Замена маслосъёмных колпачков volvo 850, s70, v70,c70. Stem seals replace

[@ДмитрийСидоров-й8г]

молодец!!!!! мужик!!!!! всё понятно с видео посторался ..уважуха

[@floor12evgen]

Да заморочился

[@АндрейАндреевич-ь9д]

Лайк и коммент! Труд не напрасный, мы это ценим))

[@КомарЭскабар]

Спасибо Жека!!!!!!!!! От души!!!!!!!!!!!! В книге всё так мутно написано, видео посмотрел, сразу понял🙋‍♂️👍👍👍

[@Pudge_na_BWM]

Всё чётко, понятно. Сегодня приобрёл такую 144 лс на автомате, ехал до дому и думал что что нибудь отьебнет)) дымит маленько, думаю колпачки поменять тоже.

[@thomaskramer9820]

Respekt !!! Sehr gute Arbeit . Gruß.Thomas aus Germany Munich

[@JurijRus]

Не вздумайте использовать этот инструмент,он при нажатии царапает штоки клапанов.Для заменв нужно использовать другой инструмен по дороже но зато все ок.

[@ВиталийВитальевич-з4в]

Коротко и ясно. Большое спасибо.

[@1983725]

Мужик ты реально крут! Спасибо за цветные схемы , жаль продал ты свою вольву((

[@floor12evgen]

Ну седан я продал, тот что на этом видео. На нем друг ездит. А сам я езжу на таком же универсале 99 года с турбиной, полным приводом и чипом от BSR )

[@t5067]

15:45))) "В цилиндр засовывает вот эту.. прОводочек))) п.с (Супер видеоинструкция) ! Ставлю палец вверх!

[@jirii_w140]

Я немного не понял для чего проводочек, что там про 2мм.???

[@andredel.8302]

Да хорошо, спасибо! Люблю вольво, у меня сейчас S40 2000г. на ней уже более 200К миль, снял крышку а клапана все зеркальные.

[@Pudge_na_BWM]

Капец, видосу 6 лет, это я приобрёл в конце 2020 такую, чувствую будут приключения)

[@floor12evgen]

не ссы славик, я сто раз так делал )))

[@ЖукЖук-ь2й]

крассава.руки изподмышек растут👌🖒

[@XxCossiePowerxX]

you do a good work

[@willrogan955]

Nice job , kid ! I have the 98 S 70 with just over 200 K on her. I'll be doing the same thing in about another 100 K. It's not an easy task but you did do a good job and your Volvo sounds solid.

[@floor12evgen]

40k km after replacement - everything is fine. Robert DIY has a lot of videos about this engines.

[@willrogan955]

Yes, Robert DIY does have great videos. I've interacted with Robert quite a few times. Very good man and knows his business in regards to Volvos. I also recommend Robert as you do , Ebrehnn.

[@s70t5r2]

кто нибудь знает, сколько градусов должен быть угол опережения зажигания!? мотор 5254 ! у меня показывает от 1.5 до 2 градусов и обороты плавают от 900 до 1050

[@Ivanovich-r1j]

Молодец лайк поставил)

[@ЛузинНиколай-т8ь]

Плоскогубцами выдирать колпачки, это конечно зверство. Стучать отверткой в привалочную плосткость крышки распредвалов еще более большое зверство. Лайк за старания. Но все остальное это пособие, как делать не стоит.

[@jonb4382]

Евгений, приветствую. Как понять при установке нового колпачки, что он сел как надо?

[@ПетрИванов-я8ж3ж]

Вроде со стороны всё не сложно, но сам что-то боюсь делать,хотя пора менять.

[@TV-fp7xr]

Без хорошего анаэробного герметика не лезь

[@temi5008]

@@TV-fp7xrнужен оригинальный для Volvo?

