Замена сайлентблоков (ПОЛИУРЕТАН) (Polyurethane Bushes)

restfishing.com... - Все для РЫБАЛКИ!!!
Замена сайлентблоков переднего рычага Chery Tiggo (установка полиуретановых сайлентблоков)
Видео для всех комментаторов, которые говорят, что литол разъест полиуретан • Что будет с полиуретан...

[@Maksim-Voropaev1991]

За приспособы лайк, но ни кто целинблоки литолом или солидолом не мажет,они потом быстро приходят внигодность!! Лайфхак для тех кто не знает чем мазать, ЖИДКОЕ МЫЛО ВАМ В ПОМОЩЬ 👍👍👍😎😎

[@user-Marty_McFly]

Нормально они потом живут

[@АлександрАлександр-щ2ф]

Герметик самый дешёвый.

[@H1tman4eeg]

Взял на заметку тему с швеллером, шпильками и домкратом👍 Спасибо 👌

[@sdyuk4145]

резьюа ни шпильках не ахти т ч шеллер может и лоб рилететь

[@Sa300dvideo]

Самодельный гидравлический пресс - это круто! Мне очень понравилось. Возьму на вооружение :-)

[@ГаражУЛьвовича]

А чё это колайдер какой ! Иль надо стать академиком, Что бы эту байду из 4 железок не состряпать! Ну ты кухарка! Чай тоже с.блоки кувалдой клиентам вкрячиваешь?

[@olegvladimirich5123]

полеуритановые сайлентблоки нужно смазывать обязательно, иначе будет скрип!!! смазка литол и т.п, это написанно в инструкции к сайлетблокам. Сам поставил три года назад и до сих пор ходят!!! Главно рычаги протягивать на опущенной машине,иначе их порсто рвёт!!! Парень сделал всё на отлично!!!

[@РоманСинёв-й8ъ]

Oleg Vladimirich что вы имеете ввиду, протягивание рычагов на опущенной машине. Это как?

[@МодныйМедведь-с3э]

Роман Синёв Все просто машинку на колесики ставишь а потом динамометрическим ключем протягиваеш. Иначе пружинки на стоечках давят на рычаг и невозможно добится нормальной затяжки.

[@ВиталийПреклонский]

А на заводах и СТО тоже на опущенных машинах обтягивают?Не пишите бред.

[@ОльгаКрутая-ш4ц]

САМ СЕБЕ ПРОТИВОРЕЧИШЬ РЫЧАГИ ПРОТЯГИВАЮТ НА ОПУЩЕННОЙ МАШИНЕ ЧТОБЫ САЙЛЕТМБЛОК НЕ ПОРВАТЬ ЗНАЧИТ ОН ТАМ НЕПОДВИЖНО ЗАФИКСИРОВАН И В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПОСЛЕ ЗАЖАТИЯ ВЕСЬ ХОД РЫЧАГА РАБОТАЕТ НА СКРУЧИВАНИЕ РЕЗИНЫ, А ТЫ ДЕБИЛ ЕСЛИ НАМАЗАЛ ЛИТОЛОМ ЗНАЧИТ ТВОЙ САЛЙЛЕНТБЛОК ПРОКРУЧИВАЕТСЯ В РЫЧАГЕ КАКОЙ ТОЛК ТОГДА ОТ НЕГО

[@ОльгаКрутая-ш4ц]

СМАЗЫВАТЬ МОЖНО ТОЛЬКО МЕТАЛИЧЕСКУЮ ОБОИМУ

[@ijaykck3075]

кто видосы снимает и сам делает им сразу лайк ибо я сам все тоже делаю иногда не доганяю а с видео легче на много легче спс!!!

[@ciprianmatei4110]

Ok ooo

[@АндрейРевякин-х7з]

Спасибо, молодец

[@ДмитрийБородавкин-г8ч]

Рама для пресса понравилась, очень просто и генеально.

