Станок 1987 года, с ним отдали всю документацию, три альбома и кучу оснастки. Станок работал достаточно шумно почему я и полез менять подшипники. Вот, что из этого получилось. Первая искра и чистота поверхности будет позже.
Пікірлер: 108
@TheNewerman5 ай бұрын
О, первый раз увидел воочую подгонку и монтаж дуплексов😊
@kyznecrus6 ай бұрын
Разбирал шпиндель 3Е711в 1985 года . И там передний стоит роликовый а задние как у вас . И все на густой смазке ! И шпиндель выбил на зад .и жидкой смазки ни грамма т.к не через что ее наливать и не откуда сливали ! Завод делал то так то этак ! Большое спасибо за видео !
@user-mn8co1ug1k6 ай бұрын
Приветствую. Всё это очень возможно, конечно. Для уверенности, на досуге, выкрутите нижний болт под внутренний шестигранник с задней опоры шпинделя с той, что со стороны мотора. По идее, резьба для этого болта, нарезанная в бабке, должна быть сквозной это можно проверить небольшой проволокой если проволока зайдёт в шпиндельную бабку сантиметров 7-10 значит сливное отверстие есть. Заливное отверстие у этого станка через сапун расположенный так же на шпиндельной бабке со стороны мотора в самом верху. Таким образом смазка там жидкая порядка 3 литров для шпиндельных узлов. Густая смазка это вполне возможно смазка стартовая как сказано в мануале. Насколько я знаю роликовые подшипники стоят у 3е711 моделях. Я тоже задумывался о такой переделке но не стал заморачиваться. У Вас, очень может быть и заморочились, впрочем это только мои предположения.
@kyznecrus6 ай бұрын
@@user-mn8co1ug1k С густой смазкой столкнулся лет 20 назад в станках токарных TOS SUI 40...50 . (Разобрал их несколько штук и все одно и тоже )примерно 1981....1990 годав тоже густая смазка в переднем роливовом подшипники . Тоже был удивлён. Но все работает годами . Замена примерно раз в 10 лет . И в инструкции к 3Е711В указана густая смазка . Если жидкая смазка то как следить за уровнем ? Глазок есть ? Или может щуп ?
@vilfkzn7768 Жыл бұрын
очень грамотно и понятно описано.спасибо!
@Dyadko.Maksym7 ай бұрын
Увы автор, вы допустили ошибку. Оба пакета ставятся либо Х либо О. Лучше оба О. То что описано в паспорте означает что одна опора держит радиальную нагрузку, а вторая осевую означает что одна опора имеет возможность плавать по оси при тепловых расширениях шпинделя, но обе опоры при этом собраны по одной схеме. В вашем случае передок стоит жёстко по оси, а зад может ехать вдоль оси. Это для того чтоб при серийной профильной шлифовке шпиндель не вылазил на нас. Расширение в сторону ремня не критично. Работать будет, но на одном валу никто одновременно Х и О не ставит. С УВ.
@user-mn8co1ug1k7 ай бұрын
Приветствую, Дядько! Всё то о чём Вы пишите может и имеет место быть, мне некому было всё это рассказать. И так как я менял подшипники первый раз поэтому во-первых собрал так как они изначально стояли во-вторых схематичный рисунок в мануале в-третьих в тексте прямо сказано, что один пакет радиальную, а другой осевую нагрузку. В общем так и сделал. По итогу подшипники работают шумновато когда перееду в новое помещение, ролик о его строительстве скоро должен появиться, поищу другие подшипники возможно при их замене рассмотрю Ваши аргументы. Этот ролик, конечно, не обучающий Я делюсь своим опытом, а тот кто будет его смотреть и читать комменты возможно избежит не нужных манипуляций и ошибок. С ещё большим уважением к Дядьке.
@Dyadko.Maksym7 ай бұрын
@@user-mn8co1ug1k поймите, схема О и схема Х обе даржат и радиальную и осевую нагрузку. Фраза в паспорте "один пакет держит радиальную, второй осевую" означает то, что передняя опора зажата как на шпинделе так и по оси внешних обойм, а задний пакет может бегать внешними обоймами вдоль оси. Если бы вы поставили спереди О ззади Х, или спереди Х сзади О - ничего бы не поменялось.
