Замена сайлентблоков задней балки Хендай Солярис, причины стука и их устранение.

[@nvv36ru]

Чтобы не обсуждать и далее диаметр болта и внутренний втулки, нужно вспомнить принцип работы сайлентблока. Болт (высокопрочный) обжимает внутреннюю втулку в проушинах, тем самым не даёт ей вращаться. В процессе езды работает резина на скрутку, пока не откроется от втулки внутренней. И начинает потом резина елозить по внутренней втулки. Зад машины становится менее устойчивый. Принцип простой. И затяжку окончательную болта необходимо делать на колёсах под нагрузкой, иначе сняв с домкрата, получим уже частично "скрученную" резину с/б. Так быстрее он опять порвется. Так как то.

[@LA_KRO]

Думаю вопрос не в диаметре болта, а то, что когда ты затягиваешь болт, внутрянняя втулка сайлентблока должна надёжно зажаться с обоих сторон, т.е. упереться с обоих сторон в конструкцию кузова. И когда будут ударные нагрузки она не должна двигаться относительно болта...

[@vacuteiner]

Правильно, автор видимо этого не знает

[@МагаБагаудинов-ж7е]

Я тоже думаю что из-за этого, а автор подумал что это заводской косяк

[@borisdomorad]

На оригинальных болтах специально катанная резьба ,чтобы зажать саленблок

[@sashalevoshevich6660]

Благодарю вас за видео!

[@K.A.E.12_M_O.22]

Дело тут не в болтах, а в затяжке этих болтов, многие их тянут на вывешенной машине, а тянуть то их нужно под нагрузкой, по болту который там стоял до этого видно что он прослабленный по круговому износу.

[@Сергей-м3э8п]

русский человек подходит ко всему творчески, производитель установил на данный узел болты определенных размеров - наш человек, все не не так, все неправильно)) поставлю другой, на резинке краска - она тут лишняя))

[@СергейСкворцов-у2е]

Просто не затянуты болты, надо протянуть на земле наверное забыли, а сайлентблоке диаметр отверстия12,5 мм

[@TheMegarega]

10:19 краска чтобы ржавчина в складе товарный вид не портила, при запресовке сразу сойдёт.

[@ТаняШамшур]

динамометрический ключ в помощь

[@rusimar1481]

Подскажите после утсновки стук пропал??

[@LA_KRO]

Т.е. затягивая болт, ты её (втулку сайлентблока) фиксируешь от дальнейших движений относительно болта...

[@СергейСкворцов-у2е]

Упорный подшипник надо подкладывать под гайку при прессовки сайлентблока

[@TheMegarega]

Болт должен быть не менее 10 класса и затяжка по инструкции, когда автомобиль нагружен своим весом, вот и всё, а диаметр какой можно вставить.

[@ДмитрийКомаров-з8ч]

Согласен,плохо протянули на земле

[@zigzag3511]

Так болт и не должен быть плотно. Просто,когда сайлентблок гулял ,он протер щеку кронштейна и теперь не зажимается.

[@АлексейАлексеев-ф8ь]

Я тоже поставил фебест два месяца и опять стук берити оригинал лучше один раз переплатить

[@salnikovdimitry]

Подскажите где купить такой болт для запресовки и гайку помощнее

[@russervice83]

В магазинах ищите

[@АлександрСапрыкин-б1я]

Дорогой друг объясни тогда, какого черта болты закисают так, что их невозможно выдрать из этой втулки. Может дело в салентах ,которые ты ставил.???

[@ЗахарМаршак-р3ж]

Хорошая попытка, но это автор накосячил с затяжкой болта. Родной болт на 11 после резьбы, и вставлен в 12мм отверстие сайлента, и ничего не болталось десять лет.

[@СергейВихиль-б5я]

Здравствуйте ,а саленблоки с машины Кия Сола подходит назад на кия рио?

[@СергейСкворцов-у2е]

Да подходит, я себе поставил на Киа Рио 3 только запрессовывается он более тяжело, пришлось балку снимать и воспользоваться прессом

[@АндрейАндрейцев-ы2х]

@@СергейСкворцов-у2е от соул на конус диаметр, поэтому они тяжело запрессовать

[@ХамитДайтов]

Салентблок я сожаю на мыло смазка туда нельзя.

[@КонстантинТерентьев-ю4у]

Если болт будет плотно во втулке, то при следующей замене будет бАААААААААльшой геморрой. Проверено

[@владимиртуров-б2ы]

Закиснет .болгарка спасет😅

[@Ашотсе]

Почему ни у кого не стучит?

[@ДжонКлейтон-л2я]

Это иномарка ПИ!!!!! На тазе такого нет!!!!

[@MrGroundzero13]

Красава, езди на тазе.