Замена щёток генератора не снимая генератора на VW Transporter T6 Фольксваген Транспортер 2,0 TDI 2

[@АндрейФлорида]

ПОДДЕРЖКА КАНАЛА на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780 на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018

[@Алекс-Югра]

Приветствую Андрей! Таких мастеров в России не много! Все самые сложные работы делаешь один, любая практически машина!

[@АндрейФлорида]

Добрый день, мастеров хороших много есть вот только портятся они по большей части работая на дядю. Там нужно количество а не качество.

[@АлексейПлатонов-ф8л]

Молодец 🤝Глаза боятся ,руки делают 👍👍👍Приятно смотреть 😎

[@Валерий-я4ш6ц]

Мастер Андрей с 23-м тебя. Всего самого наилучшего тебе и твоим близким 🎉🎉🎉

[@АндрейФлорида]

Добрый день, от души благодарю Вас за поздравление и поддержку. Так-же поздравляю и Вас с праздником, желаю всего самого наилучшего на всём жизненном пути.

[@ВасилийИванович-л9и]

Молодец, Андрей. Выкрутился из ситуации. Дед. 👍👍👍

[@61RUSNoName]

Отличная работа))))

[@АнтонСметанин-п6ф]

На Вашем Фольксвагене Транспортере Мультиване какой двигатель? НА СААС 2,0 для того чтобы подобраться к генератору достаточно опустить подрамник с двигателем на гидравлической подставке, для этого надо снять лишь 2 патрубка, 2 электр.колодки возле ДМРВ, снять верхнюю опору и опору КПП, ослабить крепление подрамника, в целом все те же самые подготовительные работы как и при замене ремня ГРМ, компрессор кондиционера откручивается со своего места, но систему кондиционирования подвергать разгерметизации нет необходимости..

[@alexdor7400]

Спасибо тебе, мил человек, что не стал хозяину авто выносить мозг с необходимостью снятия генератора с автомобиля. Редчайший случай. Все к тебе вернется сторицей во сто крат больше. 200 т пробега вообще не о чём. Так что те, у кого голову вскружила дефектовка самого генератора, сразу, идите лесом, дефективные.

[@user-fe5sr6nc2q]

Каждый день на работе!

[@АндрейФлорида]

Я на работу как на праздник а вся наша жизнь это праздник!

[@ortoped6419]

Любопытный способ лечения зуба через ректоскоп...🙂👍

[@ainurusmanov7920]

Загоргся значок акб на панели приборов, заряд акб 11,5в. На работающем ДВС заряд 10В. У меня наверно тоже проблема с щётками. Пробег 250 000.

[@АндрейФлорида]

Добрый день, быстрее всего да щетки. Только и контактные кольца на таком пробеге наверняка уже в плохом состоянии.

[@denp9680]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ainurusmanov7920]

Расскажи что в будущем насчет переборки генератора. И , что там насчет колец каких то?

[@АндрейФлорида]

Пока генератор работает исправно, как только появятся проблемы будет снимать и перебирать. Контактные кольца это контакты которые стоят на якоре и по ним как-раз и работают щетки.

[@ainurusmanov7920]

@@АндрейФлорида спасибо

[@МихаилКатков-ш9д]

Добрый вечер, подскажите какой двигатель у вас?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, двигатель CFCA 2,0

[@user-77746.]

Подскажите, у меня поло седан,на холостом ходу смотрю напряжение на клемах аккумулятора мультиметром, напряжение покпзывает 14В, это нормально или должно быть 14,5 В. Генератор 110Ампер,машина без противотуманных фар,так для сведения.

[@ed481melsungen3]

Ни на поло, ни на тигуане на холостом никогда не видел напряжения выше 14,0, единственное когда идет прожиг сажевого фильтра напряжение показывает 14,3, но там обороты холостые всегда 1050-1100, на поло никогда не видел выше 14,0, машины обе покупались новыми

[@user-77746.]

@@ed481melsungen3 спасибо,очень исчерпывающий ответ, скажите а щётки сколько ходят на поло седан,или пока не загорится значок на панели приборов,в виде аккумулятора?

[@АндрейФлорида]

Так точно пока не загорится значок что нет зарядки.