🧨 We count the problems and show the sores of the VW Multivan and Caravelle T5.

[@toshamoto]

У меня Т5 2004 AXB мотор 1, 105 сил на машине пробег 507 на моторе 300, поменял турбину и КПП передние опорники 7 лет ходили теперь поставил от Т6. Большое количество проблем машины связанны с предыдущими владельцами, мне повезло 9 лет меня бус возит и радует более 180 т.км!!!

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то. что делитесь с нами своим опытом, благодарим за просмотр)

[@XatAbI4_2_]

Смотрю обзор и в шоке от обзорщика. Владею т5 2011 года уже больше 8 лет. И если честно так как этот человек на видео делает обзор . Так можно абсолютно до любой машины докопаться😂. Тачка пушка если за машиной следить правильно.

[@СаняВаг]

​@@XatAbI4_2_согласен. Сам владею 8 лет, Легенда, а не машига. И гораздо лучше т4

[@СаняВаг]

​​@@AutoStrong_MСогласен частично со сказанным) Поделюсь восьмилетним и 400 тыс-киллометровым опытом. Данным автомобилем владею не только я, но и мой отец, друзья, вобщем множество из моего окружения. Разговор будет о т5 1,9тди АХВ. С 2,5 связываться и интересоваться не стал, поскольку непонятки с двигателем, одни ездят сотни тысяч вообще без проблем, другие вкидывают кучу денег. В ремонте он ОЧЕНЬ дорогой. Что касаюется т5 с двиг АХВ-это очень надёжный (заводится в любой мороз, не было случаев, чтоб заглох, барахлил движок), неприхотливый, дешевый в обслуживании и экономный (лето город 8,5, трасса 7, зимой город 10, трасса 7,5). Езжу в основном гружёный. Что касаемо болезней, их нет, просто есть обычные типичные поломки, как и у любых авто, но устранив, забываешь про них. 1.По кузову: -Арки, пороги, низы дверей, в районе номерного знака хлопушки к возникает коррозия при постоянной эксплуатации, но если ухаживать как положено, смывать после поездок, не ставить в сыром гараже, то подобного можно избежать на долгие годы. Вообще в Европе перестали качественно красить, это касаемо абсолютно всех бусов и не только, у всех проблемы с лакокрасочным покрытием, особенно у Французов, зачастую после 5 лет эксплуатации. Но если качественно зачистить, обработать, и ухаживать как положено, то можно забыть на долгие года и пробеги (речь идёт о качественной обработке, зачистке и покраске, а не о дёшёвой), -Днище. Вообще без проблем, по бокам и где запаска могут вылезти ржавчинки и с ними можно долго ездить. -ЛКП в районе ручек. Редко отбивается, в основном из-за некачественной покраски. 2.Двигатель. Что касаемо 1.9, вообще неубиваемый. Расход масла 1л от замены до замены. Вместимость масла 6л. -Турбина. В среднем 300-350тыс, у некоторых и 400 и 500 выхаживают. Масло нужно заливать с допуском, который положен. -Насос-форсунки. Неубиваемые. Не знаю случаев, чтобы их ктото ремонтировал, либо менял, у меня на спидометре почти 800тыс, ни разу не трогвл. Говорят, что просаживаются посадочные колодцы, но ни у кого из моего окружения данной проблемы не было, причём топливо заливалось разное. Распредвал. Не любит некачественеое масло. Некоторые меняют после 400тыс пробега, но не все. -Воздушные патрубки. Гдето после 300-400тыс начинают ломаться крепежные элементы, можно менять сразу все, улетают идин за другим, стоят недорого, Китейские порядка 30-40$, поменял и забыл. -Коллекторы. Никаких вопросов. -ЕГР. Частая проблема - подтёки масла. Можно заглушить и ездить без проблем, можно тряпкой вытирать периодически). 3.Ходовая. -Сцепление. Единственный, пожалуй негативный момент, впринципе, как и у всех автомобилей с двухмассовым маховиком. Ресурс где-то 200тыс км, может и 150 и 100, смотря в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Стоит Luk гдето 550$, Saks где-то 500$, алюс работа гдето 100$. Очень не любит, когда на 5й передаче скорость ниже 80км/ч, впрочем как и КПП. Когда начинается постоянная вибрация, лучше сразу же заменить, иначе разбивает подшипник и посадочное гнездо подшипника первичного вала КПП, также может заклинить и были случае, что ломался каленвал. -КПП. Ходит без ремонта при правильном обслуживании 400-500тыс. Обращать необходимо особое внимание на уровень масла. Ари подтёках в сальник, падает уровень, перегревается 5я передача и улетает. Также не любит вибрации сцепления, как было сказано. -Правая полуось. При появлении стуков при резком отпускании, либо нажатии педали газа, сразу же необходимо заменить, износ шлицов вала и оси, иначе в дороге обрежет и автомобиль встанет. Стоимость где-то 200$. Заменил и забыл. Я ставил Патрон, несколько сотен проехал и без признаков износа. Меняется просто и быстро. Вот, впринципе и всё. Если следить и вовремя обслуживать, повторюсь, очень надёжный, неубиваемый, неприхотливый, экономный автомобиль. Забыл, по комфорту-очень удобный и комфортный автомобиль. Можно проехать 1000км и не устать, спина не болит, ноги не затекают. Шумоизоляция для данного класса неплохая.

[@finist8248]

Я обслуживаю на станции инкассаторы Т5.1,на моторе СААС 2.0тди. в 2022-м этим машинам 11лет. Пробег по 550-600тыс. Ни у одной из 12 машин мотор не вскрывался. Часто замки глючат,ролики сдвижной двери, ходовая нормальная,по мелочам в основном. ЛКП слабенькая,но в месте сколов ржавчины нет. Петли провисают из-за брони на дверях. Ролики ремня генератора часто подсвистывают,со временем патрубки охлаждения и турбины рвутся,но это мелочи. Для частного пользования я бы такой взял себе.Короче машина неплохая.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за то, что подробно дополняете и делитесь с нами своим опытом! Спасибо за просмотр!

[@СергейВласов-ы4э]

Добрый день. А что скажете про мотор 2.0 на 180 лошадок 2011 год ?

[@finist8248]

@@СергейВласов-ы4э Добрый день. Проблем этот мотор вызывать не должен. Разве что турбины могут шалить.

[@SpectreCY-1]

@@СергейВласов-ы4эу EA288 нет никаких проблем существенных. Чугунный блок, навесное надёжное, проблемы только с егр, сажевыми, клапан вкг тоже иногда может мозги поделать, но ключевые узлы головной боли не доставляют. Ремень ходит 200 тысяч, помпа либо раньше умирает, либо меняется вместе с ремнём, как повезёт.

