Замена ремня ГРМ и переднего сальника коленвала Great Wall Hover мотор 4G64

Замена ремня ГРМ и переднего сальника коленвала Great Wall Hover

[@ВиталийМ-ю5с3л]

Всё бы здорово, только метки надо было выставить перед снятием старого ремня. И ролик натяжителя балансировочного ремня поставил не правильно, по крайней мере при снятии этого ролика он стоял буртом внутрь.

[@TheBORG19]

Это тек сальник маслонасоса! Только что разбирал такой же ховер! Думал тоже на колено , потом снял шестерню маслонасоса там все в масле! Поменял короче все 3 сальника.

[@АндрейАндреев-р4о6ы]

Отличная пошаговая инструкция. Огромное спасибо, продолжайте в том же духе.

[@КостяИванов-л7с]

Павел ты мололец.по больше бы таких людей которые выкладывают полезные советы

[@ПавелДорохов-ы8у]

Спасибо))

[@valentin4499]

Я по меткам выставляю с самого начала,еще со старым ремнем,потом снимаю ремень, шкивы и меняю сальники.Свечи надо выкручивать,чтобы не было сопротивления компрессии,крутить коленвал будет легче и равномернее без так сказать резких "скочков".И еще один момент,любой моторист скажет,-"Если уж полез менять ремень ГРМ или сальник,то менять их надо все разом".Чтоб по второму разу лезть не пришлось из за протечки другого сальника.А в остальном хорошее видео,все подробно.Уважаю людей которые свои автомобили сами могут обслуживать.

[@ПавелДорохов-ы8у]

На счет замены разом тоже верно, но я не думаю что сальник за 70 рублей будет лучше чем оригинал (хоть и китайский). А свечи выкручивать не обязательно. Ни так уж и тяжело он крутится (ну по крайней мере для меня) Да и рывки ему не страшны совсем..

[@valentin4499]

Рывки то ясно что не страшны,просто более равномерным вращением коленвала легче совмещать метки.И в какой то момент не произойдет резкий "перекрут" из-за приложеной силы(при вкрученых свечах она,сила прикладываемая к ключу, не равномерна,в виду открытия и закрытия клапанов).Вот я о чем,а не то что силенок не хватает провернуть.)))

[@亚历山大-l3g]

нет рывков-проверено.

[@serg11reg]

Павел, благодаря таким людям как ты, новичку с помощью видео и книги можно осуществить ремонт своими руками. При условии наличия инструмента и прямых) рук. Здесь кстати в комментах верно было подмечено, что выставлять все метки нужно до снятия ремня ГРМ - согласен с замечанием. Это правило автослесаря. В остальном все по делу, нюансы с балансирами все же необходимо будет учесть, для этого есть литература в помощь.

[@ПавелДорохов-ы8у]

Спасибо за коммент Сергей) Всегда рад помочь)

[@Весёлыйпутник]

да по метка все снять это не всегда правельно! вот у нас к примеру на таком двигателе на балансировочном вале порвало ремень и двигатель забалтало капец как аж все подушки порвало (во всем виноват китай) вот теперь и думаем гадаем как все метки то ловить!и кстати на грм зубья проскочили!

[@serg11reg]

Руководство в помощь, если метки сбились, на любом этапе выставляем все сначала. С японскими подушками было бы тоже самое, если вибрация капец-то и подушкам кобзец. На каком пробеге порвало ремень БВ, кстати?

[@Весёлыйпутник]

да незнаю машина друга говорит менял километров 15тыщ назад и мы бы так и не нашли эту причину просто сначало было так заводиш всё нормально двигатель работает чётко нажимаеш газ начинает глохнуть обороты падать отпускаеш газ все снова стабилизируеться искали искали причину поменяли одну форсунку вв провода товливный фильтр топливный насос воздушный фильтр двигатель начало трести не подетски и всё я предложил возможно грм перескочил на зуб вот и троит вердикт был вскрывать хотя хозяин и говорил да фигня всё это я вот недавно всё менял вообщес скинули крышку сразу увидели грм весь в трещинах начели разбирать дальше смотрим балансировочный ремень разодран вклочью!всё сёдня поехали всё купили ролики ремни проковырялись весь день все метки выставили и что то вообще не заводиться ну мои предположения!1 либо чють на зуб проскочили гдето хотя навряли никто незнает может ли двигатель не заводиться если на милиметра 2 от метки не правельно стоять хотя когда снимали все меткии вообще были в разнобой! 2 это чёто с зажиганием надо регулировать!как вы думаете!?

