Замена ремня ГРМ Great wall hover H5 ДВС 4G69 от и до.

Замена ремня ГРМ Hover H5 2.4 4G69 ( Особенность балансировки маслонасоса)

[@dimaavhim]

Жесть, в каком колхозе его учили так менять ГРМ?

[@-Diky75]

Много чего не показали. Ну разберусь. А почему антифриз зеленый? Ведь в н5 красный джи 12 льется

[@38_performance84]

цвет не важе , разные производители добавляют разные красители это только для упрощения процесса контроля жидкости. берете g12 класс, цвет абсолютно не важен

[@-Diky75]

@@38_performance84 понял... Просто сколько видел 12й он красный....

[@user-hw6vp9vo7q]

А у меня синей, каму какой нравится.

[@alex_lityagin]

Разный цвет - разный рекомендуемый срок эксплуатации. Для этой машины рекомендуют зелёный (или синий) Красный не рекомендован.

[@-Diky75]

Как сливали антифриз? Как заливали? Воздух?

[@38_performance84]

сливали с пробки радиатора, заодно промывали систему охлаждения . Заливали обычно через горловину . воздух уйдет из системы

[@user-km6oy9mf6m]

Все заморожено зачем снимать радиатор и насос Гура снял бы ещё генератор стартер передний бампер колеса обязательно задние а через задний мост менять ГРМ ещё легче.

[@38_performance84]

Радиатор снимался для промывки , гур снмаеться чтоб крышку пластиковую защитную ГРМ проще снять. Хочешь не снимай заставляют что ли . суть не в этом

[@user-hw6vp9vo7q]

чтобы нам видно было.

[@vadimgoldin1491]

Не совсем понял как найти вмт? Ну, вот опущу я что-то в этот колодец и как я пойму что поршень достиг вмт? Расскажите пожалуйста?

[@38_performance84]

в свечной колодец вставьте что то длинное, крутите коленвал , смотрите допустим максимально вверх поднялась к примеру отверка , дальше крутите смотрите вниз начинает идти, немного назад крутите коленвал и все . можете на предмете который вставите в свечной колодец поставить метку для удобства , и прокруиить коленвал Только смотрите чтоб предмет не провалился в колодец

[@belyj1984]

После замены ремня ГРМ двигатель начал реветь на 2500-3000 оборотах, в чем дело? Подскажешь?

[@user-mw8ue5qm4s]

Не правильная натяжка ГРМ, натяжной ролик натягивают против затяжки болта, потому что при запуске идет нагрузка на ролик Он со временем ослабляет болт и получается обрыв....

[@user-bz7sm8jb6l]

Точно три оборота нужно делать для проверки меток? А не два оборота ?

[@-Diky75]

Есть еще какие либо вещи на что стоит обратить внимание....? Собираюсь менять ремни и все что нужно

[@38_performance84]

главно заглушку в блрке выкрутить, куда я вставлял отверку . если это не сделать будет вибрация двс

[@user-kr4uc1vi2j]

Ролик эксцентриковый натягивайте против часовой стрелки

[@user-kr4uc1vi2j]

на видео он не в том положении

[@38_performance84]

@@user-kr4uc1vi2j Верно

[@-Diky75]

@@user-kr4uc1vi2j какой? Из двух? ГРМ или вала балансира?

[@-Diky75]

И балансир порван, а без него как было?

[@38_performance84]

разницы заметно не было сним или без

[@-Diky75]

@@38_performance84 понятно... Нафиг тогда он? Коль ничего не балансирует.....

[@38_performance84]

@@-Diky75 еще и замена ремня балансира требуеться чаще, чем ремень грм.

[@-Diky75]

@@38_performance84 не знал. Хреново

[@-Diky75]

Вот выставил, а потом стартером сорвал, так ведь вмт ушла. Или это просто для изначального контроля всех меток?

[@38_performance84]

Посмотрели как выставлен , стартером срывали гайку шкива на коленвале так удобнее, потом перед разбором выставляем вмт

[@200043341]

Почему рвет ремни ГРМ и балансировочный

[@38_performance84]

Причин может быть много , как от качества самого ремня так и от заклиневшего подшипника . Ремень испытывает постоянную нагрузку поэтому незначительные поломки ведут к его кончине). если есть балансир ремень как любит "митсубиши" и не только тот тут его можно проморгать . так как балансир меняеться чаще почтм в 2 раза чем ремень грм. бывает часто случаи что балансир ремень рветься и ошметками кусками попадает под ремень грм, тот в свою очеред может перескочить , порваться или перетераеться о бортики роликов и рветься . Случаев много . основная я думаю "вовремя не произведена замена всех узлов системы грм" . Также может быть случай , что мастер либо иное лицом поставит ролик буртиком наоборот и этот самый буртик начинает потом перетерать ремень.

[@user-hi1lb1yh9q]

Ремень и ролики. Я при замене два десятка перебрал пока нашел нормальные, да и в тех смазки пара капель была. По 80-90т ходят.

[@Shark941-20]

Слова "последний" и "крайний" не являются синонимами. 🤔

[@Алла-бабуля]

Сколько стоит заметить ГРМ

[@38_performance84]

в сервисах от 5000р

[@max20133]

Я у своего знакомого за 4500 поменял недавно

[@user-hi1lb1yh9q]

Разочаровал брат. Неинформативно.

[@38_performance84]

исправлюсь) . там основное маслонасос выставить где заглушка. и ролик натяжной против часовой затянуть

[@user-hi1lb1yh9q]

@@38_performance84 и это, и балансиры. Многие не знают, что их на180 можно выставить и получить вибрации.

[@user-ox1zn7se5v]

Музыка очень громко и навязчиво

[@user-iv5ti1yh3j]

Лучше бы и не показывал