Цепь ГРМ. Ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. Просто о сложном

[@slavalee341]

Полностью согласен с заменой масла каждые 5000-7000 км. При условии хорошего масла уровня API SM-SN. 100% не лукоил. Тогда проблема износа мотора вообще не актуальна. Машина сгниёт раньше чем мотор износится. При таком подходе моторы через 500000 км пребывают во вполне нормальном состоянии.

[@РусланРышков-т7й]

Очень полноценный ,ёмкостный обзор про цепь грм ! огромное спасибо за просвещение ! И вы зря извиняетесь за то ,что типо очень долго видео , запиливаете.! все СУПЕР ! и тем кому очень интересно ,я думаю смотрят с удовольствием ! Лично для меня ,даже не заметно пролетели 20 мин. просто с удовольствием смотрел!!!

[@Avto-Blogger]

Спасибо за теплые слова! :)

[@ОлегАдОН]

На сколько я помню на вазах в натяжителе стояла пружина. И именно она натягивала цепь, а болтом регулировалась "вилка" в рамках которой пружина натягивала цепь.

[@Andry_zhukov]

Форд фокус 2 2.0Мт 2007 года, пробег уже 270 т.км, менять цепь не собираюсь, 350т.км пробежит, тогда задумаюсь о замене))) всем удачи на дорогах!!!

[@ОлегПавлык]

Не надо вводить в заблуждение подписчиков. В ролике показан мотор не TSI. Это вероятнее всего дизельный трёхцилиндровый мотор. 1,2 TSI мотор 4-х цилиндровый с 2-мя клапанами на цилиндр. (CBZA, CBZB). У моторов TSI есть определённые проблемы с цепями однако VAG постарался исправить это частичным отзывом. С уважением счастливый обладатель автомобиля с мотором 1.2 TSI.

[@ДмитрийБольшепробегов]

Не зднаю у кого ресурс 250-300 тыс км. У меня родная цепь ходит уже 575 тыс км и я даже не переживаю по её поводу.

[@danim8029]

друзья!выручайте.автомобиль ниссан альмера тино 2002года,1 8 бензин.на днях еду себе(скорость где-то 90)и тут хопа)заглох авто резко,попытки завести увенчались посадкой акб(даж вспышек не было).посоветовали поменять дпкв.купил новый поставил на коленвал.авто не завел.решил поставить(снятый с коленвала)датчик на распредвал.машина с полпинка завелась.все отлично ехала,заводилась.в итоге поехал я за 50 км.по дороге заканчивается газ,перехожу на бенз,проезжаю около 6 км,и бам заглохла машина.я заводить(еле еле с выжатым в пол газом завелась,попутно постреливая в глушитель)я по газам(что б не заглохла)проехал около 2 км .попутно она все больше начинала тупить тупить и троить.приехал на стояночку к знакомым она и умерла.пробовал гонять стартером(особо не увлекаясь)постреливала в глушак .не завелась.помогите,что копать ?где рыть?неужто датчик распредвала?джеки чан не горел

[@giorgigvenetadze8000]

Здравствуйте, у меня Нисан Пресаже (2.5Л, 2004Г). Из за того что понижался уровень масло и при нагрусках слишен был шум цепи, на 145 000 км я отремонтировал двигатель, поменял вкладиши, кольца, сальники и цеп. После ремонта у машини появилос на 1000-1200 оборотов дражение. На низких и на болших оборотов дражение ищезало. После пробега гдето 3500 км постепенно опять появился сильний шум цепи, который иногда ищезал, при етом машина часто отказивалас завестить. Компютер показал неизправность сенсора распределнителного вала. Смена сенсора не помогла. На 5 000 км поменял масло. Шум ищез, но проехал ещё 1000 км машина заглохла на ходу. Перед этим несколко раз маленкими прамежутками загорелся датчик масло. При этом в картере масло имелос. Мотор крутился будто хотел завестить. После снятя кришки обноружили что цеп был разорван. Меня интересует токие вопроси: 1. О чём предупреждал датчик; 2. Из-за чего разарвался цеп; 3. Без снятя галовьки можно ли узнать погнулис или спослис клапана распределителья? За ранее спасибо.

[@petrovichyoutube8308]

400.000 км поменял цепь. киа маджентис 2007.г.в.

[@vitaliiklimov84]

Спасибо за проделанный труд. Было интересно и полезно смотреть. Всё понятно и доходчиво, с примерами, что радует. Только 👍!

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста, для вас же стараюсь! :)

[@maksportinervi8026]

как интересно я проехал 180 т. и ничего не гремит. масло меняю через 15т. 80% трасса. скажу больше свечи еще не менял, а зачем если все работает нормально? шкода а5 1.8 тси. масло aral long life3 5w30.

