Замена приводных цепей ГРМ на m51. Часть 2

[@kamelaissamebrek9365]

спасибо за эту информацию

[@ВиталийвидоснормСкачук]

Крутой ремонт!!!

[@ЕвгенийГрипич-ю1д]

Нужно ли разряжать гидрокомпенсаторы

[@ИванГурьянов-ц7х]

снятие поддона в этом движке это мучение я когда перебирал в голове была мысль взять болгарку и распилить этот мотор на к херам)))

[@Пух-и1з]

И все же Можно ли метку колена ставмть с той меткой что на корпусе? Или как?

[@infizex]

Почему больше нет видео об авто? :с

[@prince_blyadski7752]

А хочется?)

[@infizex]

@@prince_blyadski7752 у самого омега б на м51, стараюсь делать все ручками, так что интересно смотреть такой контент в образовательных целях. Андрюху mack mk тоже смотрю, кстати)

[@prince_blyadski7752]

@@infizex Я видео на ноутбуке стареньком делал. Хотя никаких эффектов, только звук подставлял и видео склеивал.. он все равно не вынес и сгорел) Пока не решил с новым компом, а так по поводу видео есть идеи.

[@ВиталийвидоснормСкачук]

Привет! Почему звезды не менял?

[@prince_blyadski7752]

В идеале следовало бы заменить, цена у них бешеная.

[@ВиталийвидоснормСкачук]

@@prince_blyadski7752 понял, сам щас цепи меняю..

[@ВиталийвидоснормСкачук]

Что изменилось после замены цепей?

[@prince_blyadski7752]

@@ВиталийвидоснормСкачук Ну, пропал шум от работы ГРМ - в первую очередь. Отзывчивость на педаль стала лучше. Теоретически и топлива должна есть поменьше, но чтобы конкретно это оценить, нужно ездить спокойно, что редко получается 😅

[@ВиталийвидоснормСкачук]

@@prince_blyadski7752 понятно)

[@ДаниилБрендовский]

Что такое тисс?

[@prince_blyadski7752]

Инструкция для BMW, в которой сказано, как что делать и как что ремонтировать с фото и всеми моментами затяжки.

[@gamealeks]

Куевая система! Надо была на колнвале две звезды делать! А то получается одна цепь зависит от другой. На тнвд если и проскочит то можно подачу подкрутить а на распред пиздец мотору. А цепь на распред можно проверить сняв клапонную а ту как проверит?

[@prince_blyadski7752]

В этом случае цепь коленвала и распредвала была бы длинной, и минимальный износ в каждом из звеньев приводил к большому рассенхрону работы распредвала и коленвала, логично. А по поводу проскока цепи, если уж это случится один раз, то случится и во второй. Выход - менять цепь, а не насос крутить.

[@prince_blyadski7752]

По поводу проверки: цепь распредвала можно проверить через маслозаливную горловину. Старая тянулась легко пальцем, новая - почти как струна. Состояние цепи ТНВД легко диагностируется диагностикой, по скольку это одна из причин плавающего угла впрыска.

[@elsenmemmedov6285]

Ты больше гавориш чем делаеш