Замена подшипника хвостовика редуктора BMW R1150RS, регулировка зазора шестерён

Замена подшипника ховстовика редуктора BMW r1150rs, регулировка зазора между шестернями и регулировка преднатяга.
Этот редуктор с небольшими изменениями установлен на r1100r, r1100gs, r1100rt, r1150gs, r1150rt, k1100lt, k1100rs, k1200rs, k1200lt, k1200gt (k41)

[@СПЯЩИЙЗВЕРЬ]

Любо мило смотреть за вашим процессом ремонта всё прогревается и строго со сьёмниками разбор. А эти деятели сервисные долбят молотками и кувалдами на холодную , не дай Бог к таким мастерам обращаться .

[@ACTBotRussian]

спасибо , видео полностью исчерпывающее.

[@ОлегРоманов-я8у]

согласен

[@GTA-gl1rt]

Всех приветствую!!! Можно ли произвести снятие/чистку/регулировку конических подшипников без снятия колеса?

[@mistertfihs]

Приветствую, это будет очень геморройно, как подковать блоху. По времени будет более затратно, чем снять колесо.

[@GTA-gl1rt]

@@mistertfihs спасибо большое за ответ.Я вас понял. Всем ровных дорог и без поломок!!!

[@СерегаСергеев-ъ7з]

На мотоцикле 50 тысяч пробега, вроде в редуктор никто не лазил, когда шатаешь за заднее колесо, чувствуется микро люфтик, нужно ли лезть туда чтобы проверить преднатяг или не стоит, как Вы считаете??? По ощущениям едет отлично, ничего не гудит…

[@mistertfihs]

Сперва смазать и отрегулировать конические подшипник в соединении редуктор/маятник, затем проверять люфт колеса.

[@ОлегКадура-г2н]

Да, капризный и заморочный кардан на BMW.)

[@mistertfihs]

Есть такое, требует дотошного подхода) В целом несложно.

[@medvedmedvedoff4803]

Шо ж его все менять-то лезут? У него ресурс очень большой, хотя заметный люфтец присутствует даже на новом. У меня есть редуктор 33/11 94 года выпуска с пробегом в районе 200к, и подшипники что этот, что конический - родные и вполне в кондиции. Большой менял, да. Я этот редуктор подкидываю когда планируется много бездорожья с грузом.

[@mistertfihs]

У меня например он помер ещё у предыдущего владельца, об этом узнал после покупки. До меня был заменен большой подшипник и не отрегулирован преднатяг, было сильно пережато. От этого умер большой, стружкой убило конический и этой же стружкой убило и подшипник хвостовика. А так да, при регулярном обслуживании редуктора (замена масла, проверка люфтов) этот подшипник хвостовика практически вечный.

[@Andersen397]

Здравствуйте, а можно номер подшипника не оригинального на хвостовик?

[@Gelmut81]

Добрый день! Напишите пожалуйста артикул сальника рено меган к4м

[@mistertfihs]

Приветствую, 12013859b, сальник фирмы Corteco

[@Gelmut81]

Приветствую, спасибо большое!

[@kondrahtiz7370]

я видел одного с редуктором фэджера, у которого выкрошило зубья на большой шетсерне из-за неправильного с завода зазора. Так что и японцы могут нахалтурить

[@mistertfihs]

Сам такого же мнения, на заводе не отрегулировали, поэтому редуктор и умер.

[@VnkSo]

Подскажите, при замене сальника и нагреве не надо выпресовывать подшипники по бокам?

[@mistertfihs]

Не обязательно. Если есть опасения расплавить сепараторы, то можно выпрессовать.

[@СергейПотапович-ю5ь]

Согласен с количеством резьбового герметика на гайку хвостовика. Мне пришлось срывать муфту зубилом. Не согласен со способами извлечения/установки хвостовика в редуктор. Зачем съемник?? Зачем запрессовывать?? В мануале написано и нарисовано: нагреть редуктор феном до 120 градусов и хвостовик влетит/вылетит из него со свистом!!

[@mistertfihs]

Верное замечание 👍 Хвостовик вышел со свистом можно сказать, съёмником стронул. С запрессовкой есть нюанс, нужно изначально соосно с посадочным отверстием выставить хвостовик, иначе со свистом не влетит)

[@kondrahtiz7370]

"отнести к шлифовщику" вот это в Германии будет дорого, разве что есть знакомый кто

[@mistertfihs]

В Германии эти шайбы и быстрее приедут, и цена на них ощутимо ниже)

[@alex.aksen.853]

Привет! Как установил доп свет на пластик!? Смотрю на свой мот и нет в голове ничего такого

[@mistertfihs]

Приветствую! В пластике просверлены отверстия под болт м10, вырезаны лазером на заводе кронштейны для фар с большой площадью контакта с пластиком. С обратной стороны пластика установлена шайба диаметром 30 мм. Держится отлично, не разбалтывается и не выламывает.