[@лоро-х5ь]

*А МОЖНО И ДОРОГИ СДЕЛАТЬ,ЧТО Б ПОДВЕСКА АВТО ЦЕЛЕЕ БЫЛА,НО ЭТО НЕ ДОПУСТИМАЯ ЦЕЛЬ НАШЕГО РУКОВОДСТВА,ТАК ЖЕ КАК И ПОДНЯТИЯ АВТОПРОМА С КОЛЕН,ВВОДЯТ ВАРВАРСКУЮ РАСТАМОЖКУ НА ИМПОРТНОЕ АВТО,НО НАРОД(И САМИ РУКАМИВОДИТЕЛИ) УПОРНО ПРОДОЛЖАЮТ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ НА ЯПОНСКОМ,НЕМЕЦКОМ АВТОПРОМЕ,,,АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ВИДЕО И ЛАЙК*

[@optiwazim]

Реально полезный канал и 2 тыс. подписчиков ))), а всякая мишпуха с цыганами с каукаса, обжорами-матершинниками и пафосными рекламщиками депутатов-3.14доров ... под миллион и полезной инфы от трепологов - ноль. Спасибо тебе автор - ты ЧЕЛОВЕК. Удачи и успеха! Теоретики правы по части теории, по практике скажу - толщину сайлента даже бензин будет долго и упорно жрать, что никак не отразиться на эластокинематике, только трещинки появятся по краям, инструкции предписывают мыльный раствор, а там делайте как вам удобно, помнить только, что края должны не скользить относительно металла, после просыхания.

[@MrSkelltown]

Хороший пресс придумал возьму на заметку. Спасибо за видео! Отлично!

[@snejok888]

+Bahtiyar Zakirov ага!!! сам думал такойже сделать но раму сваривать..идея с такими прутами и болтами хороша =)))

[@Pislya_doshy]

Че на разбитой тобой королле заставили ходовку делать? Короллу и об бетонную плиту.. как нехорошо

[@ДмитрийДян]

Лайк за приспособы, которые можно собрать в любом гараже!!!

[@АлексейАлябьев-и3и]

На верхнем швеллере зделай захват для головки домкрата, чтобы он весел, так легче немного будет. И всё-таки лучше моющее для посуды использовать вместо литола

[@MotivatorG]

Автор молодец!!! Я благодаря подобным видео сам начал ремонтировать машину. Чем больше таких видео тем лучше, узлы у многих машин очень похожи и по таким видео можно производить ремонт своей машины имея необходимый инструмент.

[@Resta]

Лучше чем сам никакое СТО не сделает, для себя все таки. 😀

[@zhorka1984]

Задний саленблок снять проще так: В местах трещин вырезаем резину ножом. От старого саленблока остаётся одно металлическое кольцо. Далее берем пилку по железу и за две минуты делаем два поперечных разреза кольца на против друг друга, полукольца благополучно выпадывают безо всях прессов и неимоверных усилий.

[@Андрей-б9е7н]

Все правильно. 👍

[@МихаилКудряшов-б6з]

судя по коментам , одни мастера , резину не мазать , ужость что будет, никому в голову не пришло прочитать заголовок , да и мастера все никогда по ходу резину то не видели , ИДИОТЫ ВЫ ЖЕ ВИДИТЕ ЧТО НЕ РЕЗИНУ ПИХАЮТ А ЧТО ТО ДРУГОЕ НЕ ТОГО ЦВЕТА , НАПИСАНО ЖЕ (ПОЛИУРЕТАН)!!! К КАЖДОМУ РЕМКОМПЛЕКТУ ИДЕТ СМАЗКА!!! а ребята молодцы, сами все делаю руки из правильного места растут, мастеру отдашь на ремонт , тоже самое сделает, но с известным " и так сойдет"!

[@ЮлияМатвиенко-р9и]

а резина это не полиуретан?

[@valdis6469]

Гениальная, но в то же время простая конструкция облегчает труд !

[@БолатДоргужеев]

Я так понел все мастера , зачем излевать столько желчи , понятно что он не супер механик но делает сам как может и решил поделится , вы лучше подскажите как можно сделать лучше , а парень он видно хорошии .