[@jonb4382]

​@@temi5008красный в бутылочке Victor Rainz

[@АлексейМелехов-т6о]

Есть способ попроще чем выставлять постоянно ВМТ и шнурок постоянно туда пихать, через шланг компрессометра в свечной колодец дуется очков 6 и клапана при этом будут стоять мертво при любом положении поршня, но это конечно при наличии компрессора

[@floor12evgen]

Да этот вариант отличный, я его знаю, но компрессора и такой приблуды не было

[@hristoanastasov9495]

Здравствуйте, Все класно сделали, но у меня есть для Вас, одна заметка - Первы цилиндър находится со стороны коробка передач, а там где вставили отвертку когда делали верхная мертвая точка, етот цилиндър номер 5. Спасибо, за видео - класно сделано.

[@Pudge_na_BWM]

Млять крышку клапанную отодрать не могу, вот это прикол.

[@parfumtoday]

Добрый день. Подойдут ELRING 701.289? Рассухариватель жигулевский?

[@Luftwoller]

You did a nice job there. May I ask why you didn't take the head off to do it? It would only have been another few bolts and you could have changed the head gasket and lapped the valves at the same time. Good job anyway.

[@ritualcentrast6016]

Guy Last cose he Russian

[@reallyhappenings5597]

In Soviet Russia, "special tool" use you!

[@АрсенийБерестов-д7к]

Скажите, высота колпачков сколько миллиметров должна быть? Где то пишут что 10, где то 9...

[@floor12evgen]

Ну это зависит вроде бы от года выпуска. Если мотор трамблерный то лучше брать те что ниже, 9 мм. Если мотор уже с катушками и электро-дросселем то и 10 вроде норм.

[@АртурГеворгян-д9ъ]

спасибо

[@vl8443]

какие колпачки лучше купить из неоригинала? s60 2.5T

[@максатмуханжанов]

Здравствуйте подскажите поменял сальники, после замены дым из выхлопа, расход масло на 70км литр масло расходует, подскажите это сальники повылетали? Заранее спасибо

[@floor12evgen]

ну похоже что соскочил какой-то, неплотно насадился или может быть был бракованый... даже не знаю. литр на 70 км это серьезно так... явно что-то не по плану пошло...

[@ruvrik8705]

Евгений, здравствуй. Спасибо за видео. Интересно и доступно объясняешь - за что отдельное спасибо. У меня вопрос. Имеется вольво 850 2.5 двигатель. Очень редко на ней катаюсь. Недавно решил ее привести в порядок. Но совсем не нравится как едет машина. Создается впечатление когда у дизеля турбина летит. Просто тупит. Не могу понять в чем дело. В чем может быть причина. Проверял компрессию - в норме. Расходометр тоже работает. Катализатор в норме. В чем может быть причина? Если не сложно - ответь. Заранее благодарю.

[@ЕвгенийП-й7л]

Евгений, добрый день! Не получилось отправить вам форму, пишет ошибку 530 на сайте, вот нашёл вас здесь. Очень нужна ваша консультация, на коммерческой основе, по работе климат-контроля на вольво S70 с электронным пнопочным управлением , 1999г.в., с двигателем D5252T.

[@floor12evgen]

пишите в телеграм @hardcoder666

[@ЕвгенийП-й7л]

​@@floor12evgenЕвгений, я не могу с вами связаться, поскольку телергам пишет, что сообщение не может быть доставлено, из-за того что у меня нет в телефонной книге вашего номера, а у вас моего. А по той учётной вашей записи в телеграмме, акаунт загрузился ко мне, а отправить сообщение на него не могу. Может я вам напишу свой номер? Для меня, проблема по машине так и не решена. Надеюсь на вас.

[@floor12evgen]

@@ЕвгенийП-й7л @hardcoder666 в телеграме

[@vl8443]

Какой гермет использовался? Заводить сразу после сборки можно? Не нужно ждать как подсохнет?

[@floor12evgen]

ерметик afd 2018 - думаю в оригинале он и идет. можно заводить сразу как на видео, масло смывает герметик с маслянных каналов которые туда выдавливаются а сам герметик анаэробный, каналы не закупорит.

