заменил двигатель

[@shahzodasrorov8928]

Хороший аппарат. У меня 124 2.0 на 601. недавно поменял двигло, заводится даже без накала на холодную. Мерил компрессию там 29- 30 кгс.см. Купил за 300$ и думаю непрогадал. Хозяин движка сказал что он его ремонтировал. Давка масла на горячую 2.2 - 2.0 при 90'С. Думаю что это норм.

[@MB-kv8mu]

Тебе очень повезло, 601 за такие деньги в хорошем состоянии 👍

[@Роман-в4с1у]

форкамерный мерсовский двигун без свечей завести - чудо)))

[@shahzodasrorov8928]

@@Роман-в4с1у компрессию увелич до 30 и заведётса без свечей. Я сточил голову и блок давка на цилиндре 32-33 кгс. Форсы 125 кгс и распыл идеально вот и заводится без свечей.

[@Роман-в4с1у]

@@shahzodasrorov8928 на сколько нужно сточить голову и блок??

[@shahzodasrorov8928]

@@Роман-в4с1у точно немогу сказать шлифовщик говорил уже не помню. Где-то 0.5 голову и блок точно непомню. Сорри

[@ВиталийМялкин]

За такие деньги подарок , мерс 👍

[@classiccarstoday6872]

Судя по дыму - весьма похоже на сильно ранний момент впрыска. Я метки и градусы на КВ использую как отправную точку для настройки, а потом, основываясь на своих ощущениях, ещё месяц-другой довожу момент до идеального. Муторно это: трубки открути, насос поверни, пару дней покатайся и посмотри. Не устраивает - снова крути

[@MB-kv8mu]

Да муторно согласен, хотя когда время есть то оно и в удовольствие но сейчас его мало, попробую ещё покрутить

[@classiccarstoday6872]

@@MB-kv8mu крутить обязательно. Меткам веры нет.

[@MB-kv8mu]

@@classiccarstoday6872 да по поводу меток согласен 100% особенно в моем случае, тут сборная солянка а не движок + разбиты места шпонок на колене под шкив а шкив вообще от жигуля был, поставил свой но в точности меток не уверен конечно пару градусов сбой может быть запросто

[@classiccarstoday6872]

@@MB-kv8mu ну, ждём отчёт!

[@johnybluesblues3967]

У меня такой же S 123 240TD , правда состояние близкое к идеалу, так вот мой ОМ 616 запускается мгновенно даже после двухмесячного простоя, хотя уже картерные газы присутствуют.

[@MB-kv8mu]

👍🙂

[@genwolf1634]

Проверь свечи накала....

[@MB-kv8mu]

Работают проверено, там колхоз правда но работают, в той гбц были свечи с большой резьбой но кто-то переделал через штуцера под тонкие свечи но дело не в свечах, может в тнвд тот тнвд что стоял работал хорошо но при снятии обнаружил что отломано нижнее ухо и текло масло тудой, заварю поставлю его обратно посмотрим...

[@Галим777]

@@MB-kv8mu да у моем тоже ухо отломлено шайба стоит прижимает, как будто соляра уходит с ТНВД

[@мишааношкин]

Это двигатель будующего, у меня на УАЗе стоит, но попробую отремонтировать, такой же износ поршневой, сколько я его мучил 5 лет он всё выдержал, но бензиновый не хочу мне не нужна мощность, я поездил на 402 моторе только успевай лить расход меня шокировал.

[@АндрйГаранько]

Судя то всему троит. Проверь на холодну каждый цилиндр на работоспособность.

[@ARTUR-td7jo]

60 х годов))???? Двиг?))

[@MB-kv8mu]

Где-то так

[@andriigrigorita7503]

Подскажи пожалуста сеичас двигатель масло не жрёт

[@MB-kv8mu]

Данный двигатель уже ушёл на запчасти а старый был отремонтирован но снова лопнул цепь грм и он снова в ремонте. Вот такие дела 😉

[@andriigrigorita7503]

@@MB-kv8mu уменя тоже дым идет и не знаю что делать

[@MB-kv8mu]

@@andriigrigorita7503 ну начни с замера компрессии, 20 ещё норм 25 хорошо если так то дальше ТНВД проверка-регулировка...

[@ЮрийПавлович-р6ю]

В чем была проблема за эти деньги отремонтировать свой мотор

[@MB-kv8mu]

Ну, за такие деньги не отремонтируешь, но уже так и сделали. Только за ТНВД 500$ + в мотор около того же. А тогда надо было что-то по быстрому не дорого.

[@ЮрийПавлович-р6ю]

@@MB-kv8mu прошу прощения, Вы вроде из Украины, у нас в Беларуси ТНВД сейчас в районе 30-50уе. Гильза на 2.4 новая 15уе, как бы вообще копейки откапиталить, поэтому я исходя из нашей ситуации с ценами и сделал такой вывод.