[@serg11reg]

Не сталкивался с такой проблемой.Скажу только что смещение даже на 2мм. в системе ГРМ не допустимо. Возможно не заведется. Зажигание здесь не при чем. Все метки должны совпадать. Для страховки выкрутить все свечи, посмотреть на состояние. Если они в норме значит поршневая группа в порядке. Выставлять метки и искать причину далее. Только так. Если искра есть-заведется обязательно.

[@ОлегКолтунов-ч3ш]

Братан!Коллега....Видимо,ты это делаешь впервые...Натяжитель,перед тем как снять,нужно было зафиксировать тонкой сталистой проволочкой,чтоб потом не взводить в тисках...И перед началом замены,установить все метки,и всё пройдёт гораздо быстрее. Удачи тебе,коллега!

[@sergeishevyakin2151]

ремень если вытянут хрен ты что вставиш, там есть технологическая резьба на 8мм вкручиваеш болт он задавливает натяжитель и снимать впринципе не надо

[@AndreySmirnov1980]

Молодец👍 Взял на заметку).

[@ИванСеменчин]

хорошая работа,молодец,главное понятно все разъяснено

[@亚历山大-l3g]

Ттолько вчера менял грм...выставил метки по шкиву на коленчатом валу, крышке и шкиву распредвала...когда снял крышку все метки совпали. Да, можно не париться: всё снять, а потом выставить метки.

[@СергейЖилин-з4э]

Молодчага Павел,побольше таких роликов подробно и все понятно!

[@ПавелДорохов-ы8у]

Спасибо))

[@2603oleg]

Всё наглядно и информативно! Так держать!

[@АлексейКопытин-к4б]

Красавчик всё супер,и очень подробно.

[@ЕвгенийИванец-ч2й]

Спасибо, все доступно. Молодец!

[@РусланГасангусейнов-ч9н]

Благодарю!

[@CTO_masterskaya]

так же не слово о том как правильно выставляется правый балансир - масло насос. там есть хитрость ее надо найти ее. так масло насос в некоторых положениях когда совпадают все метки может не совпадать!

[@Artem-gy3zu]

расскажите пожалуйста о хитрости, попал на вибрацию после смены ГРМ, мастера ее не знают, да и я сам не смог найти отверстие чтобы прощупать балансир, двигатель 4g69

[@КонстантинДегтярев-ж9д]

@@Artem-gy3zu Там в районе балансира над кромкой поддона есть болтик. Его выкрутить. В это отверстие можно вставить отвёртку, и проворачивая за шкив, при совпадении меток на шкиве, отвёртка должна немного провалиться внутрь. Это и будет правильной меткой балансира. После зафиксировать шкив балансира и собрать в обратном порядке.

[@webasto-eberchpeher8430]

спасибо побольше бы таких видео с кучей неверной и безполезной инфой чтоб влалельцы нахуеверчивали делов а потом гнали авто к нам к сервисменам ;-)))

[@vadimgoldin1491]

После ваших e6a..ых сервисменов и приходиться самому лезть... То метки грм не верно поставят, то диски сцепления наоборот поставят и бензин сольют...

[@КостяИванов-л7с]

видео конечно хорошее.но при замене ремня грм нужно сразу менять комплектом ролик и ремень балансировочные.а я купил машину.старый хозяин сказал что ремень грм менял.но умолчал про балансировачный ремень я наездил 15.000т.км и в самый ненужный момент тот самый ремешок балансировки и подвел.но так как такая машина у меня первый раз .я и незнал что там еще ремешок стоит.то попал на 20.000.руб.при его разрыве.в настоящий момент гбц в ремонт все в ней под замену.теперь буду знать.что у меня менено а что нет.а бывшему хозяину добра и здоровья.просто при покупке или продаже нужно говорить .и тогда все будет нормально.никто ведь тебе за это по морде не даст.всем ребята удачи на дорогах.меньше поломок.и отличных автопокупок.

[@ПавелДорохов-ы8у]

А вот у меня комплект такой попался - все один в один, все три ролика, ремень балансировочного вала, а вот ремень ГРМ на зуб меньше. И от какого это двигателя я так и не знаю. Пришлось заказывать ремень ГРМ отдельно на 124 зуба (какой мне и был нужен) и из-за этого снова повторить всю эту дурную работу... Но зато теперь уже знаю что и как)) Да и надеюсь людям этим видео я все таки чем-то помог))

[@gorkovecd]

Спасибо за видео. Очень помогло.

