Замена сайлент блока продольного рычага задней подвески Mitsubishi Outlander 2005 4WD

[@aak5996]

Толково, грамотно! На СТО, грамотеи, всегда на подъёмнике сайленты затягивают до конца, не заморачиваются. Руки бы им оторвать

[@Игорь-с1н2х]

Всё чётко, ясно, доступным языком 👍👍👍

[@АндрейВасильевич-о3э]

Таких как вы мастеров 1 на 1000000 , у меня форд Мондео 4 развалился такой же салейнбок, приезжаю уже в 10 сервис прошу заменить, все начинают ныть и говорить вези всю в сборе подвеску , дабы мы не можем пометь не снимаю и не разбираю всю машину, а тут все закисло надо пилить все тебе угробим , так что вези всю подвеску или у нас за 40000 тыс покупай и будет тебе счастье ! Не одна сука так как вы не берётся поменять его, вот придётся самому дома корячится чтоб сыкономить 40.000 тыс рублей !!! Здоровья тебе МУЖИК

[@НиколайФедюк-т9й]

Спасибо. Приятное видео. Полезная информация. Очень здравый подход к делу

[@ветертеплый-с4ы]

Грамотная речь , абсолютное знание предмета , чувствуется долгая практика - это пять!!! Снимайте ещё!!!!

[@GarageMAB]

Спасибо Вам...

[@GarageMAB]

Благодарим...

[@bolsov3370]

Во дворе все это делается легко. На пне тоже)) что я и сделал на своем пежо 4007(он же оут 2).один ньюанс - берете и разбираете ВСЕ! Бонусов не перечесть - полная ревизия с заменой всего что необходимо и полностью(!!!!!) обслуживаемая подвеска после финальной сборки. Не совсем понятна страсть к отпиливанию болтов если есть болт с одгой стороны, гайка с друтой. Крути на здоровье после чего болт тупо выдавливается. Ну разве что какой то очень запущенный редкий случай или регулировочный болт с канавкой(этот да, крепкий орешек) . Просто используем тормозуху для проникновения в приржавевшую резьбу. Разные есть средства, но тормозуха лучше. Весь процесс занимает не так уж много времени. ПЕНЬ РУЛИТ)))) А видео полезно. Тут никаких сомнений. Но бывает так, кск у меня - нет, подъемника, нет ямы, нет рампы. Вот тогда есть старый, добрый пень))) автору огромное спасибо за видео.

[@TheRumbman]

Чертовски часто сам болт прикипает во втулке сайлента так, что не крутится, тупо отрывается шляпка болта и приплыли. Или если сайлент порван, он начинает крутиться вместе со втулкой! Крутишь, а ухо с резьбой отгибает. Потом фиг вибьешь. А еще круче, это когда втулка намертво к болту прикипает, а гайка отрывается от уха, у все это вместе крутиться! И ты сабелькой пилишь, а оно не пилиться, крутится туда сюда! :D

[@Олександр-с4о3п]

Спасибо за видео,очень грамотно,инженерный подход просматривается.Из мелочей состоит картина...

[@MadMax-hl6oo]

Малодец видео класс сам делою все тоже ток после графита и новых болтов на концы плостелин.исполняет роль колпака.

[@АлександрПарадиев-б2ф]

Спасибо, всё очень грамотно, позновательно.

[@vladimirivashin4844]

-главное принципы! Работайте разумно прочитав инструкцию и заимев минимальный набор инструмента. Допустим вашу пилу в некоторых случаях заменит электролобзик. Пневмо-зубило легко заменит ручное зубило. Но подход ваш ценен и безусловен!

[@lawer4189]

спасибо за видео, здоровья и хороших видео! очень понравились пояснения, почему это, почему то, смазка такая, сякая! продолжайте в том же духе!

[@СерёгаДементьев-ш3п]

Молодец очень классное и нужное видео! Спасибо большое...

[@exsklon]

Спасибо! Взял за основу для предъявления требований по работам по замене сайленблоков. В данный момент трещины на 73000 км, сказали не критично но нужно задуматься.

[@ЕвгенийЛисенко-х1к]

Очень полезное видео Спасибо!

[@Алексей-д9я9е]

Он с внутренней стороны и не должен загонятся в мануале с наружи должен загонятся потому что наружная обойма имеет небольшую конусность во внутреннюю сторону незаметную у меня так в книге написано а так годное видео все по делу

[@GarageMAB]

Я читал про "конус"...но,измерив все,не обнаружил)

[@Алексей-д9я9е]

Спорить не буду чо написано то и сказал я не механик просто книгу купил сам кое что ремонтирую в своей машине мастеру верю книжка не панацея

[@Said-Seyid]

Толковое видео. Спасибо!