[@shtoshto]

опель вектра б 1999го tDi. 350 000 без замены цепи. Масло менялось раз на 15 тыс с начала покупки. 10w-40 mobil. Корыто-огонь

[@РамзильГалимов-щ2ь]

Про механические натяжители, особенно на ВАЗ поправочка. Она там регулируется не самим болтиком. Внутри натяжителя имеется пружина, которая толкает шток. А болтом, или по другому - колпачковой гайкой фиксируется сам шток относительно корпуса.

[@АртурОленченко-з3к]

Рамзиль Галимов а я уж подумал, не ужеле в ВАЗах регулировали натяжку на слух. В АЗЛК с 412 мотором тоже была пружинка, которая давила толкатель, а уж потом все фиксировалось болтом. Походу автор далек от практической части ремонта и обслуживания авто. Деталям дает чудные названия (цепь то двухзвеньевая, то двухкаленная, когда на видео четко и пончтно говорят двухрядная)

[@ScoutB22]

Читайте руководство по эксплуатации Вашего авто. Например, в двигателе Опель 1.4 турбо (140 л.с.) - регламент замены цепи каждые 240 тыс км.

[@03kz14]

как всегда,все понятно!про антифризы глядел,доглядел и пошол в магазин,купил 50л.красного,в грузовик свой кременчугский залил,там тосол был

[@Rustam655]

блин надо посмотреть :-)

[@dimachumakov473]

Единственный канал, где я ставлю лайки.

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@АсланБаков]

шкода суперб 2009 год 1.4 турбо. проехал 206000 без каких либо нареканий. ни цепь не гремит ни чего.... менял только свечи масло фильтра. самый надежный движок, масло до сих пор не берет

[@rembofederov6174]

информация как всегда на высоте

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@escaladus4860]

Mercedes Benz W124 200D - Resurs 1000 000 :D BMW 318 IS 1.8 - Resurs 240 Tkm - Обычная цепь. Ресурс при условиях своевременного обслуживания 400 - 500 ТКМ, Нужно только лить нормальное масло и своевременно - Евро цепь. Используютста также разные цепи, в некоторыех моторах 4 цепи, например V6 - V8 В общем автор красава и прав. LIKE

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@aaand_dn]

2.0 dci 115 л.с. На 145 тыс. начала греметь цепь на холодную, когда двигатель прогреется перестаёт греметь. Но с каждой поездкой все сильнее слышно как гремит. На сервисе сказали, что ничего там страшного не видят, и ещё можно ездить, но всё же собираюсь в скором времени менять.

[@Avto-Blogger]

Лучше замените! Ибо если перескочит на зуб, или ее сломает будет плохо! Ремонт очень дорогой!

[@Ummet.a]

красавчик 👍 все понятно , вот таких бы людей больше , а то не все так качественно объясняет .

[@kostyaq6057]

не знаю по цепи, у меня на аутлендере 3.0 ремень грм прошел 319.000, и был в отличном состоянии... видео хорошее, респект

[@Zavulon777]

Как может крутящий момент влиять на износ цепи? Цепь вращает валы, это вся её нагрузка. Она будет зависеть от количества клапанов, жесткости пружин, но не момента и мощности двигателя.

[@АндрейВячеславович-д3б]

Zavulon777 легко , при агрессивной езде , тапку в пол цепь долго не проживёт !!! Её растянет и будет жоппа

[@Vlas_Volosogradov]

у турбы крутящий уже с 1,5к, то есть так понимаю нагрузка всегда максимальная, даже если тошнить по городу, видимо поэтому и обрыв в ТСИ моторов не редкость

[@viktormeh1]

))) ресурс цепи зависит от конструкции !!!На современных мировых автомобилях цепь часто ходят не более 150000 и то не только цепь изнашивается ,а и сами звёздочки ,натяжители ,....Большие ресурсы цепных приводов закончились на устаревших автомобилях выпускавшихся до 2000- ых годов !!!

[@СергейКабанов-д6р]

Отличный обзор, спасибо! Большая продолжительность нисколько не помешала, было очень информативно. Ждем выпуск про ваговские турбодвижки) . Кстати, vag на двигатель cwva ставит ремень (!) и заявляет его на весь срок службы. Видимо срок службы рассчитан на 5 лет))

[@Avto-Blogger]

ДА вы правы! :) А гарантия до 2 лет! :)

[@tak_to_tak]

салют всем. у бати шкода Октавия tsi 1.2 турбо 105 л.с. пробег 96000 за два года немного турбина начало запотевать от масло. Чувствуется что пора раскрывать мотор и цепь поменять.

[@Oleg131179]

А раньше не было никаких ремней и цепей ГРМ, кулачковый вал располагался рядом с коленчатым и вращался через зубчатую передачу.