@user-mn8co1ug1k7 ай бұрын
@@Dyadko.Maksym Спасибо за совет, Дядько, как только заеду в новое помещение выделю время на переустановку и попробую купить другие подшипники, менее шумные. Смотрю все Ваши серии про фавретто жду шлифовку первой станины уверен, что где будет нужно там будет признак брака т.е. сеточка. С уважением к Дядьке.
@iskatel_kladov2 ай бұрын
Хорошее кино. Спасибо
@user-ys7qf6vc4p10 ай бұрын
С удовольствием подписался.
@user-nl9zl6ro3k Жыл бұрын
Большое спасибо
@user-vp1gu6gg3g8 ай бұрын
Здравствуйте. Отличная работа по замене подшипников. А вы не подскажите как поменять или смазать подшипники в шпинделе от уневерсально-заточного станка Зм642? Спасибо
@user-rf1mg2gy4x5 ай бұрын
Всё расписал по полочкам. Только вот замерять зазор надо концевыми мерами( плитками) с двух сторон набрать одинаковый размер.
@user-mn8co1ug1k5 ай бұрын
Так и делал, иначе перекос получится и размер будет не точный.
@applicationengineer109Ай бұрын
Добрый вечер. Преднатяг вызывает конструктор исходя из действующих осевых нагрузок. В импортных подшипниках преднатяг заложен производителем подшипников и бывает легким, средним и тяжелым. Преднатяг зависит от размеров подшипников, угла контакта. Напишите, какие типы применяются и если есть чертеж, то какая компановка подшипниковых узлов.
@applicationengineer109Ай бұрын
Могу посоветовать, где купить «правильные подшипники»
@applicationengineer1092 ай бұрын
Добрый день. Подшипники нужны специальные, 2-го класса точности, с текстолитовым сепаратором, угол контакта 15 и 25 градусов, не знаю какие у вас стоят. Подшипники универсального исполнения-это значит ничего вымерять не надо, просто ставите их друг к другу, либо если есть дистанционные кольца между наружными и внутренними кольцами, то они шлифуются за один установ в один размен. При схеме «О» гайка вала должна затягиваться с определенным моментом в зависимости от диаметра и шага резьбы. Причем изначально тянется с троекратным моментом, потом отпускается и затягивается с номинальным. Если по Х схеме, то там другой принцип. Такие подшипники, как вы поставили, не подходят
@applicationengineer1092 ай бұрын
Бывают шпинделя как на консистентной смазке, так и на жидкой. Разница в допустимых скоростях вращения, поскольку жидкая смазка отводит тепло от подшипников, тем самым позволяя им работать до более высокой скорости вращения. Роликовый подшипник имеет два ряда роликов и коническое внутреннее отверстие, что позволяет при монтаже вывести внутренний радиальный зазор в подшипнике в «0» или даже достичь небольшого преднатяга в 3-5 мкм. Консистентные смазки для шпинделей необычные и имеют низкую кинематическую вязкость от 20 до 46сСт
@applicationengineer1092 ай бұрын
Шариковые радиально-упорные подшипники для шпинделей есть в исполнении с уплотнениями и заложенной консистентной смазкой. В этом случае вообще не надо ни о чем думать: не о регулировке преднатяга, ни о смазке. Есть подшипники с керамическими телами качения и кольцами из специальной стали для очень высоких скоростей вращения. Я могу вам бесконечно рассказывать про подшипники, но не думаю, что частных лиц стоимость таких подшипников «по зубам»
@user-iw6wk5sm1vАй бұрын
@@applicationengineer109 здравствуйте. Есть необходимость правильно собрать несколько шпинделей старых советских станков с радиально-упорными подшипниками. Варианты подшипников либо китай, либо СССР с хранения в запаяных пакетиках. Изучил несколько видео на эту тему " под микроскопом", а так же прочел пару старых советских книг. Могое понятно, не понятно как расчитывают величину преднатяга при дуплексации пары радиальо-упорных подшипников. Почему в книгах рекомендут величину преднатяга для пары брать равную внутреннему диаетру подшипника, только в кг. (46207 = 35 кг - не много?) Как учесть при выставлении преднатяга Натяг в корпусе шпинделя (передняя бабка), а также натяг на валу шпинделе? Если есть инфа по моим воросам прошу поделиться - не хочется испортить подшипники и убить время. Отдать в какую либо спец мастерскую не предлагайте - станки как хоби токарник ТВ7 и небольшой фрезер.
