Замена задних тормозных колодок Hyundai Sonata YF Kia Optima K 5

[@MrSam605]

Как своевременно! Как раз сегодня возникла эта проблема. Спасибо за видос!

[@boris7257]

Супер спасибо большое рад что нашёл ваш канал!

[@No-oi8nj]

Польщён)

[@АлександрБыханов-и9ъ]

Доходчиво и понятно! Удачи!!!

[@maslovKiev]

Спасибо. Жду видео замены передних.

[@ЛидияАлешина]

Отличный видео урок! Спасибо вам огромное

[@No-oi8nj]

И вам спасибо за тёплые слова

[@Антон-р6ж]

Спасибо, все чётко и ясно!

[@No-oi8nj]

И Вам спасибо за отзыв!

[@gelios77]

Спасибо за видео! полезно.

[@РустамАбилдаев-к4б]

Молодец, продвигай канал. Уважуха!!!) 👌✊😉

[@hrachkyoroghlyan7134]

Спасибо.Вы очень помогли мне

[@No-oi8nj]

👍

[@kimmerian2294]

Очень хорошее и полезное видео Спасибо

[@No-oi8nj]

И вам спасибо за отзыв

[@Live-zj3oj]

Что-то у тебя дружище нет комментариев 😱 Хоть я тебе напишу побольше 😉

[@ToShoNado-wc8ku]

Добрый день, на сонате накат то появляется, то исчезает. Особенно назад она при отпускании педали сама не едет, как ранее, только при нажатии педали газа. При езде вперед тоже чувствуется, когда отпускаешь газ на скорости, будто она начинает подтормаживать больше обычного. Назад на нейтралке не катится с горки, вперед на нейтралке на той же горке катится. При этом колеса поддамкрачивал, на нейтралке, задние крутятся более-менее легко вперед и назад, передние колеса вперед крутятся сложнее, чем задние, а назад очень сложно (понимаю, что на передние коробка и прочее еще дает усилие, поэтому сложнее крутятся, чем задние). Колодки не пилят, на ободе черноты нет от колодок, особого нагрева также нет, который говорил бы о заклинивание суппорта. Так пару дней катаешься без наката, потом проходит, нормально едет, чувствуется как легче стало и вперед и назад, затем снова та же история пропадает накат. Уже и на коробку начал грешить. До этого было подклинивание суппорта на одном из задних колес, там вплоть до того, что диск становился очень горячим и начинало вонять, помогла замена ремкомплекта суппорта. Колодки менялись 4 тысячи назад. Как по вашему мнению, тоже дело в суппортах, подзакусывает периодически, но нет пыли никакой и нагрева нет или может что еще быть? Может сталкивались. И опять таки если суппорт подзакусывает, то окей он через время отпускает, но не может же одновременно на обоих колесах это происходить, если бы отпускал один суппорт или закусывал, тогда бы и руль вело бы при езде в сторону, а так все норм.

[@No-oi8nj]

Здравствуйте! Если не суппорта то тогда да только автосканер подключать по любому

[@ToShoNado-wc8ku]

@@No-oi8nj диагностику полную делали сканером на хадо, никаких проблем и ошибок нет. Остаются только суппорта по логике вещей

[@No-oi8nj]

@ToShoNado-wc8ku может суппорта ещё раз проверить Нужен напарник чтобы сбоку смотрел, Поддомкратьте одну переднюю сторону, на передачу и не газуя раскрутить колесо затем на нейтраль и наблюдайте Затем заднюю передачу и опять также

[@ToShoNado-wc8ku]

@@No-oi8nj спасибо, попробую.

[@PRAPORsnz]

Спасибо

[@No-oi8nj]

Всегда пожалуйста!!!

[@sashasidorenko4791]

Бро помог спс

[@Сергій-ж5н7х]

Подскажите а по замене передних колодок принцип тот же самый или есть какие-то нюансы?

[@No-oi8nj]

У меня есть видео по замене передней шпильки ,там и замена колодок передних !

[@Сергій-ж5н7х]

@@No-oi8nj Супер спасибо. Найду обязательно посмотрю. Супер контент делаете, продолжайте в том же духе.

[@СашаКушнерев-д6п]

Здравствуйте, а у вас не стучали колодки или суппорта после замены ? Колодки BOSCH, сидят идеально , не люфта в направляющих нет все держится крепко и чётко, а при езде по гребёнки на мелкой скорости происходит стук, а при быстрой нет ) не знаете из-за чего это ?

[@No-oi8nj]

Здравствуйте! Сзади стучали на мелких неровностях как только машину купил! Сайлентблоки поперечных рычагов! А спереди тоже было на левом рычаге внутренний сайлентблок заменил с одной стороны другая до сих пор холин нормально! Ходовую проверьте

[@СашаКушнерев-д6п]

Это появилось сразу же после замены колодок

[@No-oi8nj]

Протяните ещё раз все места которые откручивались при замене! Проверьте ещё стойки стабилизатора.