[@Avto-Blogger]

ДА, было такое!

[@sibirkulundinski6943]

Посмотрел несколько видео по ремонту восточного/западного авто и решил для себя,что ездить нужно на Жигулях,Москвичах...их можно было ремонтировать с меньшими затратами ....заставить перескочить цепь в Москвиче или Жиге! это нужно было ещё постараться.Колодки клепал сам(15000км),крестовины ни проблема(30000км),один раз рег.главную передачу,замена распредвала и цепи выглядит теперь как детская забава.На М-2140 проездил 10лет,это были счастливые годы!!!Кузов обрабатывал Мовилем, пробег 150000км, и продал за 1100у.е. Хорошими были иномарки 80х и начала 90х годов,потом пошли проблемные.

[@АндрейВячеславович-д3б]

Хорошее познавательное видео ! Но есть спорный момент : из практики был в пользовании Японский авто Марк Х 2005 г приобретался с Яп аукциона с пробегом 98т км двигло из серии GR если память не подводит 4GR , цепь продал на пробеге 540т км к этому пробегу стал шумным из за растяжке цепи !!! Это же двигло стоит на Лексусе ИС 250 !!! Все зависит от стиля езды . На данный момент приобрёл авто из этой же серии только 2GR 3,5 надеюсь на такой же успех долговечности . Автору ролика уважуха !!!!!!

[@Avto-Blogger]

Вы не равняйте ТО КАЧЕСТВО и СЕГОДНЯШНЕЕ, ЭТО ДВА РАЗНЫХ СЛУЧАЯ!

[@АндрейВячеславович-д3б]

Суть одна

[@АндрейВячеславович-д3б]

Тем более эти модели движков по 16 год ставятся

[@leksandrlekh859]

Форд Мондео- 2.0т.д.-350000-даже натяжитель работает и запас есть! С ремнем даже не хочу сравнивать!

[@ВладСухорослов-о8т]

как проверить цепь? хорошое состояние или плохое.спасибо.

[@numan7503]

спасибо за информацию. заменил цепь пропал звук дизиления киа сид 1.6 122 л.с.

[@СазанСазанович-ф2ж]

у кента таз 2107 ,2008г выпуска,пробег 440 000км,цепь нормуль.

[@Svinxinxin]

Бензиновые Ауди , FSI TSI TFSI самые проблемные моторы. Причина-цепь! Ресурс очень невелик. Колеблется от 45 до 80 тысяч км. Начинается проблемы с ошибок газораспределения либо при старте на холодную раздается треск цепи. Цепь растягивается и ремонт влетает в копеечку, потому как чтобы ее снять надо разобрать пол автомобиля.

[@максневажно-й6ц]

Видео класс. Только по поводу механического натяжителя у меня на 13 стоит как бы сказать полуавтоматическое болт отпустил шок ослабил и пружина сама натянула башмак и назад затянул болт. Да ещё одно цепь когда растянулась как не натягивал отрывало успокайтель поменял цепи и все стало хорошо

[@Avto-Blogger]

Так убился и успокоитель и цепь! НА наших ВАЗ, это в порядке вещей

[@Zainudin1907.]

406 двигатель, газель, пробег 290 тысяч, и ни каких проблем в цепи, двух-рядная!!!

[@АнтонИванов-с3э]

Подскажите пожалуйста. При пуске слышно гул цепи (пока натягивает) пару секунд, потом проходит. Стоит ли что то делать с этим явлением? масло меняю каждые 8-10 т.км. темнеет

[@ВиталийИванов-т2п]

А подскажите пожалуйста шестерни меняем в комплекте с цепью?

[@ВладиславЯщенко-м5ъ]

На двигателе ВАЗ-2106, еще есть промежуточный вал. Он вращает трамблер и масляный насос. У меня, уже выходил из строя ... В итоге, пришлось менять коленвал.

[@ThurmanMerman-slon74]

форд 326т.км пробег 2.0\ 145л.с.бензин цепь ещё родная не гремит ,но думаю поменять

[@meisterkz]

На УАЗах ЕВРО 4 бывает рвет и до 20 000 км, цепь там не роликовая а зубчато-пластинчатая, Чешская шкодавская верёвочка, одно хорошо, клапан с поршнем не встречаются. Думается там дело не совсем в масле,

[@Avto-Blogger]

ДА к сожалению это так, думаю все же УАЗ победит этот недуг!

[@ВладВертинский-ю3т]

У меня Хафей Брио 2 Китаец. Пробег 143000. Масло СULF 10 V40 / Езжу со дня покупки. Очччень даже прилично. Вот собираюсь поменять цепь и понял, что кроме "причиндалов" лучше еще и звездочки. Я ПРАВ?!