@user-ys7qf6vc4p10 ай бұрын
Здравствуйте уважаемые автор! Самое путевое и наглядное видеопособие из всех видео что я пересмотрел! Приспособления для дуплексации - просто супер, везде чистота и порядок (без мазуты и грязи!), - смотреть приятно... У меня нет плоскошлифа и скорее всего не будет, но это видео я с удовольствием посмотрел. К Вам вопрос, - какая разница регулировочных колец у Вас получилась и как станок себя показал спустя время после замены и дуплексации подшипников? Ничего не меняли? Просто дико интересно...!
@user-mn8co1ug1k10 ай бұрын
Приветствую, Вас. Подшипники можно было поискать и получше эти купил за 13000 руб, шумноваты они. Родные были 100 процентный дуплекс, а эти работают шумнее. Чистота есть, бабка не греется. Разницу между кольцами сейчас не вспомню но не великая. Из замены только по электрике. Приспособы я сам придумал и изготовил. Сейчас у меня стройка мастерской полным ходом, по этому станком не пользуюсь. Осенью попробую про него снять ролик.
@user-ys7qf6vc4p10 ай бұрын
@@user-mn8co1ug1k , да я ради интереса, - хочу постичь дуплексацию (для себя!), поэтому спросил разницу толщин колец... По-моему у Вас получилось 0.35мм?
@user-rf1mg2gy4x5 ай бұрын
Всегда оставлял на нятяжку 0,3 но сейчас подшипники не очень пошли "Российские".
@valeracnc2752 Жыл бұрын
Приветствую ну и как работает шпиндель? по ходу видео вроде бы всё правильно было сделано по идее должен работать нормально, я только не совсем понял как именно измеряли зазор между наружными обоймами в передней опоре схема Х, с помошью кмд или пассаметра с вычетанием толщины двух обойм? где-то я читал что вообще не желательно крутить подшипники второго класса точности на сухую поскольку они от этого портятся не знаю насколько это верно но думаю что вполне возможно, и ещё чтобы легче было засунуть шпиндель в его корпус и по меньше по нему колотить я бы немного нагрел весь корпус а шпиндель с подшипниками остудил в морозилке...
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Приветствую. Зазор набирал кмд с двух сторон одинаково, потом измерение и получилась толщина кольца. Я думаю, что ничего отрицательного подшипникам не будет если их покрутишь руками без нагрузки. Посадки в обойме сделаны без фанатизма. Пока станок не запустил т.к. нет 380 в этом гараже.
@DanilaDanila-kl3wl7 ай бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какое масло вы заливаете в шпиндель и от куда его туда заливать ?
@user-mn8co1ug1k7 ай бұрын
Приветствую. Продается специальное масло для высокооборотистых шпинделей так и называется. Заливается со стороны мотора через сапун если зальете много то лишнее выйдет через сливное отверстие в переднем фланце. Сливать его нужно открутив нижний болт с заднего фланца.
@DanilaDanila-kl3wl7 ай бұрын
@@user-mn8co1ug1k спасибо огромное за информацию,вот только найти сапун у меня не получается у меня модель 3е711в может он отличается ?
@user-mn8co1ug1k7 ай бұрын
@@DanilaDanila-kl3wl Сапун находится в задней части шпиндельной бабки со стороны ремня. Типа фильтра сверху торчит. Его откручиваешь, вместе с резьбой, и в резьбовое отверстие заливаешь масло.
@strikerwoody77004 ай бұрын
Приветствую! Столкнулся с задачей ремонта шпинделя такого же станка, есть возможность поделится чертежами оснастки для замены подшипников? Готовы даже за определенную плату. Подшипники будем ставить импортные FAG, они вроде как с завода идут задуплексированные, но как-то веры особо нет.
