КИДАЕТ ЗАД МАШИНЫ НА ТРАССЕ. ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ЗАДНЕЙ БАЛКИ НА ХЕНДАЙ СОЛЯРИС КИА РИО

Сайлентблоки задней балки FIESTROCO на ХЕНДАЙ СОЛЯРИС И КИА РИО3 номер 11K1134
Купить можно по ссылке ozon.ru/t/ZK0W6WP или в магазинах
www.autodoc.ru/
www.exist.ru/
emex.ru/
Сегодня в видеолекции мы покажем как поменять сайлентблоки задней балки на пациенте Хендай Солярис. Данная замена аналогично похожа на КИА РИО3, Церато, i30, i40, и прочие а/м корейского производства с упругой задней балкой.
В ролике мы расскажем как правильно снять заднюю пружину, как открутить болты сайлентблока заднего амортизатора и балки, как правильно протянуть подвеску после замены, как поменять датчик АБС заднего колеса, замену задней пружины подвески, каким инструментом производить данный ремонт и прочее...
Моменты затяжек:
Болт нижнего крепления амортизатора - Момент затяжки 105 Н·м
Гайка подшипника ступицы заднего колеса - Момент затяжки 175 Н·м
Гайка болта крепления рычага задней подвески к кронштейну кузова - Момент затяжки 125 Н·м
Гайка сайлентблока задней балки 125 Н·м
Болты опорного кронштейна - 62 Н·м
СОДЕРЖАНИЕ РЕМОНТА
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:28 ИНТРО
0:35 О ЧЕМ РОЛИК
1:01 ЧТО ПОНАДОБИТСЯ ДЛЯ РЕМОНТА
1:38 СНИМАЕМ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО И ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ БОЛТЫ
2:15 СНИМАЕМ КРЕПЛЕНИЕ ТРОСА РУЧНИКА
2:23 ЗАЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ ПРУЖИНЫ, РЕЗЬБУ БОЛТА И ГАЙКИ АМОРТИЗАТОРА
2:36 ОТКРУТИМ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА
3:32 ЗАЧИЩАЕМ И СМАЗЫВАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ
3:51 СРЫВАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ
4:06 ПОДПИРАЕМ БАЛКУ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СТОЙКОЙ
4:17 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ АМОРТИЗАТОРА К БАЛКЕ
4:47 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТ ИЗ АМОРТИЗАТОРА, СМАЗЫВАЕМ И ЗАЧИЩАЕМ
5:10 ОТКРУЧИВАЕМ И ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА БАЛКИ, ЗАЧИЩАЕМ И СМАЗЫВАЕМ
5:25 ПЕРЕД СНЯТИЕМ БАЛКИ НЕОБХОДИМО ВСЕ ЗАЧИСТИТЬ И СМАЗАТЬ
5:48 ПРИСПУСКАЕМ БАЛКУ ИЗ УШЕЙ КУЗОВА
6:12 ОСВОБОЖДАЕМ ДАТЧИК АБС
6:31 ПОКАЗЫВАЕМ РВАНЫЙ САЙЛЕНТБЛОК И ПРОБЛЕМУ
6:40 ЗАЧИЩАЕМ САЙЛЕНТБЛОК И ОБЛАСТЬ ЕГО ЗАПРЕССОВКИ
7:06 ПРО МЕТКУ НА САЙЛЕНТБЛОКЕ КАК ЕГО ПРАВИЛЬНО ПРЕССОВАТЬ
7:20 ПРО ИЗВЛЕЧЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
8:23 КАК МЫ ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК ИЗ ЗАДНЕЙ БАЛКИ
9:46 ЗАЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ ЗАПРЕССОВКИ САЙЛЕНТБЛОКА
10:09 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ РЕМОНТЕ
10:53 КАКИЕ ОПРАВКИ И ПРИСПОСОБЫ НУЖНЫ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ САЙЛЕНТБЛОКА
12:15 ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАПРЕССОВАТЬ МЫ СДЕЛАЕМ ЕЩЕ МЕТКУ НА ТЕЛЕ С/Б
12:32 СМАЖЕМ УХО БАЛКИ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКОЙ
12:41 ЗАПРЕССОВЫВАЕМ САЙЛЕНТЛОК В БАЛКУ
13:46 СМОТРИМ РЕЗУЛЬТАТ
14:03 СОБИРАЕМ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
14:58 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА НО НЕ ЗАТЯГИВАЕМ ЕГО
15:12 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САМ АМОРТИЗАТОР В БАЛКУ
15:32 СТАВИМ ВСЕ БОЛТЫ РУЧНИКА И ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И АБС
15:48 ПРО ЗАТЯЖКУ БОЛТА САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ
16:28 ВЫВОДЫ ФИНАЛОЧКА
#ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #САЙЛЕНТБЛОКИ #ЗАДНЯЯБАЛКА
#ВИДЕОЛЕКЦИЯ #САЙЛЕНТБЛОКИ_ЗАДНЕЙ_БАЛКИ #ZENiCOM #РЕМОНТХЕНДАЙ
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth...
Today in the video lecture we will show how to change the silent blocks of the rear beam on the patient Hyundai Solaris. This replacement is similar to KIA RIO3, Cerato, i30, i40, and other Korean-made vehicles with an elastic rear beam.
In the video, we will tell you how to remove the rear spring correctly, how to unscrew the bolts of the silent block of the rear shock absorber and the beam, how to properly stretch the suspension after replacement, how to change the rear wheel ABS sensor, replace the rear suspension spring, what tool to carry out this repair and so on ...