[@Pudge_na_BWM]

Евгений подскажи если сможешь. При запуске плавают обороты от 1100 до 1600, причём как то неадекватно, скачками быстрыми. Когда проедусь, холостые стоят на 1600. На подсос воздуха не очень похоже.

[@floor12evgen]

еще как похоже! Надо проверить все резиновые шланги вокруг мотора на соответствие схеме. еще обратить не резиновый шланг который одевается на сосок с торца коллектора со стороны термостата - его почти видно но он может слететь. так же стоит попробовать почистить (или подкинуть новый для теста) клапан ХХ. все шланги стоит осмотреть на дефекты. если мотор до 99 года то он очень капризный именно к подсосам - жрет как конь, обороты повышенные (клапанн ХХ сильный подсос не может скорректировать).

[@Pudge_na_BWM]

@@floor12evgen огромное спасибо за советы. Шланги смотрел уже, визуально правда, не дотошно. Посмотрю ещё раз хорошенько, хх тоже промою, я думал датчик какой-то. Кто то мне сегодня про лямбду накидывал, но не думаю что лямбда.

[@Pudge_na_BWM]

@@floor12evgen мотор кстати 95 год, 144 лс на автомате

[@floor12evgen]

@@Pudge_na_BWM 144 лс это самый неудачный с точки зрения диагностики мотор. но учитывая что запчасти в принципе стоят на разборках копейки можно все датчики перебрать на разборке тупо если больше ничего не помогает

[@Pudge_na_BWM]

@@floor12evgen понял, услышал, спасибо)

[@ИгорьИванов-д4к3з]

Какой герметик использовали??

[@floor12evgen]

Герметик AFD 2018 анаэробный красный или похожий есть еще зеленый, тоже анаэробный его потом легче очистить а держит вроде так же. я на таком собирал.

[@rusfr9034]

Добрый день! А Вы занимаетесь ремонтом этих авто?

[@floor12evgen]

Это было в основном как хобби, когда я жил в Москве. Сейчас я уже 4й год живу в Испании и ремонтами этих машин не занимаюсь, хотя здесь тоже езжу на V70xc 1999.

[@rusfr9034]

@@floor12evgen понял спасибо

[@ИрикВалиуллин-г8п]

подскажите что означают цифры на щупе двигателя и какой должен быть уровень масла?lдвигатель 5254

[@cabbarzeynall3429]

Ты на вольво 2003 год, xc90 грм, и муфты менял?

[@floor12evgen]

+Azer Qasimov не, но сейчас я себе взял v70 99 там такой же мотор. А что там муфты стучать начинают? Вроде там обычно соленойды меняют, про сами муфты ввт не слышал. А грм там меняется примерно так же, только чуть меньше места со стороны бачка антифриза, но зато натяжитель более простой

[@cabbarzeynall3429]

Евгений Горяев​​ Я одному другу поменял сальники переднии, XC90 2003 Год. но сперва со стороны акпп сафиксировал распредвалы, но я обратил внимание на то, что виксатор не лезел на вырезы, видимо у него кто-то работал прежде, особенно выпуск опаздывал... фиксатор у меня хотя и самодельный, но четкий, после фиксации, далее открыл обе муфты, но, и после замены сальников заново все обратно собрал, и проблема стало в том что, когда я заново вращял двигатель, чтобы проверить зажигания, опять я не смог насадить фиксатор на вырез выпускного распредвала, и мы сделали диагностику, проблему пишет что не исправность в фазах газораспределение... И я хотел узнать как установить муфты правильно после правильной фиксации? Если есть информация об этом, заранее благодарен.

[@floor12evgen]

Случайно сюда заглянул. Надо было прежде чем снимать ремень и муфты выставить мотор по меткам и нанести самому метки на звезду и муфту чтобы собрать точно как было. Когда валы зафиксированны, перед натяжкой ремня надо муфту взвести, все это описанно в "виде".