[@СаняВаг]

Всё верно. Зато какие пробеги Т5 выдерживает и дальше едет💪

[@renatynas]

Не нравится такие обзоры, где блогер втиарет субъективное мнение. Носиться с бутилкои или смартфоном по салону и показывает куда они поместятся. И так за пол часа не чего полезного. Другое дело Автостронг👍. Ясно, полезно, конкретно. Респект вам ✌️

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за доверие и поддержку! Спасибо, что смотрите нас!

[@VAG-SERVICE.82]

Отличный обзор! Ребята отлично поработали как всегда! Смотрю ВАШИ видео взахлёб. Добавлю лишь что любой автомобиль хорош, но к сожалению попадая в те или иные кривые и ленивые руки-становится предметом нареканий, насмешек и упрëков в адрес производителя.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам большое за поддержку нашего канала! Не можем не согласиться и с Вашим мнением!

[@Valeran222]

Крышка багажника на разборке 400-500€.И найдти не ржавый практически невозможно.Сделайте обзор на Trafic-Vivaro westfalia

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр!

[@blackpearl8899]

Т5й до 10го года сгнивал в дыры раньше Т4. Был у нас на предприятии - продали через 5 лет из-за непроходимых болячек и наших дорог. Задняя крышка начинает гнить первой - под пластиком над фонарями. Задние трубки кондея сгнивают на 3й год.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом, спасибо а просмотр!

[@СаняВаг]

@@blackpearl8899 а что не сгнивает по нашим условиям? Спринтер, Крафтер, Пежо, Ситроен, Форд😂😂?

[@СаняВаг]

Такие водители....

[@СаняВаг]

Под какими фонарями??? Ничего там не сгнивает. Единственное место, где проедает соль трубки-это под заднец правой аркой в двухконтурном кондее и всё! А если у кого то гдето ещё сгнило, так это кривве руки виноваты. Некоторые после трактора садятся на микроавтобусы, а атносятся как к трактору, а потом проблемы😂

[@СаняВаг]

​@@AutoStrong_Mэто не опыт, а неудачный пример.

[@SeaMesh]

Благодарю за обзор! Отдавая должное Т4 скажу, что Т5 на порядок комфортнее. Как говорится: Т4 для работы, а Т5 для себя! Владею Т5 3.2 АКПП Multivan 2007 года. Пробег 230 тыр. Есть проблемы с рыжиками, с блоками электроники, с микровыключателями, задними сайлентблоками передних рычагов, правым приводом, кронштейнами сдвижных дверей, трубками кондиционера заднего контура и т. д. Но!!! Лучше и удобнее машины ещё не встречал!!! Покупался для комфортной и безопасной перевозки детей: средний ряд можно поставить против хода, встроенные в кресла детские кресла, сдвижные двери с электроприводом, много места для того чтоб переодеть, накормить, в туалет сходить и спать уложить. Отдельно радует возможность прохода с водительского и переднего пассажирского мест в заднюю часть салона не выходя из машины. В дождь и холода когда есть маленькие дети это неоценимо!!! 3.2 на 235 лошадок вывозит всегда + весьма приятно звучит! Да, любит топливо, но нету турбины, ТНВД и прочих проблем присущих дизелям. Классический автомат на 6 передач радует своевременными переключениями, комфортом и динамикой. По итогу: Т5 3.2 - динамичен, отлично управляется + большой и очень комфортный салон!

[@КириллПупкин-к6ц]

Приветствую.Как раз задумался продать свой т5 и взять именно 3.2на акпп.Сильно кусаются запчасти в данной ситуации в стране?

[@SeaMesh]

@@КириллПупкин-к6ц Приветствую! Специфика 3.2 в том, что на обычных для микроавтобусов сервисах его плохо знают, а на сервисах легковых автомобилей плохо знают остальной бус. У 3.2 часть деталей своя и в силу малочисленности эти детали только в оригинале и очень дорогие. Например, правый привод и промежуточный вал в коробке. Они очень похожи на те, что идут на дизельные машины, но производитель сделал так, что детали разные. Замена свечей требует специального инструмента. Двигатель цепной. Сами детали и замена весьма дорогие. Дроссельная заслонка тоже весьма дорогая. Да! Стоит упомянуть, что многие ремонтные работы в передней части моторного отсека требуют так называемого перевода передней панели в сервисное положение или её полного снятия. Например, чтобы снять генератор. В результате на сервисе такие работы стоят очень внушительно. С другой стороны, при разумной эксплуатации почти везде действует принцип: починил и забыл на 5 лет. Например, у меня машина с 2013 года. Пробег сейчас 280 тыр. Из них ~140 мои (точнее, жены, так как 99.9% времени она ездит). За это время повторно менялись только нижние кронштейны боковых дверей, задние сайлентблоки передних рычагов и расходные детали. Лью хорошее масло, заправляюсь в основном на Лукойле, постоянно добавляю присадку кондиционер топлива. Если что-то конкретное интересует, спрашивайте.

[@КириллПупкин-к6ц]

@@SeaMesh спасибо огромное за развернутый ответ.У вас автомат или мкпп?В плане обслуживания знаю,что почти всегда надо скидывать морду,у меня на тэчике так же,правда у меня это делается довольно легко,есть полозья специальные.

[@SeaMesh]

@@КириллПупкин-к6ц АКПП

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте, благодарим Вас за столь конструктивное мнение, которым Вы с нами поделились! Благодарим за поддержку и просмотр!

[@СаняВаг]

Про движок 1,9, лейте соответствующее масло, а также следите за системой охлаждения, особенно, чтоб не были забиты соты радиаторов и миллион км вас ждёт.

[@сергейлепский-ч7ш]

Я за 3года владения т 5 в хорошем состоянии стоимость владения была равна стоимостью покупки. И столкнулся практически со всеми озвучеными автором проблемами. Эта машина создана для того что бы люди мучались.

[@AutoStrong_M]

Благодарим вас за мнение и просмотр нашего обзора)

[@ryslan87]

@@anatoliymolchanow4252 у вас рестайлинг.