[@ZENiCOM]

Сайлентблоки задней балки FIESTROCO на ХЕНДАЙ СОЛЯРИС И КИА РИО3 номер 11K1134 Купить можно по ссылке www.ozon.ru/product/503643593 или в магазинах www.autodoc.ru/ www.exist.ru/ emex.ru/ СОДЕРЖАНИЕ РЕМОНТА 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:28 ИНТРО 0:35 О ЧЕМ РОЛИК 1:01 ЧТО ПОНАДОБИТСЯ ДЛЯ РЕМОНТА 1:38 СНИМАЕМ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО И ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ БОЛТЫ 2:15 СНИМАЕМ КРЕПЛЕНИЕ ТРОСА РУЧНИКА 2:23 ЗАЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ ПРУЖИНЫ, РЕЗЬБУ БОЛТА И ГАЙКИ АМОРТИЗАТОРА 2:36 ОТКРУТИМ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА 3:32 ЗАЧИЩАЕМ И СМАЗЫВАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ 3:51 СРЫВАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ 4:06 ПОДПИРАЕМ БАЛКУ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СТОЙКОЙ 4:17 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ АМОРТИЗАТОРА К БАЛКЕ 4:47 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТ ИЗ АМОРТИЗАТОРА, СМАЗЫВАЕМ И ЗАЧИЩАЕМ 5:10 ОТКРУЧИВАЕМ И ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА БАЛКИ, ЗАЧИЩАЕМ И СМАЗЫВАЕМ 5:25 ПЕРЕД СНЯТИЕМ БАЛКИ НЕОБХОДИМО ВСЕ ЗАЧИСТИТЬ И СМАЗАТЬ 5:48 ПРИСПУСКАЕМ БАЛКУ ИЗ УШЕЙ КУЗОВА 6:12 ОСВОБОЖДАЕМ ДАТЧИК АБС 6:31 ПОКАЗЫВАЕМ РВАНЫЙ САЙЛЕНТБЛОК И ПРОБЛЕМУ 6:40 ЗАЧИЩАЕМ САЙЛЕНТБЛОК И ОБЛАСТЬ ЕГО ЗАПРЕССОВКИ 7:06 ПРО МЕТКУ НА САЙЛЕНТБЛОКЕ КАК ЕГО ПРАВИЛЬНО ПРЕССОВАТЬ 7:20 ПРО ИЗВЛЕЧЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ 8:23 КАК МЫ ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК ИЗ ЗАДНЕЙ БАЛКИ 9:46 ЗАЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ ЗАПРЕССОВКИ САЙЛЕНТБЛОКА 10:09 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ РЕМОНТЕ 10:53 КАКИЕ ОПРАВКИ И ПРИСПОСОБЫ НУЖНЫ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ САЙЛЕНТБЛОКА 12:15 ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАПРЕССОВАТЬ МЫ СДЕЛАЕМ ЕЩЕ МЕТКУ НА ТЕЛЕ С/Б 12:32 СМАЖЕМ УХО БАЛКИ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКОЙ 12:41 ЗАПРЕССОВЫВАЕМ САЙЛЕНТЛОК В БАЛКУ 13:46 СМОТРИМ РЕЗУЛЬТАТ 14:03 СОБИРАЕМ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ 14:58 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА НО НЕ ЗАТЯГИВАЕМ ЕГО 15:12 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САМ АМОРТИЗАТОР В БАЛКУ 15:32 СТАВИМ ВСЕ БОЛТЫ РУЧНИКА И ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И АБС 15:48 ПРО ЗАТЯЖКУ БОЛТА САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ 16:28 ВЫВОДЫ ФИНАЛОЧКА