[@pokoleno6501]

В цепном ГРМ шумят в основном звёздочки натяжителей с подшипниками.

[@ПавелЧеренщиков-р2ф]

Да вряд ли. При том, что машины одноразовое фуфло, то цепи сейчас ходят очень мало. Если покапаться на форумах, того же ВАГа или там корейские авто - то 80- 100 тыщ и пердец. На старых моторах, на тех же яппах цепи влегкую отхаживали по 300 и более, но это тогда было, Сейчас копроэкономика такого не позволяет. А замена, особенно на немцах, комплекта ГРМ о-о-о-чень влетает в копейку. Плюс заморочки со специнсрументом, который есть далеко не у каждого. Чисто мое мнение, ни на что не претендую.

[@Vlad-nl3mm]

Дельный видос. Вы случайно не в курсе, сколько ходит на Mazda 6 GG 1.8 цепи, может сталкивались? На 150 тык пробега стал замечать как что то брякает в движке. Судя по вашим доводам вроде как она должна быть условно вечной - двухрядная с толстыми звеньями, движок атмосферный, "под зад" даю ей редко, стиль езды в основном спокойный.

[@alexg6053]

На мазде 3 первого поколения, цепочка прошла 400 т.км. Но была уже в плачевном состоянии, желательно конечно менять как и сказал автор на 250-300

[@Avto-Blogger]

400 000 это реально круто! Повезло что цепь не перескочила.

[@alexg6053]

+Avto-Blogger.ru сам в шоке, видимо потому что мотор не насиловал. Вообще машина на редкость крепкая. Сцепление умерло только на 380 т.км

[@Avto-Blogger]

НУ да машина норм! ДА и новые движки Skyactive тоже ничего!

[@novichok2011]

Автор, добрый день. Могу скинуть тебе фото ваговских натяжителей цепи. нового и старого образца на моторы 1.2 1.8 tsi там регламент замены цепи . может пригодится. интересная фотка.

[@slavalee341]

Последние 15 лет ездил на Вольво 940 2.3 Л Турбо. Наездил 475000км. Один раз порвался ремень грм. Бракованный был. Короче ничего не произошло. Поменял ремень и поехал дальше. У мотора 2.3 клапана с поршнями не встречаются. Смотрю я все эти видео и думаю какой же я идиот. Нафига такую машину продал. Ездил бы ещё лет 20 без проблем и геморроя.

[@АлександрАнашкин-е4ш]

а на фольксваген тоуран в 100 000 если не поменяешт цэпь в 130 000 поменяешь двигатель проверенно! перскакивает и саламалейкум))))

[@ДимаСтарков-о7в]

Александр Анашкин Да фольц,вообще не понятно что за машина.Одна эмблема осталась,от былого величия марки!!

[@МурадМагомедов-м8м]

Скажите пожалуйста у меня фольксваген каравелла мотором TSI 2л.150лс бензин пробег 70.тыс стоит поменять цеп.или пока рано.

[@ghjcnjrdfisyj]

главная беда в том что нельзя оставлять машину на передаче вместо ручника, давления в натяжителе нет цепь провисает и опля перескок цепи

[@Avto-Blogger]

Согласен, может быть и такое.

[@ДмитрийЗанозкин]

Алибек Молжигитов можно по подробнее?? это плохо для цепи или просто машина не держит подьем? или и то и другое?

[@ghjcnjrdfisyj]

Дмитрий Занозкин, натяжитель цепи гидравлический, давит за счет давления масла идея то неплоха но есть еще в нем собачка препятствующая противоходу которая не дает натяжителю утопиться назад, так вот она бывает не срабатывает цепь провисает и ррррраааааз и попал на ремонт, проблему вроде как решили заменой но гарантии этих натяжителей на аналогичные доработанные но где гарантия что такого с ним не произойдет. так же возникает вопрос по качеству цепи.....тоже меняли по гарантии вроде. Лично мне нравится больше ремень, менять дешевле и при должном качестве достаточно надежен, на моей старой мазде его ресурс был 100000 и при обрыве не гнуло клапана хотя был 16 клапанный, сейчас рено владею и по регламенту надо менять на 60000 маловато что то

[@ДмитрийЗанозкин]

Алибек Молжигитов ну по итогу Вы категорически не советуете ставить на передачу даже на ровной поверхности без уклона?

[@ghjcnjrdfisyj]

Да! причем если официалы придут к мнению что машина стояла на передаче вместо ручника это может стать причиной отказа в гарантийном ремонте, как бы ручник должен выполнять свою функцию а не коробка с двигателем.