[@ПавелДорохов-ы8у]

Дмитрий Горьковец всегда пожалуйста)

[@aap6190]

Павел, подскажите, с таким звуком как в конце видео у Вас ховер всегда работал? Как то потом от этого звука от избавились? И вообще правый балансир выставляли через технологическое отверстие?

[@taran163rus6]

Пиздец гемарой все ремни скидывать , спасибо за видео !

[@Buzumbek]

Спасибо

[@СеменСидоров-ц4й]

Молодец а преднатяг грм кто делать будет . Как ремень то натянул .

[@ДмитрийЖабин-у7о]

Привет Павел. А это точно 4G64 2.4л? У меня стоит на машине 4G64 2.4л. Во первых на 64 гидрачь и кондёр идут одним ремнём. Во вторых на 64 стоит два расред вал. В третих на 64 на кажый целиндр идёт своя катушка зажигания. так что касяк!

[@HAUSGUF]

У меня тоже 4g64 американской сборки (mpi) 2,4 литра один распредвал и одна катушка на два цилиндра, различаются модификаиями и соответственно по лошадиным силам, ах да у меня Мицубиси Галант 2003 года

[@Августин-ц6л]

Экстра пума прима класс!!! Все окей , за исключением мелочи, не ошибается тот кто ничего не делает! А вот за сальник , катко не похоже что он подтекал, ? Если будет желание напиши помогло или течёт также? Спасибки!

[@РадикШамсутдинов-г9в]

🤣🤣🤣Когда говоришь в Башкирию приедешь?))))))

[@АндрейШиряев-ъ7г]

Второе видео смотрю, натяжной ролик балансвала бортиком смотрит на ружу, а у меня почему то вовнутрь, скажите как правильно.

[@АндрейШиряев-ъ7г]

Сам бортик должен быть у крышки, а не к двигателю, покрайней мере у 4G69S4N

[@HAUSGUF]

Натяжной ролик балансира стоял неправильно

[@ПавелДорохов-ы8у]

Вячеслав Жилинский стоял?Или я неправильно поставил?

[@ДмитрийШумилкин-ы4э]

Как ремень называется? С роликом

[@ДанилБорзик]

Паша по-моему у машины тек сальник болансировочного вала . Как машина ? Стоит брать бу и какой расход трасса город

[@ПавелДорохов-ы8у]

Я не знаю, надо было все поменять. Я купил только один сальник. Про остальные не подумал. Да и не видно там вроде было следов масляных. Хотя я уже и не помню. Я его продал этой весной. Проездил на нем почти 7 лет. Из критичных поломок пробило один раз прокладку головки и погнало антифриз на ружу. Купил прокладку за тысячу, сам поменял и все дела. В остальном машина огонь. Продал на пробеге 83 тысячи км. Теперь даже и не знаю что купить. Наверное зря продал.

[@ПавелДорохов-ы8у]

Расход трасса 10 литров, город летом 13 примерно. Зимой литров 16..

[@vasekatp]

Отличный обзор!Ховера не продал еще?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Спасибо.Нет,не продал.

[@vasekatp]

А как по расходу у тебя?Город/трасса

[@ПавелДорохов-ы8у]

@@vasekatp город 13-14,трасса 10 при 90-100 км/ч.

[@vladimir4009]

привет ну что замена сальника помогла? я поменя все и все равно течь из под какого хз .

[@umeech_delay]

8:41- блин, а у меня этот ролик ( с синей хренью)наоборот стоит.

[@sibir1942]

Дорогой павел подскажи перестал ли течь сальник?

[@ПавелДорохов-ы8у]

В смысле после замены? Конечно перестал.

[@СеменСидоров-ц4й]

Забитый клапан картерных газов . Сальник выдавить снова .

[@АнатолийСомов-з6п]

А ролики и помпу просто по времени или визуально менять, Всегда предлагают, комплект, ролики, помпу в комплекте, а если убрать балансировочный как это скажется сильно на работе, кто то убирал? Колбасит если нет его

[@ПавелДорохов-ы8у]

Желательно менять комплектом, чтобы больше туда не лазить до следующей замены ГРМ. А на счет балансиров я только в ютубе видел что убирают. Сам не пробовал.