[@ОлегКопейкин-ю2о]

@@anatoliymolchanow4252 тот очень много зависит от конкретной модификации мотора и от года изготовления и конечно от первого владельца

[@anatoliymolchanow4252]

@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ я уже новую купил, т 6

[@vitaliipukhov2029]

купят смотанный труп по низу рынка а потом пиздят про ненадёжность

[@viachaslaupatarocha8153]

Классный обзор, как всегда по сути на 99% процентов! Владел таким около 4 -х лет, мультивен Т5 15 год, последние месяцы выпуска перед Т6. Несмотря на многочисленные хвалебные отзывы оставил самое негативное впечатление - мотор 140 сил+6мкпп по трассе не едет от слова совсем, обогнать фуру уже большая проблема, для примера touran 1,6 на 105 сил такого же года выпуска, просто ракета по сравнению с Т5! В городе мотора хватает, но нужно работать селектором кпп чуть ли не ежесекундно ) Очень короткие передачи и планка крутящего момента - на 3-й передаче развернуться не получится, как и повернуть налево на 2-й, мотор просто выключается даже не пытаясь продемонстрировать хоть какие то тяговые характеристики! У ОД развели руками - это его нормальная работа, всегда держите обороты не менее 2 тыс. К слову сказать с dsg машина ведет себя намного лучше. Дальше - сзади ездить на нем не возможно, растрясет по нормальной дороге сильнее чем на тракторе! Колеса менял, давление регулировал, амортизаторы, эффекта не дало. На 200 тысяч родного пробега пришлось вырезать сажевый фильтр, хотя по заверениям дилера, он в полном порядке, а то что машина по трассе не едет больше 130 и расход топлива в районе 11-12 литров, это нормально. После удаления DPF стало намного лучше, но мощности сильно не добавилось. Многие из проблем, описанных в обзоре приходилось решать, кроме того - контактная группа замка зажигания умерла очень быстро, компрессор кондиционера 2 раза, трубки системы кондиционирования и впоследствии замена их на шланги, опорные подушки и передние стойки - практически расходник и еще много всего и это на пробеге около 200 тыс., мультивен покупался с расширенной гарантией ОД и родным пробегом 130 тыс! Мой личный вердикт - хуже машины у меня еще не было!

[@СергейДовмонтович]

У меня Т6 каравелла 2.0 102 лс .2016г. По трассе 160 . Обгон фур - легко . Вообще динамика приличная . Пробег 216 тыс . Заменено за период эксплуатации - вся подвеска и передняя и задняя на 200 тыс км . ( причина беспощадная эксплуатация по гравийным и разбитым дорогам ) , На 130 тыс км - двухмассовый маховик . Трубки кондиционера на 7ом году эксплуатации . В эту зиму бывает возьмет и не заведется . Почему не знаю . Приезжал дизелист , проверил давление в разных точках , пошевелил датчики . Завелся и ездит . Так уже 2 раза . Машина хорошая , но не для нас . Должна ездить по автобанам с своевременным и качественным обслуживанием , которое стоит денег . Но даже при таком раскладе , учитывая современные цены на авто лучше вложить 200 тыс в ремонт чем покупать гранту за 1.5 миллиона .Я думал продать , а что купить .Техника сейчас вся сложная и требует авторизованного сервиса . Машину 90х годов нужно покупать , восстанавливать и ездить . У меня брат двоюродный купил ФВ Б3 1996 года . Восстановил реально как нового . Повозились люди конечно , ну и у него талант есть . Не машина - игрушка .Проще чем современные . ездит как новая . В общем сейчас не до понтов .Нужна надежность в условиях отсутствия современной ремонтной базы . А китайцы пусть сами на своих машинах ездят .

[@_lllllllAndreillllllll]

То что она не едет больше 130 говорит о проблеме в машине. И возможно пробег там кручёный не хило ))

[@МихаилТкаченко-ы9ш]

Владел t5 1 год, продал и купил караван длинный. За год это просто ад, всё сыпется и это только трасса. А вот караван с миллионном владельцев, прошёл уже 200 т миль и ничего фатального. Стойки стаба, генератор и развалился диф (рыбалка и грязь), фильтра, свечи и масло, ВСЁ! А вот по т5 тут целый справочник на три тома.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что делитесь своим опытом с нами! Благодарим за просмотр нашего обзора!

[@vladimirtremasov4895]

Спасибо ! Даешь Т-4 с дизелем и бензином ! Заранее спасибо, ждем.

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте, благодарим Вас за поддержку! Обязательно учтём ваше пожелание!

[@vsrtaneoz]

Не стальной коллектор лопается, а наоборот чугунный, все меняют на стальной. Нормальная машина, менять надо всё по регламенту, особенно масло и использовать с допуском 506.01. распредвал менял в 300 тысяч. Сейчас пробег 430000. Мотор 2.5 axe.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами своим опытом! Спасибо за просмотр!

[@algor7421]

На axe допуск 504 507.

[@gennadiyzaets6465]

@@algor7421506.01 там допуск. 507 если сажевый фильтр стоит,но 506.01 лучше масло,там пакет присадок мощнее,если так можно выразится масло 506.01 «жирнее» чем 507. 507 обедняют по присадкам что бы не разрушался сажевый фильтр.

[@Hvfggn]

Спасибо за t5 Теперь ждём легендарный t4

[@andreidr3269]

Тоже фуфло

[@Wet-fm3sj]

@@andreidr3269 а что для тебя не фуфло?

[@Mega_volt21]

@@andreidr3269 Т4 далеко не фуфло, по миллиону ходят без серьезных поломок

[@edge_of_tomorrow]

Т 4 легенда, но лучше т-34

[@andreidr3269]

@@Mega_volt21 ходят если только под себя. Я с этой машиной знаком в отличие от вас не по рассказам

[@MedvedilL]

Как я рад, что у меня Транзит V185, за 15 лет эксплуатации в одних руках поломок минимум.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами своим опытом! благодарим за просмотр)

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

Вообще если денег нет надо ходить пешком или на автобусе рейсовом ! Это что бы потом не жаловаться что машину надо заправлять и обслуживать соответсвенно ! Например Фольксваген на все дизеля после 2000 года рекомендует Масло с допуском 504-507 ! Кто интересно придерживается такой рекомендации ?

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр нашего обзора!

[@АртемЕрмак-ь6з]

Как всегда очень круто, четко и по полочкам. От А до Я. Нужно смотреть всем, очень крутые обзоры. Авто энциклопедия и отличное подспорье перед выбором того или иного автомобиля.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное!