[@LexuzzMC]

Интересный факт от редукторах 1100 серии, там для замены сальника не надо откручивать корончатую гайку)

[@mistertfihs]

Верно, есть такое) У меня был r1100rs, и там я менял сальник без откручивания корончатой гайки)

[@user-lo.Nablydatel]

Хорошие обзоры. Спасибо. Вот только покрышки ставить шире не желательно. Лечше купить новую по заводскому размеру.

[@mistertfihs]

Есть обоснование этому мнению? Отъездил полсезона на нештатной покрышке, проблем никаких нет.

[@денисГацко-о9щ]

Спасибо огромное за видео очень познавательно, можно номер подшипника который с латунь обоймой за ранее спасибо)))

[@mistertfihs]

Подшипник 1000917Л ГПЗ, только нужно искать из советских запасов, новые мало ходят, как показала практика.

[@денисГацко-о9щ]

@@mistertfihs спасибо огромное

[@ВикторМастеров-щ8д]

Здравствуйте. Вопрос, если абс помрет тормоза останутся??

[@mistertfihs]

Приветствую! На 1150 серии не будет заднего тормоза и передний будет тормозить на 20-30 %

[@ВикторМастеров-щ8д]

@@mistertfihs нда.... печалька... так какой тогда выход?? Родной за 80т. Не вариант, от хонды тоже как по мне.... переделкамвсей системы на простую систему?

[@mistertfihs]

@@ВикторМастеров-щ8д каждый выбирает по своему бюджету и предпочтениям.

[@СерегаСергеев-ъ7з]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста сколько масла заливать в редуктор р1100рс, одни пишут 180 грамм не больше, другие пишут до начала резьбы заливной пробки, сколько же его заливать чтобы не навредить??? За ранее спасибо!!!

[@mistertfihs]

Приветствую! 180 грамм заливать в редуктор 1200 серии оппозита, 1100/1150 серия заливать до начала резьбы заливной пробки, так гласит мануал.

[@АркадийПаровозов-р9с]

Напишите пожалуйста маркировку подшипника большого, который 4тпз…

[@mistertfihs]

4 ГПЗ 5-1000917 Л

[@АркадийПаровозов-р9с]

@@mistertfihs спасибо 🤝

[@АркадийПаровозов-р9с]

А про 6-1000917 л, что- нибудь знаете? Или ещё индийские есть ZNL…

[@mistertfihs]

@@АркадийПаровозов-р9с не владею вопросом)

[@АркадийПаровозов-р9с]

Понял, благодарю

[@АндрейСадовский-р7ь]

Добрый день. Купил рт1100 который простоял 3 года. Перебрал весь сегодня выехал и что то гудит . Как определить что подш. хвостовика? При замене сальника редуктора в большом подшипнике сепоратор целый.

[@mistertfihs]

Приветствую! Сперва нужно понять, откуда гул и какого характера. Возможно коробка гудит, в ней прямозубые шестерни, и в целом оппозит не тихий мотоцикл. Подшипник хвостовика себя кроме как люфтом повышенным не выдаёт. Проверьте большой подшипник редуктора, на центральной подножке повращайте заднее колесо, оно должно вращаться безшумно. Если есть шум/гул, то проверить большой подшипник.

[@АндрейСадовский-р7ь]

@@mistertfihs добрый день. Проехал 150 км. Коробку проверял во всех режимах выжимал сцепление на ходу на разных скоростях включал нейтраль. Гул не менялся. Дал человеку проехать мимо меня гул такой как машина едет на вездеходовской резине. Посмотрел шины 18 года. На половину изношены и есть не равномерный износ "выше ниже" может это резина так гудит?. Ещё вопрос. АБС выбивает ошибку 7. Пишут с этой ошибкой не лечится. На 1100 блок от Хонды тоже можно ставить?

[@mistertfihs]

@@АндрейСадовский-р7ь приветствую! Резина только зубастая гудеть может, если резина дорожная, то дело не в ней. Большой подшипник может гудеть даже без люфта. Нужно снять крышку редуктора, извлечь большую шестерню и повращать подшипник руками, там возможно перекаты сильные. Abs от Хонды на 1100 серию не подходит, нужны гребёнки и датчики abs от 1150 серии.

[@АндрейСадовский-р7ь]

@@mistertfihs понятно. Буду смотреть подшипник. может в курсе что может быть с блоком при ошибке 7 . Проверял моторчик крутит реле работает. Выкручивал в блоке штуцера доставал сеточки клапана. Всё было хорошо. Наверное плата?

[@mistertfihs]

@@АндрейСадовский-р7ь прозвонить проводку датчиков, проверить датчики, проверить подвижность поршней в блоке, если всё в порядке, значит плата.