[@alexs4963]

А вот передние сальникм нельзя так устанавливать . При прижатии их крышкой почти наверняка будут закусы в месте стыка крышки . Ну то, что масло возможно сочится это пол беды. Но увеличится зазар посадки в постели распредвала с вытекающими последствиями паление давления и раздалбывание постели.

[@floor12evgen]

в данном конкретном моторе считаю это утверждение чисто теоретическим предположением, опровергнутым практикой. на зозор крышки, по-факту, может повлиять слой герметика, но сальник, если он нормальный и руки прямые, можно и так поставить в крайнем случае без каких бы то небыло последствий. кстати мотор этот прошел еще 40т после этого, после чего и перегрели в результате порваного патрубка охлаждения. полет был нормальный

[@ЮСоло-е1м]

​@@floor12evgenанаэробный герметик для подобных моторов зазор не создаёт в любом количестве и забить каналы не может.Попадая в масло он там растворяется и при прекращении доступа кислорода когда детали склеиваются,застывает.

[@vasilijburcev8085]

Все оки,но этот инструмент не годитса для снятия и установки .Дело в том что он при нажатии идет косо и царапет клапана,тоесть появляютса задиры,иза этого колпачки износ получают.Самое простое, это взять струбцину ,и точно по вертикали зажимать,но нужно еще установить защиту в канавку чтоб не царапало,обычно тонкий пластик или матерьял ну типо от тетради обложки на основе полицилена,вырезать нужный размер и впихнуть в колодець ,чтоб его тоже не царапать при установке....

[@vlad_kir]

Привет! У меня 850. В районе топливной рампы, херачит сизый дым, как от выхлопа. Что это может быть? Поставил газ на днях, работает неустойчиво, глохнет. Парни сказали воздух подсасывает.

[@ВиталийАндреев-ж4щ]

Добрый день,из за неисправных сальников клапанов может быть расход масла 1 л на 1000 км?

[@floor12evgen]

да, может и полтора ) может правда и турбина выкидывать, если она есть...

[@ВиталийАндреев-ж4щ]

Турбина есть,но она после полной рестоврации,но ничего не поменялось,после того как на холодную начинаешь ехать через минуту может меньше валит сизый густой дым,и также когда с горы спускается на включеной передаче потом дым пропадает

[@владимирханин-ш2и]

хоть бы девушку приставил всё таки оператор был молодец ей умничка

[@floor12evgen]

владимир ханин это моя жена, Вера )

[@АртурГеворгян-д9ъ]

здравствуйте у меня один вопрос почему только меняли впускной

[@floor12evgen]

потому что это была вторая замена, там на впуске был брак у меня, пришлось переделывать. поэтому второй ряд не трогал, там все ок.

[@пиксельныйбоец]

приветствую. вопрос в том колено при замене ремня как то фиксируется или метка есть?

[@floor12evgen]

Сергей Васютин есть метка! иначе как же его крутить? Метка есть на шестерне грм и рядом есть прилив на блоке. Надо сопоставить прилив между двумя зубцами на шестерне, на них есть метки.

[@Yaros_World]

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, чего вы меняли болты на клапанной крышке? Из под них текло масло? А то у меня такая проблема постоянно на клапанной крышке масло и не могу определить откуда оно. Заливную крышку поменял, новая стоит. Патрубок сапуна обтянул. Остаются только те болты которые у вас поменяны, но они затянуты у меня.

[@floor12evgen]

да бывает так что если в мотор лазили до этого то болты могли перетянуть и сорвать, их надо тянуть всего усилием 17НМ. срываются очень легко и потом из под них начинает солпливить. надо вам вымыть все начисто и постараться точно определить как из под болтов ли сопливит. крышка на горловине тоже вероятный источник не смотря на то что она новая или резинка на ней. не всегда это гарантия. если определиться 1-2-3 болта, то можно их тупо выкрытить обмазать силиконовым герметиком и закрутить назад. это помогает. в противном случае можно перерезать резьбу с м7 на м8 как это сделал я. просто было несколько сорванных болтов и в итоге для единообразия я перерезал все что там есть.