[@МихаилСтрелков-ж2ц]

На картиночке цепь не порвана,она даже в хорошем состоянии,походу ее меняют.Порванная цепь это когда звено попалам.На 602,617,603,605,606,601 двс мерседеса и на турбированых и на отмасферных цепи ходят по 300000, Ивис я ставлю восновном.Я видел движкис пробегами по600000км с родными цепями.На этих двс стоят гидронатяжители,которые просто не ломаются.Масло люди меняют когда придется.Денпенгует надо запомнить,клиентам скажу,за умного сойду.Да ребята столько теоретиков в ютюбе,ну впринципе как и в жизни.

[@montagnardcaucasien]

на счет натяжителя которой якобы уходит вперед и назад когда надо котегорически не согласен. на том же тси 1.6 стоит натяжитель с обратным клапаном. то есть теоретически обратно он не возвращается. (на мерсе видел стопорное кольцо.) проблема на 1.6 тси приблизительно при 180 000 км цеп начинает биться об боковую картерную крышку. причина износ поршня натяжителя и не удержание обратного клапана. а в общем большой интервал то.

[@user-fq7mk8kj5l]

Unique User на Мерсе натяжитель ходит назад примерно на 2-3мм не смотря на стопорное кольцо

[@tak_to_tak]

в чем разница tsi и tfsi?

[@kostagta5267]

Скажите пож. хондв цивик 120000 начал шуметь в районе цепи и горит лампа давления масла. Через какое то время все пропадает и лампа давления тухнет и все ок. Потом опять начинается. Куда копать ????

[@Sergei_gazelist]

Спасибо за видео очень полезно и познавательно.

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста

[@АНТОНЛЕБЕДЕВ-х9в]

ПОДСКАЖИТЕ ... может быть такое что после перегрева двигателя вытянулась цепи .. что то постукивает в двигателе ...АВТО МАЗДА 3 ПРИЧИНА ПОЛОМКИ ОБОРВАЛО РЕМЕНЬ ПОМПЫ ... ЦЕП ВЫГЛЮДЕТ КАК МНОГО ПЛАСТИНО ВЕЗ РОЛИКА ПРОСТО СВЕРХУ НАДИВАЕТСЯ НА ЗВЕДУ ФАЗО-ВРАЩАТЕЛЯ СВЕРХУ КАК РЕМЕНЬ ГРМ ...КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТО ЦЕПЬ ВЫТЯНУЛАСЬ ?

[@hunter990100]

у меня на вольво хс90 ремень прошел 140000 и не порвался. на патриоте за 30000 две цепи стоит третья.

[@Avto-Blogger]

ДА есть такое дело! У Патрика это больное место! Поэтому и переделывают постоянно!

[@hunter990100]

самое интересное после первого обрыва поставили двух рядную и ее порвало. все дело в гидронатяжителях.

[@ВадимСверов]

Спасибо очень хороший а самое главное корректный обзор

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@dzmitryviatoshkin5903]

Обзор очень познавательный! Супер! Вопросик: КИА СОРЕНТО 2,5 CRDI, 170 лошадок 2008 г.в.. При запуске двигателя какое-то ляскотание, а также на холостых тарохтит. При движении все ровно и тихо работает. Может-ли быть проблема в цепи??? Заранее спасибо.

[@Avto-Blogger]

Так у вас это дизель! Он сам по себе рокочет, в 90% случаев это нормально ...

[@dzmitryviatoshkin5903]

Так раньше такого не было, дня три назад началось при запуске.

[@максневажно-й6ц]

да я это понял когда поменял и цепь и успокайтель так как когда спрашивал почему успокайтель рвет никто не мог дать отчет, а все просто цепь растянута

[@СергейДумм]

Спасибо Автору за работу, однозначно LIKE.

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам, за теплые слова

[@aleksandr_kiryak]

Спасибо за видеоурок！Не знаете как ходит цепь на фордовских движках 2.0 литра？

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста, если масло меняете через 10 000 км, должна ходить долго!

[@papa58857]

Чем хороша система ГРМ цепная и штанговая. Какая надёжнее ? Я знаю, что на ЗИЛ-130 ГРМ со штангами.

[@Seryjjjj]

Со штангами моторы невысокооборотные т.к большая масса движущихся деталей способствует тому что поршень на больших оборотах догоняет клапан.Для Зилка хватает.Для легковушки лучше верхний распредвал

[@ДмитрийКарчевский-ч2ю]

догнать он наврятли догонит, а вот клапана зависать будут - это факт

[@ЕвгенийПрядко-р2й]

Ситроен берлинго 2011. Замена масла через каждые 10000 км. Пробег 240000 цепь не гремит.

[@Free_Shinigami]

Спасибо автору хорошие видео все просто о самом главном чего так не хватает в век кучи ненужной информации. Созрел вопрос у мня шкода рс прошла 90 тыщ и как то начинаю переживать не пора ли менять цепь?