@user-mn8co1ug1k4 ай бұрын
Здравствуйте. Оснастку для дуплексирования подшипников делал исключительно исходя из своих соображений. Чертежей особенных не было. По сути, Вам нужна только одна оснастка, если верить Дядьке Максиму, он настаивает на том, что нужно дуплексировать все 4 подшипника по схеме О. Можете почитать наш диспут в коментах ниже. Я замерил подшипники по наружному и внутренниму диаметру потом высота х2 с запасом на кольца. Учитывайте толщину нижней и верхней опор, отсюда и вышла высота болванки. Делал из цельной болванки. Я могу снять размеры и набросать на листочке. если Вас это устроит.
@user-ie6cj5yk7p Жыл бұрын
Возможно разный тип воспринимаемых нагрузок не обязательно предполагает установку подшипников по разным схемам
@andriikishchenko Жыл бұрын
Угу. Просто задняя опора скользящая. Для компенсаци теплового расширения.
@aftaev4 ай бұрын
Шпинделя не индикатором обкатывают, а проверяют на отжим. Индикатор в шпиндель, и нагружают шпиндель вверх/вниз около 8кг и смотрят отклонение по индикатору.
@somni-4514 ай бұрын
Первая мысль когда увидел преспособу
@kvorubin2 ай бұрын
Доброго времени. Как мне убедиться в наличии смазки в шпинделе не разбирая его? Могу ли я разобрать шпиндель и собрать ничего не меняя? Для проверки состояния подшипников, наличия смазки в них. Приобрел 3е711в, занимаюсь отмыванием станка от грязи какая наработалась в нем с годами.
@user-mn8co1ug1k2 ай бұрын
Здравствуйте. Со стороны элдвигателя на шпиндельной бабке есть 4 болта под шестигранник, открутите самый нижний если польется мазута то значит она там есть. Заливается через сапун, что находится та же повыше.
@kvorubin2 ай бұрын
@@user-mn8co1ug1k спасибо, попробую, напишу. 👍
@zovman Жыл бұрын
Здравствуйте Алексей, подскажите Ваш станок какой серии? Прикупил тоже такой станок, вандалы посрезали все жгуты, на чипе скачал электросхему, к моему станку неподходит. У меня 3д711вф11 028. Прошу помощи если у Вас есть схема на 28 серию.
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Приветствую! Пролистал все руководства на него написано, что он 25, 56,57 исполнения разница в мелочах. 028 исполнения нигде у себя не увидел.
@zovman Жыл бұрын
Всё ясно, ошибся немного, у меня другая серия. У моего электрошкав закреплён на колонне станка с правой стороны, серия 028 считается самая простая по электрический части, в основном всё одинаково. Продолжу поиск, Вам большое спасибо!
@user-jy4qx9ve5j6 ай бұрын
Здравствуйте нашли?
@user-qq9yb1pj7i Жыл бұрын
все отлино только наоборот .- х внутренние сжимаются . а 0 наружные . наружные обоймы развернуты и получается )( и () х и 0
@user-tb6bi9ot8f Жыл бұрын
Добрый вечер умения такойже станок для смазки шпинделя какое масло нужно
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Здравствуйте. Там специальное шпиндельное масло. В поиске набираете масло для шпинделей много вариантов будет по цене. Я русское брал.
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
3 литра ёмкость бабки.
@user-pu4kt9mu8b Жыл бұрын
Маркеруется и5а
@user-bd5qh2tq7p Жыл бұрын
Доброго вам здоров'я, ваш варіант збірки є правильним , але по підшипниках бити строго заборонено, шарик чи ролик якщо получають на себе твердий удар то передають його на обойму і получаються мікро вибоїни, ось чому при роботі чути сильний звін і шум і короткий термін дії підшипника , потрібно робити спец шпильки і шайбу і за рахунок передніх отворів з різьбою можна робити запресовку
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Приветствую, Вас! Действительно, это мой вариант сборки, не допускайте моих ошибок.
