то менять надо всегда или ездить 50 тыщ со старым фильтром??

[@user-ww7hl1rt2c]

Я так понимаю , музыка для глухих !?

[@RSRS_youtube]

"Глухие" не слышат музыки, они ощущают физические вибрации пульсирующего ритма, эта музыка подходит, Вы все правильно понимаете.

[@user-ph4ts9rh1q]

Не трудно догадаться увидев прибор для откачки масла, КАКУЮ ПЕСНЮ БУДЕТ ПЕТЬ ЭТОТ СОЛОВЕЙ. Странно было бы , если бы он сказал: метод плохой. Короче соловей сам себя спалил в начале видео.

[@kos2145]

Трение в двигателе хорошим не бывает, бывает хорошо когда трения там вообще не будет!)))

[@user-xq5ku4bn1d]

Точно, трения вообще не будет и появятся вечные двигатели и вечная жизнь.

[@MultiAaa71]

А че все пробки откручивают??? А если пробка выше? Поддон скиньте и посмотрите.