[@Avto-Blogger]

Напомните какой там двигатель, сколько лошадей?

[@Free_Shinigami]

вроде ccz 200 сил 2 литра.

[@p-avtonsk4480]

К сожалению не на всех авто.... на новых киа серато однорядная цепь ходит не более 60-80 тыс. км.............

[@Avto-Blogger]

60 - 70 это вы МОЩНО перестраховываетесь! Можно кататься гораздо дольше!

[@p-avtonsk4480]

Само по себе видео отличное!

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@сергейтемников-ь4к]

хендай ай 30 2013 год менял цепь на 60 т.

[@tak_to_tak]

совет хотелось бы услышать а переделать цепь на 2 звена tsi 1,2 возможно ?

[@pacifist5779]

У меня Golf 6 1.4 tsi, пробег 104 тыс. Цепь вообще не шумит, мне нужно менять ее!? Или ждать первых звонков как автор говорит!?

[@kiper2111]

1,4 tsi 122 hp, 120 тыс. Цепь гремит, планирую заменить, 23 тыс. вместе с работами.

[@Avto-Blogger]

Меняйте СРОЧНО! Иначе просто попадете на хренову тучу денег! Перескочит на зуб или два, сломает клапана, возможно поршни, может повредиться головка блока! У вас цепь уже вытянута просто охренеть как! Я бы к 80 - 90 000 поменял!

[@roman.vukolov]

1.4 TSI, 76т.к., начала греметь цепь, сразу же меняю..

[@Denis_grek]

цепь рвется помоему от того что она растягивается и натяжитель уже не способен ее натянуть должным образом т.к. имеет ограничение. вследствие чего происходит проскакивание цепи и нарушаются фазы газораспределения то бишь поршень встречается с клапаном а коленчатый вал по инерции пытается вращаться дальше и рвет ее. согласен что цепь напрямую зависит от качества масла. только рвет ее не испорченный натяжитель, а выработка в звеньях ввиду потери смазочных качеств масла при большом пробеге.

[@Denis_grek]

да и на мой взгляд цепь цепи рознь по пробегу т.к. есть еще фактор о котором как мне кажется стоило упомянуть это количество движений в одном звене за один круг т.к. взять 8ми клапанный,там цепь по кругу бежит между двумя шестернями или же 16ти и более клапанный где у нее более сложная схема движения и за один круг в звене происходит больше движений вследствие чего ресурс уменьшается

[@Avto-Blogger]

Не всегда она рвется из-за того что ее растягивает! Бывает у тебя клапана сломало, поршни пробило, а цепь целехенька! Просто перескочила на несколько звеньев! Обычно такое бывает на турбо движках! Или на обычных но с огромным пробегом!

[@Denis_grek]

+Avto-Blogger.ru согласен, рвется она вообще в крайних случаях ,но не от того что натяжитель выходит из строя как главная причина,та что указана в твоем обзоре. гидронатяжитель вообще редко ломается. иногда в нем сетка забивается,но это редкость,быстрее вкладыши провернет. а так обзоры норм,есть полезное. но мне кажется нужно лучше мат част учить в некоторых моментах.

[@Дмитрийкнязев-у6з]

Добрый день.Скажите у двухрядной цепи есть и замок для укарачивания?(хочу использовать цепь для бытовых Целий)Спасибо.

[@elchin571]

подскажите пожалуйста обязательно ли менять успокоители при замены цепи на Пассат Б6? 1,8 TSI 2010 пробег 100000

[@ЖеняДонченко-ж8ч]

Все просто и понятно! Спасибо за видео!

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста!

[@МамакаПапака]

очень информативно и по делу!

[@Avto-Blogger]

Спасибо

[@alekseistrong9243]

Здравствуйте! Надо было еще про одну цепь рассказать, применяемую на Хонде Фит, там совсем другая конструкция!!

[@ИгорьГригорьев-ч9е]

подскажите пожалуйста 104 двигатель заводишь его на оборотах работает обороты збрасываешь он глохнит

[@chek967]

возможно скажу новость , но полно 16V c одним распредвалом и полно 8v с двумя (на 4-х цилиндровом пне )

[@Avto-Blogger]

Согласен, но это редкость, в большом количестве именно 8 клапанов - 1 распредвал, 16 - 2 распредвала

[@chek967]

да , вообще редкость. примерно в 2 раза реже чем 16v на 2-х и 8v на 1-м.

[@fanttomdenis]

добрый день у меня вопрос, у меня ниссан н 16 2005г. пробег 117000 тыс.все признаки на замену цепи, ошибка распредвала,плавают обороты при заводе, в холодное время очень плохо заводится со 3 -4 раза, заводится и глохнет,датчики менял ,если резко газануть может заглохнуть ,но стоит прогреться до рабочей температуры едет отлично тяга хорошая заводится хорошо,разбирал смотрел на шток натяжителя выдвинут не до конца, я думаю не может ли у меня натяжитель давить плохо,пружина может слабая ,я так понимаю он еще от масла давит,подскажи что ты думаешь. Свернуть ОТВЕТИТЬ

[@polirovkaminsk]

1.3 сдти пробег 270 000 ,при запуске 5 секунд позвякивает, потом нормализуется, вроде бы родная стоит.

[@aleksaleksol2403]

отличное видео - всё дохотчиво автор объяснил !!

[@_-Detox-_]

Спасибо за ваши видео, узнаю много нового )) З.Ы. У ВАГа , в частности вольксвагены, ремени ходят теперь 210 тыс. км. т.е. приближаются к цепям. Но это в реалиях Европы.

[@Avto-Blogger]

210 000? Я бы не стал так затягивать!

[@_-Detox-_]

это у них новые ремни пошли. Я бы тоже менял их на 120-160 тыс.

[@Avto-Blogger]

Европа вообще извращенцы, вы в курсе что у них интервал ТО может быть 20 - 30 000 км?

[@_-Detox-_]

Да, я в курсе. На новые машины до 100 000 км. производитель, любой, будь то немцы или японцы, требует проходить ТО раз в год или 20 000 км. В зависимости от того, что раньше. Человек может за год откатать 7 000, а ему надо проходить ТО.

[@Avto-Blogger]

НУ с одной стороны это правильно! Ведь по сути в нашем климате - холод и жара, даже если вы никуда не ездите, а просто запускаете авто на стоянке, все равно идет износ двигателя, скажем холодные пуски! Лучше скататься раз год спокойнее будете!

[@ДаниярАлмалы]

привет ! у меня такая же проблемка возникла . Skoda octavia 1.8 turbo 4x4 2002 года двигатель работать шумно ( как дизель или даже как трактор ) шум этот идет примерно где распредвал или можно сказать где ремень ГРМ. И мослы запах как будто сгоревшая. не подскажешь в чем причина и что надо менять ?

[@christineewin7049]

спасибо! Отличное видео !

[@genadiimihlin9073]

привет.! отличная работа, с удовольствием помотал. BMW 3 e90. cnacuбо!!!I

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста! :)

[@сергейляшенко-д4с]

Шкода румстер 2014г, бензин дв1,6. Как узнать что стоит ремень или цепь, заранее Спасибо

[@ОлегНайдюк]

Вот я выставил р/валы по отметкам отпустил натяжитель. Как понять ,что цепь не растянута и натянута правильно? В паспорте к альфа 164 с соленоидом и вариатором на р/валу для чего-то пишут завести и на хх надо отпустить стопор натяжителя и сразу закрутить И ГЛАВНОЕ " (цепь сама найдёт правильное положение ). Может объяснишь этот ход зачем и что находит цепь?

[@Вовапутлер-ъ6э]

а почему неставят шестерню распредвала как на 402 дв вместо цепей и ремней опастных

[@defacto7112]

появились ошибки p0011 .p0021 ну и тяга пропала на разгоне , все сервисы говорят что нужно менять цепи ,мучался ,мучался,и решил поменять их.вздернули коробку,и понеслась...поменяли набор цепок ,натяжитель,успокоитель...в добавок заменили клапана фазорегулятора,и правый впускной фазорегулятор,все сделали,коробку поставили .....прпоехал 40 км и появились ошибкиP 0011 и P 0021 сбросил ошибки ,через 30-40 км тоже самое....AUDI A6C6 2.4 ,бензин 2005 177 л.с. че сделано не так??? ошибки достали ...машина стала лучше ехать после замены цепей,но ошибки задолбали ...как быть а?

[@АрдакБарменов-т2г]

сматри я купил шкода рапид 2014 г и снял с гаранти и меняю масло сам тотол 5.30 дасигпор ежу 215000 праехал.и масла меняю каждый 10 11 тыч км.

[@TheBlackFoxMaster]

Надо натяжитель, как на велосипеде и всё будет отлично :-)

[@ДоброеУтро-в7ш]

Отличный канал. Интересно было бы сравнить вариатор и DSG.Что оптимальней на сегодняшний день?

[@Avto-Blogger]

Вариатор! Возможно сделаю обзор.

[@puricsan]

Не успел почитать все комменты, но например на шниву есть гидронатяжитель, а есть механический автомат, то есть там стоит механический натяжитель, но в одну сторону на выход))

[@novichok2011]

Автору спасибо за видео! Скажите пожалуйста 1,8 TSI пробег 90т. цепь вроде не гремит, масло синтетика шел или оригинал меняю каждые 10т. . Каков примерно ресур цепи? спасибо.