[@nevsky7487]

и в каком городе вы находитесь???? хочется доверить работу профи, которые уделяют внимание мелочам

[@finalfantazor]

Нужно ли делать сход развал после данной замены?

[@nevsky7487]

@@finalfantazor нет, он только спереди

[@nevsky7487]

@Д Н у все по разному ломаются! У меня на 125, у некоторых и на 60

[@user-vt4fz9vg6m]

🖐️, очень Ждём детальный разбор потолка Hyundai Solaris 2 2019года.

[@roman_y]

Менял знают , но с удовольствием посмотрел)ведущий топ специалист! Без лишних понтов и без мата 🤪самый лучший на Ютубе из ремонтов

[@AbobaEboba]

Кто знают?

[@andyfrost4485]

Скажите пожалуйста а почему солярис на трассе после 130км ч не очень устойчив, что доработать

[@SeReGaGor18]

Культура выполнения работ очень хорошая. Зачистка и обработка в нужных местах. Таким специалистам не страшно отдать авто и не жалко заплатить денег. Чаще сделано похабно и денег не реальных требуют.

[@rustam4708]

В точку! За свою жизнь автолюбителя редко видел "рукастый" в основном жадная бездарность!

[@St-iq1rn]

У меня друг пошел работать на сто и начал делать так, как мы это привыкли делать- чистить, мыть, подгонять. Закручивать по моменту динамометрикой, после пары дней такой работы к нему подошел хозяин сто и сказал- "чё ты херней маешься, тратишь время на одну машину по норме трех машин, тебе за это никто не заплатит". Дело не в том, что мы не хотим делать хорошо, а в том- что вы не хотите за это платить. По большому счету вам срать как поставят шаровую- вам надо дешево и быстро. Так вам и делают.

[@SeReGaGor18]

@@St-iq1rn давайте разберёмся, к другу подошёл хозяин машины? Нет, к нему подошёл хозяин СТО и наехал что бы не занимался "хернёй". Значит ли это что клиенту нужно дёшево и быстро? Возможно. Но так же возможно, что клиент заплатил дорого. А хозяину СТО нужно, что бы сделать быстро, много и желательно что бы не отвалилось. Как вы думаете, если ваш товарищь чего-то не докрутит, хозяин возьмёт гарантию на себя? Я больше чем уверен, что хозяин заставит вашего друга переделать и наложит штраф, а сам останется чистым. По этому не надо говорить, что всем владельцам авто нужно дёшево и быстро. Есть много людей которые готовы заплатить больше за качественно сделанную работу. Я часто встречался с такими рукожепами, которые и задорого делать хорошо не хотят. По этому всё что можно сделать без редкого и дорогого спец. инструмента делаю сам. И всё зачищу, подкрашу, и затяну с нужным усилием динамометрическим ключом.

[@user-he5lz1ed3k]

​@@rustam4708 й

[@user-nj7nz9kw6o]

Отличное видео. Самый адекватный ролик про сайленты Соляриса. Просьба именно по Солярису сделать отдельную ветку по ремонту

[@user-wn3mt9vn8q]

И по Весте

[@user-wn3mt9vn8q]

У меня оба автомобиля

[@Vitko_freedomcars]

Очень грамотный подход к работе в плане чистоты процесса. Все вот эти зачистки, прочистки, смазывания - все это делают на потоке крайне редко. А здесь прямо приятно посмотреть, глаз радуется. Сюда я бы отдал свою машину в ремонт. UPD: посмотрел локацию - Самара. Ладно, будем дружить на расстоянии

[@avtopidbir-gw1nn]

Побольше,таких профессиональных мастеров, молодец.