[@СаняВаг]

Согласен частично со сказанным) Поделюсь восьмилетним и 400 тыс-киллометровым опытом. Данным автомобилем владею не только я, но и мой отец, друзья, вобщем множество из моего окружения. Разговор будет о т5 1,9тди АХВ. С 2,5 связываться и интересоваться не стал, поскольку непонятки с двигателем, одни ездят сотни тысяч вообще без проблем, другие вкидывают кучу денег. В ремонте он ОЧЕНЬ дорогой. Что касаюется т5 с двиг АХВ-это очень надёжный (заводится в любой мороз, не было случаев, чтоб заглох, барахлил движок), неприхотливый, дешевый в обслуживании и экономный (лето город 8,5, трасса 7, зимой город 10, трасса 7,5). Езжу в основном гружёный. Что касаемо болезней, их нет, просто есть обычные типичные поломки, как и у любых авто, но устранив, забываешь про них. 1.По кузову: -Арки, пороги, низы дверей, в районе номерного знака хлопушки к возникает коррозия при постоянной эксплуатации, но если ухаживать как положено, смывать после поездок, не ставить в сыром гараже, то подобного можно избежать на долгие годы. Вообще в Европе перестали качественно красить, это касаемо абсолютно всех бусов и не только, у всех проблемы с лакокрасочным покрытием, особенно у Французов, зачастую после 5 лет эксплуатации. Но если качественно зачистить, обработать, и ухаживать как положено, то можно забыть на долгие года и пробеги (речь идёт о качественной обработке, зачистке и покраске, а не о дёшёвой), -Днище. Вообще без проблем, по бокам и где запаска могут вылезти ржавчинки и с ними можно долго ездить. -ЛКП в районе ручек. Редко отбивается, в основном из-за некачественной покраски. 2.Двигатель. Что касаемо 1.9, вообще неубиваемый. Расход масла 1л от замены до замены. Вместимость масла 6л. -Турбина. В среднем 300-350тыс, у некоторых и 400 и 500 выхаживают. Масло нужно заливать с допуском, который положен. -Насос-форсунки. Неубиваемые. Не знаю случаев, чтобы их ктото ремонтировал, либо менял, у меня на спидометре почти 800тыс, ни разу не трогвл. Говорят, что просаживаются посадочные колодцы, но ни у кого из моего окружения данной проблемы не было, причём топливо заливалось разное. -Распредвал. Не любит не своё масло. У некоторых сьедало кулачки после 350-400тыс пробега. -Воздушные патрубки. Гдето после 300-400тыс начинают ломаться крепежные элементы, можно менять сразу все, улетают идин за другим, стоят недорого, Китейские порядка 30-40$, поменял и забыл. -Коллекторы. Никаких вопросов. -ЕГР. Частая проблема - подтёки масла. Можно заглушить и ездить без проблем, можно тряпкой вытирать периодически). 3.Ходовая. -Сцепление. Единственный, пожалуй негативный момент, впринципе, как и у всех автомобилей с двухмассовым маховиком. Ресурс где-то 200тыс км, может и 150 и 100, смотря в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Стоит Luk гдето 550$, Saks где-то 500$, алюс работа гдето 100$. Очень не любит, когда на 5й передаче скорость ниже 80км/ч, впрочем как и КПП. Когда начинается постоянная вибрация, лучше сразу же заменить, иначе разбивает подшипник и посадочное гнездо подшипника первичного вала КПП, также может заклинить и были случае, что ломался каленвал. -КПП. Ходит без ремонта при правильном обслуживании 400-500тыс. Обращать необходимо особое внимание на уровень масла. Ари подтёках в сальник, падает уровень, перегревается 5я передача и улетает. Также не любит вибрации сцепления, как было сказано. -Правая полуось. При появлении стуков при резком отпускании, либо нажатии педали газа, сразу же необходимо заменить, износ шлицов вала и оси, иначе в дороге обрежет и автомобиль встанет. Стоимость где-то 200$. Заменил и забыл. Я ставил Патрон, несколько сотен проехал и без признаков износа. Меняется просто и быстро. Вот, впринципе и всё. Если следить и вовремя обслуживать, повторюсь, очень надёжный, неубиваемый, неприхотливый, экономный автомобиль. Забыл, по комфорту-очень удобный и комфортный автомобиль. Можно проехать 1000км и не устать, спина не болит, ноги не затекают. Шумоизоляция для данного класса неплохая.

[@maxpryhodko1617]

Отличная машина!!! Купил сразу с дефектом двигателя отремонтировал и катаюсь без проблем и поломок

[@СашаГребенюк-и7щ]

А а а а а а кондер, а а аааа корозия, ааа ходовая аааааа, 🤨

[@SLAVKINSlava]

Не обманывай))) не только дефек двигателя)))) а кузов а турбина и тд!!!

[@maxpryhodko1617]

@@SLAVKINSlava какие-то у вас странные машины. У меня пробег на машине 186000 родной. Куплена с салона был один хозяин 4MOTION . Никаких проблем с ходовой турбиной и кондиционером нет и не было. Заливаю 0W30 LIQUO MOLLY . Двигатель купил бу с немецкого мультивана с пробегом 180000. Он как новый.

[@SLAVKINSlava]

@@maxpryhodko1617 я видел когда их новые покупали и что становится с ними после 7-8 лет. А они с Европы идут с пробегом более 200тыс

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и за Ваше мнение!

[@andrewslash6520]

пересмотрел обзор Ваш, пометил проблемные места на блокнотик и поехал выбирать буса)))) спасибо за качественный материал поданный кратко четко и граммотно!

[@jevgenijf8745]

Отличный сундук если его обслуживать, а не катать до последнего. Самые нормальные моторы из дизелей 1.9 тди или 2.0 тди в остальных смысла лично я не вижу. 1.9 в стоке слабоват но его легко взбодрить разными способами. 2.5 тди мотор был хорош когда живой и имел родной пробег до 200к, на нём ещё можно было хорошо покатать, когда их покупали уставшими по низу рынка это полный псц и ахтунг для владельца, особенно когда лезли в кап ремонт мотора с гильзовкой и как обычно это бывает там где дешевле но с этим мотором подобные фокусы не работают.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами) спасибо за просмотр)

[@waldek2409]

Сам владею Мультиком и Транспортером. Подписываюсь под каждым словом, добавлю только, что BiTDI из 2х литровых не самый удачный!

[@СергейДовмонтович]

У меня Т6 2.0 . 216 тыс .Мотор в принципе мозг не парит , а так проблемы были . И подвеску всю заменил , и двухмассовый маховик , и трубки кондея . А что делать .