[@ЮрийПавлович-р6ю]

@@MB-kv8mu купил себе недавно 123 2.4 , восстанавливаю, слава Богу кузов вообще в сварке не нуждается и мотор норм, только наружке страшная, надо красить, оч нравится авто, тяга паровозная, но есть как на мой взгляд нюанс, слышу постоянно небольшой стручок форсунок в 1 цилиндре, откручиваешь подачу - пропадает, ставишь эту же форсу в другие цилиндры - не стучит. Компрессия в норме, клапана отрегулировано. Смотрю на Ютубе у многих такая же работа с небольшим бу-бу, как будто это норма для них, не сталкивались?

[@MB-kv8mu]

@@ЮрийПавлович-р6ю форсунки никогда не стучат, вы этого не услышите. Стучать может палец в поршне, клапана при очень раннем впрыске, так же клапана (некоторые) в тех цилиндрах где подтекают форсунки но это редкость, и из-за не правильной настройки ТНВД или его износа временем , это из-за того что в рядном тнвд момент подачи топлива каждым плунжером регулируется отдельно и естественно когда какой-то подаёт топливо немного раньше чем нужно будет стук из-за более раннего впрыска в одном цилиндре, если ничего критичного нет: тряски, дыма.... то можно просто сделать немного позже впрыск всего тнвд, так будет тише работать ( но силино позно тоже не хорошо) если не упала тяга, запуск норм то нормально ездить можно. При сильно убитом тнвд хорошего результата добится уже тяжело- раньше впрыск-звенит, позже впрыск- не едет. В таком случае уже нужны вмешательства в тнвд.

[@МерседесМакларен-з4ь]

Добрий ранок в мене тоже 123 2.4 ом 616 заводиться на холодну на гарячу добре але як нагріється до 80 градусів давлениє 1.1 це норма чі пиздец поршнівой???

[@MB-kv8mu]

Ну давление масла к поршневой мало имеет отношение, оно падает при износе подшыпников скольжения, это вкладыши коленвала, вал тнвд и т.д. хотя 1.1 на горячую это ещё не повод переживать, а износ поршневой больше всего показывают картерные газы, самый простой способ-загляни во впускной коллектор если он весь в масле то уже приходит конец, если сухо то всё ок

[@MB-kv8mu]

Ещё конечно сам маслонасос может иметь износ но тут уже на пальцах не обясню, заменить его на заведомо хороший не сложно если есть такой

[@МерседесМакларен-з4ь]

@@MB-kv8mu дякую за інформацію!

[@МерседесМакларен-з4ь]

@@MB-kv8mu да впускний клапан чорний,маслянистий!а может грязь с воздушного,,у меня масляной,, фильтра через патрубок попадать грязь??? На дне фильтра бьіло сантиметра три грязи.

[@Роман-в4с1у]

на горячую рабочее давление до 0,5 бар по книжке в допуске

[@Галим777]

С коробкой

[@artserg965]

тряску на холостых так и не победили значит

[@MB-kv8mu]

Не,не успел

[@БорисНекій]

Да,двигун цей ,мабуть багато бачив в своєму житті... Але за такі гроші нормальний варіант. Хотів запитати ,це стартер "стартвольт" так добре крутить? На таких обертах він (двигун) запуститься навіть без пального 😁.

[@MB-kv8mu]

Стартер китайский, аналог боша

[@БорисНекій]

@@MB-kv8mu А як він зветься?

[@Андрейуаз]

Лучше бы ом605 поставил, пошустрее был бы...

[@MB-kv8mu]

Согласен, но пока не до этого

[@pompom4087]

Топливная,форсунки, и воздух сосёт. И опережение14°должно быть

[@MB-kv8mu]

А откуда инфа что опережение 14⁰? Если есть достоверный источник дайте пожалуйста ссылку, я выставляю по подъему в первом штуцере, если 14⁰ это сам впрыск то это уже другое при подъеме на 24⁰ впрыск не 24 а позже, на сколько не знаю но позже может 14 может 20 ...

[@pompom4087]

@@MB-kv8mu не могу с ссылкой помочь,просто сам я авто слесарь,все из своей практики,для хороших холодных стартов-распыл,и 14°,на всех дизелях,что делал в своей жизни.А дальше регулировал по дыму,температуре выхлопа, Конечные результаты конечно же становились 14и+ -ДО 20МИНУТ ПОСЛЕ ВСЕХ НАСТРОЕК УГЛА,ГЛАВНОЕ РАСПЫЛ. Вообще гугл же есть,тем более тракторе же,самый простой. 🤐😉😉😉

[@MB-kv8mu]

@@pompom4087 давайте уточним, вы ставите 14⁰ по подъему соляры в первом штуцере без выкручивания напорного клапана?

[@pompom4087]

@@MB-kv8mu нет до подъёма поршня к верхней мёртвой точке должно быть + -14°впрыск,того и называют опережением.

[@MB-kv8mu]

@@pompom4087 это понятно, но это именно впрыск с распылителя , а он происходит не сразу при начеле сжатия топлива плунжером а при достижении давления 115+ бар (ну если форсунка на 115) ... ладно долго писать, сниму ещё как-то ролик чтоб мы поняли друг друга...

[@Dimon-b4m]

Слава Украине Братва!