[@user-yp4vd7fk5q]

Оно мне не особо надь, дома нет возможности заниматься ремонтом. Но из за того что парень в чистой одежде, накидает защитный фартук и кругом чистота- приятно смотреть такого механика. Не переживаю что сядет за руль и не выпачкает сидение. Видел механиков, кругом грязище, мазута, сам как мазута. В благодарность тебе, подписка и лайк.

[@sever8182]

тебя бы на денек в автосервис-сам будешь как мазута. На видео показуха одна и авто предварительно было отмыто.

[@user-yp4vd7fk5q]

@@sever8182 а, ну если показуха, тогда отписываюсь. Тем более что это канал страны - фашиста.

[@ivanuyutnov101]

Обожаю такие подробные видосы! 👍 Очень позновательно, кто в гараже сам все делает

[@alexandranisimov6023]

Я не автомеханик, но иногда тоже люблю покрутить гайки и болты, некоторые вещи люблю на своей машине делать сам, более сложные моменты на сервис к толковым ребятам, ваши ролики как учебное пособие или видеоинструкция. Спасибо.

[@user-pg9pz1hk6w]

Хорошо что болт сайлента легко вышел. Обычно прикипает к втулке, и тогда начинается песня.

[@user-zc9yq3pc5b]

Как жили мы борясь , срывая не боясь , нарезали резьбу и всё Окей 😁

[@user-dk7ic1po8x]

Болт прикипает не к втулке ( тогда его не жалея на новый можно поменять), а к кузову, и если он сломается -вот тогда песня

[@user-bh1rg4cr5c]

За Солярис и двор!✊👍 Переходите лучше на обозоры корейских авто! Они очень популярны, канал начнёт быстрее расти)

[@user-divanexpert]

Отличное видео, как пособие по ремонту подвески, одновременно с навыками ремонта хорошо показаны специальные инструменты!

[@user-pu2ph8yy7u]

Уважаю грамотных специалистов которые работают динамометрическими ключами и знают что такое момент затяжки!

[@vsevporyad3803]

Отлично ,, доходчиво ,,теперь я чётко понял ,, ... что сам я этого делать не буду !!!! ЛЛААЙКК !!!

[@user-xr6nr9ow3l]

Приветствую. Красава! Что еще скажешь!) Все четко, без лишней "пурги". То что зачищаешь и обрабатываешь химией отдельный респект!) Все как для себя делаешь! Подписался. Лайк поставил.)

[@VotEnot_]

Капитальные молодцы! Больше видосов на корейско-японские автомобили🤗

[@GaHTN]

Очень нравится ваш подход к работе, особенно к таким моментам, как в конце затяжка болтов креплений

[@user-fm8db8wt9o]

Давай ещё больше про Солярис. Замена пыльника наружного шруса!

[@user-tt3zo6rl7n]

Всё хорошо но забыли амортизатор затянуть. Смотрю Ваш канал и учусь. Удачи!

[@user-op5xx1co6x]

Шикарная работа, отличного сервиса, грамотных специалистов, приятно смотреть, получать опыт и всегда узнавать, что-то новое!!!

[@user-kh3lj2ps7n]

С болтом Сайлент блока повезло, я раза два влипал с ними.побежал купил сабельную пилу и благодаря ей срезать болт очень удобно. Присмотри заранее себе ,машин с такой проблемой очень много.я когда брал пилу взял первую попавшуюся,но она отлично справилась. Я к тому что когда инструмент готов к своей задаче и лежит рядом это хорошо

[@user-ug8uw4vm6k]

Тока сегодня поменял у себя) ставил от киа соул сайленты. Как по мне они намного надежнее и нету у них проблем с проворотом внутренней втулки. Но, сайленты надо доработать немного, токарь снял от середины сайлента до бурта примерно по 4-5 десятки и выровнял их под 70 мм в диаметре, так как у соул они немного конусом и в конце идут очень туго если не снять излишки. Зашли просто идеально, подвеска стала отлично работать, на ямках ни малейшего стука, а на родных где втулки провернуло долбило балку прямо в кузов. Очень доволен этими сайлентами.

[@yurynovikov831]

Профи!Приятно что такие мастера есть!Я бы с радостью доверил машину ему!

[@jorjrevijorjrevi4462]

Очень понравилось что вы так аккуратно всё зачистили 👍такое редко бивает даже у хороших мастеров ! Я заметил что и в боксе порядок отлично ! 👍👍👍

[@alxespesp7994]

Это только для видео

[@user-eb2ir1qj8z]

Я делал не откручивая амортизаторы ,с тормозного шланга снимал скобу. Далее выкручивал болты крепления балки отогнув локер ,ну а потом приопускал балку так что удобно было выбивать с блоки. Высверлил ,бор фрезой надпилил старый с блок,загнул и зубилом с кувалдой всё вышло. Потом прессовал самодельным съёмник ом . Да и работал без подъёмника на яме. Я не учу никого просто объясняю как я делал)

[@user-lv1sy2jd3k]

Зачёт! Первый раз вижу цивильную замену сайлентов в балку Рио/солярис , обычно такая кустарщина, кто выжигает их грелкой, кому то надо снять вообще балку с автомобиля, ну а кто то кусками вырезает резину а обойму выпиливают. А тут прям цивильно! Крутая работа!

[@dmitrii_s4125]

Ну значит ты отсталых видел везде уже пневмозубило используют

[@user-mg7fq2iu7k]

В данной ситуации проще и быстрее снять балку.

[@user-zi6mk5ye8j]

Колхоз тут при снятии салентблока, насадкой специальной 15секунд,тут зубило забивает геометрия уха балки может пострадать

[@user-pi2fm2yi5g]

,,отличная замена! Наконец-то правильная затяжка сайлентблока!

[@user-re4nc8kl9h]

Я на Рио меня, ставил от соула, родные развалились на 60 тыс, от соула уже 70 проехал, стоят дешевле чем на Рио а выглядят добротнее

[@Rostovsky.]

мои родные на 90 умерли, тоже взял себе от соула, говорят лучше и мягче

[@user-fe9ym5gx4x]

Парусность авто так же осталась как и на родных салентблоках?

[@user-re4nc8kl9h]

@@user-fe9ym5gx4x вообще пропала, раньше больше 100 страшно ехать было сейчас и 170 норм идёт 3 года как стоят я доволен

[@Jmenderinyo]

​@@Rostovsky. по диаметру и ширине одинаковы сайленты рио и соул?

[@saxar911]

Ура, наконец-то вы про другие марки начали снимать видео! Спасибо! Вы меня услышали! Лайк, подписка!

[@MegaAlexbond]

легко у вас сайлент вышел,я на полноприводном форде менял прошлой зимой развальные ,налюбился с ним ппц сколько. стоял полиуретановый,его я нагрел горелкой и как только он начал течь выбил. а вот с обоймой,вернее с двумя на оба колеса, я потратил часа 4. так как показано номер не прошел поддеть зубилом. пришлось продеть пилку внутрь и пропиливать обойму в двух местах,что бы она сошлась и прослабла. с ямы удобства просто феноменальные)) а слева еще и бак стоит,толком амплитуды нет для пила... зато новые запрессовал минут за 15 оба

[@user-dk7ic1po8x]

Судя по их состоянию, походу замена свежих, не так давно поставленных сайленблоков, поэтому так легко всё получилось выбить. При замене сперва нужно центральную втулку выбить из заменяемого сайлента, тогда зубилом проще работать. А при запрессовке нужно солидолом смазать корпус сайлента и он проще войдёт в балку.

[@rishatshaihazarov1814]

"Зад машины кидает" а то что тормозов нет на машине, хозяина не смущает 👍

[@a-Khabarov]

Кредитопомойка для целевой аудитории

[@user-py1gd9vg1r]

Сильно болтает?

[@thrill_killa]

@@a-Khabarov и сам ездишь на четырке взорванной

[@user-hh9yd2vj9m]

@@thrill_killa сто пудов, причем один тип мне тут доказывал что чепырнадцатая и ее двигатель из чувуния лучьше любого корейскоо туалета🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Особенно она лучше элантры, оптимы, к5, грандера и экуса

[@user-ni2ho3tl3u]

Тебя волновать это не должно, сам разберусь что есть а чего нет

[@user-er6kf6pq7b]

Классно, как всегда, все чётко и без лишнего шлака!!

[@andrewmorozov3274]

Люблю ваши ролики, очень полезные, хоть и не ремонтирую ничего)

[@user-oj5vk5tu8w]

Как же шикарно! Пожалуйста продолжайте! Просьба сделайте гайд по ручнику Ларгус!

[@user-ii2zm7fc4d]

Менял себе сам на яме сайлентблоки, потавил от Соул, они по мощнее но входят по труднее......

[@user-in1ft1xl1z]

Спасибо,толково объясняешь, очень помогают твои видео в работе .

[@ssitman6279]

Так солярисы и новые убирались с дороги, с исправной ходовой. Сосвоей чудо балкой. А вот на многорычажке с убитыми сайлентами очень весело ездить, особенно в зиму 😂

[@sergeylevin1498]

Согласен, в 12 г купил новый Солярис, и ужаснулся как его по трассе кидает, вот едешь и подруливаеш постоянно, видимо конструктора там конкретно просчитались

[@uzername8478]

@@sergeylevin1498 я заказал комплект "сельский вариант" от Андрэ (вбей в поисковик ютобский) и теперь мой соплярис хэтчбек устойчив на трассе и не боится ни парусности ни колеи. Комплект можно самому изготовить но у меня ни времени ни желания не было

[@sokratisgreec9350]

Спасибо за видео я и не думал что болт сальник блока затягивают так

[@Andrey1362]

Всё отлично, особенно, когда все приблуды есть для даной работы. Респект за ролик.

[@Alexandr_36rus]

Смотрю давно, молодцы! А я полностью балку снимал, затем резиновую часть вырезал и ножовкой по металлу распиливал обойму сайлентблока (чтоб не портить посадку) и с лёгкостью вынимал сайлентблок. Пропиливал обойму в месте усиления балки не до конца, оставляя буквально полмиллиметра, всё красиво и аккуратно, главное внимательно делать и руки прямые. А вот запресовывал сайлентблок под прессом гидравлическим. Цена работы 5000 рублей в Воронеже + сайлентблоки оригинал клиент сам привозил.

[@user-sd6uz1wd9o]

именно! - вырезать, пропиливать в в месте усиления балки!

[@user-zi6mk5ye8j]

2500беру 40мин замена

[@GeniusDesign13]

Нравится, как ребята снимают видеоруководства по ремонту авто... раньше смотрел, когда ещё Ларгус был в хозяйстве, а теперь вот смотрю, как Солярис/Рио чинят. Жаль, что болты так легко выкрутились =( Хотел посмотреть, что делают мастера в таких случаях...🤔 Вот у меня болт проворачивается в закладной гайке, а сварки под рукой нет, не знаю как быть.... пилить болт полотном по металлу в таком труднодоступном месте - то еще развлечение...

[@K.A.E.12_M_O.22]

Приятно смотреть на качественно выполняемую работу.

[@user-fu6em1zp7x]

Молодца! По возможности смотрю(стараюсь) всё видео. Удачи и здоровья Всем, и тебе и твоему каналу.

[@vasilevsm]

Я посмотрел и не перематывал! Очень интересно! Спасибо большое!

[@vovan32197]

Несколько раз пересмотрел это видео. Всё у тебя красиво получается. Хотелось бы увидеть такое же исполнение на данном авто с прикипевшими болтами к алюминиевым втулкам. Как ты с ними справляешься, чем нужно вооружиться в непредвиденных ситуациях с прикипанием..... Думаю данный контент был бы также интересен людям.

[@romagal5046]

Как всегда очень профессиональное видео! Очень жаль ,что вы не в моем городе!

[@user-ze4gt4mi7p]

Молодцы так держать! Очень познавательные видео,с удовольствием смотрю !

[@AlexPro86]

13:42 шедевр 👍👍👍😂 Такие вставочки даже украшают ролик !

[@user-der2567]

Супер подход, делал прям как для себя, всем бы так поучится!

[@user-n32nn44]

Красиво сделано, уважение и признание лично от меня ребятам 👍👍👍👍👍

[@user-zb2kr7ps3c]

Респект ребята! Всё бы так относились к своей работе 👍

[@user-pg6mo9vm4k]

Супер видео. Всё понятно показал и объяснил!

[@user-zp9gz6ug3f]

Всё супер и хорошо! Это идеальные условия, всё открутилось и ничего не сломалось. Можно хотя бы в двух словах (если прикипел болт к втулке сайлентблока). Понимаю что мажем алюминиевой смазкой...

[@vekawhs815]

Все четко аккуратно и чистинько ! Молодец!

[@vadimkalashnikov315]

Всё чётко и понятно, заливай другие ремонтные работы 💪

[@sanura51]

Идеальный подход. Красавчик

[@Radiy-vo1bg]

Привет, шток от амортизатора спили под 45градусов и жабками держа вылетает сайлентблок за пару ударов и балка не страдает так как шток с низу закругленный)

[@Dalnoboy1]

Тоже хотел написать, но протачивать лучше острее, под 30 градусов. Из тяги не делайте, там мягкий металл. Именно из штока амортизатора классные зубила получаются

[@user-lf8tf1vm8c]

Как в аптеке!!! Все просто и доступно, лайк!

[@user-uh8eh6hj4j]

Привет из Казахстана спасибо очень грамотно и профисонально показал здоровье и процветание тебе

[@user-uv4hj9ux4b]

Привет!очень познавательное видео!ни секунды не перематывал,ничего лишнего в видео нет!все чётко по делу!как раз видео пригодилось для замены!ну всё,пошёл покажу видео своим сервисменам и приступим к замене!))🎉🎉

[@arturkunikin1619]

Менял дома на площадке, болт вместе со втулкой саленблока стали одним целым, вот это были приключения. Пришлось пилить болт пилкой вручную под машиной,а потом запресовал с помощью гидравлического домкрата и швелера,так как шпильки не могли дать нужного усилия и ломались,а обтачивать уже поздно было когда он зашёл почти полностью.

[@user-wu6ed2tk6j]

Ещё может кидать из за пружин,так как они слабенькие не прижимают авто к дороге,поменяли пружины и всё ок!! Всем удачи,пружины по мощнее надо ставить!!!

[@protego89]

Спасибо за работу. А можно увидеть как правильно затягивать ступичные подшипники, их просто много, разные нюансы?

[@iogannweiss3393]

как токарь могу сказать, что можно сделать оправку для выпрессовки.

[@user-mn5vy7cj2y]

Вот , вот ! Многие рукожопы тянут салейнблоки балки сразу на подъёмнике!!!! Хороший видос!

[@LMS94]

Лайк, сколько же полезного вы показываете ✌️

[@user-mc1vk8de9x]

Для видео можно и так делать, чтобы диванные эксперты не докапывались. А в реальности, где-то не дочистишь, где-то не домажешь, где-то не очень аккуратно выполнишь замену. Всё из-за того что все хотят чтобы работа была выполнена быстро, начиная от самого мастера, заканчивая клиентом(который вечно куда-то спешит). Будешь ты смазывать всё и зачищать, выбивать те же сайленблоки по технологий, зажимать все болты динамометрическим ключём, потратишь в 2 раза больше времени и сил, в итоге, заработаешь меньше(ибо времени ушло больше, на одну машину) и тебе клиент спасибо не скажешь, так же как и начальник, у которого уже глаз дёргается, из-за времени работы. А клиент спешит уезжать в другую часть света, именно сегодня, поэтому тоже тебя подгоняет и кипит внутри от ожидания.

[@KvaZi_Lux]

Сначала, думал, что сайлент-блоки с пластиковой внешней обоймой, как используются много где на Renault, - это какая-то шляпа. Потом, я пару раз имел "удовольствие" менять сайлентблоки со стальной внешней обоймой и кординально изменил своё мнение. 😄

[@user-el1gh8yh2l]

Мира тебе братец.очень полезные люди,в наше бесполезное время

[@user-rw5ff2um6m]

Просто классный сервис. Ещё охота чтобы ещё и весты обслуживали

[@Dima.030.]

13:40 я у токаря заказал приспособы и менял также ступичный подшипник на дусе 4/4 задний подшипник

[@user-br5kh4ed9o]

молодец,все четко без суеты

[@sergeylevin1498]

А от чего можно подобрать саленблоки без отверстий в резине (чтобы резина была полнотелая по кругу)? А то из-за этих пустых промежутков в резине так и будет зад кидать.

[@user-ib7is2tz1f]

после таких видосов, куча рукажопав думают что они спецы,и делают ремонт сами.Но на то они и рукажопы что потом приходится переделывать за большие деньги. побольше таких видео,зарплата растёт 👍👍👍

[@user-ud4qw8ff8s]

Полезный ролик..если человек талантлев, то он талантлев во всём...

[@user-im1zq5ct2n]

Молодец, всё грамотно и подробно👍

[@ivanlifeprojects8014]

Советую всем заказать переделанную подвеску. Забейте в поисковике Андрей Солярис модернизация подвески. Я сразу это сделал. И езжу нормально. Не реклама. Просто совет!

[@user-gh6de3nw8w]

Настоящее жоское технопорно, со всеми видами смазок!)

[@Dima.030.]

Досмотрел и не перематывал))

[@kirillborisov16]

Редко такие видео встретишь. Красавчик!

[@vitalykor5497]

Молодец. Прекрасный специалист.

[@Sedoy_05_rus]

Чувак привет!!! Смотрю тебя всегда и постоянно, респект тебе и уважуха за твои знания и умения!!! Но у тебя есть не большой косяк касаемо замены сайленблока задней балки Солярис, а точнее его установки! Критикую-поясняю: метку ты установил не правильно, ты установил сайленблок по краю заднее балки, а нужно метку сайленблока совместить с мушкой (которая расположена чуть дальше края балки, примерно на 5-6 мм), отсюда вывод: при наличии хорошего сайленблока, он проходит, не на много, но меньше положенного ресурса и будет работать не правильно (в натяг, в нагрузку). Но ты все равно мастер огонь, респектую!!!

[@Sedoy_05_rus]

Время ролика 7.10 - ты показываешь как должно быть (это правильно) Время ролика 13.47 - как ты установил сайленблок, он смещен по ось вправо (это не правильно)

[@DKY71]

На пробоксе в мануале советуется загрузить багажник по центру.

[@user-or1dn8dn8g]

Ещё бы названия вашего набора для запрессовки сайлентблоков) вариантов много, а ваш уже проверенный)

[@user-bd8ib1si9v]

Молодца, отличный видос, всё чётко показал и поясниль 👍👍👍👍

[@user-uk4sf5qt5t]

Здорово очень даже классно, мне понравилось, вот бы научится нам тоже

[@alex-nvp]

Молодец! Постоянно смотрю ваш канал. Забыл болт амортизатора затянуть! )

[@user-TemNik]

Тоже предстоит такая процедура,буквально вчера заскрипела балка

[@user-nk6jf9bw5v]

Очень хорошо легко получилось спасибо за видео

[@user-ck3go9lh6n]

Сработано чëтко! Не думаю что в сервисе так будут всё тщательно зачищать!

[@user-nh5pj3pw7o]

Спасибо за полезное видео. Успехов!

[@Yaroo...]

Молодец все правильно и аккуратно выполнил 👆

[@user-nr3wd5sk5m]

👋👍💪здоровья, счастья, удачи...

[@serge-lim]

10-43 и 13-47 - появились трещины на резине

[@user-nr7ow3wp3b]

Реально автор рукожоп, а не супер мастер как все поют! Убил новые сайлентблоки.

[@vp5235]

Подписка за хорошую работу, делаешь клиенту как себе !

[@user-ii7xy8og5c]

Ты лучший мастер спасибо бро

[@user-qr5mh1jd6g]

Делаю замену по этому принципу. Все идёт хорошо. Осталось только старый сайлентблок выбить, остальное пойдет само собой. Главное не спешить.

[@dendrobena-kuban]

13:45 появилась трещина на новом саленблоке

[@KaShEu6ka]

Молодца! Чистая работа на совесть!