@user-th5db4gy1j Жыл бұрын
Здравствуйте имею такой же станок и последнее время пропала чистота обработки появилась рябь замерял радиальный зазор на конусе круга микронный индикатор показал около10 микрон хотелось бы узнать ваше мнение может ли такой зазор влиять на чистоту обработки если да то какой радиальный зазор допустимый большое спасибо за видео
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Приветствую, Вас Валерий! Нужно сразу отметить, что я далеко не профессиональный ремонтник подобного оборудования. Дело в том, что я приобрёл данный станок 1987г/в для своей мастерской, при включении шпиндель издавал громкий звук (94 Дба это норма шума, 12.1.12 Норма шума табл. 21 в руководстве по эксплуатации) но шум был явно больше. Но при всём этом чистоту он давал. Пока было время и желание я решил заменить подшипники, советовался с заводскими ремонтниками, смотрел видео, читал литературу и вот, что из этого вышло. Вместе со станком мне отдали все бумагу на него в том числе руководство с данными заводских испытаний и нормами допусков. В рубрике Проверка 1.5 Приложение к таблице 18 в графе Радиальное биение базирующей поверхности под круг шлифовального шпинделя Допуск по ГОСТ 273-77 составляет 3мкм, а Фактическое отклонение составило 2 мкм. В тоже время глава 9.4.1. Регулирование зазора в подшипниках шпинделя пункт 9.4.1.9. гласит, что допуск радиального биения конуса под шлифовальный круг 0,0015мм. В итоге, я думаю, что биение у Вашего станка превышает рекомендованные заводом допуски. Я бы поменял подшипники.
@user-th5db4gy1j Жыл бұрын
@@user-mn8co1ug1k спасибо за ответ благодаря вашему видео получилось добиться радиального люфта передней опоры шпинделя до 5 микрон подшипники в отличном состоянии и заодно залили новое масло чистота стала зеркальная на алюминии , на стали тем более радиальное биение конуса шлифовального круга 2 микрона , в интернете нету ни одного видео на такую тему спасибо большое ждем видео работы станка после ремонта
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
@@user-th5db4gy1j Рад, что Вам это видео оказалось хоть капельку полезным. Станок запущу теперь только в новой мастерской, которую ещё не построил но всё для этого делаю.
@user-mj1xr9wv5s Жыл бұрын
Здравствуйте вы можете сказать на каком вы круге работаете? Я толька купил и не чего пока не знаю и не у кого спросить.Салам с Казахстана
@user-th5db4gy1j Жыл бұрын
@@user-mj1xr9wv5s круг белый электрокорунд 25а зернистость 46 ЗАК для большей части работ подходит отлично
@user-nl9zl6ro3k Жыл бұрын
Яке масло залили
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Приветствую. На обкатку залил гидравлическое масло из его же маслостанции. Потом солью и заменю на основное. Пока выбираю какое масло купить.
@user-nl9zl6ro3k Жыл бұрын
Єлектрошкаф оставилили заменил?
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Оставил, там всё родное всё на месте. Думаю, всё должно работать.
@user-mj1xr9wv5s Жыл бұрын
Здравствуйте кто может подсказать токой станок купил можно его на брус ставить?
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Приветствую. На брус можно поставить в целях хранения или такелажа, желательно поровнее поставить. Для работы у станка есть жёсткие опоры они полностью железные никакой резины там нет. Опоры нужны для выставления по уровню, чтобы после выставления зафиксировать станок бетонной подушкой. Без бетона скорость хода стола будет влиять на чистоту и точность.
@user-mj1xr9wv5s Жыл бұрын
@@user-mn8co1ug1k спасибо большое понил ваз салам с Казахстана
@user-mj1xr9wv5s Жыл бұрын
@@user-mn8co1ug1k пол в цехе кафель придется долбить и залевать
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
@@user-mj1xr9wv5s Всегда пожалуйста!
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
@@user-mj1xr9wv5s Я думаю, что будет достаточно заанкериться в 4 точках, что бы подушка оставалась на месте, и залить. Предварительно не забудьте про станочный уровень с ценой деления 0,02.