[@ssh2454]

О кузове: "Я плакал" 😁

[@AutoStrong_M]

))))))))Благодарим за просмотр)

[@Alexander82410]

Чем дольше живу, тем больше понимаю, что не стоить слушать блогеров от слова совсем. У самого Т5, рыжики только в тех местах, которые бились, где все заводское, то там проблем нет, днище как новое, машина в Москве. Да, и у ручки в сдвижной двери не тросовый привод.

[@yuriyzagorskiy4169]

Тросовый привод только на автоматических сдвижных дверях. Он сдвигает и задвигает ее, к ручке не имеет отношения.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр!

[@САШАСЕМКА-й4н]

Владею т5 уже 10 лет. Машина 7 года, описанных проблем нет!!!

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами опытом, спасибо за просмотр обзора)

[@ИзторЗнать]

2013 Каравелла 200 000 пробег, на 50 000 замена по гарантии 2-массового маховика, 170 000 ремонт генератора, заправлял кондиционер 2 года назад. Вокруг ручек отрывания дверей краска отскакивает, что на видео было отражено. Остальное как любой легковой авто. Масложор =0.

[@sergeykazna4ey500]

Согласен полностью 11 лет владею. 2.5 мотор Ahd 96 кВт. 130 л. с. Пробег на данный момент 500+, в двигатель ещё никто не лазил. Менял только свечи накала и всё. Масло на 10000 не расходуется вообще. Это тот двигатель который вечно хаят. Да масло Лью дорогое не экономлю, как и на фильтрах. По трассе крейсер 120-140. До 160 норм вообще. Ходовка поставить передние сайленблоки от бронировака и всё можно за неё забыть вообще. Вообщем на данный момент альтернативы данной машины нет. Хоть и года менять не хочу и не буду. Кстати коробка автомат (также проблем нет с ней) тьфу тьфу тьфу. В коробке масло меняю раз в 100 т.км. машина также 2007 года

[@ВладШевченко-ю9ъ]

еще скажи,что не ржавеет

[@sergeykazna4ey500]

@@ВладШевченко-ю9ъ конечно ржавеет, как и все авто. Но не критично учитывая возраст более 15 лет

[@Vasil8738]

Был выбор Т5 или Рено Трафик. Купил я себе Трафика 2.0 dCi - ну и слава богу)))не прогадал)))

[@владим-р3н]

Внешний вид как у буханки.

[@Vasil8738]

@@ruseg9243 мне не для эмоций, а инструмент возить. Работяга нужен

[@p0kerfaceify]

@@ruseg9243 не знаю как там за рулём, но у меня была возможность проехать пассажиром на т6. Свежий тогда ещё был пробега пару десят тысяч только накатал. Не понравилось, он жёсткий не удобный и не комфортный. Хотя да, едет бодро. Французы с итальянцами в плане комфорта мне больше понравились.

[@flehmm]

Трафик это маленький грузовичек. А течик и Вито большая легковушка. И брать соответственно нужно под задачу.

[@ruseg9243]

Альфард стоит как Боинг)

[@МихаилВасильевич-р8й]

фары у него нормальные. и светят хорошо!!!!!! у меня даже немного выгаревшие были.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами своим опытом! Благодарим за просмотр)

[@Виталий-ш4э1к]

У меня во владении сейчас Т5 Мультиван 2008г.в. Машина нравится во всех отношениях. Комфортная и удобная. Дороговат в обслуживании, но сейчас нет ничего дешёвого.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом! Желаем Вам ровных дорог!

[@malik3156]

Стоит ли покупать Мультиван 4×4 2.0 л полный привод.¿

[@Виталий-ш4э1к]

@@malik3156 Стоит конечно, но предпочтительнее искать машину с мотором на 140л.с. Двигатель 2.0 дизель на 180л.с. не очень хорош.

[@malik3156]

@@Виталий-ш4э1к Я вот именно нашёл 140 л.с только полный привод

[@АлексейАлексуткин]

Посмотрел видео и понял, что не зря все таки взял Т4 2 месяца назад. Выбирал между Т4 и Т5. Взял 2,5 мотор 102 силы и кайфую))

[@Babiuk-Nik]

Т5 2.5 тди 130 л.с едет гораздо веселей чем Т4 2.5 тди 150 л.с.. На много удобней чем т4

[@darkmatter1103]

​@@Babiuk-Nik 172 км/ч по gps удалось такой разогнать на М4

[@AutoStrong_M]

Благодарим вас за просмотр и за то, что поделились своим опытом! Желаем Вам ровных дорог!😉

[@ЯБелорус-ф1ю]

@@Babiuk-Nik и плюс 6 ступеней у Т 5 ) как то полностью загрузился даже повынимав сидухи ( кстати сьем сидух в т4 это прошлый век) так вот. при полной загрузке а ехвл я из казани в гродно на любую гору на 6 передаче он еще разгоняется если нужно!!!)

[@minchelwarfely4380]

Лучше рестовый Т5 взять

[@СергейДемко-ю8й]

Т5 2.5 bnz столкнулся со всеми проблемами что сказано, и не только.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр)

[@germangedgauds7594]

Спасибо, все по делу, все как у меня 😀 болячки описаны отлично

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за просмотр и поддержку нашего канала!

[@АндрейГнеденок-й1ш]

Хотел тоже купить т 5 но нашёл т 4 с отличным кузовом 1 9 тд сразу заменил мотор на 1 9 тди афн чип на 130 лошадей заменил шестерни 5 передачи от пассат б 4 машина ожила

[@alexdiesel_1y711]

Добрый день. Скажите, как едет в вашем варианте до 100км/ч?

[@АндрейГнеденок-й1ш]

@@alexdiesel_1y711 едет отлично 2 5 на 102 🐴 отдыхает при 90 км ч 2500 об мин средний расход от6 до 7,5 литров кпп DQL

[@AutoStrong_M]

Благодарим вас за просмотр и за то, что делитесь с нами!

[@VKTL595]

Зачётное видео. Из всего сказанного подтверждаю только проблему с подсветкой номера. Слишком много слов "может". Владею T5 multivan 2.5tdi. 2008г. Пробег 250. Опыт есть.

[@AutoStrong_M]

Может - прекрасное слово.

[@МаксимКуликов-ц7з]

Владею Т5gp 2010 гв уже 3й год, основные проблемы это электрика и горе-мастера в некоторых сервисах, после которых надо ехать в другой сервис

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и мнение)

[@ВикторБулычёв-99]

Хорошая машина.Был такой в семье.проехал 379 000 км. и был успешно продан.Менялись расходники и никаких проблем с аппаратурой не было никогда.Ржавчины не было нигде.Ну у нас в регионе и ничем дороги не поливают)))Обожаю Т4 и Т5.