[@serg.r]

Одно из не многих видео о ремонте изложеное в доступной форме. Спасибо.

[@viktorovich5191]

Спасибо! Всё понятно объяснили,а то многие хотят быстро и без инструмента сделать,но ведь получают полный калгоз!

[@МаксимБелязо]

Спасибо очень полезное видио

[@ДимаЯлгович]

Отличное видио.

[@АнтонКурилов-к8л]

Молодец мужик

[@СегаЗ-щ4л]

спасибо, молодец, лайк

[@Time-fm4ch]

Полезное видео.

[@ЯковДягло-щ8ж]

зачетное видео, тоже так делаю! +

[@greed1984djmcs]

дружище болгарка в первую очередь повреждает лакокрасочное покрытие эта тачка ржавая другая нет окалины прожигают краску тачка гниет если нету инструмента нажива ехать к этим мастерам сабелька огонь

[@GarageMAB]

Ничего не понял))

[@greed1984djmcs]

Искры болгарки сжигают краску Авто а она потом гниет

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Сайленблок проще всего смять большим перфоратором.Выбивает и сминает за секунды.Пефоратор мощнее пневмозубила в 2-3раза.До этотого,пока не догадался с перфоратором,я его распиливал ножовкой по металлу

[@GarageMAB]

Пневмозубило имеет амплитутду другую и в разы более точный удар. В алюминиевых рычагах Ягуара,к примеру,посмотреть бы на тебя с перфоратором)) Не всегда и везде подлезть перфоратором. Согласен,если нет денег на зубило,компрессор и сабельную пилу - работаем перфоратором и ножовкой )) Также есть клоуны - выпаливают паяльной лампой.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@GarageMAB Посмотри паспорт на твое пневмозубило.Энергия удара у самых мощных 9 джоулей.У твоего около шести. А у перфа ,,Хитачи 45" 18дж ! Разница есть?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@GarageMAB Ягуар не каждый день по Москве встретишь-настолько редкая машина.Сомневаюсь ,что кому то из читателей потребуется менять сайлент на Ягуаре.Мне точно не потребуется.

[@MagisterPevniy]

хорошая работа

[@Анатолийрева-п2ю]

👍👍👍👍👍

[@ogorekpts3745]

Мел Гибсон со "Смертельного оружия".

[@dmitryivanov2306]

Добрый день! подскажите, пжл: Хюндай i30,при торможении с 60 на 40 км/ч виляние задом авто.тормозные диски новые, суппорта, направляющие перебранные., резина новая.при диагностике всё сайлентблоки живые, кроме продольного рычага.сказали,что желательно заменить.могут ли они влиять на виляние? спс.

[@trumanhartmann4329]

Подскажите пожалуйста маркировку болта большого саленблока не где не могу найти. Спасибо за рание

[@GarageMAB]

Не подскажу. Проще выточить или подобрать.

[@ven997]

Хорошее видео аккуратная работа. Алексей немогли бы вы помочь определится с размерами съёмников для саленблоков. Хочу заказать токарю, может чертежи какие пришлёте.

[@GarageMAB]

Что именно интересует?

[@ven997]

Aleksey Malashevich да наверно это не реально сделать набором съёмники как у вас. Нужно будет подвеску перебирать,а размеры разные.

[@saltanatelbaeva9536]

Извините.а вот поперечные развальные тяги от аутлэндера подойдут к карисме или спейс стару?

[@РоманКурьянов]

Машина гнилая снизу просто дичь. А так спасибо за совет!

[@GarageMAB]

Это поверхностное.Гнилых не видели))

[@РоманКурьянов]

@@GarageMAB все поверхностное рано или поздно превращается в дырки. Это все срочно нужно антикорить!

[@GarageMAB]

Правильно)))

[@Алексей-б4к7н]

А если сайлентблок не вертикальной установки как здесь, а горизонтальной как на переднем рычаге задний, то же под нагрузкой зажимать или не обязательно?

[@ОлександрДеркач-е9м]

Привіт з України! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ПРАЦЮ! ОЛЕКСІЙ МІЦНОГО ВАМ ЗДОРОВ'Я! І ЯКА НАЦІОНАЛЬНІСТЬ НЕ МАЄ ЗНАЧЕННЯ! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@ogolichinsergej5236]

Эти болты никогда не закисают, приезжайте к нам в МЕК1, я покажу как поменять эти два с/б за 20 минут.ремонт подвески для школьников,что аут,что трек, замена с/б,тяг,рыч.и аморт.занимает порядка трёх часов.хоть там всё закиснет.