[@dabermanponamarev8322]

у меня сальник течет не с коленвала как оказалось а с балансировочного вала как открутить шестерню балансировочного вала левую?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Я не откручивал,но попробуй на натянутом ремне сорвать найку.Должно получиться.

[@dabermanponamarev8322]

на натянутом невышло! правый открутил спомощию специального стопорного отверстия сбоку а левыйзаблокировал шестерню отверткойв распор

[@ПавелДорохов-ы8у]

На сколько я знаю,должен быть специальный ключь для удержания шестерни.Спасибо что написал как вышел из ситуации)

[@walk0man]

по звуку вроде как правый балансир не выставлен

[@bmwvsandistandoff2134]

Как поживаешь GWM джаз помыла подошла присылал глаза

[@ДенисКлим-е6ч]

Паш привет. А катушка зажигания не с восьмёрки стоит? На родную она не похожа. И как она себя ведёт?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Даже ничего тебе не скажу по этому поводу..Я ее не менял, но и проблем с ней у меня никогда не было. Возможно это деяния рук первого владельца..

[@mityainorth]

Все круто спасибо 👍 но остался вопрос вы так крутит спокойно там что клапана не встречаются?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Нет, не встречаются. Они поссорились🤣🤣🤣🤣

[@mityainorth]

@@ПавелДорохов-ы8у Бляя сколько же таких умных то аа, место того что бы ответить на вопрос! 🤦‍♂️ Да и спасибо шутка 👍

[@ПавелДорохов-ы8у]

@@mityainorth ну а хули, не всем быть дураками...

[@10Region1]

Mityai North встречаются еще как))) перед установкой надо по меткам выставлять) ну или как вариант отмечать маркером на старом ремне перед удаление и потом перенести на новый, гораздо проще метки выставить сразу.

[@kostyasharikov5599]

Пашек ну что из за сальника масло текло или нет чем дело то кончилось

[@Vladimir_Sochi]

Добрый день. Я так понял, что клапана на 4G64 не гнет.

[@pragmatic6576]

еще как гнет..

[@johnsonrules4761]

Скажите а что есть разница какой двигатель при выборе ремня грм? Как определить какой именно мне нужен на мотор 2л ? Такой подходит ukrzapchast.com.ua/parts-great-wall-hover-1021013-ed01-1-remeny-grm-28472/ ? Кто может подсказать?

[@АгзамКощжанов-р1с]

Всё по метке поставили, только не совпадают метка насоса, в чем проблема может

[@АгзамКощжанов-р1с]

Народ дайте ответ знающий

[@ДенисКлим-е6ч]

Колличество зубьев на старом и новом ремне одинаковы?

[@sergeyivanov4300]

Шерсть оборотні зделай должни совпасть

[@СонгДарткомсомолец]

Он бортиком к блоку ставится..

[@СергейКарпов-б4к]

Павел,ролик натяжной маленького ремня при разборке стоял в одном положении.При установке вы его на оборот поставили(перевернули).Что про это можете сказать?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Если честно,даже и не заметил.Нужно будет пересмотреть видео..

[@ПавелДорохов-ы8у]

Дааа. Есть за мной такой косяк...Но пока все работает исправно.

[@max735i]

Так ты как раз и правильно поставил, бортиком наружу.

[@yanulin666]

Да я тоже заметил!

[@ВикторКораблев-м8о]

Здравствуйте! Подскажите какие зазоры должны быть на клапонах? Заранее Спасибо

[@ПавелДорохов-ы8у]

Зазоры в клапанах двигателя 4G63 - Впуск 0,10 (это те что справа) Выпуск 0,15 (ну а эти те что слева)

[@ИванЗемляничкин-й1и]

Павел привет может и не по тему. Но я задолбался уже не могу понять откуда течёт масло с двигателя и сгорает на коллекторе глухая сторона движка и вообще не видно что это может быть?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Привет.У меня однажды пробило прокладку головки блока,но только по каналу охлаждения.Возможно в твоем случае это был масленный канал...

[@alexpopov3166]

с заглушки херачит , с ямы хорошо видно, откручивать ее еще тот гемор, болты под крестовую отвертку стоят...