[@ИванИванов-г7я5е]

Аппаратура это что?

[@VotEnot_]

@@ИванИванов-г7я5е тнвд, форсунки. Топливная аппаратура крч

[@ИванИванов-г7я5е]

@@VotEnot_ тнвд -он же топливный насос высокого давления, топливные форсунки разных типов, в зависимости от впрыска, вот это более близко к истине

[@ВикторБулычёв-99]

@@ИванИванов-г7я5е Аппаратура дизельная тебе о чем нибудь говорит?

[@ИванИванов-г7я5е]

@@ВикторБулычёв-99 ни о чем не говорит, ни в одной инструкции такого понятия нет.

[@7wings123]

у меня был Т5 , 174лс, 4х4, 2008г, за 13лет я на нем проехал 333тыс км. И продал в полностью исправном состоянии. С 80% проблем которые тут были описаны я не сталкивался. Из неисправностей подтвердить могу только трубки переднего и заднего контура кондиционера(менял дважды), выпускной коллектор(менял дважды), опорные подшипники(менял трижды), блок управления вебастой и халдексом (просто их прояилактику надо сделать спустя первые 3-4 года эксплуатации), проблема с коррозией вокруг ручек сдвижных дверей и планки посветки номера. Со всем остальным , если своевременно ослуживать, ухаживать и использовать качественные гсм проблем у меня не возникало.

[@7wings123]

да, двухмассовый маховик у меня ходил по 120тыс. Помпу я менял в среднем каждые 70-80тыс

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами своим опытом! Спасибо за просмотр)

[@ВладимирКоломеец-о2е]

Самый надёжный был Т- 4 с мотором 2,4 дизель, если бы он не ржавел то вообще супер🤗

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!

[@СергейДовмонтович]

Да теперь я думаю пусть бы и ржавел . Как сейчас требует Т:6 так лучше кузовной ремонт т4му каждый год делать .

[@ОлександрПоліщук-р1о]

Спасибо за столь детальный обзор, как всегда чётко оаконично и по полочкам! Было-бы интересно посмотреть обзор на форд транзит/торнео кастом

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за поддержку нашей команды! Мы обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики! Спасибо за просмотр)

[@НиколайМальцев-б5з]

Форд - есть Форд, хорош, пока новый. С возрастом и пробегом начинаются ремонты. Ремонты Форда очень дорогие, не надо быть наивным. А с запчастями сейчас в условиях войны - все очень и очень плохо.

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

@@НиколайМальцев-б5з Вот все что написал к вагу относится прямо точно так же

[@alexandereckhart4038]

Очень подробно и по делу. Продолжайте в том же духе, жду следующих видео. 👍

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и просмотр нашего обзора!

[@Mega_volt21]

Ждём обзор на настоящую легенду, на Т4 2.5TDI

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр!

[@dimyday]

гавнище вонючее

[@ИгорьИльницкий-ь7д]

Интересно посмотреть обзор на Мерседес Вито, на Рено Трафик( он же Опель Виваро, он же Ниссан Примастар), на Форд Транзит

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваше пожелание! Благодарим за просмотр нашего обзора!

[@Виталий-э6п9н]

Поддерживаю!

[@alexandrnechiporenko2141]

Автостронг спасибо за обзор. Все круто. Но что-то у вас со звуком уже не первое видео, звук такое ощущение речи, на один канал. В наушниках очень не комфортно слушать

[@Oolegha]

Качество видео упало. Как буд то другая съемочная команда работает

[@AutoStrong_M]

Приносим свои извинения, работаем над этой проблемой! Благодарим Вас за просмотр!

[@alexandrnechiporenko2141]

Спасибо

[@ОлегОлег-ж5ж]

Проехал на т5 950000 км из крупных ремонтов 3 раза делал двигатель 1.9 ахв ,5 раз мкпп 5ст тк 5 передача болезнь меняется вал и шестеренка 5 передачи,4 раза менял форсунки,теперь вся облезла и продать не могу тк вида нет,а так в целом норм авто 😂🤣😅на заметку поставьте на задние ступицы заглушки и забудете про их замену,если у вас передний привод и если стало попадать в масло солярка значит замена комплекта резинкок форсунок

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение! Спасибо за то, что делитесь своим опытом)

[@NitroRostov]

На Транзит есть такой обзор у Вас, если нет можно снять?

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём ваше пожелание, благодарим за просмотр!

[@NitroRostov]

@@AutoStrong_M Спасибо огромное!

[@ВячеславМорозов-н3с]

Спасибо ребятам, узнал от вас многое про авто, а именно про двигателя! 👌

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что стали полезными!

[@НовостиСверхцивилизации]

Посыл понятен,берём бензин,ставим газ и наслаждаемся!(расход более не интересует)

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за понимание) Спасибо за просмотр)

[@youtube_VoloshkoDima]

со многим не соггласен, отличная надёжня машина, всё долго служит

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Ок. К черту подробности?

[@СергейКиселевич-г8ф]

Он, практически назвал все болячки этих бусов. Но, если за ними ухаживать, он на порядок лучше чем т4. Подвеска стоит недорого, менять всё можно самому, подлезть удобно. А если мотор 2,5 накрылся, то проще его свапнуть на 1,9 от шарана, гольф 4, стоить будет дешевле, и тогда вообще будешь кататься и бед не знать.

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте, естественно, если вовремя заниматься правильным обслуживанием, то данных проблем намного меньше. Благодарим Вас за просмотр)

[@БерлогаМберлога]

Здравствуйте! Просьба когда вы в ролике говорите что есть на канале есть обзор на двигатель выводить ссылку. Заранее спасибо!

[@AutoStrong_M]

Обязательно! Благодарим Вас за просмотр!

[@serg85msk34]

Кузов как с пассатом Б6, точнее сказать как с опелем ))

[@iljailja1]

У меня что было на опеле что на т5 с кузовом все в порядке) точно также как и на других авто, если не битый, то не ржавеет. Опель жил и в Питере и в Москве и кузов был в приличном состоянии без коррозии.

[@andreidr3269]

Этому ведру, до Опеля, как до Луны

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение и просмотр)

[@Sergei_Keras]

сам то на Вазе!😂@@andreidr3269

[@misanthrope777]

Как всегда конструктивность радует слух! Удачи ребята!!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку нашего канала! Благодарим Вас за то, что смотрите нас!