[@АлексейМартынов-щ4х]

у меня на крышке распредвалов было масло, это герметиком плохо промазали, и его выдавило, либо герметик не автомобильный использовали

[@TomKrall]

suns out. guns out.

[@РодикСоколов]

А выпуск то кто менять будет? И вообще, менял кто-то не снимая головки?

[@ritualcentrast6016]

Родик Соколов да, менял, только нужно на рассухаривателе прихват с прижимом местами поменять. И устанавливать рассухариватель рукояткой к радиатору охлаждения. Тогда все спокойно умещается и можно проводить манипуляции. Один момент, рукоятку теперь не жмём вниз, а поднимаем вверх. И все прекрасно сухариться

[@Александр-ч8х8р]

норм

[@ВладимирСуполкин]

Привет подскажи как узнать модификацию ? У меня вольво 850 т5 турбо 95г

[@floor12evgen]

Cобственно говоря, т5 это само по себе название мотора, который немного менялся в разные года 93-2000. 2.3 литра, 225 лошадиных сил, 15я турбина. Мотор называется B5234 а последние буквы-цифры по годам разные...

[@ВладимирСуполкин]

Подскажи а у меня стандарт горшка 81 размер?

[@user-Wolf81]

Посмотрел некоторые видео обзоры, при замене колпачков на месте есть риск разсухаривателем оставить задиры на клапанах, после чего их можно просто выбросить, как вы обезопасились от этого при замене в данном своём видео?

[@floor12evgen]

Да, действительно такая опасность вероятно есть на отечественных автомобилях или может быть каких-то других марок. Однако на автомобилях вольво этой серии клапана сделаны из качественных сплавов и оставить на них какие либо отметены рассухаривателем, качество металла которого в разы хуже, мне никогда не удавалось, хотя я перебрал около 5 таких головок. Существует большая вероятность рассухаревателем повредить посадочное место гидрокомпенсатора (хотя имхо тут это тоже не критично как показала практика) - от этого можно защититься опустив защиту из пластиковой бутылки в стакан прежде чем туда пихать рассухариватель. так же есть проблема повредить сам сальник о клапан. но повредить клапана чем либо мне кажется практически невозможным.

[@user-Wolf81]

@@floor12evgen просто смотрел в Ютубе одно видео, человек рассказывал о возможных ,, сюрпризах,, с которыми может столкнуться новичок, и показывал клапана с задирами происхождение которых объяснил не профессиональным разсухаривателем, кстати о пластической вставке в шахту клапана тоже упоминал.

[@ЛОСК-ж7ъ]

Молодчик.но сам я не возьмусь

[@temi5008]

Можно Вайбер, телеграмм ваш? Что бы связаться пожалуйста

[@floor12evgen]

я в испаннии 8 лет живу уже, вольво не занимаюсь

[@ОлегХохлов-х1з]

размеры колпачков плиз -старые в двигателе а 1мм не понятно толи 10-11-12 мм СПС.

[@АлексейКанатников-ю6ш]

Почему клапана не падают

[@anatoliyxz]

поршень в ВМТ и клапан не упадет.

[@викторбалгар]

распредвалы вольво 850 двиг b5254s

[@kazakpai6227]

Автор,огромное спасибо за подробное описание процесса замены МСК.Собираюсь поменять тоже,т.к. мотор ест масло,но как определить,что проблема в колпачках, а например не в кольцах?