[@ДосболДемесинов-т3б]

Пайдаға асты рахмет

[@No-oi8nj]

Өте қуаныштымын !!!

[@ОлегВасягин]

А какой номер колодок sp.. Какой смазкой болты то смазываем?) ШРУС, литол, ликви моли для болтов?)

[@No-oi8nj]

583021GA00 я литолом мазал

[@ОлегВасягин]

@@No-oi8nj европейская? в американках 583023QA10

[@No-oi8nj]

@@ОлегВасягин Америка! по HI-Q SP1239

[@ОлегВасягин]

@@No-oi8nj ну и передние тогда добавлю что б тут было sp1398 год езжу не скрипят тишина)

[@No-oi8nj]

@@ОлегВасягин Тоже на передке такие!!! Колодки без равных !Скрипа и писка нет! Тормозят что вкопанные! 10000 пробега износ 30процентов!!!

[@ОлегВасягин]

Такая история... Задние Sp1239 никому не посоветую так как попасть на хорошие большая лотерея, скрипели так что ппц хотя впереди стоят hiq а сзади были nipparts, эти 1239 ппц сделаны из железа с азбестом походу, те которые не скрипят с добавление латунной стружки они аж желтенькие, взял мобис по своегжму номеру 583023QA10 но подобрали по вот этому...583023FA01, на оригинальных задних на внешней колодки 2 пуптика выше чем в 1239, я думал сначала что не подходит и буду возвращать, но вжал чуть больше цилиндр и внешняя скоба прям на эти 2 пупырика накидывается , получается в них давит не в саму колодку как на тех, та просто написал что б был в курсе, п.с. передние ниппартс скрипели ) короче головняк..п.с. На задних снятых скрипящих написано маде ин Корея.. но по ним же видно что ни намека на желтизну в них.. ездить на работу с работы может и пойдут по в пробках когда катился на тормозе скрипели кошмар

[@No-oi8nj]

У меня HI Q спереди и сзади !!! Колодки СУПЕР!!! НЕ СКРИПЯТ ИЗНОС МИНИМАЛЬНЫЙ!!! ( за приобретением оригинала пишите на почту )

[@vavilenagalatovski3613]

Купил подделку, оригинал не скрипит

[@Вадик-я2ъ]

А разве ненужно отвентить пробку тормозного бачка и убрать немного торм жидкость шприцом при задавливании цилиндра

[@No-oi8nj]

Нет!

[@Ogamemnon1]

Открутить крышку думаю надо, что-бы не создавать давление в бачке при сжимании цилиндра. А жидкость откачивается, если на момент замены колодок бачок полный или почти полный. Но это всего лишь моё мнение, и я его не навязываю)) Всем удачи!

[@Kozak-lx3wo]

А зачем две направляющие откручивать? Достаточно одну нижнюю открутить!!!

[@No-oi8nj]

ЧТОБЫ УВИДЕТЬ СОСТОЯНИЕ И СРАЗУ ЖЕ ПРОМАЗАТЬ! ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ОБРАТИТЬ НА СОСОСТОЯНИЕ САМОЙ РЕЗИНЫ ПЫЛЬНИКА

[@andreyandrey-sk7kc]

На конвейере болты пальцев покрывают резьбовым фиксатором, вы предлагаете смазывать. Инженеры - лохи?

[@No-oi8nj]

Резьбовым фиксатором смазываются резьбы!!!!!! что бы они произвольно не откручивались!!!! Я же говорю о смазке направляющих по которым при торможении скользят суппорта!!! Если смотреть внимательно ролик и до конца то возможно для вас всё станет понятно! и про лохов тоже!

[@andreyandrey-sk7kc]

@@No-oi8nj , тогда моем уши и слушаем внимательно первую минуту, где выкручиваются болтики из направляющих пальцев - ,,смазываем БОЛТИКИ немножко смазкой,,. А по части смазки смазывать надо и пыльники направляющих пальцев, не только пальцы. Каждую складку. И пыльник поршня тоже смазывать надо, прежде чем топить его в цилиндре, иначе может попасть однажды водичка под пыльник и скушает хром на поршне. После этого поршень не будет полноценно возвращаться на исходную после отпускания педали. тормоза. Так что, тёзка, голос повышать не надо. Дополню. Не поленился, прочитал комменты. Задали вопрос - чем смазывать болтики. Что ответил? - Литолом. Ты тут про тормозные агрегаты речь ведёшь и тебя смотрят и слушают люди, и доверяют некоторые. Так что думай, прежде, чем что-то советовать.

[@No-oi8nj]

@@andreyandrey-sk7kc Я реально прослезился от счастья и радости что на моём канале наконец то появился человечище с "ЧИСТЫМИ УШАМИ" и особая благодарность за то что он так тщательно проникся в правильность смазки направляющих и собственно самих поршней суппортов!!! Браво!!!! Ты лучший !!! Ты проницательный! Ты бсз спорно лучший !!!