[@GarageMAB]

Я часто такое слышу....независимо от марки авто.Сказки про замену поршневых колец,к примеру, за день тоже не новость...

[@ИгорьСаловский-р6ъ]

Какой адрес МЕК 1 ?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Почему ты сайлентблок запрессовываешь изнутри,а не с наружи рычага?Казалось бы отбортовка рычага предполагает снаружи?

[@GarageMAB]

В чем разница? Если руки ровные - результат одинаков.Главное,чтобы в голове отбортовка правильная была.

[@ИринаКовальчук-м8х]

Спасибо вам, интересное видео, а что делать если сайлентблок установлен в рычаге заподлицо, у вас есть на такую ситуацию совет или видео, тоже занимаюсь ремонтом автомобилей, с уважением Сергей.

[@GarageMAB]

В этом случае приходится аккуратно делать насечки и загибать край обоймы.Небольшие повреждения посадочного убираются бормашинкой с круглым буром...

[@Boogie_maan]

Вы в Москве находитесь?)автомобиль в видео и проблема - моя ситуация)никто не берется выдавливать...только замена рычага в сборе...стоит все это дело как чугунный мост. Если Вы в Москве,молю о помощи!

[@СашаМакедонский-п1б]

Михаил Львов Вы не узнали где находится данный чудо механик?у меня таже проблема(

[@Boogie_maan]

Саша Македонский к сожалению нет( нашел другого мастера который готов выдавить/задавить,на драйв2 нашел

[@GarageMAB]

Беларусь,ребята...

[@СашаМакедонский-п1б]

Aleksey Malashevich далеко ехать(

[@GarageMAB]

Что интересует конкретно?

[@ИгорьСаловский-р6ъ]

Напишите пожалуйста где вы находитесь. Я бы к вам приехал поменять сайленты на продольных рычагах. Спрашивал . так никто не делает , говорят нужно снимать рычаги.

[@GarageMAB]

Минск,Беларусь

[@WM.....]

Здравствуйте Алексей! Подскажите пожалуйста, лансер 9, на скорости более 110 км /ч ведёт себя как лодка, качает в стороны, возможно что это сайлент блоки?

[@GarageMAB]

Скорее амортизаторы или "сход-развал".

[@WM.....]

@@GarageMAB, спасибо!!!

[@Александр-п4м9з]

Сколько такая работа стоит?

[@АлександрМудрый-щ1й]

Сколько стоит такая работа?

[@ВиталяВиталя-ь9г]

классный видос? а ещё по аутам будет что-то?

[@GarageMAB]

Будет

[@Ingersollization]

Сайлентблок нужно было прессовать с другой стороны рычага. Показано не правильно.

[@GarageMAB]

Обоснуйте. Или просто написали?

[@jackdaaniels219]

Тоже заметил это, ведь сам рычаг сделан что если делать как на видео его должно закусывать при заприсовке, пересовать ведь нужно в обратной последовательности от выпресовки.

[@александрсеменюк-щ1е]

@@GarageMAB Обосновываю за написавшего- Если впрессовывать со стороны вытянутой (утоньшенной) горловины рычага, то по физическим свойствам, будет похоже на цанговый карандаш. Впрессовывая в данный рычаг с плоской стороны с заходом, давление сайлент-блока будет пытаться своей силой вывернуть утоньшённую противоположную часть отверстия посадочного места рычага вне, давая расширение тонкого рукава отверстия. Тогда как если наоборот пытаться запрессовать сайлент, усилие прикладываемое на заход тонкого раструба рычага, будет сжимать диаметр этого отверстия, выворачиваясь по оси, уплотняя стенки внутрь.

[@СергейФилиппов-п8р]

зачем усложнять работу"!

[@GarageMAB]

Все относительно.

[@almatkz1629]

Кузьмин

[@Time-fm4ch]

Ты кто по национальности?

[@GarageMAB]

Белорус...с темными волосами)))

[@VladimiR649X]

Какой же нудный чувак.

[@ДідЮра]

Сайлент блок давится с наружы во внутрь.Удали видео и не кому больше не показывай .

[@GarageMAB]

Аргументируешь,или так ляпнула? "СнаружЫ" - выучи язык или удались отсюда.

[@druvsons]

👍👍👍