[@КАПРАЛ-о3р]

Про бензиновый движок в точку. Всегда говорил дизелистам (я в юности на комбайнах и сельхозтехнике получил аллергию на дизеля) - все деньги, что вы сыкономили от топлива кладите в тумбочку, скоро вы их потратите. Езжу на 1,6 каддике макси 2008 уже 10 лет и никаких проблем. Вообще. 280 000 км))). Успех: синтетика 1/10000 км, обороты держать (правильная работа с коробкой) и газ. Спасибо за внимание. Вопрос: как часто менять масло в моей 5-ти ступке?

[@vovikee]

Какую тумбочку? Сколько было дизелей не с одним проблем не было

[@КАПРАЛ-о3р]

@@vovikee вовремя избавлялись

[@Обывателъ]

Обороты, работа с КПП))) Пассат Б5+ 470т.км пробег 1,9 тди, просто регулярное обслуживание, как положено! И в тумбочку ничего не надо складывать, и едет отлично по сравнению с бензином!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за то, что дополнили наш обзор и просмотрели его!

[@АдонисПавлиди]

​@@Обывателъу меня б5 1.8 бензинка но без турбины, пробег 500 тыщ, разгон до 100 по заводу, много что поменял, да бенз кушает но блин у него хоть звук мотора нормальный приятный и я не разу не жалею что он бензиновый, это даже плюс что не тарахтелка

[@vitaliysafronov7712]

У меня такой же , это самый вкусный авто в мире , он заменят всё

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что поделились!

[@ЛизаСтепанович-ш6г]

Такое ощущение что БМВ х5 е 53 намного надежней чем т5

[@Махно-з2с]

😂😂😂😂😂😂

[@ИванСоловьев-ы1у]

Так и есть!

[@AutoStrong_M]

)))))))))Благодарим за просмотр))))))))

[@coffeehannel281]

@@ИванСоловьев-ы1у у вас был х5 или т5 ?

[@ИгорьИгорь-д5э]

Так и есть

[@ВасилийИванович-н1о]

Т 5 -1'9тди 77кв 2005 год 500т км прошёл владею им 13 лет . Да обслуживание дороговато но всем доволен.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр!

[@АнатолийНоумук]

У меня Т4 94 года двигатель 2,4дизель пробег 470 тысяч масло двигатель не берет , кузов и лонжироны целые ,машина супер, т5 консервная банка,ресурс новых машин сейчас не тот,да и конструкции слишком замудреные,панты дорого стоят

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами! Благодарим за просмотр!

[@ВячеславЧайковский-о5н]

Ждём обзор на Toyota Sienna 3. Или можно обзор на их мотор 3.5

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте. обязательно учтём Ваше пожелание, благодарим за просмотр)

[@rulvvalr2631]

Шлицы привода правого колеса обрываются на все видах авто или присущие эти проблемы к конкретным разновидностям коробок или двигателей?

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр!

[@rulvvalr2631]

@@AutoStrong_M так вы мне ответите на мой вопрос?

[@MirageKZ]

У меня VW California T5 2008г. 2,5л АХД, автомат. Пробег уже 266 тыс. Никаких проблем не доставляет.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами! спасибо за просмотр)

[@ИгорьрОМАНОВ-й1н]

планирую после шарана 2009 г 2,0 тди 140 лс пересесть на мультик

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр, желаем Вам осуществления планов!

[@alexschwarz4578]

Лайк за обзор. Когда то рассматривал т5 к покупке, но так и не сраслось.

[@andreidr3269]

Радуйся

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за просмотр и поддержку!

[@user-ps2gd9gh1l]

Очень понравилось!! Спасибо большое) Давно Вас прошу сделать обзор на Ford Mondeo 4🙏

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за поддержку нашего канала, нам очень приятно читать такие комментарии)) Мы всегда читаем все пожелания наших зрителей, обязательно учтём их!

[@РоманРоман-щ7й]

Бери мондео 4 2.0 дуратек на механике, не пожелеешь. Откатал 3 года, 300 тыщ км трассы. брал 240 пробег, продал 530 пробег, отдал в хорошие руки. С теплотой вспоминаю о нем как о надежном друге. Знаю его от и до, будут вопросы, задавай, отвечу с удовольствием.

[@nicuneculita7970]

отличный обзор!!!!! сделай обзор мотору 1KZ-TE

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и просмотр! Обязательно учтём Ваше пожелание на будущие ролики!

[@damianm5691]

Был такой новый на фирме. Через месяц выдавило заглушки в блоке двигателя и выгнали масло. Потом пару раз в месяц что-то отваливались. Водитель плевался говорил что авто мусор и в командировки дальние его не хотели брать.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом! Благодарим за просмотр!

[@andrjeiantichmaer6349]

Спасибо большое за вашу работу очень интересно смотреть удачи вам

[@AutoStrong_M]

😉Огромное Вам спасибо за интерес к нашему контенту, поддержку и просмотры) а главное обратную связь!!!

[@TheMorzze]

У машины, которую вы освещаете компрессор с электромагнитной муфтой, а вот далее c 09 года да, как раз компрессоры с мрывными муфтами постоянного вращения. Так же днище зашито до задней оси почти все, далее проблебный открытый участок, но далее даже под запаской кожух есть.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр!

[@ЖалгасТулеев-й1х]

Расскажите пожалуйста про двигатель Hyundai lpi, lpg которые работают чисто на газу, в чем конструктивные отличия

[@Gaicolom]

Поддерживаю запрос!

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтем Ваше пожелание, спасибо за просмотр!

[@Exoritor]

4 минуты, 16 секунд. Все. Хватит. Спасибо большое за видос.

[@AutoStrong_M]

😊 Благодарим за просмотр и мнение!

[@vovikee]

Было мульту 16 лет краска не облазила и ржавчины от слова вообще не было.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и за то, что делитесь с нами своим опытом!

[@TichieVeaceslavdamian]

Было у меня Т4 1.9 D только проблемы имел с этой машиной то турбина,то апаратура дважды, то форсунки кароче в конец избавильса от неё продал.И теперь ещё раз убедился что это проблематичная машина ! Столько болячек ну нахрен такая машина ! Хотел опять купить,но передумал , ведро с болтами ! Вот Toyota машина без болячек и проблем уже 5 год на Toyota и очень доволен,не сосёт денег как некоторые авто !

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за опыт!

[@ДворникКузмич]

Был у меня Транспортёр Т5. Коммерческий фургон б/у себе взял, сам не знал ни ×уя про него))) Дизель, 1,8? AXC+ МКП. Намучился я с ним как следует. Машина в общем не плохая, но затрат требует много.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваше мнение и просмотр!