[@onickolay100]

солидол не думаю что в тему.. обычно ремонтные сайентблоки еще обваривают чтобы их не вырвало

[@stipangorjanac4776]

Qpel astrapympa volana

[@stipangorjanac4776]

Qpel Astra remont pympe volana

[@stipangorjanac4776]

Thanks

[@stipangorjanac4776]

@@onickolay100 Remont pympe volana

[@Татьяна-о9в8и]

Ставил полиуретан на РАВ 4. Когда тепло - норм. На морозе дубеют и начинается стук в подвеске при движении.

[@КонстантинАлёхин-д2х]

Полиуретан придумали чтобы с лохов бабки сбивать. Больше понтов - больше денег!

[@mmmooo9913]

Молодцы!Все понятно рассказали и показали.а те кому не нравится не смотрите.придераются к мелочам.

[@zkomirmanov923]

На все вопросы получил ответ. Спасибо брат

[@АлександрБлащук-к7ю]

Видео топчик !!! Вот бы ещё номера каталожные скинули

[@Парсифаль-ч5э]

Парень молодец сделал все своими руками дёшево и сердито

[@Mihail_Korovkin]

Прошло 8 лет. Уже, наверное есть статистика по работе полиуретана в жару, морозы. Ресурс важен, который будет ниже резины. Но, пока новые сайленты, будет мчгче и тише подвеска.

[@vitali2687]

Спасибо за ролики,для ,,,сделай сам ,,,самое то,,очюмелые ручки,,экономия денег ,, спасибо

[@Maximus_74]

Сайлентблок в рычаг когда прессуют, не смазывают маслом, консистентной смазкой, только мылом или клеем не быстро сохнущем. Потому что сайлентблок должен прилипнуть к рычагу.

[@РожденныйВСССР-л4ч]

Это не скос, это конус- по которому и начинается запрессовка. а чтобы легче шла запрессовка- возьми чайник с кипятком и полей вокруг гнезда (посадочное место нагреется отверстие слегка расширится и посадка пойдет легче). И ступичные подшипники так же сади. Не будет сниматься стружка при запрессовке.

[@НатальяТаргонская-э8л]

Ребята вы из Украины? Приезжайте ко мне у меня всю ходовую делать надо. Снимете кучу видео! )))

[@zhandosibykenov3107]

Приедут обезательно поменяют и шланги и трубы прочистят

[@ЮрийПровизион]

Хитрая Наташа

[@ВладимирКолесников-х1т]

стритрэйсерша Наталья , разьебала всю ходовку и ищет спеца..😂👍

[@hassensakkouhi5597]

i am from tunisia , your idea helped me too much

[@Maxim-S.]

Подвес- ну вылитая королла е11. Спасибо за видео, самому предстоит в ближайшее время эта процедура. Надоело менять задний сайлент, слишком быстро рвётся. Остальные элементы ходят достаточно долго, не вижу особого резона излишне "дубить" подвеску полиуретаном.

[@dasfjsasssdada6168]

Максим С.

[@ЕкатеринаВильдяксова]

Максим С.

[@MotivatorG]

Я такую процедуру на гольфе 4 делал на коленке на парковке у дома. Во всяком случае у гольфа нужно было соблюдать стороны при установке большого сайлентблока, при неправильной установке сторон сайлент либо вообще не будет выполнять работу либо порвётся раньше срока. Этот большой сайлентблок при движении рычага вниз - вврех, гасит удары приходящие от колеса и идущие к кузову. Наверно у этой машины не надо соблюдать сторонность большого сайлентблока.

[@dimusikus]

Ища по ютубу как сделать установку для запресовки сайлентов, именно на той конструкции что используется у Вас (два швеллера и две шпильки) диванные эксперты дали заключение что это полное гуано, а у Вас на видео я вижу на деле что эта конструкция вполне проста, и РАБОЧАЯ. Буде делать себе такуже. Спасибо за видио.

[@АлександрСенченко-к2б]

Есть ещё видео как сделать что бы домкрат работал верх ногами.

[@КириллШаповалов-э9л]

Молодец, руки и голова на месте

[@БандерлогинБочковский-е2ъ]

Красавчик, всё понятно и поделу!!

[@wladimirswitko4590]

всем привет . незабутье что высота саленблоков тоже разная бывает.так что надо замерять не только когда сажаешь наместо , но и сравнить разницу между новым и старым .

[@wladimirswitko4590]

Болат да делайте вы как хотите. Вам не кто не запрещает. Только размеры должны быть одинаковы.

[@mihalwoito467]

Молодец. Так держать познавательное видео!

[@zhandoskossakbay617]

Красавчик мужик СПС за видео

[@Lcfiend]

Втулку стаба можно разрезать в том же месте, где у оригинала разрез идет, не обязательно продевать её

[@sergeyz4591]

Жалко! Помню на альфе пердячим паром вдевал их)

[@zakopyrinma]

для ленивых - можно, а на некоторых авто вроде марк2 это делать категорически не следует

[@ГаражУЛьвовича]

@@zakopyrinma Марк.2 93 гв разьве там надо что то менять??

[@zakopyrinma]

@@ГаражУЛьвовича например не делать разреза втулки переднего СПУ - весьма полезно, бо её корчит там неплохо

[@АндрейШрайнер-м1я]

Надо смазывать сайлентблоки без металической обоймы при запресовки мылом!

[@Андрей-б9е7н]

Герметик лучше!

[@СергейЯковлев-к8ч]

@@Андрей-б9е7н клеем надежнее)))

[@kruz78]

Молодец . Для горажного ремонта очень хорошо.

[@ДенисОрефьев]

Литол убивает резиновые сайлентблоки!!!! Был горьки опыт, сайлент стал пухлый и порвался за лето, больше так не делаю. Если не охота заморачиваться с мыльной водой то можно использовать WDэшку, она инертна к резине и очень скользкая, я ей пользуюсь. На счет скрипа, скрипит же не резина а скрипят плохо зятянутые соединения в подвеске металл-металл. Металлическая втулка в сайлентблоке трется о посадочное место и скрипит.

[@Roman__N]

полиуретану литол не страшен, сами производители на сайте даже литол продают и рекомендуют им смазывать детали.

[@Челентано111]

Зачем поворотный кулак от стойки откручивали не понятно, там и так все легко снимается??? Большую втулку для выпресовки нужно было мерить по внутреннему диаметру!!! Там не 76, а 70... Смазывать надо силиконовой смазкой, в аэрозоле. Пресс зачетный... Ну а в целом молодец :)

[@vitalik7150]

надо мерить не по наружной обойме а по внутренней! А полиуретановые сайленблоки отслаиваются от внутренней обоймы очень быстро!

[@TheQwertyuiop1472583]

полиуритан - говно. ТРВ сайленты надо ставить, но жаба видно душит

[@ЕвгенийМарыгин-у3ъ]

@@TheQwertyuiop1472583 полиретан ходит по 10 лет

[@борисалексеенко-е1ы]

Полиуретан материал прочный, но только дубеет на морозе. И вся детонация от колес передаётся на кузов, чем создаёт дискомфорт. А также полиуретан требует лишнего внимания к себе по смазке. Иначе будет скрипеть. Полиуретан, точно не советую. А видео хорошее, мастер молодец.

[@wilddoberman9734]

Два косяка автора - Первый - это то что он не разрезал втулку СПУ, а натягивал ее... нельзя так делатьВтулку из полиуретана надо резать по образцу родной резиновой втулкии второй - не до конца посаженный сайлент (без обоймы который) Зазор именно из за недожима остался на одной из сторонНу а приятность в том что автор прямо сказал что нельзя протягивать вывешенную подвеску, за это однозначно лайк (а то встречаются "профи" которые ее протягивают сразу )

[@Resta]

Втулку можно резать можно нет, просто если не целой протянуть она будет дольше жить, а если облом тянуть, то можно разрезать. Так конечно будет легче поставить, но и ходить она будет меньше, на работоспособность стабилизатора что так установить, что разрезать не как не повлияет. По поводу не до конца вставленного сайлента без обоймы то тоже не соглашусь. Небольшой зазор был что с одной стороны, что с другой, если до упора засунуть. Поэтому было принято решение ставить так, что бы внутренняя трубка сайлента выступала как на оригинальном сайленте, установленном в рычаг.

[@timursadykov394]

Друг,подвеску на поднятой машине домкратом,не подстрахованной хотя бы снятым колесом,ремонтировать чревато тяжёлыми травмами в лучшем случае!

[@РоманСавин-э1б]

литолом нельзя махать,хотя с ним гораздо проще.За самодельный пресс лайк😁

[@ДенисКарасев-г7г]

Мылом нужно мазать.

[@Андрейкот-я2ь]

Резину мазать надо только мылом Фейри например. Но не литолом

[@danilka5048]

это полеуретан, если он без внешней металл обоймы как на видео то он работает на скольжение

[@zmeyzoom9733]

Лучше вазелином когда-то подсказал опытный мастер по ходовке,сначала ржал но потом когда сам делал понял

[@waltersantos6479]

It's A very good demonstration about Chery Tiggo, i have one in Brazil, here is very complicated obtain more informations about this model car. Many Thanks!

[@ЕвгенийКалимуллин-п7ю]

Кстати подвеска один в один. У лансера 9, айртрека, диона, субару импреза, буд ф3, врилианс все детали взаимозаменяемы. За исключением какой нибудь мелочи.

[@kosch2168]

Столько лишней работы братан!! Меняя Сайленты в рычагах, стойки вообще не нужно трогать, только шаровую!!

[@ГаражУЛьвовича]

Это половине населения нашего известно.НО ЭТО ЖЕ ДЕШЕВШЕ! А ТАК ....УЙ БЛЯ СТОКО РАБОТЫ ЭТО ПИ.. ПЕЦ И Чайник в Ах..е А хули сделаешь ну надо так надо .0

[@individual1355]

3:23

[@ИванЧопко-з3з]

​@@ГаражУЛьвовича бююбьб.

[@РашидХоджаев-г6л]

😮

[@newtvvideosKids]

После просмотра Снятие стойки выкл

[@-1749]

Спасибо за видео. То что нужно увидал.

[@ИгорьЗабрамный-б7ф]

За такую работу на СТО выложишь немало бабла и притом могут часть поставить б/у и не все поменять!Стараюсь делать сам.

[@dimav7579]

800р/рычаг стоило снять,перепрессовать оба сайлентблока и поставить обратно. Ну это чисто за работу. Сайленты сам покупал

[@КрепкийРома2на2]

короче поеду я на СТО, если сам полезу туда,то пешком точно буду ходить потом

[@СерханАманай-я7з]

🤣🤣🤣🤣

[@denistorgunakov7724]

По заднему сайленблоку можно было по другому убрать его и маленько проще. Резину по кругу сверлишь и после убераешь середину. Потом ножовкой по металлу делаешь два пропила рядом. И всё очень легко выбивается.

[@CJIEBA_YkpauHa]

Ещё их выжигают.

[@Alexander-er4dk]

да первый косяк выбиваем тормозной шланг молотком не снимая стопора защепись ребята если так делаете то хотя бы в инет не выкладывали потому как это ремонт на очень жирную двойку и не более того

[@Dv-nsk]

Зачет! Без всякой воды и пустой болтовни!) Можешь скинуть размеры швеллера для пресса и диаметр шпилек? Заранее благодарен!

[@Resta]

Швеллер 10 шпильки 16 мм

[@СергейВикторович-ы8с]

Всё доходчиво, можно размер трубы для выпресовки переднего сайлентблока.

[@ГаражУЛьвовича]

Размер? Этож надо же У соседки спроси Размер!!!

[@ВасилийКузьмич-ж2е]

спасибо за видео сегодня поменял таким же методом у себя в гараже, швеллер и шпильки обошлись 1800 руб

[@alexfox6380]

у нас один мастер сайленты вырезает из резины К-700. вечные!

[@докторзло-ж7я]

а как себя поведут при установке полиуретана стойки стабилизатора, шаровые опоры? Ведь полиуретан жесткий и скорее всего ресурс остальных деталей подвески сократится.

[@МаксимМаксимов-ю4и1ш]

Молодец, без лишних заморочек!

[@денмаянцев-ы6ь]

Я чёт не понял, на хрена стойку от кузова и от кулака отвернул, втулки можно было и разрезать, а по поводу смазки, то что литол эт не страшно. Через 20 минут её резина сама выдавит и сайлентблок встанет мёртво, а вот вэдэшка любую резину убивает. Подвеска похожа на королью, да и какая нахрен разница, от фокуса до нексии один хрен, и от марса с ауди до бмв второй хрен!

[@Алексей-в4ъ6т]

извиняюсь.но зачем разбирать всю подвеску ??когда достаточно не домкратя авто открутить нижний рычаг от шаровой опоры(3гайки)и два болта (крепление )передний и задний.да еще и саленблоки на солидол сажать ваще жесть!!!

[@Vovan801]

+Алексей Там еще на видео видно что рулевые тяги снимались

[@jekuxajekuxa4217]

Согласен,но может решили всё поменять, пресс просто адский

[@МедведьБурый-п9щ]

кто же мешает сделать разрез в новой втулке стабилизатора?! Только это нужно делать одним разом.

[@ЖанибекРысжанов-п2ю]

Успехов вам ребята

[@ptleha]

Зачем вы смазываете сайленблок маслом? Масло же разЪедает резину. Надо мыльным раствором.

[@Resta]

это не резина это полиуретан

[@Jaguar007007007007]

+Алексей Казьмин Коментатор от бога, спорол хуйню и такие же лайки поставили, все конечно правильно говоришь, но только это полиуретан среди плюсов которого маслобензостойкость, кислотостойкость и стойкость ко многим растворителям. Хотя бы почитали, видео посмотрели прежде чем нести ахинею.

[@silayrala9949]

+Алексей Казьмин какую хуйню ты несешь!!!

[@voronezh79]

Алексей Казьмин мыло это щелочь грамотей.

[@ВладимирСоколов-н1с]

В куске мыла максимум 0.2 -0.25/ щелочи , Во снов ном 01/ щелочи, а в мыльном растворе еще меньше и резине не чего не будет как и вашей коже

[@Artem_Bezpalyi]

Молодець, дякую за ідею. Мені теж треба буде це робити

[@НиколайКугаевский-х1ы]

Ступицу от стойке зачем? Шаровую опору от ступицы и все, при замене саленблок в и Шаровую надо менять тоже, при сборе всего - развал, сход и класс

[@ЕвгенийКириллов-р2о]

Спасибо за видео! Респект Вам)

[@kalysbeksmailov3174]

Инструменты что надо🖒🖒🖒

[@РухаАРМ]

а про стойку,знаю что и без под тёков,она может быть не исправной,неоднократно сталкивался с этим

[@jonegold8649]

Пиздец такого формата видео и по такой тематики не хватает . Подписка, лайк. Нужно больше информации и качество видео

[@АндрейБойченко-щ7ж]

Соренто 2010, Чистый кореец, с салона, пробег 210000. Дороги гавно,авто не жалею,рыбалка и т.д. Из всех сайлентблоков приговорили не давно только один,и то не порван,а мягкий сказали,скоро хана,все остальные в огне. И на кой хер спрашивается ставить полиуретан,который хрен знает какой жёсткости и дороже оригинала,если оригинал ходит нормально. Единственное с чем соглашусь на моей машине втулки тяги стабилизатора мало ходят тысяч 15 максимум. Ставил синий поулиритан 50000 где то бегает- полет нормальный. Ставьте оригинальную подвеску , и будет радость

[@Resta]

Это ж не кореец, а китаец и все запчасти которые оригинал ходят максимум тыс 20 км

[@АндрейБойченко-щ7ж]

@@Resta Грустно..Согласен,тогда лучше всего искать альтернативу оригиналу,что бы подвеска ходила.

[@Resta]

@@АндрейБойченко-щ7ж так и сделал вся ходовая корейская ctr, а вот сайлентов аналогов не нашел, поэтому установил полиуретан, заодно и показал как делал.

[@АндрейБойченко-щ7ж]

@@Resta Все сделали на отлично! CTR ходит хорошо,но нужно остерегаться подделок. За видео спасибо! Все познавательно и понятно! За пресс лайк отдельный)

[@boni1967]

с пресом ваще респект идея класс

[@ГражданинРоссийскойФедерац-х4б]

спасибо за видео ребята! +

[@sdyuk4145]

вроде родные еще даж ничего были

[@ВладиМир-п1д1ж]

Руки работают голова нет. Да и по лайкам видно кто есть кто. Кто понимает технику и её работу, поставил дизлайк. Кто не понимает технику, поставил лайк.

[@nhamtuantd]

Good video sharing. thank you very much

[@pablocrvzz2985]

Really appreciate this video but you pressed it out from the wrong side👍🏾

[@HowItWorks]

Мне понравилось. Лайк.

[@МедведьБурый-п9щ]

А почему не сделать надрез во втулке стабилизатора?

[@user-by9tv5yn2s]

на хрена стойку то откручивать????

[@КонстантинАлёхин-д2х]

Скажи спасибо, что движок не сняли!

[@АнтонЗакиров-т2ш]

Я тоже не понял.

[@ОлександрЗахарченко-ы5н]

После сорваних зх из 4х болтов горе естошников все профилактические работи делаю сам. Благо есть интернет, всякие полезние сайти с граммотними пояснениями. Не доверяйте чужим безответственним механникам, то что можно сделать самому .

[@лоро-х5ь]

ОДНО СКАЖУ ПОЛИУРЕТАН ПО СРАВНЕНИЮ С РОДНОЙ РЕЗИНОЙ ПРОИГРЫВАЕТ И СЖЕЩЕ ПОДВЕСКА ПОЛУЧАЕТСЯ (НА РУЛЕ ВСЕ ОЩУЩАЕТСЯ)+ЗИМНИЙ СКРИП НАПРЯГАЕТ,НА ЛЮБИТЕЛЯ КОНЕЧНО

[@Resta]

павел р три года уже эксплуатирем две машинки на полностью всей подвеске из полиуретана, что на передней, что на задней, вообще ниодного скрипа нет, просто если Вы сами или Вам ее при установке не смазали литолом или другой смазкой на лицевой основе, она должна была у Вас сразу скрипеть, если бы смазали, ничего бы не скрипело, по поводу жёсткости, не знаю, может если сейчас сесть на Чери Тигго с резиновыми сайлентами и втулками, я бы и почувствовал, а так никакого дискомфорта

[@SergGerman]

Новый сайлентблок явно от оригинала отличается размером и конструкцией...Надо выставить его ровно по середине.И второе,как он будет ходить?То-есть мастер может его запрессовать + - пару миллиметров...Родной,становится четко в свой паз?!

[@Resta]

Они одинаковые, что полиуретановый, что оригинальный, вставлял точно так же как родной, померяв предварительно штангенциркулем, на сколько посажен оригинал, установил новые на такую же глубину посадки, если 1-2 мм будет разница ничего страшного. Никаких пазов нет, он проходит на сквозь рычага, просто в натяг.

[@SergGerman]

@@Resta Понятно,спасибо.Смотрел на ДОКе,вроде разница есть по высоте.Оригинал толщина примерно 25мм,а тот что новый на видео 40мм?

[@SergGerman]

@@Resta Где такие приобрести на пассат 2.5 сша?

[@Resta]

@@SergGerman та ну, такого быть не должно, они должны быть абсолютно идентичны, значит смотрели не под свой автомобиль

[@Resta]

@@SergGerman синие эти я уже не помню как фирма называется, кастер по-моему или как то так, а так в принципе заходите на сайт по продаже сайлентов полиуретановых, находите свой автомобиль и берете, что нужно

[@ruslanzhukov7156]

Прошло больше 3 лет, расскажи про полиуретан на чери тиго. У меня РАВ4 поставил на стабилизатор втулки с "точки опоры" и каждый год надо их снимать мыть и заново смазывать, иначе они начинают скрипеть как телега. Меня интересуют передние рычаги.

[@Resta]

Просто, когда следующий раз заскрипят, снимите и смажьте какой нибудь литевой смазкой. У нас два Чери Тигго и на обоих вся подвеска на полиуретане ни единого скрипа за три года, ниразу туда не лазил. Когда тоже первый раз поставил, послушал некоторых диванных экспертов 😂 что только на мыльный раствор и через две недели пришлось опять все разбирать, выпресовывать, что бы хорошо смазать. Смажете и забудете за скрип.

[@ruslanzhukov7156]

@@Resta Сайлентблоки не должны прокручиваться в рычагах? Я так знаю и я не диванный эксперт. Но слышал что вертикальные сайленты на передних рычагах начинают потом скрипеть.

[@saleemdigital]

Отличная работа, молодец, брат

[@yauza-motors]

Полиуретановые норм. У нас клиенты не разу не жаловались

[@Виктория-л2ю1л]

Классное видео,если бы могла,меняла бы сама,так же в гараже!!!😘

[@cthutqrjn909]

Глаза боятся руки делают :)))

[@КонстантинБ-о5с]

Эти задние сайленты постоянно трескаются, у них конструкция такая неудачная ( вертикальная). И что теперь, их каждый месяц менять? Их можно вообще не трогать, если конечно уже совсем от центра не оторвется, тогда да!

[@vitalyer2833]

Если вы не "спортсмен" то полиуретан вам не к чему, к тому же он боится морозов и после зимы разваливается. К тому же непомерно жесткий и убивает опорники и все не рассчитанные для такой жесткости элементы подвески. Мое мнение, если менять на полиуретан, то только безнадежный спорт, для повседневки такой способ дорог и не рационален экономически (раз в 1,5-2 года замена со всеми соседними узлами подвески).

[@Resta]

Vitaly Er это на какую Вы себе машину полиуретан поставили, что он Вам всю подвеску убил?

[@Mr_An_ok]

Мастер! Две резьбованные палки! Ну насмешил :-)

[@ДенисХаритонов-о6ф]

Будеш ты на етих синих полиуретановых сайлентблоках ехать как на возе по камянке.

[@usernovikov]

А на каких полиуретанах будет мягкая?

[@savelien5167]

супер пресс такойже замучу

[@followersfarm_bot497]

а смазка хреново жееее

[@МодныйМедведь-с3э]

Один вопрос к автору, как езда? Народ говорит что на полиуретане как на скамейке катаешь, жестко очень. Ощущения раскажи? А так ролик супер, особенно приспособы, я уж хотел прес покупать, перепресовка блока 1200 за каждый в сервисе говорят.

[@Resta]

Тяжело сказать, понимаете у меня стоят усиленные пружины, жесткие амортизаторы, но не могу сказать, что из за двух полиуретановых сайлентов передок стал жестче, плюс ко всему полиуретан тоже бывает разный.

[@Сосед-ф8м]

Меняю сайлентблок 5504-4м410, который с одного конца имеет резиновую юбку шире наружной втулки. Он ставится этой резиной вперёд или назад по ходу авто?

[@Dimass_86]

Красава,но перед запрессовкой сайлентблоков их мажут не салидолом, а хотя бы средством для мытья посуды.

[@YahyFace]

Это не принципиально. Лучше маслом не мазать только

[@Chingishan1705]

Не вздумайте ставить глухие сайлентблоки из поулеритана или резины, т.к японцы не дураки , отверстия в сайлентблоках смягчают нагрузку на рулевую рейку и рычаг. Учите сопромат. Также Поулеритан отклеивается от обоймы.

[@НиколайНиколаевич-й5ж]

Без металлической обоймы литолом ? Так он будет у вас неправильно работать ,будет проворачиватся.

[@noramunoz9433]

El ingenio es lo mas importante.

[@U_Vasi]

Полиуретановые сайлентблоки где заказывали с ссылочку скиньте.