[@Avto-Blogger]

Смотрите на 1,8 - 2,0 TSI, цепь стоит намного сильнее чем на 1,2 и 1,4 TSI, по опыту знаю ходят и по 120 и 150 000 км! Думаю вам нужно будет проверять ближе к 110 000 км! ЕСЛИ ТОЛЬКО ШУМЕТЬ НЕ БУДЕТ ГРОМКО! Если зашумит в 100 000 км, значит менять!

[@novichok2011]

+Avto-Blogger.ru Большое Вам спасибо. P.S. : товарищ подсказал на этих моторах есть смотровое окошко. в него виден натяжитель цепи . надо посчитать количество зубьев, если больше 5-6-ти значит пора менять.

[@Азамат-ф9х9ю]

У меня при заводке двигателя немного звенит цепь а потом норм..работает ! Менять надо или нет? Марка машины Мазда-3 2008 г объем 1.6.

[@Avto-Blogger]

Какой пробег?

[@Азамат-ф9х9ю]

295000

[@Avto-Blogger]

ДА уже пора!!! Думаю износ огромный (скорее всего вытянулась), как у самой цепи, так и у натяжителей!

[@nicksleap]

при растяжении цепи увеличивается ее длина, смещаются ли фазы газораспределения, даже на чуть чуть, влияет ли это на работу двигателя? ваше мнение по этому поводу п.с. у самого на мото постукивает цепь, на днях мот перестал заводится, искра есть, свечи мокрые натяжитель механический

[@АндрейВячеславович-д3б]

Николай Портнов представьте велосипед , если растянуть цепь что то изменится ? Нет она просто провиснет но останется в своих седлал на шестернях так же и в движке , Моё мнения

[@ДмитрийКарчевский-ч2ю]

распредвал будет отставать от коленвала, но не значительно, на работе гражданского мотора незаметно. главное чтобы диапазон натяжителя мог обеспечивать натяжение цепи

[@artstogov9623]

У меня Хонда СБР 600 РР 2008 год/ цепь была растянута грм/ после замены стал пушкой/ поясняю если цепь вытянута она уже по меткам in - ex не встанет/ встанет но с большой погрешностью / а допуск погрешности там не больше 1-2 градусов от 360/ это я уже молчу о том что жрет звезды впускного и выпускного распредвала / может выставишь метки и правильно но прокрути и увидишь что метки разбегутся в определенной длине цепи

[@kjdfgoiejhgirjoiergj]

toyota двигатель 2zr-fae 140 тыщ. Гремит на холодную первые 5 секунд, могла цепь растянуться, или рано беспокоюсь?

[@Avto-Blogger]

НУ если бы растянулась, гремела бы всегда! Скорее всего гидроонатяжитель! Думаю пока не стоит беспокоиться ...

[@igorkashkau4360]

я проехал на Nissan Sentra 427000 mill i не менял цепь каждых 10000 км менял масло мобил фул синтетик 10w30 двигатель работал идеально до последнего потом в первом целиндре упала компрессия до 7 и даже притом я ехал 120км бес проблем да в км это 683200 без ремонта

[@rcomascat]

а причем тут крутящий момент и ресурс цепи?

[@Vlas_Volosogradov]

у турбы крутящий уже с 1,5к, то есть так понимаю нагрузка всегда максимальная, даже если тошнить по городу, видимо поэтому и обрыв в ТСИ моторов не редкость

[@rcomascat]

Влас Волос нагрузка на цепь зависит только от внутренних сил в механизме газораспределения, т.е. от того насколько легко он вращается, и нагрузка на цепь никак не зависит от вращающего момента мотора.

[@lllBRATlll]

+rcomascat при том что распредвалы подпружинены пружинами клапанов, их там 8 обычно на 1 распредвалу, и усилие на каждой пружине обычно около 20кг, вот и посчитайте 20х8хКрутящийМомент=растягивающее усилие на цепь

[@rcomascat]

Евгений Иванов С 14 минут человек говорит - так как турбированные движки имеют более высокий крутящий момент, цепь не выдерживает. Я спрашиваю - причем тут крутящий момент двигателя, если сила действующая на цепь от него не зависит?

[@lllBRATlll]

rcomascat ну так я и пояснил почему зависит, к примеру у тебя 1.8 атмо, у него 170 момента, а у турбо такого же мотора 240 момента, соответственно на турбо звездочка коленвала тянет цепь с силой 240 ньютонов вместо 170, при том что цепь одинаковая, естественно на турбе цепь растянется быстрее, потому что ее тупо сильнее тянут

[@РоманНестеров-в2ж]

30 000 тысяч сангенг актион, цепь гремит. меняю по гарантии.