[@konstantinemelyanov5587]

Обзор отличный! Спасибо! Но... Положите руку ответственного за звук в проем сдвижной двери Мультивена и закройте её! Со звуком беда!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное за поддержку)

[@ВіталікБосак-э4д]

Ждем обзор Т4

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваше пожелание! Спасибо за просмотр)

[@ЖеняИванчик-ц2я]

Добрый вечер команда Автостронг. За контэнт огромный 👍. А сделайте пожалуйста обзор на более свежий авто- ALFA ROMEO STELVIO 2.2d. Огромное спасибо!!!!!

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте, благодарим вас за поддержку нашего канала, мы обязательно учтём ваше пожелания на будущие ролики!

[@ВладЗвонский]

Спасибо за ваш труд

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за поддержку и просмотр нашего обзора!!!

[@ДэниелБарни]

Спасибо, за обзор! Сделайте обзор пожалуйста на рено трафик, опель виваро или ниссан примастар

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое Вам за поддержку) Учтём Ваше пожелание)

[@DEMETRIUS134]

Отличный обзор!!! 👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и просмотр нашего обзора!

[@СергейЖелезовский-ь6п]

Спасибо вам за обзор! Очень информативно и понятно!

[@viktorlob1960]

2,5тди только для хороших дорог, ибо морда тчжелая и подвеска не ходит

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и мнение!

[@djgrammerd8124]

В любой машине можно найти букет цветов. Все зависит от хозяина но, для русских дорогах, масла и топлива надо быть без мозглым покупать этот автомобиль.

[@AutoStrong_M]

Не можем с Вами не согласиться) Благодарим за просмотр!

[@Zil.diesel]

Так и не получилось купить т5,да и хорошо,что то уж много в нем страдающих мест и деталей, да и дорогой в обслуге.Я уж и дальше на правом рулебуду кататься.

[@equilibrusman]

Рено трафик

[@Zil.diesel]

@@equilibrusman приглядываю такой но у нас их нет,чтобы его пощупать так сказать.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора)

[@Oleksa_Popov]

класс! Спасибо! Вот бы про Транзит так же!

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и поддержку нашего канала! Обязательно учтём Ваше пожелание!

[@user-cd9tr7kl3x]

Что в нем хорошего да ничего))))) За работу 👍

[@AutoStrong_M]

Благодарим за поддержку и просмотр нашего обзора)

[@ШукурбекТорожанов]

Спасибо за видео

[@Geely86]

2.0 на газ) и пушка.... мотор копейки расход ровно что по саляре) на бабки для работы...лучше не придумаешь)... да тупой...но свою функцию...выполняет и себя отработает ) это еще проверено было на т4

[@AutoStrong_M]

Благодарим за то, что делитесь с нами опытом, спасибо за просмотр)

[@ryslan87]

Сделайте обзор ещё о минивэнах,так то всё по делу молодцы

[@AutoStrong_M]

Обаятельно учтём Ваше пожелание, спасибо за поддержку и просмотр)

[@СашаГребенюк-и7щ]

Обслуживание этого авто уже проблема.😲

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

[@Toha-09-g5f]

Молодец, всё подробно, ничего лишнего 👍

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо!! Очень приятно!

[@andreiadamenko9786]

Ок, передумал покупать)))

[@AutoStrong_M]

)) Благодарим Вас за просмотр)

[@simbasim4550]

Лысый как всегда грамотно рассказывает 👍👍👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!

[@antonmilukov6154]

В общем редкосное ведрище

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение)

[@stihomania5402]

ТОЧНО ЕМКО ЖЭИВО !!!!!!!!!!!!!! ЛАЙК !!!!!!!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@СергейИванов-ъ4б3н]

Спасибо. Брать не будем.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и доверие)

[@dimaperesta6259]

Здравствуйте! Есть проблема с AXE мотором и никак не могу решить. При дальних поездках иногда может пропадать мощность мотора. Едешь себе 130 на круизе и ничего не делаешь вообще, а в тачке вдруг пропадает мощность как-будто турбина отключается. Выдает 0.26 бара максимум даже если тапок в пол. Турбину реставрировал и даже заменял. Проблема не ушла. Может быть проблема через 100 км, а может через 1500 ...

[@dimaperesta6259]

Что-то непонятное и никак немогу словить уже лет 5 в чем проблема. Может кто подскажет?

[@TjtsAndroid]

Продолжайте....обзоры ...годные

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное за поддержку! Будем дальше радовать вас обзорами на нашем канале Автостронг-м!

[@TjtsAndroid]

@@AutoStrong_M сделайте пожалуста обзор на дорестайловый киа соренто до 2006 года....есть непонятки с запчастями.....

[@НиколайМальцев-б5з]

Это здоровый немецкий автохлам. В ремонте - мегадорог. Лучше купить 5 новых Лада Ларгус за эти деньги 👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение)

[@АндрейМакеев-д9й]

Правильно! Вот и катай на Ларгусе, а чего тогда этот ролик смотрел???

[@ol6853-z7w]

Кому и кобыла невеста.

[@КонстантинСамсонов-у2т]

пойду покупать газель вот где надежность ремонтопригодность ресурс и корозионная стойкость

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение)

[@Sergei_Keras]

машина просто мечта😂😂😂 газель сравнивать с мультиваном, это нечто 🤦🏻‍♂️🤣

[@АндрейБутынцев]

Как немцы отстали от Японии. У меня на раздвижных дверях стекла опускаются как у обычной двери на электроподъемниках. Был так же Ниссан Серена 2001 года тоже так опускались, а тут какой-то прошлый век.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и мнение!

[@ИзторЗнать]

Правдивый обзор! За 10 лет владения примерно так и было.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и мнение)

[@МаксимСидякин-з4у]

Жигули по меньше голову еб.....

[@Николайгромов-щ5е]

Ну не такие и страшные проблемы. Все меняется и переделывается. Соблюдай все рекомендации производителя и все будет окей. Или вы хотели масло дешёвое лить или вообще не менять? Тогда удачи в поиске таких авто. Цена запчастей адекватная, возьмите сравните две детали от Опеля или другого авто,даже просто визуально у буса они значительно больше. На все влияет прокладка между рулём и сидением. Эксплуатируя такую машину не вижу особых проблем. Замена тех. жидкостей не дешёвая от 200 у.е. но оно того стоит. И не будет ни каких проблем.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за Ваше мнение и просмотр!

[@dark_legendary]

T5 1.9 tdi на чипе пробег 800 знамена распредвала гидриков и маховика, все

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение!