Замена сальников и подшипника задней полуоси Suzuki Escudo

[@Cat-Boris41]

Годная информация, все по полочкам и все понятно👍🏻 По больше такого контента😁

[@vinitu44]

Сам процесс тоже интересен! А у Вас всё постфактум! Тем не менее спасибо за видео. Пригодится.

[@RUSRUS-ii3es]

Те кто хочет найти видео по лучше для инструкции замены подшипника, не ищите, лучше чем это видео вы не найдёте.

[@Николай-ь3л3т]

Эскудо 0:00

[@RUSRUS-ii3es]

@@Николай-ь3л3т?

[@shved4836]

Где видел(слышал) ,что полуось можно вытащить без снятия тормозного механизма!

[@ЛИЗОК-е2и]

Спасибо за видио✊

[@olegnepop8862]

Эх, на три дня раньше бы. Я стопорную втулку полчаса забивал на полуось 🤣

[@ВладимирБекшаев-т5и]

Дружище, а не подскажешь что на заднем мосту стоит, в пределах где подшипники, с правой и с левой стороны, как сапуны, это для чего?

[@ДенисЕгоров-н6м]

Есть видос по замене игольчатых подшипников?)

[@VailM408]

Еще пока нет, как подвернется случай, то сниму!

[@ВалерийПлохих-ь5щ]

Я трубой осаживаю,подшипник и кольцо

[@avmag49]

больше года? это сколько тыс км. у меня на квадрате лет 10 уже ходит, надо раскидать - смазку заменить

[@VailM408]

Ну не оригинал, с 32 тапками долго не ходят.

[@Патошек]

Здравствуйте. Подшипник в чулок без особых усилий встал?

[@VailM408]

Здравствуйте! Нет, подстукивал подмолотком через деревянный брусок. Раз 6-7 пришлось ударить по бруску.

[@С.М-ю6з]

Здравствуйте. Подскажите, снял дросельную заслонку с g16a. Там стоит пластина подогрева воздуха на входе. По ней в интернете нет информации. Могу Вам как то скинуть фото может что подскажите по ней. Заранее спасибо.

[@VailM408]

День добрый, а что именно вас интересует?

[@С.М-ю6з]

@@VailM408 получается под форсункой стояла алюминиевая решётка которая я так понимаю нагревалась, так вот она прогорела и частично развалилась.

[@С.М-ю6з]

Если я не буду подключать этот нагревательный элемент на работу это будет как то влиять?

[@VailM408]

@@С.М-ю6з не должно

[@ХитрыйКраб-з9к]

Внутреннюю втулку подшипника как снял? На видео обрезал

[@ХитрыйКраб-з9к]

Вот мучаюсь сижу, болгаркой чуток порезал, но зубилом не отбить, боюсь деформируется

[@ХитрыйКраб-з9к]

Самое геморройное оказывается, поэтому не снимал😂, кусками отламывается, а не полностью

[@VailM408]

Внутреннию обойму, болгаркой надпиливал и в надпил вставлял острое зубило, по сильнее молотком удар, и обойма лопается!

[@АртёмТолмачёв-о9ь]

Подскажите как у вас реализовано абс

[@VailM408]

На этой машине нет абс

[@ДмитрийМочалин-о7ы]

В крышке не сальник а пыльник

[@ХитрыйКраб-з9к]

Втулку греть не пробовали для снятия?

[@VailM408]

Пробовал, быстрее болгаркой срезать!

[@СтасГромов-м5р]

Горячая втулка ничего в подшипнике не плавит? Сальник-крышка пластиковая бывает, смазка сварится

[@VailM408]

Нет, сколько раз делал, ничего не плавит. + полуось холодная, быстро забирает часть температуры на себя

[@babyshow2353]

Приветствую,насчет машины хотел подробнее уточнить плюсы минусы,хотел приобрести такую машину,если не затруднит ответьте пжл,заранее спасибо.

[@VailM408]

Добрый день! И плюсов и минусов хватает, из минусов, сложно найти живой экземпляр, при выборе машины надо обязательно смотреть не лопнул ли блок ДВС, есть у них такая болячка, лопается за генератором, сразу увидеть сложно, лучше с фонариком и зеркальцем смотреть. Машины не свежие, можно при покупке попасть на капиталку движка, в общем надо внимательно выбирать авто! Кузов тоже подвержен гниению, если за авто следили то хорошо, меньше вам геморроя с машиной в будущем! Из плюсов, рама, малый вес, комфорт, небольшой расход топлива, проходимость, относительно недорогие запчасти, запас прочности! Все зависит от того в каком состоянии достанется вам авто!

[@Zarjbach]

Из плюсов хочу добавить, что если руки растут не из жопы, этот автомобиль ремонтировать и обслуживать одно удовольствие))) ГРМ меняется за полтора часа с перекурами, я сам перебирал мотор ( 8-ми клапанник, проще классики жигулей) , насос ГУРа, раздатку. Из всех особых приспособ это крутилка зажимной гайки переднего подшипника. При покупке самое главное - рама, особенно место, где выбит vin, чтобы кузов не колхозили очумелые ручки, как в моем варианте, пришлось искать и скачивать геометрию кузова и восстанавливать по чертежам. Вообще, не советую покупку машины, подготовленной в оффроуд, если хотите эксплуатировать в гражданском варианте ( это вот тоже мой случай, замонался возвращать всё в зад). А вообще, очень живучая машинка, запчасти годные - поставил и забыл надолго. Я эксплуатирую девятый год и собираюсь ещё лет десять...лучший автомобиль всех времён и народов.

[@olegnepop8862]

Много зависит от того, что Вы ждёте от этого автомобиля, и как Вы будете эксплуатировать данный авто. За год владения TD01W, вижу пока только два минуса, мало места в салоне, и маленький бензобак (у меня 55 литров). Это решается багажником на крышу, и канистрами. Пришлось привыкать к медленной езде. Но на лесных дорогах и на бездорожье, этот малыш, при должной доработке, не уступает полноразмерным внедорожникам, а в лесу превосходит их.

[@Zarjbach]

@@olegnepop8862 Ну да, кто как эксплуатирует. Мне интересен гражданский вариант - перевозка инструмента с объекта на обьект, материалы иногда в небольшом количестве плюс по выходным поездки за город на рыбалку, по грибы и просто помесить грязь в лёгком оффроуде. В этом варианте его на всё хватает с большим запасом. Единственно, знал бы - купил на автомате, в пробках ему и мне утомительно.

[@igorsams5413]

@@VailM408 Про небольшой расход топлива,надеюсь, шутка ? )) У меня коротыш, по городу 12 литров это минимум! А зимой,так и 15-16 норма

[@mr.red3788]

А прочему так мало отходил подшипник?

[@VailM408]

32е симексы и бездорожье делают свое дело! Я уже привык, что раз в год замена подшипников на полуосях.

[@Zarjbach]

У меня гражданский вариант с выездами по бездорожью, почти штатная резина А/Тшка. Подшипники полуосей поменял после покупки авто в 2012 году, пробег за это время 110.000 км ходят до сих пор, койо.

[@bogdan8775]

Как по дуратски сделано... Колесо к барабану крепится😮

[@VailM408]

Ну японцам виднее было как сделать! И сколько ездил, никогда не подводило!