[@МалюковКирилл]

С заглушки на головке... Зеркальцем маленьким видно с глухой стороны... Я подтягивал биткой в ключ накидной на 7... Помогло

[@-ROMANTIK13]

на тигго чери ремень поменял на 115 тыс .ремень в таком же состоянии.сейчас ховера 3 купил думаю поменять ремень .какой ставить кто знает?

[@10Region1]

Контитех либо гатес

[@franciscocanales9534]

Это двигатель 2.0?

[@ПавелДорохов-ы8у]

2,4

[@ДенисКлим-е6ч]

А ты ховра продал уже, чтоб глянуть какая катушка стоит?

[@ДенисКлим-е6ч]

И что у тебя по расходу на нем было?

[@ДенисКлим-е6ч]

У нас реально мало людей кто заморачиваться с этими машинами а в интернете информация разнится сильно. У одних расход на газу пишут 10 у других на бензин 12-14

[@ПавелДорохов-ы8у]

Денис Клим нет,не продал. Потом гляну,скажу.

[@ДенисКлим-е6ч]

Спасибо буду ждать

[@ПавелДорохов-ы8у]

Здравствуй Денис, сегодня посмотрел модуль зажигания и ты был прав, он от 2111. Я даже никогда внимания не обращал на него..

[@238816havangardik]

а как заблокировать двигатель если автомат!?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Если честно, даже никогда с таким не сталкивался...

[@КонстантинДегтярев-ж9д]

@@ПавелДорохов-ы8у можно сняв стартер, зафиксировать венец маховика.

[@xexe1119]

а второй балансир внизу справа ? говорят там отвертку нужно ещё через болт специально открученный вставить и выставить?

[@xexe1119]

за видел спасибо, подробности как всегда на высоте!

[@ПавелДорохов-ы8у]

А вот за это даже не в курсе. Нужно будет уточнить.

[@zcoffeuwu7968]

задолбала рекламма!!!

[@dabermanponamarev8322]

ну чо течь то перестало?

[@ПавелДорохов-ы8у]

я после того проехал всего километров 150, но вроде бы сухо пока.

[@dabermanponamarev8322]

понял спасибо

[@dabermanponamarev8322]

а ролик натяжения ремня грм Затягивать надо?

[@ПавелДорохов-ы8у]

ролик достаточно просто прижать к ремню и затянуть болт, а остальное уже сделает сам натяжитель.

[@Братуха-в1ш]

Яма обязательно нужна? Сальник менять не буду...

[@ПавелДорохов-ы8у]

Дружище,яма вообще нужна чисто для удобства.Если тебе нравится воляться на холодном полу,никто же кроме родных и близких отговаривать не будет))Шучу.С ямой и правда все гораздо удобнее)

[@Братуха-в1ш]

Я так понял защиту всё таки снять будет нужно.

[@ПавелДорохов-ы8у]

Игорь конечно.А у тебя железная защита стоит?У меня просто небольшой пластиковый пыльник и пару каких-то железячек,которые и защитой то трудно назвать)))

[@Братуха-в1ш]

У меня большой железный лист...

[@ВладимирКрасовский-ч3у]

Не Уверенно ! Сам не знает ищет что то !БРЕД!

[@ИгорьШутиков-р9у]

Ниочем

[@gufaka99]

как с заменой сальника, не зря потратил время ?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Спасибо Тимур) Ты знаешь, я конечно не так часто на нем езжу, но после замены сальника проездил километров 100-150. Сухой погоды не было, но когда заглянул под машину такой гирлянды из масленых капель, как была раньше уже нет.Летом по песочку прокачусь и уже точно смогу сказать. Хотя, думаю что в любом случае не зря))

[@пёсельВЕГАС]

Странно!. Смотрел немало материалов по замене роликов и ремня ГРМ и балансирного вала на ховере и в них шестеренки и шкивы устанавливаются по меткам до снятия ремней!. А в остальном все подробно и доступно!

[@ПавелДорохов-ы8у]

Да разницы то по сути нет.Можно и до снятия...А что это изменит?

[@magomedhabibdjamalutdinov8607]

@@ПавелДорохов-ы8у я тоже смотрел и боялся что,во время прокрутки коленвала поршня ударят по клапанам

[@Павел-м5л6м]

Доброго времени суток, смотрю вас спустя 6лет, благодарствую вам за столь качественный ролик, настолько точно и правельно негде не видел, вы прям народный герой для ховероводов!!!.

[@ПавелДорохов-ы8у]

Спасибо огромное за добрый коментарий)) тольковот ховера продал уже как года 4 назад и очень жалею об этом... Отличная тачка)

[@МаксимКабанов-р3т]

Иди на фуй! Купи букчарь😂😂😂😂

[@hellion7269]

Красавчик все подробно и понятно, спасибо))

[@ПавелДорохов-ы8у]

Всегда пожалуйста!))

[@ВладимирФурман-д1д]

Всё доступно и понятно, Спасибо за видео! Но всё же правильнее метки выставить перед снятием ремней.

[@CTO_masterskaya]

видео отличное. добавить бы в название мотор 4G64/ а вот сальник так не забивают. его надо оч плавное на смазка вставлять. сотые миллиметры перекоса могут быть при установке таким способом.

[@sergeishevyakin2151]

распред ставиш на один зуб в перед по часовой, когда натягиваеш ролик он уходит на место т.е. на метку

[@mylenovo4847]

У тебя сальник масляного насоса и сальник балансира текли...

[@user-jd3wo3tx7r]

Ещё надо было колечко под заглушкой маслонасоса поменять, тоже мокрая.

[@АлександрКовальский-о7п]

Подскажите пожалуйста, на таком же ховаре поставили ремень по меткам завели и ремень перескочил на 15 зубьев, ремень был натянут. По какой причине так произошло не понятно? ??

[@Все0]

Прям во время!!! Помпа зашумела нужно менять, все просто достуно и без воды !!!

[@СергейСеменец-ч7у]

да, просто повезло что нижний балансировочный встал как надо а то вибрация пошла бы.он может на 180 градусов перевернуться. молодец!

[@ПавелДорохов-ы8у]

Ну тогда я думаю и метки бы не сошлись,или я не прав?

[@ЕвгенийКузьмин-г2в4ъ]

совпадут, но будет колбасить! Проверено))

[@亚历山大-l3g]

Метка на балансире должна совпадать и балансир должен стремиться к метке, даже при смещении его вправо или влево. Это есть правильное положение. При не правильном положении, совместив метки, балансир будет "убегать " от метки вниз. При правильной работе двигателя, снимая ремни для замены, достаточно выставить все метки, ну для подстраховки можно зафиксировать шкив балансира, хоть, щепкой.

[@СумасшедшийБузлик]

Евгений Кузьмин совпадут конечно, но при условии что вал ровно на 180° сместится. Я не знаю как на этом двигле, но на меня4g64 GDI надо вкручивать болт м8 сбоку, через блок для фиксации вала. Минимум на 60 мм.

[@walk0man]

какраз и не совпало, двигатель же колбасит

[@Vodila077]

Ролик на маленьком ремне поставил наоборот.

[@OXOTA_MOE_XOBBI]

Спасибо! Вслед. раз буду сам менять. :)

[@ЕвгенийМурин-п4н]

Спасибо за хороший отчет, передний сальник колена, судя по навыку,не первый раз меняете на этом движке.

[@ПавелДорохов-ы8у]

Евгений Мурин нет,первый раз)Просто он от других сальников ничем не отличается)

[@alekseiknjzev3674]

Через сколько тысяч км желательно менять ремень ГРМ?

[@ПавелДорохов-ы8у]

Если честно, не знаю. Но в книге по ремонту и эксплуатации есть таблица, в которой есть регламент всех работ.

[@СонгДарткомсомолец]

ролик балансира поставил наоборот-порвет ремень,дай Бог чтоб под ГРМ не попал...

[@ПавелДорохов-ы8у]

Значит мне несказанно повезло, раз он 3 года проездил и до сих пор шепчер, только теперь у другого владельца)

[@СонгДарткомсомолец]

@@ПавелДорохов-ы8у возможно просто не вскрывали,а ремень порван...

[@ПавелДорохов-ы8у]

@@СонгДарткомсомолец ну тогда бы наверное была вибрация... А скорее всего он попал бы под грм.

[@СонгДарткомсомолец]

@@ПавелДорохов-ы8у Да не было ничего,этот "балансир"походу нафик не нужен..

[@СонгДарткомсомолец]

@@ПавелДорохов-ы8у я про норм 2,4 Мицубиши,атм,2 датчика кислорода,..

[@verazaxarova400]

Большое спасибо. Все доступно и очень понятно!!!!

[@ПавелДорохов-ы8у]

Всегда пожалуйста!)

[@gufaka99]

спс,,все понятно и доступно,лайк однозначно