@user-zf5eg6og6y Жыл бұрын
А у дуплексных подшипников разве преднатяг определенный уже не заложен?И втулки должны быть одного размера , только для увеличения базы
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Преднатяг, конечно, заложен и устанавливается он как раз дистанционными кольцами. Как Вы эти кольца подгоните такой преднатяг и получится, высчитаете толщину колец правильно - подшипники будут работать долго и хорошо если неправильно то ой. Кольца разной толщины.
@user-zf5eg6og6y Жыл бұрын
@@user-mn8co1ug1k Как быть если зазоры между кольцами и шариками разные у двух подшипниках и есть конструкции где колец между подшипниками нет
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
@@user-zf5eg6og6y С таким чудом не сталкивался ответить не могу.
@dashdevl Жыл бұрын
@@user-mn8co1ug1k при сборке дуплексов кольца должны просто быть одной толщины
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
@@dashdevl Разные толщины.
@user-hn7yy7rf1z11 ай бұрын
автор, дайте свои контакты
@user-mn8co1ug1k11 ай бұрын
8913933 ноль четыре ноль ноль
@RAMZEZvideoDesign Жыл бұрын
Приветствую-, можно заставку сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт. Нужно вам для каннала?... .тр._мьм
@user-qq9yb1pj7i Жыл бұрын
в Вашем случае обе стороны собираются по схеме 0 наружные обоймы сдавливаются !!! а если установили на одной стороне по схеме х то " теплая втулка " небудет фиксировать внутренние обоймы с валом и между собой и эта спарка работать как подшипник небудет!!! х -гайка на валу!!!
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Во первых разбирая шпиндель я посмотрел и как стоят и как сдавлены подшипники и сделал так же как и было заменив подшипники на новые. Во вторых в мануале в главе 6.6.16 по русски написано какие схемы применяются при установки подшипников и какие нагрузки эти схемы выполняют. Вы можете, конечно, поспорить об этом с изготовителем и попробовать доказать ему свою точку зрения.
@user-qq9yb1pj7i Жыл бұрын
@@user-mn8co1ug1k Думаю через какое-то время спарка )( разойдется и вал начнет провисать итог будет тотже.
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
@@user-qq9yb1pj7i Я тоже так думаю ведь инженеры и конструкторы, создававшие этот станок, не знали, что подшипники собирать нужно по одной схеме. Вот и написали, что по двум. Что с них возьмёшь!?
@Slava87.11 ай бұрын
@@user-qq9yb1pj7i разве схема х не сдавливает внутренние обоймы?
@user-qq9yb1pj7i11 ай бұрын
@@Slava87. С 5-й по 8-ю минуту он собирает дуплекс ( хотя для дуплексов никакие шайбы ненужны .они уже подогнаны с завода) и говорит что по схеме х , -но это схема О () и сдавливает наружные обоймы и в этом случае зазор натяга между внетренними обоймами. а дальше он собирает по схеме х )( и ( гворит по схеме О ) сдавливает внутриние обоймы натяг по наружным обоймам . с)(э -схема Х (эс)- схеме О
@ms04362 ай бұрын
то отверстие для слива попавшей в шпиндель сож
@user-mn8co1ug1k2 ай бұрын
Эдак СОЖ должно туда три литра попасть.
@ms04362 ай бұрын
отверстие в самом низу находится так что только сож попадет оно сразу должно слится,ну моя мысль ,у мня такой же станок спереди один роликовый конический на смазке,так я вот и поразмыслил ,у меня тоже отверстие на крышке @@user-mn8co1ug1k
@alexandr727272 Жыл бұрын
Это вид подшипника станка который не работал)))))))
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
Да работал он и с этими подшипниками только шумел. Подшипник, по сути, остался целым шары на месте только сепаратор навернулся.
@alexandr727272 Жыл бұрын
@@user-mn8co1ug1k вы вдумайтесь в то что вы пишете. Как по вашему без сепаратора шарики позиционировались на своих местах? Не позорьтесь. Станок видел жизнь. Он ни как не новый
@user-mn8co1ug1k Жыл бұрын
@@alexandr727272 Про то, что он новый я об этом и не говорил нигде. Шары стоят в обойме и подшипник при этом крутится, а что сепаратор износился так я подшипник и заменил.