[@floor12evgen]

Во первых если вышли из строя кольца, то будет очень быстро забиваться вентиляция картерных газов и если на заведенном моторе вытащить масленный щуп или открыть крышку маслозаливной горловины то будет сильно дымить - это значить кольца уже устали и газы прорываются из камеры сгорания в блок. Так же можно провести следующую диагностику: на горячем моторе дать 10 минут поработать на холостом ходе и после этого нажать на газ - скорее всего из выхлопной трубы вырвется клуб синего дыма. если так будет значит точно колпачки надо менять. У меня тут есть видос как на уставших колпачках она дымила. Так то может сама по себе не дымить но после простоя на холостых оборотах (по клапанам плавнос текает масло и накапливается на них) и при нажатии на газ оно резко сгорает. При покупке колпачков лучше всего брать колпачки годзе или феби - это те же что идут в оригинале. другие брать не советую, есть даже те что на 1мм больше по высоте - через 10 тысяч выйдут из строя. Ну в общем у меня на сайте есть на эту тему кажется )

[@kazakpai6227]

Евгений Горяев Спасибо ещё раз большое,у меня как раз идёт синий дым при трогании с места после работы на холостых.Значит пришла пора для МСК.А разве МСК Elring или Corteco хуже?

[@floor12evgen]

Вячеслав Сергеев На сайте драйв-2 один из членов вольво клуба (да и я делал аналогичные манипуляции) купил в экзисте по 1 колпачку от разных производителей (около 10 разных, в том числе оригинал): некоторые из них (точно не помню производителя но reinz точно) были выше на 1 мм чем надо. При сравнении колпачков всех производителей было выяснено, что оринигинал volvo, goetze и febi - это одни и те же колпачки. Поэтому советую покупать их, раз они стоят в оригинале. Отмечу, что при установке колпачков которые были выше на 1 мм чем стандарт (на другие двигатели как раз такие ставятся), эти колпачки достаточно быстро (пол года, 10 тысяч км) разбиваются блюдцами клапанов и начинают пропускать масло в очень больших количествах.

[@kazakpai6227]

Евгений Горяев У меня мотор с 10-ю клапанами,там такие же по высоте стоят колпачки?

[@floor12evgen]

На 99% такие же.

[@kyr--]

На аэродроме живёте?))

[@floor12evgen]

дача недалеко от домодедово...

[@викторбалгар]

в чем разница впускной и выпускной распредвалы я их похоже перепутал подскажите пожалуйста

[@floor12evgen]

разница у них на намерах и вообще они разные, если перепутать то машина не заведется (в лучшем случае)

[@ЕвгенийЕвген-щ8к]

На впуске легко менять, показал бы как на выпуске менял😢

[@floor12evgen]

Эх дела давно минувших дней... Да мне просто надо было менять именно на впуске, так как я, в предыдущий раз, как лошара, где-то в паре мест не насадил колпачек как надо, что привело к масложору. После этой замены было все отлично еще долго. А меняется так же, только с большим количеством мата )

[@Chermo2004]

Добрый день на моей машине тоже нужно поменять так же, вот найти бы человека

[@andredel.8302]

А запчасти заказываю на RockAuto.com если кому надо, там недорого.

[@juancarloshidalgo9080]

Puedes poner las indicaciones en Español?

[@КоляТрусов-н5з]

Без снятия ГБЦ - жесть ! Спина походу стальная...свечи выкрутить и то затекает а тут колпачки рассухаривателем от ваза.. задиров в каналах гидрокомпенсаторов не наделали ? У меня 10 клапанов - снимал ГБЦ и секс даже со снятой ещё тот ! После уже купил крутой рассухариватель с нижним зажимом как струбцина и не нужно бояться за колодцы гидриков т.к. даже вставляя пластик от бутылок есть шанс поцарапать.

[@Pudge_na_BWM]

Гидрики по моему молотят

[@ВасяЗингер]

Аэробный герметики и все будет зашибись

[@ЮрийФедосеев-ц2э]

Там аккумулятор 100Ам

[@TakoyRasklad]

Ох горе мастер! Хоть бы клемму с аккума скинул минусовую. А так Vida + Dise в помощь.

[@aleks2uu3rq5h]

Попробовал по этой схеме👎. Дрянь. Люди берегите нервы.

[@Yurko2103]

мозгов пошло не так....

[@miloslavskii5029]

Тарелка это, а не блюдце. Смысл такого ремонта? Если колпачки сдохли, то и клапана засрало, их достовать чистить надо.Колпачки через втулку направляющую одевать надо.